为了艾泽拉屎

ooo：主驾玻璃升到顶，过颗粒烧粗的沥青路面时，主驾玻璃就会有声音不大但很急促的哒哒哒异响，玻璃稍降一点或者擦拭玻璃和导槽后会缓解，人都要搞崩溃了，反反复复，有车友碰到这种情况吗？

为了艾泽拉屎：这车我找到一个绝佳的省油技巧： PS：注意一点！此方法只适用于市区，不可高速。 亲测在油的剩余量大概低于50公里的时候表显会变为”低“而没有数字，这时候你会感觉车子明显踩不动了，而且油耗表显会急剧下降，很夸张的掉，但是车子依旧能开只是油门响应没那么好而已。 没错，这车开启了闭缸模式了，为了省油，所以以后开车一直开一点油加一点油，维持在这个度就可以一直闭缸，哈哈哈我真是天才

为了艾泽拉屎：这车我找到一个绝佳的省油技巧： PS：注意一点！此方法只适用于市区，不可高速。 亲测在油的剩余量大概低于50公里的时候表显会变为”低“而没有数字，这时候你会感觉车子明显踩不动了，而且油耗表显会急剧下降，很夸张的掉，但是车子依旧能开只是油门响应没那么好而已。 没错，这车开启了闭缸模式了，为了省油，所以以后开车一直开一点油加一点油，维持在这个度就可以一直闭缸，哈哈哈我真是天才

许云鹤：前阵子的豪华品牌中型车横评，有朋友说赛道部分没看过瘾

小五的车涯：分享CT5铂金运动用车感受 目前一个多月，跑了1450公里，只是日常上下班代步。先讲弊端，变速箱反应迟钝，起步轻踩油门太肉，深踩油门油耗太高，日常油耗12.5-13.7！跑过最佳一次高速油耗7.8！加满油箱跑500公里。这个油耗真的太高了，分人开吧，很多车友油耗8-10个！这是我目前觉得不足的地方。CT5的大多数车型通病就是刹车踏板异响，其原因刹车泵问题，厂家给更换刹车泵。很多车友有反馈因为发动机低转速60迈抖动，更换发动机机角的。我比较满意的地方的就是外观，越看越好看，配置其实很鸡肋，没有得到的时候非常想要，当你得到的时候其实发现就是可有可无的东西啦！但是总体来说铂金运动是性价比最高的吧！再就是价格问题，凯迪拉克车友群不成文的规矩，不要打听价格，问一次价格伤心一次！

瓯海力：从凯迪拉克ct5还没上市的时候就开始关注这款车了，当时一眼就被它的外观所吸引！运动感十足 ，因为自己也从事体育行业，对运动款轿车十分青睐！ct5完全符合自己对车子外形的一切期待！简直满分！在选择买新车的那段时间 就完全没考虑过其他车型，几乎就是认定了这款车！担着没有试驾车的风险定了它！也有幸成为了福