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李老猫说车：8月25日上市，2022款比亚迪唐DM-i，最高纯电续航252公里

manderAdams：先说优点吧： 1、确实省油，省到怀疑人生，城市通勤纯电112公里够用了，只要几块钱电费，如果跑长途实测亏电状态下百公里5.9（大部分路程定速巡航120，少部分路程定速巡航100）这里要说下长途高速想省油，别开强制保电，智能保电才是最省油的，如果想经济型更强不在乎剩多少电就开智能保电+ECO,如果想跑完高速还能剩自己设置的电量，就设置为智能保电+自己设置的电量SOC+标准模式。 2、空间确实挺大，对比之前试驾过的锐界和科迪亚克乘坐舒适感确实要好不少，我一米7身高坐主驾驶位，后排老丈人1米7可以来个葛优躺，第三排空间说实话只能给12岁以下的孩子坐，大人乘坐的话，第二排需要往前移动才可以。 3、动力，绝对没话说，说给油门动力立马就来，即使在亏电状态下，动力也不差，但比有电的话会稍差些，亏电状态下发动机会有嗡嗡的声音，但可以接受。 4、配置绝对够用了，大平板随时看电视听音乐，L2的自动驾驶在高速上确实非常省心，之前下大暴雨在高速上开的acc，人眼看不了的前车，辅助系统会自动帮忙减速，原来acc可以屏蔽雨水，高级。 5、远程控制比较方便，夏季室外温度较高，可以提前开启空调和座椅通风，太爽了。 下面再来说说缺点吧！ 1、车机的wifi不能自动连接手机热点，这点比较坑爹，如果车机流量用完了，下次开车前需要先手动连接手机热点。 2、第三排空调，没有这个确实比较郁闷，前排冻的要死，后排热的要死，自己脑补。 3、车内220取消了，这点也很难受，对于喜欢自驾游的人来说，开车到山区，驻车情况下，室外下着小雨，车内烧着开水品着茶不香吗？自驾高原地区车内背着制氧机一边开车一边吸氧，多自在？ 4、没有了网传的245 50 20的大脚，没有这双大脚就意味着爆胎的几率会大很多，平时开车都是异常小心，车友群已经有几个人爆胎了，所以买了这车开起来还是悠着点吧。 5、后轮异响，之前开车刚下过雨，开车起步后轮“翁”的一声，不知道以为是啥坏了，不过后来咨询厂家服务人员，得到的答案是，刹车盘和刹车片之间的间隙，原厂调的很小，遇到雨水，会生锈，导致刹车盘刹车片间隙更小，低速跑起来就会有这种摩擦的声音，不过确实跑起来后，踩两脚刹车，确实就好了。 总结下吧，买这台车不后悔，起码对于我这枚开了11年合资车的老司机来说，物超所值，国产车已经不是以前的国产了，有进步必须正视，不能用老眼光去看待新新事物，就像贫穷会变富有，富有一样也会变贫穷一样。加油吧中国，加油吧国产车。

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