InjusticeJason

橘o子oP：7.15号的max单都配车了，7.12号的单还没配车。因为国庆假期打不了临牌，国庆前提不了车岂不是要让我等到国庆假期后！我快化身小鹏黑了，怎么办！

浙鹏友：车友会体量：1092 车友会提车：295 最新提车（非释放车辆）见对应版本序号标红 1、可分析 ①Pro交付周期目前5周 ②Max交付周期目前9周 估计为9.19 G9i分走一部分产能或配件 2、可预估：以下时间锁单的可10.1前可提车 ①8月20日-8月25日前锁单的Pro ②7月10日-7月13日前锁单的max

bunnyjob：从提车到使用，差不多已经快50天了，更深度的体验到了G6的智能部分。坦率的说，买之前，我对智驾其实并不感冒，觉得都是可有可无。但最后才发现，人人都逃不出真香定律，哈哈哈哈哈。首当其冲的就是，智能驾驶部分。 G6智驾部分我认为分为四大类，使用感知都挺好的。 第一部分也就是一直宣传的xngp自动驾驶，高速NGP自动驾驶。虽然可能很多人还是不放心把驾驶交给车，但是相信我，有这个功能，你即使再不相信汽车的自动驾驶，这个功能至少能让你在高速驾驶的时候，从容的拧一个瓶盖，喝上一口水，而不用担心车撞到两边护栏。我本身比较保守，但在高速NGP中，G6还是稳健的值得让人信赖，低于你设置的巡航速度较长时间以后，才会考虑变道策略，如果已经达到所设置的巡航速度，就会在所在车道以巡航速度一直开下去。实际使用下来，还是挺放心的，前方也有检测红外摄像头，有疲劳检测，如果开启NGP后，你长时间不正视前方，小P会不断的发出提示。所以，关于NGP，我觉得确实是非常好用的。 第二部分就是APA智能泊车辅助系统，说是系统就代表着，他有着各种帮助你把车稳定停好的功能啦。几乎把泊车可能遇到的各类场景都考虑到了，用起来真的还是很香的。G6的智能泊车，不是只有你开过去，点一下车位给你停进去。这个只是最基础的使用场景。当你上下班，在公司和家固定停在某一个车位上，就可以设置记忆泊车，开到了停车场入口后，小p会提示是否开启记忆泊车，开启后G6就可以自己稳稳的一路停到车位上啦，在G6开过去停车的过程中，就可以开始收拾下包和文件，毕竟打工人都是踩点上班的。面对商场的小车位，有时候停不进去，停进去了，人又出不来。就可以使用G6的遥控泊车，用手机控制。G6停车，进出车位时，车会打开双闪提示。手机控制汽车进出车位，其实很安全，只要停止泊车功能，G6会立马刹停。也不会有两边停满车，挤不进驾驶室的情况了。再也不用小心翼翼的左挪又挪，只为了停进小车位啦。 第三个部分就是主被动安全辅助功能。G6没有宣传，但其实它的主被动安全也是拉满的。得益于毫米波雷达＋超声波雷达＋双目，后视，环视摄像头。全车360的行车记录，在发生碰撞后，也能第一时间调取，自动三分钟一段，很快的就能找到想要调取的视频，想要把视频转到手机上，也不用取下u盘，重新拷贝查找，可以通过车载wifi直接上传到手机，速度很快也很方便。之前就有一个车主，红绿灯前从左后压实线加速变道超车，差点发生碰撞。后面从行车记录仪调取视频，传到手机上传到了本地交管的小程序，完成了举报。 第四部分，就是各类人性化的智能功能啦，比如app里会实时提示你，车门没关。也可以在app里查看到车的位置。之前去游乐园停好车，玩了一天出来忘记车停哪儿了，就在app里可以看到准确的定位。还有个性化的智能场景定义，比如上下班停好车后，小p开始提示上下班打开。单身又害羞的铁铁，应该也可以让小p帮你表白。 第二大部分，我觉得800V平台，真的改变挺大的。单电机百公里加速6秒多，日常超车都很给力，提速也很平顺。重点是充电即使把车电量开到最后只剩二三十公里再去充电，充满大概也只需要四十多分钟。城市通勤，每天25公里，10天充一次的话。充满也就二十多分钟。也没有充电等很久的感觉，往往是充上电，喝口水，看一个b站视频回一个消息就提示充好了。800v也不是很挑桩，刚买的时候，在不同的桩充过，基本都能跑到500多。速度都差不多。剩下等我再使用一段时间后发现新感受了，再分享。😂

坤门大师兄：刚刚小鹏广州客服回访电话给我，因为我前两天400说了产能交付太慢了。然后他刚刚和我说起按app显示时间等候，那我就说你们官方老是按这个说法交代有意思吗？我们消费者肯定是想尽早最好，这个速度下去很多人都有跳车退订的想法，他给我来了句哪你要买其他的也没所谓没问题。我就说你们玩这种文字游戏没意思消费者挺失望的我就说我代表max车主都希望你们可以快点希望他们可以提早交车，各位车主你们觉得呢

中日美法德车主：今天提 G6，验车，右后门尾部有些细小划痕，比较浅，应该没伤到底漆，让交付找来做漆工人刨了一下，没完全处理干净，但不仔细侧光也不容易看岀来，算了，买过七八个车，把车当宝时期早就过了，就是个工具，早晚都会被擦挂，就算运气不好，早挂了点，提新车是件高兴的事情，没必要为了点小事弄得自己不高兴，交款，选号，买保险，办临牌弄了将近两小时，然后去车管所上牌，小鹏交付陪着去的，一刻钟搞定，等牌照时间较长，预约了威固七V店给车贴𥦬膜，不等了，过两天有空去交付店拿车牌，行驶证。成都这边保险真𣎴贵，交强，三百万三责，医保外用药，还有一个小鹏驾乘险合计5663．65。 一般我不会在车没有开熟摸透之前说用车感受，但是今天发生了一件特殊情况，需要给鹏友们特别说一下，希望能引以为戒， 今天傍晚成都下雨，在天府大道高等级沥青路面，我在一次急加速时，出现了一个比较大的甩尾，反打方向一把摆正，在这里提醒鹏友们，在湿滑路面大马力后驱车甩尾是件很容易发生的事，这不是G6的问题，是所有大马力后驱车共同的问题，在赛道看车手漂移好刺激，真正自己遇上了，特别是再处理不当，真不是件好玩的事情，我开了很多年大马力后驱越野车，在冰雪和沙石路面无数次甩尾，提醒大家，电车扭距输出更加快捷，甩尾发生的概率更大，建议大家在下雨天稳着电门开，不要赏试地板电，甩尾不好玩，新手更加要慎重，小心。惊慌之下你很难稳定住失挖的车子，尽量上20寸255的轮胎， 235对小鹏大小重量的前驱车够用，对后驱车其抓地力由其湿滑路面的抓地力，很勉强， 特别再次提醒小鹏，品控，质检，交付前验车三道关别形同虚设，人哄地皮，地哄肚皮，毕竟现在这个事道，像我这样好说话的用户，不多了，小鹏好自为之。 最后，祝我提新车快乐。

虫子3730：目前已经行驶了1300多公里，开了龙泉山，二环路，三环路，以及高速。高速路况综合电耗15到18kwh，城市路况12到13kwh。电耗非常惊喜。 买车之前对比过modely，极氪001，大众 ID6. 对比model y来说，价格更优优势，不到modely标续的价格可以买到长续的电车。 智能语音和驾驶舒适性也是碾压 modely。 model y的优势是品牌知名度和操控，对于家用的我来说这两点并不是特别重要，遂放弃购买。 对比极氪001来说，极氪001超长续航we 版，续航和G6差不多，市区都能开到 600十，高速500十。豪华感和颜值比 G6 更好，可惜加上21寸轮毂和音响选配价格已经30十了，遂放弃购买。 对比大众ID6来说，大众ID6标准的7座 SUV，更符合家用的实用性。奈何车机拉 垮，还没有座椅通风。ID6电控对比G6也落后太多，87.5度电池，只有400十的续航。 内饰也是非常的大众，实在有点欣赏不来．遂放弃购买。 小鹏G6，23.49万的指导价，盲定优惠 3000，老车主再购优惠10000，5000的选装基金。选了个20寸轮毂，一共22.2万的价格。22.2万价格买到755续航的车子，标配NGP， 800V平台，个人非常满意。 美中不足的地方 1副驾驶迎宾模式偶尔会抽风，副驾上车后并不会移动座椅。 2:空调调到避人吹，依旧会吹到人。 3:目前G6交付量太低了，交付量如果上不来，市场保有量过低，会影响二手车出售的价格。希望小鹏继续努力吧，早日月交付破2万，也让老车主的车在卖二手的时候，不至于吐血。 惊喜的地方 1，语音识别非常精准，而且可以语音控制的东西非常多。能控制驾驶模式，NGP变道，儿童锁，屏幕上所有的东西也是可见即可说，甚至打开网易云歌曲界面还可以翻页。对于一个第一次开电车的人来说，就两个字(离谱)。 2，高速NGP稳定，好用。提车十几天，只要走到高速，城市封闭路段必开NGP，开了NGP确实能大大缓解驾驶疲劳，手扶到方向盘就可以了。加速和减速控制非常平缓，跟车距离把控的也非常好，不会因为跟车太近，前车突然减速而大力踩刹车给人惊悚感。 3，睡眠空间巨好用，对于一个没有固定午休地方的人来说，睡眠空间相当于一个移动空调房，走到那睡到那。 麻烦圈主推荐

凤凰的尾焰：小鹏P7i一天使用实测wltp大于1:1

波仔一生：20年10月购买的A4 45四驱用车近两年时间换了两对大灯，很多人问出事故频率有点大，驾驶水平不怎么样之类的话题 我只想说原版原漆的车偏偏就换了两次大灯，疯传灯工厂的大灯效果好质量可以，我只能默默的留下💧，简直就是垃圾，三番两次跟厂家和4S进行沟通换来的只能等一句话敷衍了事换了新的还报故障码，要不是去找了个电脑检测还不知道故障码还在，而4S却是一句简单的没删掉 这里有同样的车主遇到此情况吗

Madman888：说得好听是通病，其实就是设计缺陷！ 我是3月提的车，之前看见车友出现了这个问题，跑去车库看了没问题，结果昨天在外面就看见了，原来车库因为光线问题看不见，可能早就有了🙈让朋友去看他的有没有，结果一样（他的大灯是新换的才一个多月，之前因为在地库没刹住撞墙了）不知道40的有没有这个问题，我知道的都是45。 虽然不影响使用，但是影响美观，希望厂家能给个说法！

小小袁子子：兄弟们，我工资7500，想入手A4L 45 臻选动感型，按揭首付想给低一点，贷款高一点能买吗

用户8178544087923：天云灰和白色到底怎么选啊家里人觉得白色好看 个人觉得白色时间长了就不如灰色

好想去川藏线自驾游：再三犹豫，再三观望，终于下定决心下手了～（图为4s店同款新车）

哈弗小粉：我从小就有一个梦想，就是想开上奥迪车，长大以后，我也是一直为这个目标去奋斗，现在也有这个实力了，然后去4S店看车，奥迪车超帅，这个4个环很漂亮，而且寓意也好，就是幸福环环相扣。 A4这台车，性价比高、外观也比较时尚动感、内饰科技感强、动力十足，这就是我选择这款车的理由。最让我满意的地方就是它的内饰，科技感十足，全液晶仪表盘，真皮座椅，而且还有腿托，坐在车里特别舒服，再加上霸气的外表，我真的是太爱了。 这个车什么地方都好，非要说让我找一个不满的地方的话，我个人感觉，就是它的后备箱，空间有点小，家庭成员比较多，带的东西也会多，如果装不下的话，就得占用后排的空间了这款车的乘坐空间还算不错的，前后排的间距也比较大，腿部比较放松，坐在车上也比较舒适，车内的储物间设计也很合理，唯一不足的地方，就是把空间压缩在后备箱，后备箱的空间有点小，不过还能接受。 这款车的外观，我只能说太帅了，分段式LED日间行驶灯， RS蜂窝中网，再加上全景天窗，真是无可挑剔，把车停在楼下，邻居们都特别感兴趣，都向我打听爱车的性能和价格。这款车的内饰，有着超强的科技感，抬头显示功能可以把导航投射到仪表盘上，使我开车的时候更加专注，真皮座椅包裹性好，支持多向调节，多功能方向盘也非常实用，真的特别喜欢。 这款车的动力是非常强悍的，因为它有着2.0T涡轮增压发动机，在动力表现上没有任何问题，提速快，推背感强，在高速上超车那真是轻而易举。 奥迪车的底盘特别稳，方向精准，没有虚位和空转，起步的时候非常轻盈，还有就是米其林的轮胎抓地力比较好，拐弯的时候不会出现移位，特别是电子助力方向盘，是我可以单手操作，女朋友在车上也是操控自如。 这款车的舒适性，总体来说还是很不错的，特别是真皮座椅，柔软，包裹性好，乘坐感受良好，得到他人的大赞，因为用的米其林轮胎，胎噪也很小，车里的环境非常棒加上优质的音效，那才是一种享受。 这台车的油耗，比我想象中要好得多，我想怎么也得9到就9.5个油吧，跑了三四千公里以后，我算了一下，大概也就是8~8.5左右。在高速上行驶的话，应该是在6个左右，我还是比较满意的。

InjusticeJason：这种情况有大神出来答疑解惑吗……还能不能继续开……没有漏气，但是被刮掉了一小块轮胎看着挺吓人的。

这天那年：顶配提车一周

灵七七的车：奥迪A4L 45 高功，发动机动力充沛，代步绰绰有余，性能强谈不上，但是绝对是一台称职合格的代步车。2.车子的造型很运动，看着很舒服，越看越耐看，车内氛围灯晚上看着很爽，19寸轮毂运动感十足，轮胎扁平比35，平时还是别乱来悠着点。灯厂的灯就是好，开着自动大灯都不用变换远近光的。3.价格有诱惑力的，现在优惠力度不错，没有强制装潢。4.油耗，综合路况9.2个，总不能又要马儿跑又不给马儿吃草吧。5.四驱系统，quattro ultra虽然不是真的夸戳了，但是弯道中补一脚，还是能感觉出四驱正在起作用，跟前驱A4完全两台车。 槽点，车后排坐着不舒服，靠背太直像坐小板凳，坐垫也硬，长途后排乘客估计受不了，反正奥迪家就这德性，自己习惯吧。另外发动机在P挡的时候抖动很明显，还有目前这套内饰看起来一点都不像豪华品牌，奥迪太节约材料还是太不注重细节了，行李箱上方居然是裸露出来的，没有衬板，差评！ 操控优秀，指向精准没有虚位，低速方向轻盈细腻，只是转向半径稍微偏大。过弯转向侧倾度比我3系好太多，行驶路感还是比较清晰。底盘扎实规整包裹严实平整度非常好而且还有玻璃纤维护板。刹车给力的，制动力释放线性。

等等我链条掉了：五月底新车，目前4500公里，突然出现换挡迟滞，车速不上110都挂不上7档，手动拨片也挂不上去，上下班通勤车，路况极好，长期油耗6.9个。问了售后，说是可能颗粒捕捉器在主动再生，让我开几天看看，请问你们遇到过吗？有没有问题？怎么解决的！谢谢🙏

LittleBimmer：唯一选择才叫热爱，330i有点意思

Hongs586：我3月23日下定，目前一直没动静。配件都买回来了。大家来聊聊45的使用感受

用户5548604066：刚提的330Li 跑了趟高速，胎噪有点大啊！ 怎么解决？ A，换回18寸原装轮毂？ B，换米其林静音轮胎？不防爆的 大神们给点建议