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二师兄玩车：比亚迪王朝网MPV曝光，它是一款怎样的车？13个关键点基本吃透TA

索性自挂东南枝了：为啥选这车？15万左右混动mpv根本没啥选择，不要说再加一点，真加不起了，105旗舰的，6000公里了，HEV1500，油车转战DMI队伍，用电确实香，不像油车距离近的话还不舍得开，加装了个电尾门，还想加装个后视镜盲区监测，不知道会不会影响质保，有改过的大佬可以告诉一下嘛 说说优点: 1 第二排和第三排能全放平，能拉不少东西，也能当床用 2 外观还挺好看 3 DMI确实省钱，还送了充电桩，我们这电价0.55元，折合充电损耗也是0.08元到0.1元一公里之间 4 驻车时候开空调不再怕费油和一氧化碳中毒了，平均一小时掉2%到3%的电 再吐槽一下不满意的: 1 板悬！板悬！板悬！真的不舒适！ 2 居然没有车道举重，后视镜盲区监测，没有电动尾门 3 座椅通风没有就算了，还不是个打孔的座椅，夏天屁股底下全是湿的 4 这个车道保持真的无力吐槽，画龙一样，一会往左一点，一会往右一点，有时候还会压线 5 音响太差，真的只能听个响，而且都旗舰版了连个氛围灯都没有，太抠搜了吧 6 隔音不好，高速100以后噪音就开始大了，130的时候发动机声音比风噪还大，而且12 0以后提速还是有点费劲的 7 第三排空间太小，后备箱空间也小，不过一年到头几乎用不上第三排，平时也是当5座车用 8 整车内饰配色中规中矩，不过做工细节还是差一些

飓电工社：中大型/前麦后四/1.5T插混，比亚迪王朝MPV或定名周，预计22万起

A陈同学聊车：某些新能源车要交购置税了，入门级车型#说车聊车 #买车那点事儿 #汽车知识分享 #五菱宏光mini #长安糯玉米

小郝很无语：充电不方便，一直亏电跑，不开空调0.4毛一公里，我快顶不住了，油钱差不多得3000一月，车贷3570！！！！

老淄博司机：你们买混动车的后悔了吗？#选油车还是新能源车 #混动车型 #淄博 #电台

智新科技新能源专检设：新能源汽车快充和慢充区别以及故障 #新能源汽车检测与维修 #新能源汽车维修培训 #智新科技新能源专检测设备 #技术分享 #新能源汽车

AI房车：车当住房用，不用省吃俭用，活的潇洒自在！一家3口用的轻卡房车

天和Auto：燃油车开空调会影响动力，电动汽车为什么没变化呢？

胖哥老郑：今天偶然间看到一条信息，说购置税政策要变了，虽然不知道真假，但是根据以往这么多年的经验，小道消息都是挺灵验的 观望T5得抓紧啦，别最后损失几千元，不值得啊损失的都是自己的

小尹哥侃车：2023年全球汽车销量最高居然是丰田，果然是全球化的车型卖的最多，合计达到1123万辆。而销量前十的中国企业仅仅才有一家比亚迪才卖了302万辆，差距还是蛮大的！而根据国家来看的话，也是小日子排名第一合计销售了2289万辆，德国所有品牌合计销售了1427万辆，美国所有品牌合计销售了1239万辆，中国所

九才小白：我国电动汽车能少进口多少石油？ #电动汽车 #能源 #财经

大婉车：来得太迟！荣威iMAX8插混版总算来了，产品力一般但价格或有优势

电动知家：新能源汽车销量前10名

老郭机械局：开混动车省油？其实上高速更费钱！

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懂车帝视线：新车 | 售价3000元/提供双侧电动侧滑门，传祺E8 PHEV新选装包上线

爱车联播：懂得人自然懂！#2024北京车展 #北京车展国产车人气太高了 #车展现场 #抖音带你看车展 #油电之争下的北京车展

神州大地随我走：高速强制保电，压根就不保电。车速80-90，强制保电70，省电模式，标准模式，运动模式都不能保电。停车能原地发电，然后能走。连续两次了，约了明天去保养顺便看下。有没有老哥遇到这种情况，到底什么问题，之前也也遇到过，去4s叫他们说一切正常。现在还在服务区，这么搞都不敢开了，真坑

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汽车点评车叔：江淮瑞风RF8对比传祺E8：20万级插混MPV谁更香？

赶紧睡觉去需要：一直很纳闷一个问题，这两个车销量这么高，为什么大街上见到的并不是很多呢？按说早就烂大街了才对啊…

lee大爷：【发起投票】21年10月的老宋，目前已经跑了41000，去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了，一直以为是天冷的原因：开空调。有时间60%的电发动机就工作了，有时候油门踩猛了80%就干起来了，用的EV模式，智能保电30%。 前天预约到4S店检测，售后服务还是不错的，小哥登记安排好，技师就位了，一阵沟通说检测至少要半天时间，因为电量还剩60%，需要先放电完，在充满电，时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了，相差胜远 和售后还沟通到一个问题：我说电量还有50%发动机就工作了，虽然当时设置的强保70%，但是还是EV模式，并没有切换到HEV，所以发动机应该不启动，除非二种情况要么电量低于25%，或者手动切换HEV发动机才会介入，我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%，行车中电量低于这个值，发动机就会自动介入把电量维持在70%，不需要从EV切换到HEV～～～ 所以售后觉得每次发动机介入的很早，是设置的问题，这里和我的理解有很大差距，请问各位宋友，迪友们是这么回事吗？ 经过技师的一顿操作（放电，硬件升级）电量从60%掉到了20%，却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定，并上报了，趁完午饭技师把最终方案告诉我，换电池。想找售后问下有没有检测报告，却说没有，让我等通知电池到了会安排来换 4万公里，纯电跑了2.3万，电池就不行了，这是概率问题吗？

直率小羊756：气温15度竟然就是这么个水平，满电100公里出门，回来还剩这么一点，空调什么的都没开，41/54=0.759259，吉利的三电真不行，早知道我就不应该买比亚迪，差距不要太大，心里不平衡。

大炮评车：比亚迪又要出MPV了，7座插混和纯电

智电出行：传祺官宣：E8八月改款上市！后排配置拉满，老车主眼红吗？

驭趣16888：我的比亚迪秦两年了，三万公里，前面两条轮胎已经磨损的差不多了，这或许是电动汽车的特性，我不作评论，只想让大家给推荐一下换啥品牌的轮胎好呢？马牌还是朝阳1号？