明年买rs6

智者百灵鸟2A：新款001低压系统耗电占比达到50%

单纯凌晨三点：炸了，什么玩意啊？一次行程静态能耗78%，车是漏电还是咋的？ 开了15公里，表显从740到690了。。放了一晚上哨兵，直接670了。 @极氪 能行不？？

懂车帝视线：关注 | 小米汽车：开8年/16万公里，电池衰减大于30%将免费更换

修心.ಇ：1.最早一批的车主电池怎么样了？掉多少续航了？车机还好吗？ 2.二手有市场吗！掉多少钱？

天津可乐：我想摸个鱼，天窗，前档后档都遮挡好了，打开中控大屏幕b站新番，开着空调，忽然发现日间行车灯没办法关闭，也有打电话给 极氪客服，客服水平不行，告诉我在下滑菜单里面店里最左边的关闭就可以，结果根本就关不上日间行车灯，又问的app里面的管家，他告诉我必须在维护里面下电才可以。那我还吹个p空调，摸个p鱼啊。你们能不能改改逻辑，凭啥日行灯驻车时不能关闭呢

开极氪的小鱼：分享图片

南宁韦厂主：不得不承认，在强大的三电系统和高度集成化加持之下，特斯拉高速电耗之低令人震惊。 很多人说是不是全程跑100公里以下换来的超低电耗？但我要告诉你，在高速我一般是顶着120跑。当然，有时候因为路况、车流原因车速不得不下降。 总之，不是为了低电耗牺牲驾驶乐趣。相信国产品牌在短期内难以比及，目前市面上国产品牌为了增加里程，只能采用大电池实现。如此一来也大大增加了车重。此消彼长意义不大。 当然，特斯拉也需要持续改进，毕竟标续只有430到450公里。

成都万豪酒店用品：24长续航版的高速上只能跑300多公里左右吗，1600实际公里程数，用了5次满电2500公里里程，跑1600 别提了，特斯拉长续航，我就加了一个20轮毂，相差太大了，虚标，相差太大了，18号提车，一起开了1000多公里，包括这次回老家有事， 回老家从成都新都出发到江西抚州市。不到1600公里，充电5次满电，每次都充满到百分之100的电，实际每次充满一趟只能跑300多公里。这是我跑高速正常，空调21度，其他都正常。没有过多，一起5个人。

Ditto602：1、后排空间，没有想象的那么小，我1米83，做进去把手放头顶上虽然就一拳顶头，但是因为是大溜背的玻璃延伸到头后面，给人的感觉很敞亮，一点也不压抑，实际坐坐比脑补强多了。 2、脚能伸到前排座椅下面，这也是我爸妈不想要极氪的原因之一，后排脚底平台是平的，坐着舒服。 3、前后备箱大，有类似于特斯拉的挖空。 4、后排能放倒，后排座椅的折痕跟后备箱是连着的，没有中间凸起的断裂，所以说想在里面放平睡觉也是可以尝试的。 5、试驾我是周五上午去的，按流程的话得给我排到4月中下旬了，但是工作人员给我找了个晚上的试驾了一把，操控真的很优秀，开起来很舒适，操控与舒适性之间的平衡做得很好，不会像特斯拉那样过减速带起飞很极端，也不会像开船一样没有路感，对一个开了2年suv油车的人，轿车的驾驶坐姿真的舒服，副驾脚踏的舒适性也是我试驾的电车里排前2的。 6、关于400v平台，对我来说就只是关系到充电速度，我倒是不怎么看中，毕竟现在的800平台充电桩没铺开，像我这种2，3线城市也很难遇不上，而且特斯拉也是400v，作为一个舍弃特斯拉1000定金的人来说，只要比特斯拉这方面强就可以了。 7、本来是想再极氪007小米比较一下的，但是看到实车的一瞬间就沦陷了，无脑su7，外观即正义。

不是随机的名字我不取：从去年开始看车到线下试驾，最后锁定的001，然后等到今年发新款之后立马去试驾了，但是网上一直都说要等等小米发布会，现在看完小米了有了些犹豫和想法。 1.首先是这个售价，小米这个定价很聪明，低配戳一下007，高配戳一下001中配，先说一下我的观点我觉得标配和Pro都是不值的，只有高配的价格和配置是相吻合的。这也是我最纠结的点，这刚好和me版001价格重叠了，而这应该就是今年的焦点之争了吧 2.先说智驾吧，其实现在的智驾就是华为系和其他，华为系真的是遥遥领先，对比之下真的差距太大了，对于我这种上下班40公里而且都是百分之80都是快速路的人来说智驾应该很是很适合我的了，但是对于华为系都不咋喜欢，所以只能作罢，来对比一下小米和001来看，001的智驾方案真的是遥遥无期（试驾时候工作人员说的），小米至少能看一下他过几个月的城市Noa的测试，所以这点还是要观望一下的。 3.然后是车本身素质，首先说结论极氪肯定是我试过的所有车里最好开的，因为预算最多也就40，所以也就最贵的也就试了试去年的e260和老525，然后下面包括34c，ct6啊，ls300，xfl啊，xc90啊这类传统油车，还有国产新能源，蔚小理，阿维塔11.12，到华为系的那些，基本上市面上所有的电车只要他在天津有试驾的我都去试了，说了这么多就是因为第一次买车所以想试的全面一点，希望有个多维度对比，我的感觉里极氪是开着最舒服的，感觉个人还是喜欢偏运动风格的车，但是唯一一个美中不足的地方就是，我觉得这个车有一点太大了，他对于我们这种两口之家来说没有意义，而小米看上去小一点，可能更适合我吧，但是也得去试驾之后再说 先写这么多吧，其实还想写一些关于品牌的想法，但是觉得对于品牌这种东西，每个人看法都不一样，我的朋友都在劝我买34c，我理解他们的想法，但是他们其实都不太理解我的想法，34c最重要的一点，就是车标和面子，而这两点恰巧是我最不看中的点 所以我觉得这些东西也没啥讨论必要 每个人追求东西也不一样，就这么多吧

弗吉尼亚级00：中控屏不小心被手机摔了，整好砸在边缘，屏幕裂开了，内屏没坏，触摸有问题，想着4儿子问下，估计顶多3.4千。 4S报价，液晶屏12500，你没有看错是12500，特斯拉Y官方价也才8000，宝马5系也才7000， 以前说领克保养维修比豪华车还贵，只会算是见识了，各位珍惜吧， 小品牌。连个拆车件都买不到，直接没有修的。 领克车卖的少，基本没有什么配件，只能硬头皮上4S。12500加工时费怕是1.5万吧。牛逼。。。。。。 奉劝各位车主，贴个两层三层钢化膜，

亦辰2366：目前已经收集了几十条车主的提车反馈，有好有差，即便是反馈最好的几个车主也比老款差一点，平均反馈续航均比老款低少则50+ 多则100+的实际续航 然后上个帖子说了一下新款电耗偏高的问题， 被喷的体无完肤 “百公里多几度电能差几个钱 开电车还计较这么多 你这种人不配开车” 这是电钱的问题吗 我配不配开车需要你来肯定？ “小米要上市了，极氪黑们都开始了” 新款我等了这么久，黑极氪之前我还专门下定一辆是吧 油车v8还比v4电耗高呢 又想马儿跑.... 你家v8只比v4快0.5秒？ ....... 老款续航放在过去同期竞品算得上扎实，很多都是冲着老款积攒的口碑 定的新款，但是新款续航放在24年 一定算得上拉胯 这条帖子不再做任何引导，单纯是略感失望下的吐槽以及反馈，续航这东西有的人在乎，有的人不在乎 但是我觉得电车在意续航没有错，有些人不用站着说话不腰疼

微笑饼干dW2：一个俩万的销量，一个500，都是华为智驾，且阿维塔品牌力绝对高于问界，长安，华为，宁德时代，那个不是行业大佬，怎么搞的这么失败，我个人觉得，第一只有纯电没有增程或者插电， 第二搞一个不可开启天幕有啥用，好看不实用，天幕这种东西他确实隔紫外线，但是他不隔热啊， 第三中大型SUV，空间是真的小，特别后备箱 阿维塔能不能在新款增程把天幕改了，空间加大一点呢，外观已经很帅了

用户2388615473345：昨天试驾了X9和mega，mega车内质感比较强，用料比X9强。也可以不选mega，但是想要一个有智能驾驶，又坐着舒服的商务。有没有老哥有其他推荐

大熊车研：比亚迪：2020 年顶配的汉 EV 就是 800V + 碳化硅了。然而 2024 年的汉 EV 几个版本最大充电功率分别是 80、100 和 120 kW。 当然比亚迪这个 800V 也是有点作用的，其他 400V 的车和比亚迪在同一桩上充电会被比亚迪抢功率。

潇洒湖泊SJj：我劝大家最好是不要买吉利重庆跑新疆在半路上变速箱坏了这样叫过拖车拖走的

缪爸有间瑜伽馆：极氪001的单电机版本续航没有上800KM，是我所不能理解的。 是真800V还是假的800V？ 是电池的原因？ 毕竟400V的001续航已经来到了740+！！ 谁能给个解释 #极氪001车型#

Geely2027：星瑞L 6.08升/百公里 领克03 6.06升/百公里 凯美瑞 5.51升/百公里

专业做牛的木木先生：领克06和极氪001同框

夜阅科技：捷途旅行者是奇瑞的越野车吗？坦克销量挺牛逼，方程豹一炮而红

壳牌天下第一：emmmmmm果然沃尔沃娘胎带的优良传统完美继承过来了。就这机油还减配，不敢想像日后出保了会是啥样

如来说车Real：抄特斯拉的作业都抄不明白？ 拜托，你们抄特斯拉的作业能不能抄完整点，到现在还有人不承认其他新能源车是抄袭特斯拉，呵呵，今天就让你们看看啊，那些抄特斯拉的作业，还抄的不伦不类的地方。 第一个，抄特斯拉的露营模式，但却抄不出来人特斯拉巨大的前备箱和后备箱那个大坑。 那请问，你这些没有额外储物空间的车，即使有露营模式，那你的床垫子、被子和枕头平时放哪呀？像过去农村的土炕一样，把被褥子和枕头都叠起来放后备箱呗。 第二个，抄特斯拉的中控大屏，堆车机芯片？吹座舱如何如何的智能，那你咋不抄特斯拉用个高性能的台式机CPU呢？特斯拉可以在充电的时候玩大型3D游戏，一点都不卡，怎么没人抄呢？ 第三个，都学特斯拉搞自动驾驶，但人家特斯拉即使是SUV的ModelY人麋鹿测试也能干到83码呀，人家极致的操控和优秀的底盘怎么不抄来呢？你光有个自动驾驶是吧？ 高速中真遇到个突发状况，车子能躲得开吗？车身能控制住吗？即使大脑再灵活，腿脚跟不上，那又有什么用呢？ 第四个，都抄特斯拉的隐藏门把手，但人家特斯拉的隐藏门把手是机械开启的，不是电动弹出的，即使全车断电也不影响打开车门。 但很多其他的很多新能源车，为了绕开特斯拉的专利，都是电动弹出的。那就意味着当事故中全车断电时，外面人员没有办法短时间内打开车门进行救援，因为这个设计缺陷，已经出了不少事故了。不行就用传统门把手吧，不抄特斯拉不行吗？ 第五个，抄了特斯拉的热泵空调却抄不了八通阀。不像特斯拉那样能利用车身一切可以利用的热量而达到节能的目的。一些新能源车，都已经用了热泵空调了。还加一个PTC加热器来制热，那用热泵空调也不省电呢，堆一个热泵空调有什么意义？是，特斯拉有热泵，你自己车没热泵不好意思卖的比特斯拉贵是吧？ 第六个，超特斯拉的大屏幕多媒体甚至升级成多个大彩电了！美其名曰可以在车内看电影，那你倒是把特斯拉那套音响系统也给抄来，别光喇叭上贴个大牌来忽悠人，你起码找个音响大师给调个音，给音质提上来不行吗？你看电影就只是看吗，欺负大多数人都没听过啥好音响呗。 第七个抄特斯拉的直营销售模式，全国统一售价，然后官网订车是统一价格的，回头卖不出去的库存车都上牌打折卖给二手车商，官网就是不降价。搞什么明修栈道暗度陈仓的花活呢？ 在官网订车的就都是大怨种吗？这种作业只抄一半的例子太多了，我就不一一多说了，但我想说的是，抄作业不丢人，很多大品牌起步阶段也都是抄作业抄过来的对吧？ 但你能不能有点抄作业的职业素养，别只抄一半，你抄作业都抄不明白，你还拿什么跟人家竞争？

木石评车：雷军对于造车还是很认真的，车辆路试就搞的动静挺大，大家看看之前刚刚上市的全新model 3，极越01，智界S等等，貌似都没看到太多测试车，除了在几个标准试车场有谍照外，真正路试的车辆并不多，而小米SU7就搞了大规模路试。

鱼结冻：吉利收购沃尔沃后，沃尔沃一直面和心不合，吉利想整合品牌也没成功，双方合作的领克也因为这种情况，催生出了极氪。 作为同样收购的路特斯就要听话的多，从铭牌也能看出，路特斯已经完全从属吉利，而沃尔沃还放不下那高傲的头颅。 EX90为什么迟迟不能上市，因为沃尔沃电动智能化水平太差，又不肯低头屈从吉利。 感觉沃尔沃的结局就是，被别的车企收购或者自我独立，然后倒闭。

SKKKY56：好产品真是被奇瑞埋没了

一油两电：之前一直觉得特斯拉比同级别车身小，所以轻，但是ms比007大，车重还轻了200公斤，轻到哪里去了啊

洋溢715：App订车，车直接送到店里，打临牌，贴车衣，上牌，三天完成，今天全部弄好，本来开开心心开回家，在高架上稍微开快一点，听到很尖锐的风噪声，我还以为窗户没关紧，试了好多次，也关门关车窗试了很多次，车速超过一百，风的尖锐声出现，车速越快声音越大。车速低于100，风的尖锐声消失。暂时只有这一个毛病，驾驶感受，地盘质感特别好，21轮配上空气悬挂配很搭。