宇航苍狼

驾享来电：新款起亚嘉华官图发布 造型更时尚年轻 将新增1.6T插混系统

奇幻船帆0b8：刚刚在群里看别人发的，咱们梦想家牛批啊！这棵树的根已经完全离地了，等于整颗树的重量完全压在了车顶上，目测这棵树的直径在40公分以上，高度十米左右是有的，而树的密度一般比水小，大概相当于1吨/立方米，根据圆柱体重量的计算公式算一下，这棵树的重量大概在1.26吨左右，梦想家车身居然没有任何变形，这车顶抗压能力属实叼！ 车主非常淡定的样子，确实有点倒霉了，心疼车主一秒钟，不过估计他也没想到梦想家居然这么坚挺，这怎么搞，车子基本完好无损，想报保险都不知道算不算事故......

广龙先生：想不到吧，起亚嘉华的腿托还能伸长！#每天推荐好车 #mpv商务车

广龙先生：纠结要不要选嘉华?我来告诉你

远方的郑哥：纯电床车自驾 东北内蒙方向 充电桩少 补电确实有点难度 极氪009

远方的郑哥：自驾游3万公里 今天过去 保养一下 店里比较热闹 极氪009#极氪001

第一次打开此软件：提车作业：等了两个多月的旗舰白外黑棕内

京西一颗草：空间够大，动力响应还算积极，新车味道比较大，内饰也说的过去手能碰到的地方全有软包裹。配置略有拉胯座椅加热只有顶配车型，副驾驶还没有电动调节。

大河汽车：5399台，赛那1月销量出炉，顶配车型销量占比40%

车轱辘话V：11月MPV销售榜单出炉，广汽丰田赛那的销量为啥“失踪”了？

大家车言论：因加价被喷成狗的赛那，到底实力如何？我来试试

这车值么：开着MPV跑山也有乐趣！起亚嘉华究竟是一台多“不正经”的MPV？

菲菲菲菲嫦大：或许这就是缘分。 本人奥迪粉，准备换车时朋友推荐5系，但是被我pass了。5月份订了6缸奥迪A6，全国无现车，需排产，4S告诉我9月底提车，结果到9月2日通知我因为芯片问题，6缸A6排不上产，没办法生产。有些失望，但4缸奥迪又不是我的菜，便直接退订了。 9月8日想起了朋友推荐的5系，下班便到公司附近的宝马店去看车，正巧赶上最后一天优惠活动，但同样因为芯片问题，只有领先型能保证1个月内提车（因为有在途车辆），尊享型无法确定提车时间，经过几个小时纠结，当晚下订，放弃尊享，订领先。 9月13日小姐姐突然给我电话，说店里有台现车，车辆到店后10天客户未交余款，店里要把车放出来，问我要不要考虑，我让她给我留住，当天去验了车，正好是我想要的配置和颜色，立马改合同，第二天付款办手续，第三天提车。 在车源最紧的时候，从看车到提车8天时间，只能说缘分已到。 提车一个多月，跑了2000多公里，谈谈感受。 配置：530尊享运动型，炭黑+摩卡棕 动力：对于4缸机来说已然不错。 变速器：对于10多年手动挡的我来说，应该是还未找到油门控制挡位的节奏，偶尔会出现油门跟不上脑袋的情况，多少有点难受。不过这不是车的问题，ZF8HP已非常舒适，非暴力驾驶基本感受不到什么顿挫感。 内饰：没啥好说的，比奥迪有余，比奔驰不足，但这也是我最不重视的选车条件。毕竟是自用车，还是更注重驾驶感受。 配置：提车之前觉得什么音响、舒适进入、HUD、感应尾门什么的没有也无妨，提车之后只想说一句：真香！ 特别是舒适进入，对于一个懒人来说，简直舒服，让我懒到钥匙都懒得掏了。座椅的可调内容也很丰富，可以找到最舒适的坐姿。HUD用之前担心影响视线，用了之后发现自己是瞎操心；唯一美中不足，带上偏光镜后基本看不清HUD的显示。 油耗：十一跑了趟远途，周末百公里范围内溜娃，日常通勤，目前平均油耗9.6，还算合理范围吧，昆明的通勤还是很拥堵的，而且实在不习惯自动启停，上车就关。 操控：作为一个非专业人士，说实话，我感受不到太多的操控差异，可能宝马的灵魂是标轴3系吧。唯一能感受到的是后驱和前驱的体感差异，各有特点，无分优劣。 空间：空间没得说，大，足够用。看车时很纠结5系还是X3，新款X3真的颜值巅峰，可能是在我这唯一一款颜值超过奥迪的宝马（毕竟奥迪控），最终还是因为X3的空间略小，选择了5系。本人身高177，虽不算高，但驾驶习惯座椅比较靠后，X3在把驾驶座调到我舒适的位置时，我再坐后排连一拳的距离都不到。再考虑到轿车的驾乘舒适度要优于SUV，最终选定5系。 但是大也有弊端，拥挤路况较难处理。 综合感受：基于家用的目的，更追求舒适性、空间等方面的需求，内饰虽说万年不变，但个人觉得已不错，总体感觉很优秀，没有辜负我放弃奥迪转投宝马的怀抱。