老谢与您谈车：为什么买本田冠道的人不多？开本田冠道的一般是什么人

瓦喜韭菜：【购车经历】 不喜欢油车的发动机震动，选择了混动。7座风范，12月初13.6全款落地。外观好看，符合个人审美，前脸虎虎生威。内饰一般，水杯架手机架会挡住档把。 【驾驶感受】 动力澎湃，经常我到下个红绿灯了，旁边车还没过路口。但是不能直接踩到底，会很明显的顿挫，轻踩后加油会好些。 【续航】 12月提车跑市内，60时速跑纯电到保电能70公里。12月底更新系统后就只能60公里左右，感觉新系统比较耗电。 【油耗】 亏电油耗6.5左右，80到90才是经济时速，能到6.0。 【乘坐体验】 个人感觉悬挂偏软，60到80的区间车辆侧倾幅度大，90以上就很稳，可能是风压的作用。 【销售态度】 销售挺好，就是当时没提前了解行情，要知道肯定谈到13以下落地。

用户2745977418216：情何以堪

用户8280455113548：奇瑞大佬们，能把运动模式动力调教回来么，这车运动模式给车充电，又拉车9个油左右真不高，现在为了黑b，没地方充电，或者充电不方便，把运动模式给费了真不应该，

青云直上149123500：奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e＋动力电池电量虚标

用户沙芬：其实e+就挺好，双车耐久测试说的很明白，最大优势是空间，Pro就是把e+更完善了，e+系统更新版本，多加的配置和公布的价格背刺首批e+车主，建意e+能升级的硬件也给升一下，也花不了几个钱，否则新老车主都没有安全感。

爱笑南宁1n6：去年12月末软件才升到了10.05，今天上午又去升级。下午，我看这鲲鹏e+到底有多垃圾。测了纯电电耗和亏电油耗，结果是又耗电又耗油，上图为证。大家来评评，我有多冤！！

噬魂鲤鱼800勇士之一：目前的纯电续航，满意。

用户5410918225424：又升级了，系统狂打补丁，之前的系统电池健康95%，打了个补丁就非常健康了

毅之帆：赖工在最新的一期评测瑞虎8 plus 鲲鹏e+的视频里讲，奇瑞已经开发完成快充转接头，并且发货到4S店了。广大车友们还不赶快行动！

2022奇瑞神车1219：原来亏电4.8-5.2个，保电20%时候，速度60以下用电，超60码才用发动机，但是速度快不保不住电……新系统速度快能保住电。但是油耗6个了，40码以上就用油跑了……这次实际跑了大概530左右，表显483，加了227的邮费，合计都4毛二一公里了，是不是天冷油耗就高？还是更新系统的事？

武汉专业摄影摄像跟拍：总费用：加了两次油+充了7次电+4次充电停车费 行驶里程：总里程+油续航里程（打折后）+电续航里程（打折后）-提车里程 每公里用车成本：总费用÷行驶里程 百公里油耗：每公里用车成本×100÷油价 根据自己情况算的，仅做分享

武汉专业摄影摄像跟拍：总费用：加了两次油+充了7次电+4次充电停车费 行驶里程：总里程+油续航里程（打折后）+电续航里程（打折后）-提车里程 每公里用车成本：总费用÷行驶里程 百公里油耗：每公里用车成本×100÷油价 根据自己情况算的，仅做分享

唯一831：等了几个月的系统升级，今天终于等来了。升级后，在城市和快速路上都试了一下，几点提升很明显。 一是之前饱受诟病的无法强制保电、有电状态下无法切入混动模式，升级后终于得以解决。 二是之前60—86码时，发动机2000转以上高速工作，噪音大、震动强、油耗高，现在只是在急踩油门加速的时候转速拉高，车速平稳后转速就降下来了，这点体验很好。 三是之前动力受限，现在升级后感觉回到了最初的动力，随叫随到，车辆开起来都轻快多了（纯电模式体验更明显）。 升级后在馈电（20%电量一下）状态下跑了33公里（城市道路+内环快速各一半吧），感觉差升级之前还要省油一些了。 —————个人感受，不喜勿喷！！！

鲲鹏e后800勇士：目前正在等待升级和贴膜，过来4s店的路上顺便测试了一下纯电续航，坐标温州，气温7-10度，全程长度58公里，出发电量99，到达电量12，其中10公里左右市区拥堵道路，48公里国道全程速度80左右电耗大概21kw每百公里，得出纯电续航大概6折，如果全程市区的话应该可以70公里。

毛毛虫电脑科技：2022年3月份在苏州正田订的星途ETI，当时上路169800块，到2022年11月份，听到消息同款汽车有4S店7折优惠优惠，当时以为是假消息，就没太在意，直到2022年12月14号，在车友群里发现有好多车主120000左右提的车，通过在三确认下才发现这个事情竟然是真的。 看来以后我们想买奇瑞车子的车主，都可以在几个月以后以7折的优惠力度去和门店谈价格了。

逆风27号：今天订了，现车，七座风范，全包13不到，广州