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功夫AUTO：GL8陆尊PHEV探店：别克拼了，至高享9W优惠？！

罗老师说车：新岚图梦想家和丰田赛那，国产vs合资，你会pick谁？

吼吼你懂的：小鹏取消直营，用经销商模式，还让经销商大量压车。小鹏宁愿让经销商挣差价，也不愿意多降价保销量。我以前的同事，前年好几个都去小鹏了，最近刚知道去年都离职去别的企业了。 今年小鹏的销量真厉害，也不思考怎么提升销量，就知道满世界吹牛逼。

电盒校长：这事最后看看理想怎么收场…… 我看评论区有人说，理想也没有说全部是宁德，怎么了？没问题啊~~ 其实，用户愤怒，也不能说愤怒，应该说质疑的点在于：同一款车型，有的是宁德，有的是欣旺达，而两者的成本是不一样的~~ 但是，用户购买车的价格又是相同的 买车就像抽盲盒，质疑的点在这里 因为后期客

Aha丨o丶：公里数一件不到一万公里，就像买纯油，新款的外观确实好看，不知道有没有纯油版本的。

幻月猎影：被坑最惨的就是PRO车主，花PRO的钱买车，配置没有Air高，虽然近期买老款的车主们有相应的现金优惠但是多少都被坑了，尤其是10月到12月车主接连被坑，用车没有首批车主时间长(早买的享受到了)10月~12月车主被1月改款消息和大降价背刺(没有积分补偿)这回又被新款背刺，优惠完花31万左右的价格( PRO优惠后价格)买的PRO，却没有现在的Air配置高，真不如现在花原价买Air 各位L7PRO、L8PRO车主就这么能沉得住气？被人家这么坑都不吱声，锁喉加背刺，这样被坑都能忍？

车快评：这波营销真溜：开车回了一趟家，余承东又让问界M9备受关注

大熊车研：等等，理想要在24款理想L789上换装8295芯片，8295比8155芯片提升多少呢？就公开的搜索信息来说，NPU提升7.5倍，GPU提升3.1倍，CPU提升2.2倍.... 这意味着如果理想如果基于8295芯片开发新的座舱程序和系统，那么8155的车能否带的起来？而如果为了8155的车主妥协，那8295的芯片就完全被封印了.... 如果要给之前的37万车主都免费升级到8295芯片呢，我不知道价格，但感觉不会比手机SOC便宜，8gen3差不多是160美刀，那就算8295是1000块钱吧，嗯3个多亿，考验理想对老车主是否舍得花钱的时候到了 （以上纯属杜撰）

知嘹汽车：4S店：老款宝马5系综合优惠10.8万，比3系便宜！新5系已开启预定

赵大榆说车：全新一代普拉多现在下单，5000元就能拿到提车资格，而北美已经炒到了50万朝上，海外车主：又是想来中国买车的一天。#普拉多 #一汽丰田

轮语时刻：有望12月正式上市，广汽传祺M8宗师先锋座舱版官图发布

智电出行：魏牌高山MPV售33.58万起！官方：埃尔法凭什么卖100万？

低头耳语：腾势D9要掉队了吗？九月前三周的销量数据，D9已经跟不上GL8的节奏了，与GL8的累积销量差已经超过2000台。8月D9虽然落后GL8，但两者的差距并不明显，而进入九月GL8继续维持正常水平，而D9却掉得很明显。#GL8# #腾势D9[话题]#

梦想家安公子：梦想家线上没赢过…

用户6084614883529：腾势D9彩绘贴膜

漫步人生2390574：关注嘉华这辆车很久了，都能看的上，唯独价钱上不敢恭维！太贵了，这也导致很多准备下手的客户转战其他战场了，都退出了！所以快点降价吧，不然我也打算入手其他车辆了，降价后，薄利多销，快速赚到口碑，让大众认可不好吗？

机械师沧海说车：醒醒吧，诋毁日系车并不能让我们实现超越

兰无缺LWQ：2022年比亚迪中国销量是:丰田➕本田➕日产的和，中国销量最多的车。 看日系车二手车价不再坚挺，某些新车不再加价，这不就是比亚迪动了日系的蛋糕嘛！ 你挣中国的钱，吃中国的饭，跑中国的路，可以不喜欢，可以不买， 但你不要诋毁中国的车！！！

ID4的二哥：gl8离全系现金优惠4、5万不远了

H迪迦不相信光：习惯用CarPlay导航，每次出远门都得手机插上线连接，手机一直在充电都发烫很不方便，所以到底能不能无线连接呢没找到。还有快40万的车了牌照灯竟然还用卤素的，淘宝花了二十多块买了一对led的，狠狠的吐槽这别克，这点成本都舍不得？

车云网：理想销量夺冠后院却起火，员工不满年终奖打折

驾仕派：【驾驶感受】由于这台嘉华刚刚国产，使用的是进口零件、国内组装的方式，也就是所谓的CKD。在国内汽车工业生产链条如此成熟的背景下，这是非常少见的事情。也因此，这车的动力总成和悬架标定都极大部分地参考了韩版规格。比如动力输出，一脚油门下去，你会觉得这车是不是压根忘了自己的平均油耗水平，因为太好开了，液力变矩器几乎不怎么管事，踩油门就降挡，再踩深点就降两挡，完全不会感到乏力，转速说2000转就2000，而且换挡过程十分平顺，动力总成相对于这台大MPV来说，是非常优秀的，因为它做到了MPV动总最基本也是最难实现的点：平顺、聪明、简单。 底盘是典型的舒适风格，典中典了可以说，你嫌凡尔赛C5 X都硬的话，一定要开下嘉华，遇到大起伏，直接将车身托一下，小颠簸直接将滤震无视掉，托上去之后你会发现下不来了，嘿嘿，这是MPV，你难道你指望无比迅速的车身反应？你怕是嫌乘客的呕吐物还不够多么。 还有一个有趣的地方是转向，其实嘉华的车身和底盘都比较稳，所以还是很容易知道动态余裕的，但转向并不答应，有时候在弯道，车身侧倾偏大，但底盘依然很稳，姿态看着还行，转向却不答应了——很重，很想回正，就是非常“劝退”，好像在告诉你这车没啥极限，慢点开，这让我非常意外。 与此同时，这台嘉华隔音性能也是十分优秀的，路噪隔绝到位，发动机没到3000转不会有啥动静，风噪会稍大些但也还好，毕竟迎风面积摆在那儿，我不禁好奇赛那的NVH表现，你看，我们驾仕派买了一台新汉兰达，2.5混动的，发动机一旦超过2000转就在地板震方向盘震座椅震，所以我也不太确定，赛那的NVH能不能跟嘉华拼一下。

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HD文阳：三口之家依然选择嘉华

用户4367690584836：最近想要一台mpv，看了很久这两台车始终拿不定主意，有没有一样情况的小伙伴个建议。

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