海螺1988

超跑俱乐部msRk：2024奥迪A6旅行版 55TDI（344马力）外观和内饰细节

波波车讯：全新宝马5系旅行版正式下线，确实比三厢版好看

车叫兽：奥迪全新一代A6谍照曝光，外观类似智己L7，预计今年全球首发！

车市思考：奥迪S6 Avant 高颜值，非常帅气 动感十足！ #妙笔生花创作挑战# #新人小白求关注#

潇洒哥0424：再见A6 ALLROAD，让我赞不绝口又后悔曾经拥有的最美瓦罐旅行

SuperMky：总体而言非常满意，值这个价钱。外观很大气，至于说仿谁像谁的没有研究，个人觉得好看就行。如果不算上备胎车身再长一些可能看起来更协调点。操控上我觉得X7在这个价格区间上能排在前面，和X7对比除了底盘感觉硬些，别的方面不次于X7，当然这么高的车，转弯快了还是会有比较大的晃动感，这个没法避免。动力加速方面肯定比正常的40iX7要强多了，急加速也很线性。原来怕这么重的车刹车别不好，实际跑起来没有刹不住的感觉，很稳。视野是真的不错。就是后视镜镜头貌似有点高，拍的基本都是后车车顶。不知道能不能调。内饰用料什么的就不用说了，还是很豪华的。HUD虽然大但是觉得比不上理想，角度要求太刁钻，头稍微改变下角度方向就看不大清了。但是这个HUD里面导航还是非常不错，指示的很清楚。音响确实很赞，不是发烧友，但是听这个丹拿之声确实很不错。灯光啊，名义上的星空顶啊都很好。特别赞的是香薰，这个是所有电车上我觉得最棒的味道了。我媳妇女儿对味道敏感，理想啊，高合啊都不让开香薰，觉得味道怪，刺鼻。但是仰望这个，闻起来很舒服。而且按照24节气做的不同味道，很赞。车空间足够大了，因为还有别的车所以对空间什么的没有特别大要求。不是越野爱好者，也没有越野需求，所有越野性能没测试。不过按照它的机械配置肯定是不错的。也没有体验原地掉头，貌似用不上。智驾原来想和理想对比下，但是现在还没有。。。要到十二月才开放OTA，等开放了再对比。语音控制那些还是不错的，屏幕清晰度，流畅度还是很高的。这个车的关注度还是很高，说买这个是大冤种韭菜的也很多，花钱就是买快乐，钱虽然不是大风刮来的，但也没有用喷子的钱买吧，说人家韭菜大冤种就不合适了。我很喜欢传统文化，喜欢仰望的这种中国的文化元素，喜欢鼎的设计，甲骨文电的标志，内饰里面中文标志，传统文化的融入。每个人有不同的喜好，但是至少比亚迪在这个方向努力。车虽然从功能性上就是代步工具，但我更多的把它当成是一个陪伴你的伙伴，人是善于忘记的，每个车可能都会帮你回忆起那个特定时期，特定环境下的星星点点，再次感受那时候的感觉，让自己感觉到真实。在深夜或者凌晨，一个人开着仰望，远离城市灯光到一个旷野去，抬头仰望那片照耀中华大地许久的星空，仰望下那个古人先贤和我们一起看过的星空，那种感觉类似精神的高潮。我想我会做个车贴贴在后面“宅兹中国，天佑中华”。我想在我们不放弃拼搏，始终努力的前提下，应该对自己的文化，中国的东西有更多的自信心。更要有一些宽容。我会一直支持仰望，希望他做的越来越好!

超跑俱乐部msRk：全新2023奥迪A9Avant豪华V8首款700马力

胖胖的伙伴：经过两年潜水，最后选了途锐，己行驶9千公里，综合各个方面，还是比较满意，符合个人预期。我选车考虑了几个因素，可能不具有普适性，仅供参考。【购车经历】一是操控性。原来开轿车，首先想换suv。不想选轿车底盘的suv，又想过弯和轿车感觉相似，所以直接试驾q5、x3，比较后升到途锐。期间，由于x3高配价格，可以选择宝马5。试驾后喜欢标轴530i，530l车体较长过弯半径大，也不好停车。530i挺喜欢，但防爆胎不适合总要修的路状，后驱跑冰雪路面不踏实，顺便也不能争取540了。奥迪A6也试驾了，还是喜欢宝马的油门驾驶感受。奥迪s4，sq5也研究了，因为运动悬挂偏硬，无法回到青春期了。这样后期重点比较A6allroad和途锐。A6ar内饰好，但需增配。综合各方面，最终选择了途锐。【空间表现】二是车身尺寸。平时最多两个人坐，后排不用考虑，途锐女生开上手快。车体够宽，实际视觉还是够大。【驾驶感受】跑长途120迈跟平时80迈感觉，很稳，安静。市区熟悉掌握油门，先多踩深点，找到点位，发动机可以平稳输出。【油耗表现】油耗表现不错，比朋友红旗轿车（15个油）还低。磨合后，平均车速30以上，10个油以下。【可靠性】雨后涉水，冰雪路面，轻度越野（包括过修路路段），比较安心。网上反映的诸多问题，加上运气吧，暂时还没有。【最不满意】内饰不够精致，就当成室内装修吧，总有过时的一天，熟视无睹了。途锐的销量数据不好找，路上看到的还不算少。

成都一车友：途锐3.0T锐享版试驾完了就订车是不是太草率了？

6矼以下不开：八个月的等待，选装了10万左右，落地72了，没啥性价比，就是喜欢，这车行驶起来非常之顺滑，悬架调至舒适感觉像踩在棉花里一样，动力不用说，3.0v6 340马力，你敢踩他就敢有，高速油耗很低，但是北京市内堵车状态油耗高的惊人，提车一周了，开了400公里左右，变速箱方面没有发现其他车友所谓的顿挫，整体行驶起来还是非常平滑的，底盘升降虽然有越野模式，但我觉得让我去越野我是舍不得，别的缺点方面就是车机太烂，车机不支持安卓carlife，所有安卓手机都没法投屏，用起来很不方便，自带流量只送一年随心用，而且不能插自己的SIM卡，App做的太烂，没有远程启动（奔驰宝马都有，问奥迪销售说是奥迪因为安全给取消了，真是扯淡），不过总体来说瑕不掩瑜，实车很好看，但本人拍照技术实在太烂，凑合看哈😭

沙坑里的蜗牛：首先，我是一个对汽车工业完全懵懂无知的普通用户，对我来说，对汽车的认知就是认识各种车子的品牌，驾驶技术也只停留在前进/后退/停车入库等这些基本功能的使用上，ET7提车一周，开了800公里多一点，看到很多等车用户都想更好的了解，我就简单说说我的使用感受吧，从一个不专业的普通用户的角度😂😂😂 第一，续航，反正电车绕不开这个话题，开了805公里，用了两块100度的电池，一块出厂电池外加换了一块电池。从网上的评价和什么测试的角度来看，续航有些令人失望，我原以为我选的长续航轮毂，100度电池包怎么也得开个500公里吧，但我没开出来😂😂对不起蔚来了😂但从里程焦虑的角度来说，我也感受不到什么里程焦虑，一方面是无论充换电，补能还是非常便利的，另一方面，作为普通用户或者说家庭用车，你的出行半径真没你自以为的那么大，所以不要被那些广告和别有用心的车评人带节奏了，其实，你仔细想想自己这么多年的驾车路线，除了自驾游或者自驾出差，你每天用得着开400公里以上吗？就算自驾游，你一年要搞几次啊？我们普通搬砖人有普通搬砖人的命，相信我老实搬砖更解忧 第二，空间那是真的大，反正我170的残废等级是够不到后排上放的包包，我都得把包包放在地板上😂，取东西方便😁 第三，动力没得说，我只用过舒适模式和运动模式，运动+在市区开都没敢尝试😂😂反正就一句话：油车比不了，电车不会输👍🏻👍🏻👍🏻 第四，做工我个人觉得满意，当然我不是什么强迫症患者，没有那么高的要求，应该说有很大的提升空间吧，主要看跟谁比，跟我开过的玛莎异响比，那就一个字，赞😂😂 第五，交互指令，反正车上也找不着几个按键，全交给nomi就行，还不用低头找按键影响安全😓 第六，方向盘确实有点大，这一点会跟的驾驶习惯有点不一样，特别是掉头的时候，你总觉得没转到位，很多时候要退一把，当然这和车身长度也有点关系吧。这一点其实习惯就好吧。 第七，值不值50个W，我没概念，我就觉得用着还挺好使，至少新鲜感蛮到位😂😂😂

丁丁说车：高尔夫R 20周年特别版官图发布，性能史上最强，钢炮迷馋疯了！

Chrisxxxxxgj：观望这个车也有一年多了，今年51果断入手了。 冰雪运动版落地62w. 曼哈顿灰. 目前很满意，唯一遗憾就是现车没有bo。

爱车族河南：2023款“奥迪A8”实车现身！配4.0TV8双涡轮+9AT，外观媲美概念车

58汽车：放弃奥迪A6 Allroad和Avant买了沃尔沃V90 1万多公里后车主有话说

TomAto🦁：机缘巧合，当时看到销售的朋友圈在卖a6allroad，素车，最终优惠10个点成立。从看车到提车，2周的时间。 优点： 1，行驶品质优秀，开起来就俩字，舒服。首保前，速度到140+感觉有点飘，首保后就稳了很多，不知道是不是路段和心理作用。 2，静谧性优秀，低速开起来像电车，高速开起来也很安静，不过特殊路段还是比较吵的，总体满意。后续换个轮胎再看看。 3，油耗优秀，我5600公里就做了首保，首保前综合油耗9.6，首保后9.8。对于3.0T，且日常通勤路段一般的情况下，已经很满意了。 4，后备箱的脚踢很好用。 缺点： 1，空间确实不大，不过好在家人身材也不高大，倒是没啥问题。座椅舒适性确实是差，长途遭罪。 2，刚提车两周，车机死机重启了几次，carplay断开重连几次，主要是carplay卡。首保之后就少了很多这个问题，不过依然存在。不知道什么时候可以更新。 3，提车一周就发现有轻微异响，来自中控台，以及后排。没有去4s店处理。得看看其他车友有没有这种情况。 总体而言，符合当前价位，适合平时自己开，真的很舒服。 提车还有个小插曲，4s店在抛光的时候在后备箱位置留了个手指印，没出门就做了漆。赔了4次保养，这个无所谓了。 还有一个问题，第一次加满油，发动机故障灯就亮了，去处理说是邮箱盖没拧紧。消除故障码之后就没有出现过了。这个看看其他车友有没有类似的情况。 最后，广州求组织。

潇洒哥0424：A6-ALLROAD-QUATTRO，情调和油腻只差一个优雅的屁股？

一个名叫香蕉的菠萝：【外观】 很多人说S6低调，买之前我也这么认为。但是其实也并不低调，因为会不停的身边的人问“这是什么车？”我说“是A6啊”，他们的反应大概是“你骗傻子呢？”这样。我想可能主要是因为灰色车漆和自带黑光包吧，毕竟A6都是黑色的，再就是21寸轮毂和四出排气。可能因为这车选了黑耳，所以轮毂也是黑色，看起来很协调，但好像我是圈里唯一一个黑色轮毂的车，当然，好像其它车也没选黑耳。总之第一眼看上去，大多数人都会认为：我也不知道哪不对，但它就是感觉不是辆A6。 【动力表现】 rs4的发动机装在一辆2吨重的四驱标轴A6里，零百官方加速4.5秒，油车里算不赖了。不过因为上一辆车是特斯拉m3p（进口韭菜），所以4.5秒并没有让我觉得很惊艳。发动机表现可甜可咸，动态模式下很激进，而且不管什么模式下，都不会觉得这车很笨重和动力不足，只要深踩它就会推着你往前冲。非常聪明的8速变速箱，自动模式下升档积极，而且它会很快领会车主意图，只要你深踩它就会延迟升档，踩的够深甚至可以6000转也不升档，完全可以应对大多数情况，动态模式下就会比较激进，一副随时战斗的气势。48伏轻混会在低速下给涡轮起压，完美解决低扭问题。反正就是很从容优雅，然后也可以很咆哮暴力。 【操控】 C级车就别谈操控了。 【改装】 这车并不会给人想改装它的任何冲动，哪都挺好，也不适合搞的太夸张。 【最不满意】 暂时没有。 【购车经历】 之前是辆m3p（进口韭菜），哪哪都挺好，但由于不可抗力因素，需要再买辆油车。一直钟爱B级性能车，所以去年6月订了辆m3，一直在推迟生产，rs4也没现车。从来没想过要买C级车，但它有现车，而且看起来还不赖，就买回来先开着，目前开了一个月，2000公里，居然也慢慢爱上了它的这种从容优雅。相比其它性能车（m3、rs4、c63）它会让人觉得你是个挺有正事同时又挺有性格人。当然m3也没退，等了半年了，继续慢慢等吧。 【驾驶感受】 空悬高度和软硬可调，但并不会给你很多个性化选择。动态模式下最低最硬，也最杀最好看。原车21寸轮毂很大，视觉效果不错，但35的扁平比注定要躲着坑走。直线很快很稳，过弯。。。c级车还要谈过弯吗。。。比其它c级车要强就是了。 【销售态度】 蛮好的。 【最满意】 配置该有的都有了，矩阵大灯是个亮点。比B级性能车油箱大，续航更远。让人觉得你很有正事，又不失个性。一辆各方面都很均衡，各方面不是很极致，但可甜可咸，可快可慢，宜商宜家。一个难得有理想同时又有性格的中年男人，一辆难得一见同时又被严重低估的车。

Douglas郝：📸爱车美图，不跟风，不模仿，我就是我，不一样的烟火🎇。一匹烈马，是注定不会被关在马厩里的。就像我的心一样，注定不属于某个地方，而是属于这苍茫 天地之间。

LaneLine界线：Mansory和MTM联手打造最强奥迪RS6 Avant

SUV大咖：全新高尔夫R旅行版，320马力四驱，瓦罐党终极信仰

紫色黄昏611：稍后详细作业

JasonandYu：【购车经历】 上一辆车是19款宝马X5 40xDrive低配（刚上市19年初提的，唯一的极地灰现车，没有任何选装），开了3万多公里决定挥泪出售。换车的主要原因是想让家里老人和孩子上下方便（原来车没空气悬挂，车高度多次遭到吐槽），另外自己将近半年在外地不用车，加之明年国产X5上市之后势必影响二手车价格。X5换allroad一开始觉得是降级了，想着车卖了回点血，因此就考虑在70万以内找一辆合适的车，谁知最后也没有省钱，原来选装才是深坑。。 之前没关注过国内的旅行车，最早希望是新E级旅行版，可惜国内不引入；宝马5系也没有进口旅行版，6系GT那价格觉得实在不值；最后才知道了allroad和V90cc，可V90只有后轮空悬，加上内饰普通和品牌价值问题就放弃了。发现allroad是6缸机头，还带空悬，花了1个月研究了一下allroad，才发现国内外风评都一致的赞美，有历史有调性，空气悬挂也算是弥补了SUV换轿车的缺憾。带媳妇看了一圈也很喜欢，只可惜当时只有avant试驾车型，大致感受了一波，没有太失望的地方就果断订车了。 目前提车的价格实际上可以上到Q7，高配XC90，还有6缸的次顶配林肯飞行家或途锐，可后来想想这几款车似和原来的X5没多大改变，现在觉得还是瓦罐香啊，哈哈！ 【提车价格】 因为半年不在老家的关系，我有充足时间等车，下定决心上选装。跑遍本地4S店，磨了多少嘴皮，都只优惠5个点，送的东西也差不多。除了上面说到的原因，当时选装的首选就是音响，因为我个人上车就开着音乐，虽然不是什么发烧友，但一直对听感的要求比较高，普通音响听起来总觉得差点意思，所以执意要选bo，最好大bo，一开始问的21款只有小bo，想着价格不贵也不错。可后来到下订确认选装的时候，销售告知我22款开始可以选大bo，就此热血上头，盲选了8RF这个选项。 6月初订车的时候销售也才知道只能订22款，当时所有选装价格没出来，8RF又是第一次加到allroad的选装表中，只能以其他车型作参考。查了下A8和Q8大bo的选装价，参考了RS6的选装，觉得狠狠心吃土一年还行吧。到了9月得知这个配置离谱的价格，整个人都不好了，但车都进入排产，已经没有退路，就此我可能是全国唯一选装大bo的车主（排除后期加装的情况）。 【关于选装】 我觉得allroad这款车比较吸引人的地方就是高度个性化定制，让自己组合出心仪的产品。当然除了机械素质，这车裸配也确实寒颤，科技配置都不如10多万国产车。我个人比较介意后期改装，容易被坑，还可能造成异响，所以尽量把外观配置选了。 选了这个大bo，等于放弃了ACC+四轮转向+电吸门+全车华格纳真皮座椅，而这些实用配置，相信是各位车友的必选项。和平原地区的车主不同，我个人觉得在我们这里普遍4-6车道的高速上基本用不上ACC，各种低速占超车道，无脑加塞的人实在太多了。 关于大bo的配置，bo官网显示A6配备的是 为了保障音效，特意选了隔音玻璃和21款标配的全真皮内饰。 考虑到家里人用车安全，选了360和后排侧气帘。 为了衬托车漆颜色，选了全黑光包和低配audi sports轮毂。 【期待用车感受】 怀着激动的心情，先来这波提车分享，待用车一段时间后，再来进行用车分享。 由于之前的车配备了宝马引以为傲的B58直列6缸发动机3.0T+ZF8AT，开过之后确实被稳定的动力输出和顺滑的操控所折服，正常行车基本没感觉过顿挫，等感受下S-tronic7速双离合是否有所遗憾（再之前的车是高尔夫GTI，6速dsg换挡逻辑确实有差距）。同为智能四驱的xDrive和Quattro ultra，也不知行驶中是否有明显差别。一直觉得这车如果换8AT+真Quattro会提升不少销量，真心希望这种奇葩的特供版V6+7速双离合+低配Quattro不会带来“意外”。 【实车效果】 曼哈顿灰真是帅，而且和轮眉几乎贴合，比天云灰和黑色看上去运动感更强，值得推荐 今天看到车知道，选了全车黑光包后尾部的allroad和a6车标直接没有了。 后备箱装了功放，备胎也没有，配备了补胎液和充气泵。值得注意的是，后备箱原配了4个导轨上的组件，还不知道时间怎么用。 第一次订车，心情有些激动，写的多了些，请各位车友大佬轻喷。现在还没有落地价，但车价是70+，可能是全网配置配置那么普通还贵的车了。

海螺1988：各位友友的油耗大概多少呀？我基本上一半高速一半市区，平时调整运动模式为动态，这个油耗是不是有点高呀

四驱御姐：奥迪A6 Allroad比Avant贵10万 为啥小姐姐都觉得值？

炒粉好哥哥：老婆嫌吵，拆下来了，有没有要的？

最喜欢秒人的快感：请问一下各位大佬 哪种驾驶模式可以把底盘高度固定设置在三格？

还没拿证的网友：车落地56.2，贷款20万，走的宝马金融，隔天销售人员找我说审批没通过，年龄太小未婚，楼主97年的，征信没有问题，流水没有问题，目前她要我父亲刷流水帮我走担保，大家有什么好的建议，怎么提高通过率