开车普法老司机

K1ssmore：这咋解决啊，才一个月，真皮座椅真的没法规避这个问题么，心痛，而且变成这样好丑啊

Wupeng1280：有没有人觉得EV5的车灯太暗，晚上开高速看不太清楚

輝陽準：【购车经历】 看了夏老师的专家号后对这个车型很感兴趣，之后又看到了王杰克一通夸，实在是喜欢呀。 【续航】 续航标称的551，现在冬天我们这大概0-5度，上车开空调开座椅加热方向盘加热大概就只有400不到了，但是表显续航里程很准，不会让人有焦虑感。 【动力表现】 经济和舒适很像油车油门的电门感受，boost按下去能给你起飞了，提车开了2000公里只用过一次，这个功能心理享受大于实际作用吧。 【配置】 现在多数电车的无框车门，自动开关门，全屏幕操作60都没配备，没有跟中国主流电车的风，我很喜欢。该有的舒适性配置一个不少，配备的实体按键操作便捷，基本没怎么用过中控屏幕。 【外观】 外观很有风格，设计师的味道很浓，直接看正面和背面的样子有点呆，不过这个车带角度去看还是很帅的，轮毂造型也提升了整体气质，而且这车的漆很漂亮。 【内饰】 很精致额油车风格，有很多便捷的设计，比如中控前的直立手机插槽，抽屉手套箱，都是实用兼并了美观，深蓝色皮子配荧光黄的线很亮眼。 【驾驶感受】 智能驾驶辅助很实用，只是有点过于灵敏，感觉是个胆子很小的车，方向准，开着很稳，给驾驶者很强的信心能把握好每一次行驶，总的来说还是满意的。 【最不满意】 自动倒库的功能我在车库试了下，直接往柱子上倒，可能是车库太黑了它看不清，尾门离柱子只有不到十厘米了我给他停了，不知道它还会不会往前面来一把方向，我是不敢试了。 【总结】 车是好车，售后服务也很到位，可惜现在是品牌力大于产品力的时代，挺住吧捷尼赛思，哈哈。

用户3345205711963：苏州相城捷尼赛思销售中心，销售极力推荐的真皮座椅，包成这个鸟样，售后给出的方案是更换座皮，换座皮座椅就得拆的稀碎，整的跟二手翻新一样，那我还加钱原装进口真皮座椅干嘛？还不如省下13000找国内第三方包真皮好了。买车前和买车后服务态度180°大转变，现在能体会这破车为什么销量差，为什么会二次退出中国市场了。另外提车的时候主座门槛的塑料板刚提车就出现异响，才提车就更换塑料件，门窗边框条脱落，烤漆板刮花，装配做工真的是一塌糊涂，售后服务更是拉胯，还自称豪华车，出现的这些问题我也从没问过商家要过任何补偿。

闲传车：大灯造型更加夸张，新款起亚K5实车图发布

唤醒沉睡的梦想：出售2015年奥迪TT 14.5

小板凳28211088：【购车经历】 不喜欢随众，喜欢小众：宝马430、奥迪A5、奔驰A45都迷恋过一阵子，都有那种非此车不买的倔强与冲动，但最终G80成了自己人生第一辆车：始于颜值，陷于产品，忠于服务；探店3次，一次试乘，家里人都觉得这车不错，下单，等待，一气呵成！选了旗舰，选装nappa+20寸轮毂，主要是喜欢木制饰板与20寸轮毂的简约样式，有点被绑架消费的感觉，上旗舰的小伙伴估计大多是冲着nappa与木饰去的，应该不会是冲着后座的两块屏幕去的吧🤭 外观：不得不承认韩国的设计师已有世界顶级设计师的水平，G80的外观是你看了第一眼后会不自觉多看两眼的存在，这可能就是小众品牌带来的快乐与惊喜。 内饰：不同于同级别梅赛德斯氛围感的豪华，G80有自己对于豪华的体现：扎实的用料与简约的布局。nappa+alcantara提升整体质感，手触摸到地方基本都是皮质覆盖；遮住车标，进入车内，大多数人会因为内饰觉得这是辆不错的车。 用车分享： 这应该是一辆对新手很友好的车，压线提醒，盲区监控，左右转向时有实景图显示，对于新手来说很实用；把左灯右水的拨杆调节到AUTO，基本可以覆盖大部分行车工况，缓解了新手手眼脑不够用的尴尬；因为车速基本在60，感觉很安静，期待高速上的表现；静止状态油门慢慢踩下，加速很线性，很平稳；舒适模式下速度（40km）深踩油门，会有1秒左右的涡轮迟滞，随后就是感觉得到的推背感！运动模式油门很跟脚，响应很快；动力储备无论是纸面数据或是实际表现都很赞；悬架调教偏舒适，底盘偏软，走坑洼路缓慢通过时有点像开船；不太在意油耗的话使用运动模式，地盘更紧致，配上自嗨的模拟声浪与随踩随有的动力输出，驾驶体验赞👍；23款升级了4活塞卡钳，车辆正常行驶时的制动脚感很舒适，但在低速（小于30km）时有点鸡贼，同样的力度会“点头”；新手司机，给不了大家太多的经验分享，这是我开了400km的体会，纯属个人感受！ 💔爱车吐槽 座椅很舒适，但驾驶位座椅偏高，本人186，座椅调节至最低，靠背调直后头部快要扫顶了，半躺位姿势最佳，适合老司机（新手司机的我恨不得把脸凑到方向盘前面去观察路况） 【写在最后】 捷尼赛思是个年轻的品牌，而品牌力需要时间的沉淀，希望这个品牌能持续贡献有竞争力的产品，也祝愿捷尼赛思车主们用车愉快，准车主们早日提车！

奥本山大王：今天因为捷尼赛思推送了车主冬季检测保养，然后去了中心，没排队直接安排，师傅很细心的帮忙做了底盘 发动机等检测，还做了前档防雾和空调管路清洗，顺便免费洗了车，现在这时候快过年洗车基本50-100一次，也算是省了钱。 言归正传，在保养的间隙，去看了G80EV，白色看着很舒服，正好冬日的阳光洒下来，用手机拍了一下，整体来说和G80区别不大，进气格栅全封闭给了2个不同的充电接口，车顶有专门的太阳能电池板，后备箱因为电机没有G80的大，轮毂好像是只有G80EV独有，在G80上是看不见的，菜单的操作界面貌似和油车的也不太一样，其他基本一样。

用户3192198345795：开了两天，还是不明其理，1是涡轮增压何时介入，都没感觉的，最快开到120……2是三个模式好像差别不大，就运动模式发动机转速比较高，加速起来好像差不多，节能模式有滑行功能……3是这车到底该怎么开才符合……以上是两天的体验，油耗再往下走，开车姿态也习惯了，转向太舒服了，而且避震隔音比我那mpv强太多了……

華鸟凨月：家里老头从开始只认bba到现在 真香。。具体的驾驶请假晚点了。。等着开发票

陶孝天：满心欢喜用车三个月，“安全”行驶了三千公里有余，总结几点自己的观点给即将入坑的大佬们参考。 首先就是家庭非多辆车慎选20寸轮毂，好看是没错，但付出的代价比较惨。这里的代价不是指加5k那么简单，我一次回乡下过周末返回途中，因为晚上视线不是特别好，40迈速度过了一个坑然后就扑街了。还好有保险的免费拖车，才幸免喂蚊子。第二天打电话给220公里外4s店，报价三千多一条，但是得把车开过去，非全尺寸备胎最后让我放弃了。我就在本市各种找，途虎 天猫 等等高端养车店，都没有这种型号，最后是在汽配城米其林代理那里找到了。不过得订货 需要三五天，价格2200，换胎100 。就普通的一个小坑 花了我一天时间和2300块，轮毂也有点磕伤。以后回家我都是开mpv或者suv，再也不碰g80了 第二个就是家附近没有洗车店，或者没有太多时间的慎选塔斯曼蓝，今天洗明天脏，不管下不下雨都一个样。洗干净是挺好看的，但是代价也挺大，我办的会员20一次简单的，三天两头洗比我自己洗澡都勤。所以说各位大佬尽量能避避就避避吧 第三个是大家最关心的售后问题了，我车子涉及铭牌字母问题，最近又出来了什么变速器问题。当然我只接到铭牌问题的回访电话，态度还是蛮好的，至于最后怎么解决就不得而知了。人无完人，车子也一样，因为我是做自媒体的，也跟负责人聊过如何提高品牌认知，我是不太建议充值车评人进行捧杀的，毕竟买这个车的人都有自己的调性，很难与大众苟同，我给他们的建议是软植入，提高出镜率，先让大家知道这个车子的存在，毕竟王婆卖瓜自卖自夸的时代早就不被买单。 第四个就是驾驶感受以及推荐配置，我一个200斤看起来150斤的90后大叔开起来还是轻轻松松，我1.55的媳妇开起来就要骂街了，方向盘是有点阻尼感会有点偏重，不太适合小个子女生。虽然我是旗舰拉满，但我还是推荐豪华选装一些自己需要的配置，我是强迫症，买啥都拉满，不为别的就这毛病 好了今天就潜弹这么多有点啰嗦，有不足之处望车衣友评论区补充

用户1219867995200：分享图片

用户4956444280333：今天销售通知我的订单已经到天津港了好高兴😄，估计6月初到成都😍因受疫情影响上海港已经关闭两个多月了，现在改 天津港这也是受疫情影响后第一批吧

开车普法老司机：就大部分快速路，二十来个红绿灯吧……

怕理师弟：香车美景匀速前进

小羊羊羊羊哈：清明节前提的车，蓝内蓝外，后驱旗舰，20寸轮毂。目前车况：700多公里，目前平均油耗12L，加了一箱半的油，高速，城市街道，成都三环比例差不多。

今天主要想谈一下顿挫的问题。

1、车子总体驾驶感受还不错（没开过其他好车，这是自己的第一台车，以前开家里的手动档），动力储备充足，在成都三环超车很有信心（新手司机，刚刚转正）；
2、低档位换挡有比较明显的顿挫，急加速换挡延迟最为明显，反应时间大概1.5秒左右；
3、刹车主副驾驶位都能感受到较为明显的降档拉扯感（没有加速升档明显），这个拉扯感在急刹车时很难感觉到，主要是低速刹车时感觉明显，比较影响驾驶和乘坐舒适度，不知道是我车子的个例还是大家都存在；
4、之前试驾时候，试驾车没有第3点提到的刹车拉扯感。

爱运动的东尼：兄弟们，给你们去找了这次新增的5个颜色，但是只找到了其中三个实车图，都很帅！！！！