凯乐同志

Nice好车：网上传的都是真的！首搭DM5.0，试驾比亚迪海豹06DM-i

Jaycmj1203：本人于2023.8月提车，至今已过半年，里程9100余公里。在购车前也是试驾了很多款车型 CT4、帕萨特、亚洲龙、领克03、途观、比亚迪汉、等等以及一系列同价位电车，因是本人购买的第一辆车，所以在权衡可靠性之后pass了所有电车，最终在帕萨特和凯美瑞之间选择，在多次试驾对比之后，权衡了综合油耗，保养，以及部件的使用寿命可靠性，当然也有优惠政策，最终还是选择了凯美瑞，国人还是讲究的中庸之道，这辆车算是普通家用二十万左右较为合适的一辆车。 外观上八代凯不算很出众但也不小气，内饰反正日系常规操作了 万年不更新，之前开老父亲的老款伊兰特练手久了也能接受这个内饰，花里胡哨的氛围灯什么的没有，对年轻人来说可能会缺点情调，当然这种东西可有可无，后期可改。 空间上还算蛮大的，本人身高一米七 家里人个子都不高，前后排乘坐体验都宽敞，后备箱载物能力也还不错 放过一个29寸，两个22寸行李箱和一些边边角角塞满东西。 动力配置上还算不错，最起码能在尴尬的超车距离给我足够的动力顺利超车，当然一脚地板油之后油门响应动力会迟一点点，没有大众涡轮增压的响应那么快，开运动模式会好一点，高速上也开过几百公里，2.5G动力源源不断，有时候开到一百三四完全没感觉，很稳，当然风噪胎噪会有，这个车型没法避免，基本超过八九十公里就会比较明显，如果车内播放音乐会盖住一些，后期考虑加装隔音棉。 车机，这个东西我觉得可以说几乎没有什么功能可言，半年多使用期间几乎只有蓝牙听歌，高德地图导航，而且开机动画时间太长，很多时候等不及直接开动比如倒车也不能及时响应画面，甚至出现过两三次黑屏，倒车影像也是丰田一如既往的模糊，只能说够辨认什么东西。没有carplay没有carlife，非常不爽，一定可玩性没有，正在考虑更好车机导航一体。 油耗上 市区综合会高一些 基本上平均九个十个油左右，看人脚法，最低开到过七点几，最高也有十二三，高速能开到七个不到，6.6的样子。现在九千多公里综合油耗9.4，相信后期油耗还会继续降一点，但不会太多 毕竟2.5的排量在这。 目前首保已过，整车除了扎过几次胎其余没什么问题。空调有个小问题就是驾驶位左边出风口里面会有轻微的滋滋声 貌似是通病？一开始膈应 听久了就习惯了 反正多开一会儿空调之后声音会慢慢消失。。。挺奇怪的。 总之车子还算可靠 想要可玩有情调还得靠车主发挥想象力和动手能力后期自己改（狗头）。 暂时就这么多，欢迎评论交流～

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HHinssss：昨天去了试驾9代的凯美瑞双擎运动版，说实话动力还好，就是空间和内饰差了一点，方案就是落地22.3，贷款能给到1.99%，我本人觉得还可以，不过落地真贵了

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丰田异响王：天气刚刚20度，今天上班通勤第4次启动车辆电池温度又上去了，用了HA开了7公里温度降了一度，不接obd又得高温了，车是好车，就是散热逻辑太垃圾了，还得给车单配个手机接软件降温，对于每天反复短程驾驶的来说就是痛苦

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用户7633360993548：凯美瑞销量已经崩了，别说比不过帕萨特迈腾，连天籁、雅阁都把它踩在脚下了。

kaka猪2号：近来在选车，选来选去好像又回到丰田。 丰田有一个优势目前应该是别的车企很难比臂的。 就是丰田的供应链，整车的核心供应商基本都在丰田的牢牢控制下。 即: 丰田:各供应商围着丰田开发。 其它:围着供应商进行整合。 因此在适配性上，丰田自然也有得天独厚的优势。拆分出来，丰田车上的零件都是大牌子的，而且哪此大牌子还受丰田控制。 例如近来我在考虑汉兰达与传祺GS8时， 同时8AT一个用在汉兰达上，一个用在传祺上， 相信爱信在品质上肯定要同时保证单体的品牌给丰田与传祺。 但在匹配与开发上，我相信爱信匹配丰田时比匹配传祺更卖力。 一来是丰田传统就有爱信股份而且爱信深受丰田影响，甚至GS8大卖时，爱信限供让传祺捉狂就能略看出一二的区别。 同理电装等在匹配丰田上应该也会更卖力，甚至专门为丰田开发，甚至最新技术只能丰田独享。 另外在芯片危机时，虽然丰田提前预定了芯片，但也不可能提前半年之久，但芯片明显优先供丰田了。 所以丰田无论在开发时明显有供应优势。 这个优势就是供应商优势！

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