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爱车的诺诺：论贬值速度，我还是最服路虎，不到2万公里的发现运动，二手价格不到30万#抖音汽车 #dou是好车 #二手车

AndyRaptor：顶配提车三周啦，目前还算满意

芝士就是力量51：第一次保养，看看底盘确实不错

图瓦雷克338：经典瓦罐车#蔚揽#旅行车# 喜提爱车

Duttonranch：加了66升95号，花费566元。平均油耗一路降，跑到家的时候已经到了6.4每百公里，基本是五环没有太堵车。几乎全程空调，gen3b加米勒循环可以的。

布鲁斯Y：解答外界质疑凡尔赛的几个地方

男儿无双：2021年年底提车，价格30多个W，贷款按揭，分享下油耗给大家，新车1500公里内市区上班，过年开车从深圳回大连，来回4700公里吧，加上过年在大连用车，高速基本按照限速去跑的，基本加95油，偶尔98（估计也就加了2-3箱吧），这个油耗算是很低了，能跑出再低的朋友估计几乎也寥寥无几，下面上小熊油耗截图，上几张蔚揽图片，以正视听

带你一起喝风：高架上，六辆车撞，我家锐际刹住了，后面车刹不住直接撞上来了！！！后面车感觉问题大了，不知道什么车，我家那位开着上班去了，下午去四儿子店

完子豆爸：总是网上各种黑混动汉兰达的帖子，后保险杠简配了，车友被追尾，这撞击力度后方事故车直接前脸损毁，拆包围后，后保险杠一点事没有，TNGA架构无敌，请问这种材质你不放心吗？这么大车这种油耗你不欣赏吗？

彭彭被人抢了：绕城高速快车道，前方急刹出现事故 我慢慢开始点刹，奈何后方GL8毫无减速想法还一个劲闪我：搞快点搞快点……然后我刹住了，他撞上我了

放牛娃：【空间表现】 XC60的空间呢!其实我觉得还挺够用的，但是我的身高接近了两米，所以后排我是不用的，基本上就是放点杂物!之前也考虑过奥迪Q5L毕竟他加长了，但是在同等的价格下Q5L的配置远远少于窝窝，所以就牺牲后排空间选择了窝窝! 【内饰】 窝窝的内饰还是挺不错的，摸到的地方都是皮质的，但是就吐槽一点。为什么只有豪华版的有水晶档把，运动版的只是一个皮质的档把(跟一个壶塞子一样)而且还不能更换! 【外观】 在外观上运动版的窝窝真的是无可挑剔的!是真的好看!但是可以定制车辆的话就更好了! 【驾驶感受】 窝窝的48V的轻混加入以后，明显感觉到起步跟发动车辆的平顺性了，几乎听不到声音!窝窝的加速还是比较肉的，跟性能SUV没法比而且驾驶模式只有越野模式可以选择!之前订车的时候销售说是可以自我学习，但是说的太深奥了俺不懂!

中道蹦迪：因为喜欢旅行车，考虑到蔚揽价格合适，空间家用没问题。 【提车价格】 裸车19.8，要加8000装饰，加上税和保险落地23.5。 【驾驶感受】 动力还是挺好的，油耗相对于2.0t的车能接受。 【油耗】 我开车基本高架桥环路较多，油耗9个吧。 【续航】 加满一箱油，路况好跑个700-800没问题。 【最不满意】 两年的时候水泵坏了，走了索赔进口车的原因维修时间较长。 【空间表现】 四个人出行没问题后备箱也大 【购车经历】 19年底购车，因为当时就想要旅行车。看了a4ar落地要36.5，c200旅行落地要39，v60刚上市最低配落地小40。考虑到自己个人情况，还是蔚揽价格比较友好，23W+所以就买了蔚揽。 总体来说还是很不错的，我自己觉得特别值。

用户6890033534542：为了（蔚揽）情怀。

用户7491403593922：春节从某州租车租了一辆id4 crozz 长续航版，看表是行驶了四千多公里，准新车吧 今天高速上被追尾了。对方是一辆老款普拉多，车头基本撞毁完了。id4 车尾被撞，直接无法启动了，只能挂空档和p档，被救援车拖离。 所幸没有人员伤亡（对方车一名乘客应该是被气囊弹到了，没什么大碍） 大众那边的客服响应很及时，车祸后就通过车机联系了我们，并帮忙联系了警察。某州租车响应比较不满意，具体就不说了，反正在对方全责的情况下，我作为租车人白白浪费了几个小时时间，和对方保险公司相互扯皮。

隔壁张张张老头：1.7号订车 交钱 落地23.9 坐标北京 330越享。特斯拉标Y订车的第47天 辗转途观L😅无奈给老爸老妈买 听家里亲戚说电车不能要 不方便 冬天续航掉的更厉害等等。。。结果回来就告诉我不要电车了 说啥不好使 没用 就不要了。。行 你们怎么开心怎么来 坐等今天提车 昨天验车录个视频 还有一事想问 这车倒车影像 360 怎么看着模糊似的 分辨率不高么？

浮夸33961188：801时尚：裸车274500，税24000，保险10000，高德地图2000，上牌2000，送1a2b ，豪华装饰，老哥们这个价格怎么样，现车，只等上牌提车

AA25373：看到君越艾维亚梅洛酒红后，我后悔买了亚洲狮，再给我一次机会，我肯定买君越艾维亚，亚洲狮车头太扁了，整车看起来又窄又短，车身线条跟君越艾维亚没法比啊

风一样的大婶儿：🙋🏻‍♂️ 情况介绍： 记得二十多岁的时候，有一次在咖啡吧，和闺蜜坐在临窗，楼下街景一览无余。 闲话间看到一辆豪华轿跑刹停楼下，我俩饶有兴致地看着豪车，结果在期待的目光中，迎下来一位“老阿姨”，差不多也就四十多快五十岁的样子吧。衣着光鲜，妆容精致，却难掩岁月荒凉。 然后我俩颇有默契的对视了一眼，失望笑笑。随对对方说到：“我们以后争取在四十岁以前开上豪车，这样才能配得上’香车美人’这个词。不然好莫得意思哦。”隐隐约约，像是无形中立了一个Flag。 然而一晃十多年，眼看我38，眼看我39，眼看我40岁，连换车的苗头都没有，更别说豪车的影子。依旧每天开着自己的两箱日产，在城市间奔波讨生活，渐渐满目姜黄。 43岁的今天，终于换了新车。虽不是什么一线豪车，但只有自己才清楚这辆车需要付出多少汗水与泪水，交换多少心血皱纹白发。 那些看起来随随便便就喜提玛萨拉蒂的大佬，离我的生活太遥远。 只有脚下的路，才是自己的。 需要一步一步，脚踏实地的。 💰费用明细： 裸车32.5 购置税2.8 保险9576 🧮选车对比： 因为换车的念头一直都有，所以对品牌的选择还是清晰明确。 因为个人喜好，只看了奔驰，奥迪。 可是揣着三十多万预算，在这两个品牌里很难买到方方面面都令自己满意的车。 我所理想的车必须符合以下几点：1.颜值高，耐看，有“豪华车”的气质；2.操控性好，虽然我是女司机，但也是老司机，对汽车的操控性还是有一定要求；3.空间足够，能满足我带家人出去自驾游的需求；4.安全系数高，既然家用为主，又是巨蟹座车主，安全永远是要考虑的大项。5.不纯电，因为个人还不信任纯电技术。6，不能是日系美系，无他，就是一爱国妇女。 你要问我第一台为何是日系？我只能告诉你，因为那时候，我穷。 可是揣着预算看了一圈，奥迪只能买q3，虽然模样也是不错，可是空间很小，坐感也不好，放弃。而且奥迪4s店的销售真是眼睛长在头顶，一副爱搭不理的模样，于是一整个放弃。你们22款用的是捷达21款的发动机，也就一汽奥迪罢了，拽个甚？ 旁边的奔驰销售态度极好，我是看了一圈又一圈，摸了一把又一把，小伙儿热情和善又真诚。只可惜，阿姨的预算只能买cl200这种满大街的基础款，内饰倒是精致豪华上档次，可是空间狭窄，自驾也不合适，家里车多的买来接送小孩上学还行。这算花钱买车标？罢了罢了，放弃吧。 正扼腕要铩羽而归，一眼瞥见旁边还有一个沃尔沃。来都来了，看看呗。 当看到22款xc60，突然就眼前一亮了。 它静静的呆在展厅，大气沉稳但不老气横秋，优雅知性且简单婉约。前后灯也极具设计感，并且小有说道——雷神之锤和战神之斧。再细细了解，安全性，操控性，空间大小……各方面都契合了我的需求。虽然内饰略简单，但简单的才不容易审美疲劳。而且这更给予了车主自由发挥的空间呐。 于是详细了解了一下价格，再一试驾，体验了沃尔沃的空气净化系统等，便一整个爱住了。这不正是我的梦中情车吗？ 于是，我便成为了沃尔沃22款XC60车主。 ✏️新车初体验： 选择22新款XC60，还有一个主要原因是它是轻混车，这一点在保护汽车发动机和节能上比油车有优势。 而且宣传的和华为合作的车机系统也是极具人工智能。虽然用车一个月以来感受颇不明显，且小问题众多，不过我愿意给时间让它慢慢丰富起来，只是不要让我等太久。 我坚信，来自麋鹿之乡北欧的沃尔沃是一个有实力抗衡BBa的品牌，他不需要花里胡哨迎合大众，只需要稳扎稳打做好目前推出的系列，尽快把自己的宣传落实到位。 让沃粉们自觉自愿的成为活广告，去影响身边一众低调不张扬的隐形富豪。

新潮商评论：二线豪华车“领头羊”：超越凯迪拉克、雷克萨斯，销量突破30万辆

大心情1：这台车到目前提车了20天，21.5两驱豪华48V轻混版本。一直挺喜欢凯迪拉克的外观，最中意的还是CT5,是真的很帅，可是为了后排家人着想，就最后买了XT5，毕竟已经快三十了，不得不以家庭为重了。 油耗:不同的用车环境会有差异，我说一下自己的情况。目前开了六百公里，城市早晚上下班高峰14-15个油，晚上不堵路况偶尔一个红绿灯在10个油左右。所以城市路况综合油耗会在12个左右。高速目前没开过，没有红绿灯的快速路大概7个油，可以作为高速油耗参考。所以如果算上高速的油耗水平，我对这台车的综合路况平均油耗应该算10-11个。(五个月后补充:高速油耗5-6个，对于上路两吨的车来说相当省油) 动力: 这车在低速和中高速的表现是完全不一样的，原因是涡轮的介入。起步的话涡轮基本不介入，所谓的电机那点扭矩也可以忽略不计，所以低速的动力是真不给力，毕竟涡轮不介入就是一台2.0L的自然吸气，要带动1.8吨的车确实着急，我个人目前基本要2-3000转起步才觉得能够用(3000转起步涡轮都不介入，完全自吸)，但发动机的嘶吼又在提醒我小伙子稳重点，所以我现在开这车都变得佛系了。但起步完开起来后，速度过了40，这车的性格就变了。一下子轻快了许多，略微轻踩油门不到1500转，涡轮就开始工作，并且涡轮的介入是比较线性的没有太突兀的感觉，动力的延迟也小，整个车的动力系统就让人很喜欢了，很有一种大排量自吸的从容。如果你一直在40以上的速度巡航开这车，这车的动力水平可以给一个高分，如果你在拥堵局面走走停停的话，就不如很多轿车了。(五个月后补充:之前低速减速的时候容易顿挫，去4s升级模块后现在无论加速或减速都相当平顺，在平顺这个标准上说，这款车相当优秀了) 变速箱: 还是比较平顺的，在80的速度左右可以挂上九档。起步整个过程很少有顿挫，但是在低速松油门的时候偶有轻微顿挫，不算很明显。整体来讲这台变速箱没有明显槽点。 配置: 由于配置的提升(相比我之前的轿车)舒适性有增加，比如autohold是真的实用。还有自动雨刷等，车机什么的也都够用。真的不用吐槽它的屏幕小，我真搞不懂开个车要那么大屏幕干啥呢，车机也就拿来放放歌，导航什么的。XT5的屏幕真的够用了，还不占空间。音响的话够用吧，算不上多震撼，中等感觉。全车的无钥匙进入很实用，离别自动锁车也很棒，基本下车关了门就走，它会自动锁车，这些小功能都非常顺心。配置上如果能增加自适应巡航，夜景仪表和hud我就觉得完美了。另外吐槽一下这个车的倒车影像，是广角摄像头，很多东西看着很远实际很近了，而且分辨率有扭曲变形拉伸，总之影像里的世界和真实世界是不一样的，很别扭，跟我之前十来万车的倒车影像都没法比。 空间和舒适性: 目前为止唯一不满意的就是座椅，不知道为啥驾驶位我怎么调都不舒服，要不就是腰疼，要不就是背疼，要不就是腹肌累。总之各种高度，前后，靠背角度各种尝试，反正到目前为止还没找到一个舒服满意的姿势。副驾的话倒是坐起来还不错。后排座椅靠背角度可以调节，这一点很棒。前排正常调好位置后排的腿部空间还有个两拳多吧，正常B级或者日系A级轿车的水平。前排头部空间比较充裕，后排如果你身高比较高的话有顶头风险。后排中间座位可以坐身高170以下的人，否则顶头。后备箱空间略微失望，纵深不够，可能比我之前的A级轿车还短点，大一点的婴儿车不折叠都不好放。高度也就那样。后备箱装载能力和我之前的A级轿车差不多。 底盘操控和NVH: 底盘比我想象的路感要强，不像传统美系车那种船的感觉。后排过减速带感觉比前排震动小。方向盘略重，侧倾控制的不错不会来回的晃，这点更接近轿车。隔音确实还不错。基本上关上窗外界的声音隔绝的很好。 以上就是我开了这台车快一个月的感受。目前没有什么硬伤和槽点。舒适性由于座椅还没找到一个舒服的位置所以暂时不满意。其它各方面颜值，配置，动力都还不错。

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用户9421155257929：🤦🏻新车一血 我住了1周院出院了，车子报废了。