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妖姐说爱车：沃尔沃XC60，中型SUV，配48V轻混发动机，驾驶质感良好

二毛麦克斯：为啥选择XC60，因为认同窝窝安全、环保的造车理念，安全配置全系标配，同级别唯一，然后又倾心于新一代雷神之锤、维京战斧的外观设计，总而言之就是喜欢！ 中秋节提车，裸车价32.7W，其中10W免息贷款，加上保险和购置税等等落地36.8W，不在杭州提车是因为当时全杭州4S店都没有21款的库存，湖州剩最后一台是我想要的智远运动焰影蓝（无选装），果断拿下！ 目前已行驶4800km，下面说说感受。 优点： 1）外观，这个不用多说，在我心中颜值超过BBA，无论是雷神之锤大灯、维京战斧尾灯、运动版五幅轮毂还是双边双出排气都完美满足了我的审美，而且这个尾灯特别有辨识度，晚上老远就能认出同款。最后我要说，焰影 蓝yyds！ 2）配置，我主要指的是主动安全配置，即AEB主动刹车、车道保持和领航辅助系统，这是窝窝在同级别中最大的优势。主动刹车自不必说，在你来不及反应或者偶尔走神的时候帮你避免事故，我已经触发了好几次了，虽然都是自己能刹住的情况，不过这个功能的存在给人更有安全感，误触发的概率其实挺低的；车道保持功能在车速65km/h以上时压线会在方向盘上产生很大的阻力，将车往回掰，可以很好地纠正变道不打灯的习惯；领航辅助系统可以说是窝窝的精髓，建议在城市快速路和高速上使用，设定好速度上限和跟车距离，接下来只要一只手轻轻搭着方向盘就行了，车会自动保持在车道中央，右脚也可以休息，加减速自动完成，保证用一次就停不下来！倒车影像现在属于主流配置了，没有360影像这一点见仁见智，其实有前后雷达配合足够用了，真介意这一点就上智雅吧。至于其他的诸如无钥匙进入、感应后备箱之类的配置我认为还是挺实用的，所以建议预算充足尽量上智远。不过智远没有盲区监测和全系没有胎压监测只有胎压报警是我想吐槽的。 3）动力与操控，250马力就是这个级别2.0T高功率的水平，绝对够用；爱信8AT平顺性很好，算得上丝滑，唯一的瑕疵就是绿灯起步加速到30左右的时候松开油门，会有轻微的拖拽感；油门挺跟脚的，就算是经济模式延迟也不大；刹车线性，能给人信心；方向盘握感舒适，略有虚位，转起来很轻松，回正力矩适中，单手操作无压力；悬挂略偏硬，支撑足有韧性。总之日常开起来很舒服，有种越开越觉得得心应手的感觉。 4）环保，新车真的没啥味道，只有淡淡的皮革味，没有不适感。 缺点： 1）空间，虽然有2865的轴距，但前轴到防火墙的间距占用了一定轴距长度，导致后排纵向空间大概就是紧凑型车的水平，不过车身够宽，后排坐三个人应该不至于拥挤；然后由于同级别最短的车长，后备箱的进深有点不足，好在装载长物件时可通过放倒后排座椅来解决。 2）噪音和异响，窝窝的隔音在同级别中属于一般水平，胎噪大（智逸用米其林估计好一些），高速风噪也比较大，城市道路行驶时感觉还行；行驶中车内偶尔会有不明来源的异响，目前不严重，最大的问题是雨刮声音比较吵，这个属于通病了。 3）油耗，本来窝窝这套动力总成就不以省油见长，XC60近1.9吨的车重加上全时四驱（后轴至少有5%的动力没法完全断开），城市路况平均11个油上下，高速路况8个多（均速120）；22款加了48v轻混的B5动力总成应该油耗有所降低，具体情况不太了解。 最后附上一波爱车美照。

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斌71703898：【外观】 对沃尔沃xc60关注已久，尤其外观大气，不论是那个角度看都白看不厌，前大灯与其他品牌差异度比较大，夜间行车辨识度很高，我很喜欢这种与众不同的感觉。 【空间表现】 前排空间不管是大个子小个子都足够用，不会压抑，后排空间地板中间凸起太高，影响体验，其他够用，后备箱底板比较高，因为下边把备胎换成了48V轻混系统，所以感觉后备箱体积较小，太大件东西不太好装，空间上需要扣分。 【驾驶感受】 动力方面，2.0T+48V轻混动力系统也很给力，起步基本没有滞感，能量操控也可以指哪打哪，最大的惊喜是油耗还不高，基本8.6升。对于两吨重的车身来说，绝对算得上是惊喜! 【配置】 各种主动被动安全配置也是非常丰富，虽然没有并线辅助，但是车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航都是标配，日常驾驶中主动刹车的介入也比较灵敏，车道保持辅助也能非常明显的感受系统自动修正行驶方向。 【舒适性】 前排座椅各种调整比较舒适，由于是丐版没得腿托，比较遗憾。 【安全性】 城市安全系统作为标配，在主动刹车、车道保持、自动巡航等方面做的都可圈可点，日常驾驶中时常可以感受到实际应用，比如入库出库时候盲区预警自动刹车，跟车时候自动减速，都很实用。 【缺点】 内饰稍显老气，中控大屏太呆，不适合年轻人使用，储物空间不是太多，排空间中间凸起较高，坐中间的人会不太舒服。另外车机系统会时不时有点小毛病，虽然目前重启基本都能解决。

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路客汽车：福特锐界在中型SUV里有着不错的口碑和销量表现，虽然提供有七座车型可选，但我更推荐选择的还是五座版本，有着更加宽敞灵活的空间。如果不是生活在经常下雪的北方地区，选择两驱版本也更有性价比。 【外观造型硬朗】 外观方面，福特锐界目前也是推出有普通版本和ST-Line两种外观套件可选。普通版车型采用了细条银色镀铬中网，搭配黑色饰板。多边形的设计棱角分明，看起来也更有硬朗的气质。下包围两侧融入了镰刀状的进气口装饰，运动氛围并不会比ST-Line套件内敛太多。前大灯组的造型没有太多的亮点，但是倒钩形状的LED日间行车灯点亮之后，看起来足够凶悍。灯光配置还有LED远近灯和自动头灯功能，配置表现中规中矩。 相较于ST-Line套件车型，车身侧面依然保留了镀铬装饰，看起来会更加精致一些。从前翼子板延伸至尾灯的腰线，让整车看起来也更加修长。隆起的轮眉，饱满的造型设计，相对来说都比较突出美式SUV的硬派风格，更具肌肉感。车尾并没有融入目前流行的贯穿式尾灯，但是两侧尾灯组采用了透镜的样式，看起来也更加前卫有个性，比较突出立体感。下包围是经典的黑色与银色饰板相搭配，配置双边双出的排气布局。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达和倒车影像，对于这台尺寸稍大的SUV车型来说，没有360度全景影像，有些不够方便。 【内饰紧随潮流】 最新款的福特锐界已经从之前比较突兀的大尺寸竖屏换成了目前更流行的双联屏设计，看起来会更加和谐，而且整体的布局也在向更加年轻化的方向转变。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹和银色饰板的点缀，用料很好。相较而言，方向盘的造型看起来就有些过时，皮质包裹只有手动四向调节，握持的手感很厚实。但是细看仪表盘会发现，仪表盘屏幕只有8英寸的大小，两侧黑色的边框比较宽，整体的视觉效果会稍差一些，但是车辆信息显示还比较丰富。 中控区域是13.2英寸的触控液晶屏幕，功能性和流畅度表现都在同级别里属于比较优秀的水准。支持在线导航，语音识别控制和车联网等，目前主流的功能基本齐全。空调控制可以在屏幕内进行操作，下方也保留了简单的旋钮和按键，能够快捷控制还是比较方便。目前福特更多的车型都采用电子旋钮式换挡，保留更多的储物空间，看起来也会更加精致，前排储物空间很丰富，但是我们推荐的车型并没有配备手机无线充电功能。另外前排有一个电源接口，这个数量确实有点少，后排有两个，基本满足使用。全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐空间宽敞】 在乘坐体验方面，福特锐界的表现非常舒适宽敞。采用仿皮材质座椅，支持主副驾驶座的电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热。座椅的填充物非常厚实柔软，而且造型也比较宽大，有着不错的乘坐体验，缺点就是两侧的包裹性比较一般。对于五座车型来说，后排就有着更加宽敞灵活的空间表现，后排座椅支持靠背角度调节和前后调节，能够满足不同乘客的需求。中间地板有轻微的凸起，但是影响不多。将座椅调整到最靠后的位置，身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有接近三拳的剩余。头部空间也有一拳，整体表现很宽敞。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【动力充沛】 动力方面，福特锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，有两驱和四驱车型可选。从实际的驾驶体验来看，这台发动机的账面参数与实际驾驶感受也是比较相符。2.0T的动力日常驾驶很轻快，发动机在中低转速都有不错的动力表现，油门调校线性，动力输出很顺畅。即便到了中高速巡航阶段，再加速的能力也有不错的动力储备。8AT变速箱的反应速度和换挡逻辑都有提升，而且在急加速时也能够找到合适的挡位，比较积极。底盘的质感依然是这台车最大的优势，无论是支撑性还是滤振表现都要明显强于同级别的汉兰达。 【总结】 在中型SUV这个级别，想选择一辆动力强，乘坐舒适的车型，福特锐界绝对是一辆绕不开的选择。外观和内饰的设计都偏向于年轻潮流化；乘坐空间够宽敞，灵活性很好；最重要的是2.0T动力有着不错的动力储备，再加上稳健的底盘调校，驾乘体验很好。我推荐选择五座版本，让每个人都能够舒适的乘坐，如果对于四驱不是刚需，两驱车型就完全可以满足，性价比更高。

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