在场上763

玩车情报局：马自达：你以为我凉了，我又活过来了！

语庭9E0n：舒适版无疑是最具性价比的，买这个车就是冲着三大件去的，都不会太计较那些可有可无的配置。何况那些配置的确价格不低。

食品级辣根素专杀线虫：看到路上马自达把宝马撞的面目全非 其实这...一点也不奇怪...

优视汽车：果然还是得靠降价！马自达3昂克赛拉、CX-5已连续多月销量上涨

童年de回忆：血亏，真倒霉

富足星辰DRo：丐版，店里给的报价125800-3000-4000=118800裸车价，加2000颜色，保险3200挂牌120，以上是所有费用，我准备好的砍价攻略毫无用处🙄

杜啦啦升职啦：14w公里 cx5 前两天保养完现在加速声音大 振动也大 一直 0w20的 没换机油前 没问题 用的速马力的

影子6676：如果再给我一次选择的机会，我不会买这辆车。 车是2023.5.16号在郑州华星吉利4S店买的 23款帝豪手动豪华版。 买之前，和导购电话里谈好的65,000落地价，到店了以后被各种加价，最后花了67,000多，他们会用各种话术忽悠。 买车之前我和导购电话里自始至终谈的都是落地价；买车那天到店之后，导购说店里没车呀，在仓库，交500块钱定金去仓库，把车给你开过来。我说我去仓库选车去仓库看吧，人家不同意不允许。 到这个时候导购也没有让签购车合同。现在想想这是最大的疏忽了。 车看过没问题，然后该交车款了。当时想着既然落地价都谈好了，具体买车在他们店里需要经过哪些流程步骤，咱又不了解；该怎么办就让导购来安排就行了，出于信任，所以他让交多少我就交多少。交钱的时候，导购说让我去取5000块钱的现金，刚开始还不明白怎么回事？到后来才知道这应该是店里为了低开发票金额做的准备。 原以为是把和导购谈好的落地价的，全部钱直接交到店里就可以了。到后来交钱的时候才知道导购让我一样一样的来交，这也为后边的总的金额增加埋下了伏笔。 最后实际我交出去的保险费购置税，都比导购告诉我的需要交的金额都要高，是导购不专业吗？不知道购置税和保费的计算方法吗？最后再加上办牌照的费用和办临牌的费用。总的成交金额就上去了。 到这时候可以不买吗？抱歉，不可以。车的购车发票早就已经打出来了，人家坚决不给退了。 人家拿刀强迫你花这么高的价钱买了，没有！他们只是使用了一些他们所说的话术，加上他们设置安排的购物车的流程，让你一步一步的走进去。 如果说到现在有什么经验需要总结的话，那就是购车之前一定签好购车合同。购车合同签好之前不交定金，不要交任何钱。 走到这一步，该想，几万块钱的车多了2000多块钱而已，只要车没问题，就开走吧。 不好意思，还是不行。现在要开走的话，你最多只能挂个临时牌照，正式牌照是挂不了的，因为车的合格证被抵押到了银行。。。。。。 再说说这车让人不满意的地方吧， 第一，车身用的钢板太薄了。看看车顶，我放了一把尺子，用两根手指按下去的样子。我家旁边邻居也是刚买的长安逸动，我也试着按过他的车顶，个人感觉逸动的车顶要硬很多。 第二，前保险杠和车身的色差有点大呀。特别是车身脏了以后会更明显。 第三，这车门用的竟然是拼接焊接工艺。我的上辆车是长安的，3万多块钱的小面包车，门都是整体一次压铸成型。买之前没注意到看这个买之后才发现。 第四，顿挫。是的，我的是手动挡的车，过去10年我开的都是手动挡的车。从没有感觉跟这个车样这样顿挫。一档特别容易顿挫，三档跑的中间，偶尔的莫名其妙的也会有顿挫感，不知道原因。 第五， 这车的前大灯亮度真的不行，另外近光灯照亮的范围也比较窄，晚上在小区里拐弯时，侧面亮度看的都是不太清楚。 真不如我原来的3w多元买的那辆长安欧力威亮度高。 当时为啥会买这辆车呢？外观呗。 以后不买这个牌子的车了！

车文驿：官方大降价 难救马自达

驱动之家：马自达彻底不装了！新款CX-5上市：12.58万起和自主肉搏战

用户5847167432970：今天4s店跟我说cx-5官降1.3-2.4万，9月25日开始，2.0和2.5降价幅度不一样，这应该算真的了吧。想买台工具车，现代途胜L和cx-5之间纠结中。官降后cx-5落地要比途胜l便宜了，底盘也比他高。但是途胜动力强，空间大。

husterzjp：20万的RAV4，这些缺点不该有

1f266：核排放事件彻底影响了购买欲望！

高冷葡萄1g2：这个算漏油吗，一个是二月份保养拍的，一个是现在保养拍的

reagenwang：这个车子离合器行程确实长，结合点也不清晰，所以容错率很低，离合松快了，车子就会“咣当”一下子。而且就算不换档，油门全松的那下，和松开再踩，车子都会顿挫。一档，二档，低转速油门控制的不仔细，车子就会连续闯动。做驾驶性标定的工程师真的做的不称职！ 要想开的平顺，就得很仔细的控制离合油门！ 我的一些技巧： 1.如果想要动力衔接很绵密，除了一档起步离合踩到底外，其他档位换挡，离合只要踩1/4-1/3即可，并且大部分时候，档位切换要非常迅速，越快越平顺，动力丢失时间还短！换挡后，甚至可以配合着松离合的同时，直接给油！ 2.如果想佛系的开，那就早点换挡，1300-1500就换档，先全松油门，踩离合，挂档，松离合，离合全松后，再缓慢补油！ 3.开车过程中，油门尽量不要一踩一松，不然车子就会闯动。要么一直带着油门，要么就松开滑行。 同开手动挡的兄弟们，有这种全松油门，和油门一踩一松的时候，车子有明显的前后闯动的顿挫的感觉吗？我都有点怀疑车子是不是有哪个零部件坏了。虽然大概率是厂家驾驶性标定没做好。 总结：这个车子还是得偏激烈的开，激烈驾驶的时候响应性特别好！但是要想极致的丝滑，也是可以的，但是那就得废人！

永不超120：长马公众号刚刚发文…… 来圈里问问大家有没有啥要评论的…… 作为cx-30第一批车主…… 想再添置一台50

大王知识付费：下雨天在特斯拉model y睡觉，真舒服，后排放倒

annnneeee：天冷了，-5真是嘶吼不走了，感觉力不从心，这车不适合冬天开吗？

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拜赛辉阿：新马粉CX5用车体验

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车载娱乐：【最满意】 外观方面，我觉得是cr-v历代以来最有气质的一款吧！非常大气简洁的前脸配合狭长的全LED大灯，以及非常有立体感的前格栅，看起来很有力量但又不失稳重感，又很知性，却也很运动，超有辨识度的尾灯非常吸引眼球，是呈大L型的，讲究的是内部还有个小L型，上方有个扰流板，中间嵌有高位刹车灯，下方是双边共两出的排气布局。新车尺寸方面也比老款要大上一圈儿，7座的布局，虽然三排有点急促，但是空间灵活度更高了。 【驾驶感受】 从静止到起步的阶段，是缓慢给油的，爆发力差点意思。但是在中后段的提速还是够的，比较线性，不是很激烈的那种驾驶感受，也比较符合它的定位吧！但是上了100以后，这车的稳定性还是非常好的，你能明显感受到

EMspruv：钢五的后身是真的臃肿啊 路上看到一个女的开白色钢五斜着看贼有范儿 没想到会是这样 2.0T的是不是比2.5的小点 大佬们 准备2.5t钢4或者2.0钢五吧

MY一SOUL：想问一下这个是什么问题

摄影师鹿屿：6.1提的车，现在3300km，今天在高速上直接轮胎冒烟了，停下来一看轮胎直接报废，换了备胎坚持到目的地，但是原厂胎的质量这么差吗

长安一壶酒：各位铁子，我的车可能中招了，换机油的时候，油底壳里边竟然掉落了一颗螺丝。

Auto九局下半：IIHS提高侧面碰撞强度 27款测试车辆仅2款获优