用户8231646930938

南方都市报：广东汽车以旧换新方案来了，车企迅速反应！有豪车优惠15万

咧嘴歪歪笑：各位彦祖们！丐版库存508，这个价格可以入手吗？

男人减速带：大型空气动力学现场，你更喜欢哪一辆？ #wrc #拉力赛 #wrc拉力赛

潇洒艺术家6e0：有些路只有普拉多才知道#丰田霸道 #越野

武汉卓越众宇汽车：#抖音汽车 #法系车#武汉法系车#汽车搬运工日常#汽车销售日常 什么叫舒适，什么叫优雅，雪铁龙c5给你答案。18年三代雪铁龙c5 4万公里实表 0出险

武汉李腾胜二手车交易有限公司：今日推荐，新款三代雪铁龙C5，配置丰富，车况精品，个人一手实表5万#高性价比二手车推荐 #每天推荐好车二手车 #法系车 #二手车 #武汉二手车

热心爱车看车：2023款标致XP400 GT 踏板摩托车展示

轮语时刻：马自达全新CX-80车型曝光，计划明年在华投产

V1探车员：东风标致e408申报图，这造型，真的没眼看

勇者磐石0P3：油门焊死，贴地飞行，感受拉力赛的魅力！ 2023 WRC 芬兰站 1/3

优雅哈利1i7：汽车上最怕你不知道的隐藏功能，你都知道几个呢#汽车知识 #汽车小知识

虎啸生峰168：前些天我的凡尔赛被追尾，拆开后保险杠定损时看到了凡尔赛粗壮的铝合金后防撞梁。今天就聊聊铝合金防撞梁到底好不好。 ， 铝合金防撞梁肯定好，首先它重量轻，强度高，在受到撞击时能有效的化解冲击力，能很好的对车辆本身起到保护作用，同时也对车上人员起到很好的保护作用。其实我这次被后车追尾时受冲击力还是非常大的，从照片中就可以看出来，粗壮的铝合金后防撞梁被撞严重变形。如果是某系没有后防撞梁的车，估计三箱车变成两箱车。如果是钢板或铁皮的后防撞梁很大可能会破坏后备箱的结构。 ， 但是铝合金防撞梁也不是都是优点。成本造价高，不容易修复就是它最大的缺点。一般来说，十万出头用铝合金防撞梁的车型不多，大部分车型用冲压钢板，有的还减配成几个泡沫垫，这样的车型安全隐患很大，没防撞梁的车在受到大撞击时只有靠车身来承受冲击，曾经看过有的追尾事故三厢车直接被追尾成两厢车。凡尔赛十几万的车给用前后铝合金防撞梁还是说明在安全性上很注重。 ， 安全性是评价一辆车好坏的重要指标，也是现在广大消费者往往忽视的指标。铝合金防撞梁肯定好，就是更换时价格贵些，但是安全无价，有的时候能保命，一次就够了！

背着书包的小明：我的车子是21款凡尔赛享不凡，开了两年行驶了两万公里，平均一年一万公里，开得不算多。主要用途是高速往返老家，和平时通勤。 我买车时也有想过这个问题，油车还是电车，但很快电车让我排除掉了。 很简单，这是我第一辆车，家里没有别的车可用，我回老家路程是三百多公里，来回七百多，而且大型节假日高速必塞车，电车续航恐怕不允许我愉悦的开上高速，我可不想在高速排着队等充电，也不想有续航焦虑。 每个人心中都有诗和远方，开上车带上家人开启一段说走就走的自驾旅程，明显电车不足以支撑我的任性，这也是我买电车的一大理由。 事实也如此，买车之后想去哪就去哪，没有续航焦虑，高速不用担心没电。偶尔去跑跑山，摇下车窗深踩下油门听听内燃机轰鸣声，男人嘛不都好这口。 当然，面对日渐增长的油费，日常通勤的费用就让人头大，这也是很多人被油车劝退的一大原因，油车一公里六七毛，电车只需要一毛几分钱，从经济适用性方面来说电车又是不二之选。 油车电车我都有开过，从驾驶体验跟驾驶乐趣方面来说我更喜欢油车，电车加速很快，推背感很强，但总感觉缺少一些味道，开久了燃油车，我竟喜欢了急加速升档变速箱那一点顿挫，个人感觉那才是机械该有的味道，而电车就是快，太过于顺滑，除了快还是快，有速度，但没激情。 如果再换车，你还会选油车吗？ 对于这个问题，我的答案不敢肯定，应分几种情况回答： 1、如果是报废换车，下一辆必定还是油车，因为在我的使用场景，现阶段新能源车还远远达不到我的预期。 2、如果是为家庭增添一辆车，可以考虑新能源用作通勤，短途出行，但油车还会是主力。

时髦清风nXy：我是昨天交订金3000销售人员问她什么时候交车，就说这个月不理人，家里人本来就是不同意买这个车子，现在有点想退，订金大不了不要了，气死人了。

川蜀鄂余：据悉，斯柯达品牌全新一代速派车型目前已在海外市场投入生产。同时，该车有望在明年上半年于国内市场推出，其市场售价或将低于大众帕萨特等车型。同级别主要竞争对手，包含了本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁以及福特蒙迪欧等车型。 #斯柯达# #速派#

法系波波车：新408级别如何区分#车圈显眼包 #开法系车探宝藏生活 #dou是好车 #标致408x #现场实拍

天真打赤脚哟：两万二公里，10月8号第三次保养，11月20号左右发现起步踩油门的时候，前面引擎出现水流声。只在堵车或者等红绿灯起步的时候出现。后面打开引擎盖发现冷却液壶空了。车子啥报警的都没出现。去4S店检查说水泵坏了，要换水泵，说的模糊现在有五百多的套餐活动只要花两百多。搞完后给单子我才发现，其实质保期内免费更换水泵的，但是给我加了啥水箱清洗，管路保养，再卖了三壶2L的冷却液我了。大家有遇到类似问题去检查要避雷，质保期内都是免费修换，工时费也不应该收的。

骆运浩.：高颜值 价格合适 你会选择这款吗？#法系车

We车纪实：保时捷的看家绝活都使出来了 抢先拍全新Panamera#保时捷 #保时捷panamera #保时捷帕拉梅拉

何以归去：虽然已经换508L快两年，但平时经常遇到一些哭笑不得的灵魂拷问，让我觉得，好像换了新车，又好像没换。 今天在公司停车时，正准备开门走人，结果另一部门经理开着他的老凯美瑞过来，靠着我旁边的车位停下，他下车时，瞄了一眼我的黑狮，十分惊讶：“你的车不是白色的么（上台408是珠光白），怎么变成黑色了？”我心想，既然他认不出来我已换508L，那么就随便和他开个玩笑吧，我答：“贴了车膜，所以变成黑色。”他听后点点头：“哦，怪不得。” 又想起上个月，回老家喝老弟的喜酒，在宴席上大家酒过三巡，畅所欲言，堂弟说：“谈起换车，我最服的是堂哥，他卖了408，又换了一台新408。”我不禁哈哈大笑，顺着他的意思：“对对，换了新408L。” 其实这些似是实非的误会，也从侧面反映标致近些年的“窘境”，销量不佳，影响力有所削弱。他们知道标致这个品牌，毕竟是百年知名车企，但是具体到某个车型，就“安能辨我是雄雌”了。毕竟广东地区是日系大本营，508L或许不认识，试问三大妈谁人不知？ 不管别人怎么看，我始终认为，508L在同级别中，综合素质还是不错的，颜值高、用料好、操控佳，谁开谁知道，每一天清晨，迎着朝阳，当你充满期待坐上主驾，随着引擎的一声咆哮，小狮子陪伴你奔向未来之路，在路上，释放每一份激情，享受每一份热爱，这样不也挺好么？

法系大卫：什么情况？加一块钱的隔音玻璃怎么样… #撸车日常 #法系车

驾仕派：【驾驶感受】先说开上这台车的第一感觉。我觉得C5 X在其欧洲老家，不会是这样的原厂底盘调校——整个驾驶感受实在是过于“轻盈”。首先就是悬架的阻尼感和行程，有种一味强调舒适、在避震支撑性上基本上没有抗侧的想法，悬架阻尼很软并且悬架行程长，其实考虑到凡尔赛的跨界车定位也无可厚非，但我就一直在想——这套悬架的表现在多弯的欧洲山路上能hold住？实际在城里80km/h以内的时速区间驾驶，电子助力转向在指向性上精准没有虚伪，偏6边形的小尺寸方向盘会在感官上进一步放大转向的效果。最后就是车身会有多余的横摆，车身摆正的动作不够干脆，经常会出现弯道已过转向回正后，车身还需要个大半秒来处理回弹行程。总之，精准且响应迅速的转向，长行程反应拖沓的悬架，避震阻尼柔和这三个因素组合在一起，呈现出凡尔赛C5 X是有操控和响应可谈，但却更强调滤震舒适的分裂性格。因此我认为这套悬架标定应该不是雪铁龙在欧洲原本的样子，从这种调校的风格来看，东风雪铁龙为了“运动与舒适的平衡”已经绞尽脑汁。当然不得不说，凡尔赛开起来是真的舒适，即便采用传统且并不高级的前麦弗逊后扭力梁结构，东风雪铁龙也营造出了一些豪华品牌C级车所谓的“漂浮感”，对细碎震动的过滤效果相当彻底，遇到不好的路况也就是上下忽悠一下，在车内很难感受到强硬的冲击。这非常符合跨界车的定位，特别是如果你从电车切换到C5 X，凡尔赛在驾驶和底盘上的“轻盈”感，让人很难相信被塑造成“时代眼泪”的燃油车能有这样的滤震表现，加上205/55 R19这样堪称奇葩的轮胎尺寸，造车实力令人心服口服。尤其是考虑到这台车是15万元级别，这种驾驶体验我把它和电车的差价拿来加油不香么？高底盘跨界车跑山都会遇到一个问题，就是明显的重心转移，而且幅度非常大，凡尔赛C5 X的悬架是难以招架的。除了侧倾控制不佳外，连续的大油门和制动，也会让这台车前仰后合，我会给这台车“有操控但并不适合跑山”的评价。

动感发艺88：凡尔赛的外观无懈可击，刚开始是在网上接触到这款车的，我原来一直想买一款掀背轿车，了解过同价位的大众凌渡，感觉外形不是自己想要的那一种，也看过长安UNI-V，外形很时尚前卫，但油耗不在我的考虑范围之内。直到看到凡尔赛，那俊俏的外形深深的吸引了我，特别是那线条优雅的屁股，丰润而又不失灵动。 内饰：感觉这个价位还是不错的，起码比同价位的日系车少了很多塑料味，座椅的海绵柔软舒适，而已用料都是洁白的环保填充物。 配置和空间都是中规中矩，后备箱还是比较满意，后排放倒可以装一些比较大一点的家电和家具，非常适合我们家在农村的城里谋生者。我的一级车都有后视镜加热和自动雨刷，下雨天感觉方便很多，自动雨刷会随着雨点的密度而调节速度，这个非常值得点赞！音响方面原车自带酷狗音乐，用酷狗播放音质非常不错，给旅途增添了无限乐趣！ 驾驶感受还是比较满意，悬架非常舒适，“魔毯悬架”虽然显得夸张了一点，但是对我来说已经很满意了，一些小的颠簸路段基本都可以过滤掉，走高速能感受到法系底盘的优势，150码也不觉得飘的感觉，就是100时速以上风燥还是有点明显，国道乡道上过弯都稳稳当当的，只需把握好方向盘。 再说说油耗吧，我上一辆车是威驰，油耗算是比较低的，我回老家395公里，需要耗油168块，这次开着凡尔赛回家同样的路程耗油173块，确实让我惊喜，我心里认为凡尔赛最少也要200块油钱，所以我真的没有想到凡尔赛也可以这么的省油！ 说了那么多凡尔赛的好，再说说她的不好，就是低速的时候有顿挫感，听说是因为这个爱信AT变速箱的原因，但是这个缺点我仍然可以接受，最好希望神龙的服务更加便捷高效，希望雪铁龙的销量能有所提升！

鬼：原车黑色的雪铁龙C5X整车施工🇺🇸3M “超哑白”改色，完美交车…#贴膜 #改色膜 #超哑白 #3m改色膜 #雪铁龙

AllenCZQ87：无语了，落地才半个月不够！十多年的老司机，颜面何存啊

中视汽车：一块钱有多“凡尔赛”？看看凡尔赛C5 X 2023款你就知道了！

Got：开一段时间朋友5系尊享 开不回去这阿特兹了 差好远啊

车市进言：试驾丰田亚洲狮，卖不动原来是有原因的？

特好人赏车：2023新款标致308 SW 外观和内饰细节

电婉车：CX8将停产，CX80取代其位置，搭载6缸机且有插电混动，能火吗？