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个人d错：从2011第一台车六缸大锐志到23年的4缸奔驰，80后的自己一路走来真可谓是如人饮水冷暖自知，08年刚毕业回家接手小饭店，09年熟悉业务10年考驾照11年大白陪我结婚到23年，有一说一，不吹不黑，丰田质量稳的一匹，开了12年除了会加玻璃水，其他啥都没怎么弄过… 十二年一轮回，疫情放开后生意慢慢回稳，也开始考虑换车事宜，不是锐志不好只是好多功能太简朴，趁自己还年轻也想体验一下啥智能化车机，在懂车帝一路从比亚迪汉，小鹏P7i，海豹，唐，极客001车友圈里厮混潜水，试驾了汉和小鹏，差点就下单小鹏了，后来朋友想定奔驰叫我一起去4s店玩一玩，跟着去了一眼就被它大气稳重的外观给电到了，估计每个80后都有潜意识的BBA梦想吧，回家后跟老婆商量下最后咬咬牙跟朋友一人一辆提了回来😂 没开多久，也不好说啥，也只开过锐志，所以本人体验仅限于锐志的比较，外观两车都很大气时尚，内饰没锐志说话的份，奔驰打中人心的就是他时尚潮流的氛围灯和大气的后排空间了，柏林之声是真的好，启动后奔驰发动机声音大的一匹，锐志自然吸气静的跟电车一样，加速高功率的奔驰稳胜锐志，只要舍得给油锐志超车也很猛，高速行驶奔驰完胜锐志，真的稳，因为比锐志长了很多时候停车是真不习惯，主动刹车介入好几次了 4S店服务也还可以，按揭优惠更大也没啥手续费服务费，还有就是坐过后排的朋友就没有不点赞的，还算满意的一次购车用车经历吧！

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驾仕派：【驾驶感受】很多人心心念念的“运动型豪华轿车”，这台G37就是这个细分市场的代言人。但它开起来的感觉却完全不像一台性能车，舒适的悬架、平顺绵密的动力输出，没有全力踩下油门的时候，它就是台普通的豪华轿车。3000rpm之前，G37就是一台豪华品牌车型该有的样子。然而一旦越过5000rpm进入高转速区间，此时的推背感便会绵延不绝，不到7500rpm绝不升挡，后段的加速犹如地表黑洞，动力输出特性与一台公升级日系大排机车有异曲同工之处。放眼至今，这台VQ37的351马力的参数，在绝对马力上比主流3.0T发动机更为亮眼。更不用说VQ系列发动机那种独特迷人的声线，绵密浑厚又不乏质感，只要你在车上享受过这种体验，便会留下永生难忘的记忆。 【乘坐体验】我觉得G37更像是370Z的四门豪华舒适版，前排的大沙发配备有加热/通风座椅旋钮，电调方向盘柱也是连仪表台整体移动，很多时候，你会被这些细节打动。但是，G37没有同时期奥迪A5的配置科技感，没有宝马3系在操控上的品牌灵魂，更有没有奔驰C带来的人生成就感，就连自己这套内饰在豪华质感的营造上，在当时也劝退了不少人， 至少，它没有长在我的审美点上。 【最不满意】当然大排量自吸的快乐也不是没有代价，一年3000多元车船税，比别人多交一年的保险。保养的时候要两个空滤，每年的油费也要多花不少……。今天能留下来的G37，不是真爱，就是老一辈人不准卖。 【最满意】G37的推出，让英菲尼迪这个品牌走到了巅峰。它搭载的这具VQ37就像是沃德十佳发动机里的“钉子户”，在内燃机最高光的那个年代，如果说宝马的3.0升N52是6缸自然吸气引擎的扛鼎之作，那么这具3.7升的VQ就是6缸自然吸气引擎的天花板。

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成长比成功更重要ZZZ：先说缺点:刹车点头，最让人不能忍受，这调教是真次！ 优点:方向盘粗又轻，给人安全感十足，好开！氛围灯逼格满满！颜值爆表尤其是晚上，氛围灯紫色最骚。 M运动套装逼格到位！ 蓝天白云小时候的梦，终于实现，虽然是3系，已经非常满足！ 【油耗】 偶尔激烈驾驶表显9.7 【驾驶感受】 德系车底盘没得说给人感觉非常踏实，操控还行，没有拉胯，特别整，和日系车对比，一个是脚抠的地跑，一个是轻飘飘没质感！ 【舒适性】 包裹感到位，悬挂有些许软踏踏！ 【动力表现】 激情模式只要舍得给油推背感还是有的！ 【提车价格】 35落地！价格中规中矩！基本啥都没送！就送了个钥匙链！ 【最不满意】 一直在简配！宝马有点飘了！ 【购车经历】 不墨迹，都没试驾，直接谈好价格交定金！

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老二又来了：现如今2.5以下的自然吸气一点都不香了，反而很臭！！2.0以下的自然吸气，无法解决高转速下的噪音问题，还有最大的问题高速动力乏力，一般普通人买1.6，1.8，2.0，一点都不香啦臭得很，如果跟同排量的涡轮增压比，自然吸气唯一香的地方，可能就是那么一点动力输出线性的优势，可现在的小排量涡轮增压1200转就已经启动，也很线性，那一点点，也可以忽略不计的，现在的小排量涡轮1.2T.1.4T.1.5T，你一脚油门下去最大扭距就已经出来，可以小窜一会儿，油门踩深一一点又可以小飙了，只要在最大扭矩范围内你都可以，如果同排量的自吸？？会是什么结果？？光吼不走，厉害点的自然吸气，它的最大扭矩爆发也最起码3500转~有的品牌甚至要4000，至少在省道市区你就别想了，如果有些人非得拿3.0以上的自然吸气跟小排量涡轮比的话就当我没说！！！！反正自然吸气都不香了，油耗动力反正远不如涡轮动力，技术代差太大，高端涡轮也能做得很平顺又非常爆发，现在的自然吸气臭的不得了！还有日本人如果08年就开始大力以前大力开发涡轮追上德系还是有机会的，，现在晚了，，本田的涡轮系列并不成熟，现在大众，福特的涡轮都已经非常成熟了，日系那一堆自然吸气无非就是为了耐用性，毕竟老旧技术问题少，2.0自吸百公里加速十秒开外也无所谓。。

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汽车大讲谈：一朋友看了英菲尼迪Q50L一个月，结果最后提了奥迪A4L。朋友原本非常喜欢Q50L，颜值高，动力强，开出去也不会有同款，准备提车时，却被父母和亲朋好友阻止了，说买什么英菲尼迪，车标长得跟奇瑞似的，开出去一点都没有面子，还不如加点钱买个奥迪，结果就真的买了A4L进取型。其实我想说，这真的是选凤尾比鸡头强多了，奥迪A4L无论是外观内饰上都是比Q50L要强，整体的行驶质感也要好于Q50L，最主要也是排面的问题，开回村里，别人也知道你这是奥迪，所以选奥迪A4L绝对不会错的。

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