LGD萧瑟

用户8996664530261：第二次出现这样的情况，停在车库没动，油表直接掉了一格，大概显示从80%掉到了50%。第二次出现这样的情况，是什么问题呢？

用户6925674892649：今天出门上工地，停在路边大概半个小时的样子。当时是熄火的。但是我坐在车里面开了半扇门、没有听音乐和用一切用电设备。后来去打火的时候车辆无法启动，显示发动机故障，简直晕死了。没有办法打400沟通，最后打保险公司救援，搭电后启动了。我怀疑是电瓶有问题，加上之前的倒车影像也有问题，后来给4S店沟通立即驾车90公里到4S 店检查（中途不敢熄火）到了4S 店后给我的解释是电瓶跑电了。4S店期间检查了说电瓶没有问题，检查完后大概1小时，在4S 店同样的问题出现了，打不着火。老子跑了100公里过来，没有电也该充满了吧，最后4S 把电瓶取下来充电2小时后装上，打火正常了。我要求更换新电瓶。4S 店说再等我用几天看看有问题再去申请。我现在是担心啊怕把我丢路上，有人遇到过吗？ 4S 店这种问题都做不了主吗？同样的问题发生在4S店里面，难道不是电瓶问题吗？而且电瓶也需要申请才能更换，关键是电瓶申请还没有货，还得发货。 我在的地方是小县城，离4S 不方便，倒车影像问题没有检查，4S 店给厂家反应说需要更换摄像头。要等，这种小配件还需要等10天才能发货过来，雪铁龙4S 店太差了，估计备用的材料就只有机油了。解决什么问题都不行，都要找厂家。没有学习过相关知识。对这款车根本不熟悉。估计是销量的问题。4S 店估计连保养都没有保养过这款车，何况解决故障问题了！ 简直是无语？

行天下0815：首先咱们先抛开对所有的车，所有的成见来谈抖动。首先你对汽车了解多少，你对发动机了解多少，你可能说车评人不都说了吗？好吧，如果你相信他们所说的，看到这里你可以划走了！不是所有的车评人都是在用良心说话，当然正直正义的车评人也不在少数，做为一个准车主，最起码你要有分辨对错的能力！ 首先，你如果有车，你开到过4000转吗？有，肯定有人会说有，但是70%以上的人是没有开到过4000转，因为90%的车主是家用，不是比赛。如果你是自动档发动机在4000转车速最少150公里以上了，差速比高的车，甚至170以上了。正常速度120公里，发动机转速也就是在2100-2500转左右。如果你是手动档4000转，我就想挂一档，那你可以试一试抖不抖？凡尔赛是手自一体，你说我就想一档跑到4000转，但是，那就不是抖动的问题了吧，那是共振，那是发动机咆哮和车身的共振。如果你有车，你可以找一条好点路，最好封闭道路，做下试验，你可以试一下你自己的车，你跑到4000转时是不是有振动？每辆车的共振点是不一样的，可能在3000转，也可能在3100转，还有可能是3800转。当过了这个共振点，共振就会消失。 当一个车评人多次，刻意，尖锐的去评论这辆车的某一个问题的时候，咱们自己是不是也要有一个分辨能力去辨别一下？或者我们亲自去体会，去试验一下？就算我们不去试验，是不是根据自己的经验，或者去问下身边有车的朋友，或者询问一下修车师傅，或者每一个有机械工作经验的同事朋友，我想你会得到结果。 车评界有句话叫，别人研究车，而他研究你。对于一个对机械，对车辆没有专业知识的准车主来说，我们更多的要去多试，多想，多看，多问，多比较，这样才会少上当，少后悔！

布鲁斯Y：油耗上涨带来的反思？

布鲁斯Y：法系车到底好不好？

清场式的遥遥领先：元旦当天保养的，短途用车，苏南这边再冷也就-3左右。除夕在老丈人家打开一看吓一跳，一个月就这样了。然后跑了一趟高速120公里左右，用s档避开测速开150左右，盖子上已经没有白色物质。但平时几乎不会跑高速，给各位要买混动的做个参考吧。这个车提速阶段会拉高转速，但匀速后转速是真的低，这也是乳化的原因之一。 图1+2是发现问题时。 图3是高速后。

飘飘欲仙45861126：你们也是么？机油滤芯，空调滤芯，啥的不用换呗？空气滤芯给我拿下来吹吹又放回去了

孔仁兄l：是选红旗的恢宏霸气，还是奔驰的奢华内涵，请大家给点意见了

双剑598：南京现在的室外温度不算太低，5-9度左右，可是现在ES200的油耗不算低，14-15/百公里，2.0排量，是不是高很多。 📉能耗分享

huaxuanc：希望86别比隔壁贵太多

不完全车评：都说大众比较高级，比较结实 都说帕萨特安全性差，都说来自欧洲同源设计的迈腾安全性比帕萨特强 都说大众的车高速稳，有厚重感 可是我一查，怎么发现尺寸差不多的凡尔赛和迈腾相比，凡尔赛比迈腾重了120斤？ 而且迈腾除了车高略矮，其他各种尺寸比凡尔赛更大，为何反而轻了这么多呢？ 而且凡尔赛全车多处都是使用铝合金材质，迈腾全车都是铁和钢材质！ 为何反而轻了这么多呢？？ 到底是法系车的车身设计经验不足，导致车身减重方面欠缺呢？ 还是因为德系车金玉其外败絮其中，在各种车身结构方面偷工减料了呢？

用户36044371607：我的车出现这么个问题，打着火后仪表和中控出现闪烁的情况，亮度时明时暗。大概一分多钟后，恢复正常。

用户8098738708868：提车两天发现加速油门踏板震动明显，本人c6凡尔赛车主

乌拉拉凌志哇：我是21款es300h臻享。一直觉得避震硬所以去看看。抬起来检查没有问题。没有漏油之类的。对比试驾。因为试驾车是300h的运动版。所以意义不凡。但是对比下来并没有异常。运动版更硬。虽然有AVS可调悬挂。可能这个小改款以后就这样吧。也可能是主观因素。期望过高。毕竟论坛啊圈里啊都是说它软。慢慢适应好了。 但是刹车的异响检查出了问题。我的刹车踏板踩下去以后会有哒哒哒的异响。有时候不踩也有。检查一下。一开始说正常现象。后来我对比试驾车和展车。果然还是有问题。后来继续检查。说是ABS泵坏了。要更换。让我回去先等着过几天到。不影响驾驶。。。我两千多公里的新车。。。就这样了。。。

巷口里：为什么主驾驶驾驶照射那么近，是照顾对向司机吗？🤔🤔

那个辉太郎：自己开自己拍的，真想录一个让你们看看

一个普通人类：简单聊聊首次高速体验

AbnerFY：跑了1000公里了，说一说这些天的使用感受。 1.驾驶感受：会有点头跟推头存在，比较明显，侧倾控制的不太好，速度快了转弯感觉比较深。底盘较软，这个看人，反正我觉得软一点舒服。换挡无顿挫，平常平顺，但是急加速的时候还是会有延迟，当然比奥迪的涡轮迟滞好很多。 2.隔音：这玩意太看路了，我的是米其林，其他的我不太清楚，反正水泥路面的时候该吵的绝对不含糊，但是柏油路就很安静，80以下感受很好，这车经常跑市区的话绝对安静，高速就算了，还有我装座椅记忆的时候师傅拆开门板，我看了一下，隔音棉都没有，什么个鬼，隔音棉都没有做到这样的隔音水平，不知道是该夸还是该骂，毕竟都40多万的车了，隔音棉都没有，有点说不过去。还有就是急加速发动机的声音传递进来很难听，就跟拖拉机一样，没有那种驾驶的愉悦感。 3.油耗：我刚提车的时候跑了100公里，那时候油耗4.9，我觉得这车油耗绝了，好景不长，从4.9一直升到了5.6.估计还会再升，我估计5.8差不多，不过我加92.这么点油耗忽略不计。买300h如果是为了省油，真没必要，多出来的钱加油肯定够了，不是跑的非常多的情况下。 4.车机：这个老人机没啥好说的，carplay搞定，买的林洁的，强迫症好受点，但是对于我这个音乐爱好者来说，连接carplay的音质并没有直接连接车载蓝牙的音质好.一般听歌都用车载蓝牙，导航才用carplay. 5.异响：暂时还没遇到，我自己加装了座椅通风跟记忆，一起下来8500，因为经常跟老婆换着开，记忆是真的方便，通风的话现在不是夏天，感受不到，在这里奉劝各位买300h的朋友，如果对通风有要求的还是直接上臻享版，后期改的肯定没有原装的好，我当初臻享版没货，直接提的现车卓越版，改的时候有点后悔，灯跟轮毂我都不太看中，就是我不喜欢拆这里拆哪里，心里别扭。 6.其他小闹心：自动大灯太灵敏了，有点烦。启动LAT就打开了，每次都要手动去关闭，简直反人类，需要的时候自己开不好吗？ AUTOHOLD能不能直接打开，每次还得去按一下，麻烦死了。 没有眼镜盒，差评，墨镜都不知道放哪里好了。手机不知道该放哪里，放着有点别扭，特别是插着充电线的时候，更别扭。 7:小惊喜：新款的比老款的动力响应好像会更快一点点，都开过，不明显，但是的确有感觉。80公里以下开，非常惬意，安静。座椅非常舒服，久坐一点都不累，长途驾驶比较爽。不急加速下的状态很好，一点也感觉不到动力的衔接，行驶质感比较好，后座不容易晕车。 总的来说，买了这个车不后悔，平常开着质感很不错，实在想激情一把的话，运动模式一开，油门响应非常灵敏，加速也完全能满足我，驾驶感受的确不如一些主打驾驶的车，但是舒适性，家用性，耐用性，这个价位无敌，还外加一点点商用，外观也很好看，停车也会看两眼哪种，反正我感觉95的我开着56E真的有点显老。

AbnerFY：跑了1000公里了，说一说这些天的使用感受。 1.驾驶感受：会有点头跟推头存在，比较明显，侧倾控制的不太好，速度快了转弯感觉比较深。底盘较软，这个看人，反正我觉得软一点舒服。换挡无顿挫，平常平顺，但是急加速的时候还是会有延迟，当然比奥迪的涡轮迟滞好很多。 2.隔音：这玩意太看路了，我的是米其林，其他的我不太清楚，反正水泥路面的时候该吵的绝对不含糊，但是柏油路就很安静，80以下感受很好，这车经常跑市区的话绝对安静，高速就算了，还有我装座椅记忆的时候师傅拆开门板，我看了一下，隔音棉都没有，什么个鬼，隔音棉都没有做到这样的隔音水平，不知道是该夸还是该骂，毕竟都40多万的车了，隔音棉都没有，有点说不过去。还有就是急加速发动机的声音传递进来很难听，就跟拖拉机一样，没有那种驾驶的愉悦感。 3.油耗：我刚提车的时候跑了100公里，那时候油耗4.9，我觉得这车油耗绝了，好景不长，从4.9一直升到了5.6.估计还会再升，我估计5.8差不多，不过我加92.这么点油耗忽略不计。买300h如果是为了省油，真没必要，多出来的钱加油肯定够了，不是跑的非常多的情况下。 4.车机：这个老人机没啥好说的，carplay搞定，买的林洁的，强迫症好受点，但是对于我这个音乐爱好者来说，连接carplay的音质并没有直接连接车载蓝牙的音质好.一般听歌都用车载蓝牙，导航才用carplay. 5.异响：暂时还没遇到，我自己加装了座椅通风跟记忆，一起下来8500，因为经常跟老婆换着开，记忆是真的方便，通风的话现在不是夏天，感受不到，在这里奉劝各位买300h的朋友，如果对通风有要求的还是直接上臻享版，后期改的肯定没有原装的好，我当初臻享版没货，直接提的现车卓越版，改的时候有点后悔，灯跟轮毂我都不太看中，就是我不喜欢拆这里拆哪里，心里别扭。 6.其他小闹心：自动大灯太灵敏了，有点烦。启动LAT就打开了，每次都要手动去关闭，简直反人类，需要的时候自己开不好吗？ AUTOHOLD能不能直接打开，每次还得去按一下，麻烦死了。 没有眼镜盒，差评，墨镜都不知道放哪里好了。手机不知道该放哪里，放着有点别扭，特别是插着充电线的时候，更别扭。 7:小惊喜：新款的比老款的动力响应好像会更快一点点，都开过，不明显，但是的确有感觉。80公里以下开，非常惬意，安静。座椅非常舒服，久坐一点都不累，长途驾驶比较爽。不急加速下的状态很好，一点也感觉不到动力的衔接，行驶质感比较好，后座不容易晕车。 总的来说，买了这个车不后悔，平常开着质感很不错，实在想激情一把的话，运动模式一开，油门响应非常灵敏，加速也完全能满足我，驾驶感受的确不如一些主打驾驶的车，但是舒适性，家用性，耐用性，这个价位无敌，还外加一点点商用，外观也很好看，停车也会看两眼哪种，反正我感觉95的我开着56E真的有点显老。

温州西无囊：今天在4s店看到的运动版黑色 一对比小白瞬间不香了

一个普通人类：首先，个人认为都是适合家用的好车，这是毋庸置疑的，不然35预算，在有那么多选择的情况下，也不会再次买丰田车。但有人说2.5自吸凯美瑞就是比2.0ES好，买2.0ES的人沙，就觉得好笑了。 现款2.5凯美瑞，我在老车保养没事的时候试驾过，说实话比较失望，试驾的就是2.5+8at，顿挫感较为明显，方向沉重感刻意，感觉在开一辆不怎么好开的大车，同等价位下，2.5阿特兹的驾驶感受远好于2.5凯美瑞，我为这句话负责。而2.0ES,在动力匹配上可以做到非常顺滑，转向手感，底盘滤震远优于凯美瑞，常开ES的情况下，再换回凯美瑞，这两点差异感最为明显，凯美瑞的转向显得很笨重，底盘单薄且过滤路面感觉粗糙，完败于ES。好与不好，开过对比过才知道。至于某些人津津乐道的动力，一个9秒的车与一个8秒的车，有什么本质区别，五十步笑百步。

牛车网：Nismo针对R32、R33、R34 GT-R车型推战神钛合金排气 售价4万元

嘟嘟8621：我下定之前去试乘两次，因为拿了驾照从来没开过车，所以不敢试驾，就让销售在前面开，我坐在后面。第一次试乘体验很不错除了有点噪音，我很满意。第二次试乘我换了个店，就感觉和第一次不一样，我有点晕晕的，感觉有点晃。刹车点头我倒是没注意。你们的体验是怎么样的，有拿到量产车的车主能说一下的吗