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缤纷钢琴CkS：探界者Plus的底盘，离地间隙到底有多低

燕赵女司机：全新一代昂科威Plus实车到店，换曲面双联屏+怀挡，配2.0T+9AT

敏捷的蜀黍：优点1，动力强劲，一个1.5l排量的混动车，动力绝对媲美2.0T的油车。 2，省油，城市道路低速路况，用纯电驱动，发动机不启动。减速或者下坡的时候，能量回收到电瓶里，这就是混动车省油城市道路省油的秘密。 3.静音，低速状态或者等红灯的时候，发动机不启动，所以车里很安静 4.绿牌，需要摇号的城市，可以直接买来上绿牌，不需要摇号，也不会限号，随心所欲的开 缺点1.价格比油车贵一些 2.保险比油车贵一些 3.高速状态比油车省油，但是省的不多，速度越快油耗越高 4.电瓶说大不大，说小不小，纯电续航太短，又不得不一直拖着一个大电瓶，车身重 5.空间问题，因为有电池和电控，一般混动车行没备胎，后备箱也相对小一点

智选车：智能化并非电车专属，别克昂科威Plus让“油电同智”不是梦

智电出行：长安福特蒙迪欧运动版 2.0T混动 又快又省不是梦

鸿蒙智行余承东：隔壁上汽竟然说探界者plus用的是他家的两档DHT，有没有人知道发动机是不是也是上汽的？

直率枫叶S6i：各阶段车档次拉开这很正常，一分钱一分货。可你选磷酸铁锂电池我也没意见，搞个175公里的电池拿啥跟m7的245相抗衡？先天之不足你可想好喽再出啊

毛凯同学：就少了个双电机，理想l6就敢多卖十几万？ 真当消费者是傻子？

baiqps：你说你黑它没有快充和外放电就算了 还有人攻击它是油改电 它是混动车又不是纯电车 你主子的混动车也都是油改电 纯电平台怎么装发动机？ 况且有纯电平台的探界者ev就装没看见 还有人说电池包突出 呵呵突出的多了去了 还有说贵的更是无语 老款最低配降无可降了都要12万 这大新车多了电池包电机各种配置 才多两三万 而且这车免购置税 就比老款最低配多了1万多块钱

刘慕孝：在国内，上汽供应链那么强，明明可以通过规模化降本，玩降价减配算怎么回事。 你要说蓝海市场，降价减配给消费者更多选择，策略也没毛病，问题是市场上有不断涌现性价比产品，有真金白银不玩套路降价的厂商，上汽这么做无疑真的大聪明，你降价带来的流量最终会因为消费者发现降配而有欺骗感受，进而反噬整个品牌。 同时，一味追逐潮流，锐意进取却没有想好品牌拥趸喜好取向，也是失败的原因之一。 举个例子，分体式，咪咪眼，是，大家都这么用，产业链也有成熟产品，价格也能做低。 问题是现在对别克热爱的核心粉丝还是70和80后，他们会购买或者为子女做购买决策，你这种前脸设计过度前卫，在他们看来咪咪眼🟰不大气，他们很难为E5的颜值买单。另外，别克logo 改的的确有点难看，别家品牌改logo 都是微调，谁见过这种大刀阔斧的改变，真怀疑别克内部是不是出了内奸。 要我看，上汽你就别整幺蛾子了，踏踏实实把旗下现有经典车型混动化多好，要知道，你家的粉丝并不是喜欢新能源，只是希望少加油多跑路！

伶仃谣丶：之前只在市区通勤，一般就跑个五六公里，油耗8个多，真正跑起来还是很低的

勿作韭菜：大部分人和我其实都不太关心，2点几秒的零百加速有什么意义。这下终于明白了。 最近试驾小米su7，自己开了，也坐了别人开的。原来开车可以和过山车感受一样。这种加速感觉，好像平面玩过山车，太刺激了，想要大叫。这么多年没有这种血液上头的感觉，比坐过的跑车还快。 虽然我没有这种加速的需求，可是一款30万的车真能有这样跑车的加速，还是超级棒。我可以不用 但是不能没有呀。 千万不要认为这些功能没用，别以为有车机就不要手机支架接孔，多出来可以装go Pro呀，而且您和我不用，还有其他人需要。 3秒内的加速对不需要的人来说，就是一件非常规的赠品，还是可以用一用

一往无前青山t80：效果大家瞅瞅，明天装发光踏板和骑士地灯。

大锤车生活：【外观】外观打了4分，扣一分在前脸上，这个车的尾部设计真的好看，特别是尾灯跟高位刹车灯亮起来的时候特别帅，还有就是迎宾灯语，哎我，晚上一闪烁一动画，贼有面！侧面看也没有什么可以挑剔的地方，镀铬的轮毂看起来也足够帅，唯一就是前脸看起来太过普通了，好多车友把前大嘴贴黑，我看挺帅，以后我也考虑要不要贴一个。 【内饰】内饰4.5分，特别喜欢门板上的设计，跟奔驰一样的座椅调节按键看起来特别高级，大连屏跟座椅也都喜欢，方向盘按键也足够多，感觉科技感也够，唯一扣了0.5在中央扶手位置，科技布总觉得不太敢用，不知道好不好打理，仪表台倒是挺好，看起来并不廉价。 【配置】配置上满分，我选的是臻享，我对配置要求不高，这车非常满足我的要求了，座椅加热座椅通风，自适应巡航，carplay，360，胎压显示，电动后备箱，一堆气囊，要求不高，不仅是舒适，安全也要全，我要的都有。 【空间】空间上满分，买这个车就是家用带娃，这个车看起来外观并不是很大，但是实际上空间真的太大了，比我之前的昂科威还大（实际上也的确比昂科威大😂）而且，后排还能放倒，我买车一定要后排放倒能睡觉的，这个满足我要求。 【续航】续航的话我扣了0.5分，我选的是长续航版本才600多公里，实际使用上500多能跑，如果是跑高速就400多了，如果要是保持现在价格出个800公里的那就最好了，不过这车跑了一个多月了，续航显示挺实在，该多少就是多少，还是挺安心。 【智能化】智能化的话，扣了1分。老生常谈的两点，1是车机，我是7月份的车机已经升级过了，但是不是最新的，偶尔有点小问题我也无所谓，升级到最新299版本据说非常稳定。2就是这个蓝牙钥匙，苹果手机还挺好，VIVO跟华为，就偶尔连接不太好，这个我也能接受，手机多点两下解锁呗，但是这个卡片钥匙我真是吐槽，识别的太慢了，就是一个nfc功能呗，如果要是跟我们刷地铁卡一样快我肯定不吐槽。不过官方说后面出实体钥匙，这个绝对是我爸妈的福音，他俩开车我就不用教他们用手机了。顺便说下，我一直认为车是我们开的，不是机器，所以觉得全自动驾驶还是噱头，甭管什么激光雷达还是摄像头算法，啥车都无法避免国内电动自行车跟鬼探头的事故，对别人负责，也对自己负责。 【驾驶感受】驾驶感受，说实话这个真的没的说（虽然我扣了0.5分），之前也试驾过别的品牌的电车，E5的驾驶感受最好，是我开过最像油车的电车，一点不晕车，不晃悠，扣了0.5是我那天出去玩跑下山路的时候发现快速过回头弯还是支撑性差点，极限有点低，还是作为家用车用吧。 【最满意】 说实话总体上这个价位也没有什么对手（小鹏的对手是智己），估计车主跟我都差不多，认为安全稳定最重要，那么多花哨的配置或者智能驾驶其实没啥用，还是信任传统车企，开着舒服，坐着舒服，一家人出去露个营旅个行，开开心心，安安全全，就够了。 最后放两张露营时候手机拍的星空银河跟礼花，撒花！

树难常青：24年2月25左右提车，在这个时间，应该是成都唯一一台现车，目前跑了1200公里，现从自身角度出发，浅谈购车用车体验。 1、购车:在麓山建国4s店购买，全程销售服务还是比较满意，全款购买，裸车价20.6万，开票价20万，置换补贴6000，旧车抵了800（旧车开翻了），购置税17699，保险6800，服务费1200，这个没啥说的实际就这样。 2、外观:网上评价说这丑那丑的不在少数，这个东西，仁者见仁智者见智，我也不喜欢理阿Q，个人来说还是比较喜欢。 3、驾驶体验:2.0+9at动力充沛，说走就走，可操作性较高，但换挡逻辑一般，有顿挫感，另冷车打火前30秒发动机有轻微颤动（我开翻的车，车龄15年，没有这个情况） 4、车机:使用流畅不卡顿，基本符合我的需求（本人27岁），但系统对功能的设置有较多弊端。以后视镜倒车自动下翻为列，下翻角度不可调（也有可能是我没搞会），其余就不一一举例。 5、油耗:可能这个大家比较关心或者怀疑我油耗的真实性，目前综合是6.1，最低还不止，不是高速和快速跑的，当然也不是移动路障，开车会关掉自动启停，平时基本上在成都4环与五官之间上下班及父母居住地行驶，平时基本不堵车。给发动机闭缸技术又比较在意油耗的车主一个建议，提速要快，尽快脱离低速状态，到达你需要行驶的速度区间后，松掉油门，再微踏油门使车辆保持现有速度进去闭缸状态，油耗应该会有变化。 以上就是提车一个月的用车体验，目前暂未发现质量问题，后续有机会再和大家分享！

玩车报告：凯迪拉克XT4实拍，中期改款胜似换代，内饰外观大升级

椰梯私嘎：礼拜天老婆试驾了XT5，副驾姐姐花容失色，后排的我如坐针毡，老婆说她汗流浃背，说车太大了不好驾驭，还是老老实实买XT4吧

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一往无前青山t80：老款太密了，有密集恐惧症。

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开着小冒的沈不凡：我这有油耗还完全没有跑高速完全是城市交通油耗，不过春节高架速度可以跑起来，总的来说还算可以接受的，你们的油耗咋样呢？大家来比比看！小帽油耗大比拼下！

用户2097121713608：提车4个月，6200公里，今天全程高速+春节高速路堵车，油耗有被惊喜到，单边230公里，往返460，还能跑465，有被冒险家油耗惊喜到，满油可以跑900多公里高速路，折算下来0.5-0.6

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