因为相信所以看到

蓝话611：上学远了，选了辆代步省油又好开的车，在univ，影豹R，MG7之间选择了型格，省油是主要的，暴力驾驶也不心疼。都说广本服务品控比东本好，同等配置下还是选择了型格。 三月初去看车，试驾下来很满意，动力方面，1.5T180匹起步提速绰绰有余，个人感觉日系车的发动机还是比德系车的要平滑温柔很多，点火深踩油门感觉引擎振动都很平滑，车身很低，高速过弯变道丝毫没有负担，开起来很轻盈 。赶着店里刚好有台顶配的炽热黄展车，还是两厢的，听销售介绍了一波配置非常的全面，感觉完全不输家里的macan，甚至也配Bose音响，非常的智能，无钥匙解锁，离车锁车都是我以为只有电车才会有的配置，居然全部配备！ 空间方面，完全是A+的空间，a级车后排能有这种空间也是特别宽敞了，有这两厢掀背的后备箱加持，空间真的是完全够家用了，驾驶位可上下前后调节，不会感到拥挤。 外观方面：一开始看中了三厢棱角分明的直角尾灯，觉得非常干净，感觉两厢尾灯很平平无奇，后来看见了两厢的展车瞬间就折服了，完全就是轿跑的感觉，特别是晚上开了灯，刀锋一样的尾灯在黑夜中非常犀利，帅的一批啊！原厂的黄色纯度很高，不会特别亮，非常柔和，路上也很吸睛，骚得很。

路过的打工人67276605：两厢手动炽热黄想找车友群

晚安小李61：苏州的，今天问落地价158000，砍不动

AT海：型格的辅助驾驶经常提示前挡风玻璃脏，到4s清洗玻璃后解决！在夜间开启辅助误识别率高，没车都可以有车。

用户5786124825501：这个油耗冲就完了！

小路4329：车友们你们的卡片钥匙电池耐用吗？我的一年就没电了。

愉悦的溪流lnZ：有没有型格思域老车主来指点一下，型格车机流量到时候购买的话是每年多少钱，还有其他方式获取流量了，这破车机根本没法连手机热点

用户5601351617249：第一代型格，油耗表现一般般

奋发扑克2yN：今天去验车了 型格 智享版 白色 全款13.2落地了 不知道有没有亏

修广本开天籁：刚做完首保 还算新车 撞路牌然后侧翻 全车安全带炸 前部四气囊炸 前档爆裂 ………… 你们会走全损吗

顿手吧磜：这个油耗不知道会不会挡着后面的车子起飞

小孟同学ne：我最喜欢的车，型格两厢版用车心得

铁山靠宗师：来个群哇，已订车，再等车中

rātna宝禅jhāna：我就问车价，哪有这价格的？9.49万，就买一个车，不要任何售后就是干提车。根本没有，价格太假！！！！！

乖巧香瓜euk：本人因换车现出售18年2月上牌一手卡罗拉一台，价格比二手车行便宜，懂货的来

王王王大大6：可怜的小白，14号去中山一趟换了波箱油，21号漏了一堆油在地下，给人家检查说是波箱油的垫子手尾没有处理好，又重新花钱去换

散养猪与走地鸡：我的落地价没有参考价值，因为我花了2500改装原厂顶配轮毂，3500改装的360全景影像和360记录仪一体机中控屏。我不想等车，4s只有一辆8月产的现车。 市区动力够用，只要舍得踩油门，超车很轻松。它不是光吼不走，也不是动力肉，只是这个变速箱齿比很密，好处是日常平缓驾驶比较省油，坏处是转速的爬升速率很平缓，在cvt里面也是垫底的存在。这车有个特点，一脚地板油会犹豫个1秒再爆发动力，缓踩油门反而不会犹豫，动力爆发会更干脆和有劲。它就是让你缓着开的车，有推背感，但是不强烈。也就是说它的加速很平均，没有很强的爆发力，但是很好预测。这不妨碍你超车，一脚油门踩下去，轻松拉到100时速。除非人家不给你超，你超他也超，那就没戏了。没去过高速路，这车80时速过后就逐渐无力，速度能拉上去，但是没有80时速前那么有劲，高速上就别想着随便超车了。这是个市区代步车，不是性能车。 油门响应积极且平顺，我不确定啥是顿挫，是踩油门冲一下，收油门拽你一下？致炫x只有起步的时候有明显前冲感，也就是推一下的感觉。它只有推的感受，没有拽的感受，这应该算是毫无顿挫吧？起步后就很平淡了，你踩多少，它就给多少，很跟脚。轻踩灵敏，起步会冲一下。深踩积极有劲，一脚地板油会犹豫一下才有反应。 方向盘手感较差，虚位有点大，且虚位比较模糊。你必须两只手开，不是因为方向盘重，而是一只手不好操控，把握不好精准性，不是多了就是少了。这个方向盘略微有点重，很多人说转起来费劲，可以锻炼臂力，我觉得太夸张了。一只手是可以轻松转动的，只是低速和高速的阻尼感没啥区别，你开20时速和80时速都是一个阻尼，也就是低速偏重，高速偏轻。还有它原地转向不会自动回正，低速行驶自动回正的速度太慢了，只能手动回正，差评！方向盘只能高低调节，不能前后调节，差评！ 这车刹车踏板有点高，脚掌要使劲勾起来才能踩到刹车。如果座椅考前，座椅升高，脚掌哪怕使劲勾起来也踩不到刹车，必须抬脚才能踩到刹车。这很不安全，容易油门当成刹车，我已经几次踩错了。安全的方式是脚跟原地不动，前脚掌在油门和刹车之间左右摆动。所以，我必须座椅往后缩，降低座椅高度，才能脚跟不离地的踩刹车，导致我的手臂必须伸直才能握到方向盘。这个姿势很别扭，很不放松，我很不喜欢。 刹车力度比较线性，很好控制。你踩多少刹车，它就给你多少刹车力度。但是，不管你怎么踩，它必定会点头。哪怕你怠速轻点刹车，它还是倔强的轻轻的点一下头，让你抓狂。这不是刹车的锅，是这车底盘高，悬挂软，不管你怎么温柔的踩刹车，不管这刹车有多线性，它就是会点头。如此线性易控的刹车，全被这底盘悬挂给毁了。 这车的底盘高，悬挂又很软，问题也就来了！支撑性很差，转弯速度达到40就会感到明显的侧倾，时速60变道动作大一点，侧倾也很明显。有一次速度70，右边车突然贴过来，我赶紧向右小幅度的打了一下方向，车身一个摇晃，感觉动作再大一点就要翻车，吓得我口吐芬芳。经过这段时间驾驶，我对这车的高速操控性非常没有信心。这车的底盘操控性和应急安全性很差，好处是舒适性还可以。因为它的悬挂软，配上柔软又不失支撑性的座椅，不管是减速带，井盖，凹凸路面，都不会产生不适感。如果你是市区代步，平时喜欢慢悠悠开车，尽量保持前后左右的安全距离，那么它是一台比较舒适的代步车。如果上了高速，你遇到紧急避让的危急情况，面对这个毫无支撑性可言的底盘，只能欧米豆腐了。想要安全的话，必须降低底盘高度，换个短簧是最简单有效的办法。钱包允许的话，再换个绞牙避震。这样操控性和安全性都有了，刹车点头的问题也解决了。 有人说发动机噪音大，比它噪音大的车多的是。平时缓踩油门，轻踩油门，它没啥噪音。只有深踩油门加速，发动机持续拉高转速的时候，噪音才比较明显。这是任何一台发动机的共性，拉转速就是会带来明显的噪音。区别在于，有的车隔音做的很好，你在车里听不到任何噪音。几百万的奔驰就听不到发动机噪音，开起来就像飘在空中飞行一样，你眼睛看到急加速，身体却毫无波澜，人家连推背感都给你去掉了，安静的让人犯困，前提是你有钱买！小姨夫开过几台豪车，我坐过几次。没钱，你就别要求太高了！这车的隔音还可以，至少同价位对比下来，还是优秀的。至于发动机噪音，我是无所谓，甚至有点喜欢发动机拉转速的吼声。什么风噪，路噪，各种噪音，我都不在乎。 这车的音响只有两个喇叭，顶配四个喇叭。低音很重，中高音很差。喜欢听歌的人，只能花钱改音响。低配只有两个气囊，我朋友说够用了，我觉着不太够。后排空间够用，我身高一米七，可以躺着坐，那么身高一米八的人，至少不会顶膝盖。没试过横向坐三个人，我估摸着会比较挤，毕竟它不是很宽。座椅是绝对舒适的，不仅软，支撑性也很好，久坐不累，不需要额外购买腰托啥的。A柱盲区视野很差，每次转弯我都要伸着脖子观察。 字数上限了，不写了。照片删了，只有座椅照片凑个数

用户2044895112725：我提车了 坐标合肥 2022年10月25购入 全款落地7.35 （全险+牌）送大屏 映像 贴膜 行车记录仪

茂名小朋友：今天定了。。。8.65 合同7月底 希望这个月拿车。 💰晒晒价格 送装甲 记录仪 倒车影像 其它一般不值钱的， 致炫X 22 豪华版plus 📒等车日记

莎莎姐尼：我想问一下大家的CVT变速箱加速时的转速和时速是不是成正比？