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吴佩频道：【最满意】 外观变更为大气、也更有高级感。内饰品质相比过去有明显提升的同时，依然保留了以往顺手好用的特点。Honda Sensing智能驾驶辅助系统表现稳定，在ACC自动跟车过程中，加减速流畅不突兀，遇到车辆突然加塞时表现也很自然。空间表现依然出众，能将车内空间最大化利用，车内空间有着堪称越级的水准。车子顺手好开，不需要什么适应时间，隔音、悬挂质感也比上代车型有提升。 【最不满意】 这代车型仅保留了1.5地球梦自然吸气发动机，虽然发动机本身的技术参数比较出色，在飞度上的表现也让人印象深刻。但配合比起飞度更重的XR-V，实际的动力表现只能算是不过不失平淡无奇，再配合CVT的特性，XR-V更适合不紧不慢地顺顺开，这样会有一种轻快感，大脚油门急加速反而会欲速则不达，更带来了更大的发动机噪音。

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国产汽车速递：【外观】本田XR-V一直以来都是走在年轻、运动化的路线，这一点我们从外观就可以看出来。前脸依旧采用本田经典的家族式设计风格，辨识度很高。同时车身部分设计饱满，腰线柔和，倒是增添了不少城市SUV的独特气息。 【内饰】中控台采用T字型设计，用料也比较合理，采用软皮材质和硬质塑料搭配设计，为了能直观地分辨出材质特征，设计师采用颜色来区分，所以也就有了黑棕撞色的风格。空调出风口和中控大屏均采用内嵌式设计，并且对边缘柔化，使中控看起来更加温馨、舒适。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳左右的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有4指距离（得益于头部车顶内衬设计的小凹槽）。而腿部空间就不是很理想，只有近1拳左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。 【驾驶体验】 1.5T发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。 　　挂入S挡之后，油门开合度不变的情况下发动机会瞬间提到2500rpm附近待命，时刻监测驾驶员脚下的动作。不过即使此时，发动机的发力属性跟传统AT或双离合变速箱车型也有所区别，整体还是非常线性的输出，但不会觉得乏力。 在加速表现方面真的能和它的兄弟“超跑”思域比肩，起步转速虽然不算太高，但是整个加速过程车辆的动力输出有力且顺畅，0-100km/h加速时间仅为7.7秒，和同级别对手相比优势十分明显。

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