随风lll

东岳兄啊：去年提车到现在，一年零三个月，报废了3条轮胎，每3000公里损耗一条轮胎，求助大神给个建议，继续选择更换防爆胎，还是一次换4条普通胎？ 第一次（在高速上120的时速正常行驶，在路面和桥面连接处，很小的一个坎儿，左前轮（图一）和左后轮（图二）鼓包，报废两条轮胎 第二次，右前轮（图三图四）什么时候开裂的，我也不知道 问4S，说轮胎属于消耗品，各种理由推诿扯皮，这到底是属于设计缺陷，还是扁平比设计的产品缺陷？如果同一产品大规模出现这种问题，厂家是不是应该给出相应的解决方案。

f7三毛：作为四川耙耳朵的典型代表，老婆车技稀烂，新车两个月，就贡献出两血了。还不能打，不能骂，到底该怎么办。

宋富贵665：我开过1.6l的高尔夫动力不够用，今年买的二手的1.4t高尔夫，我身高180从来不觉得自己坐里面感觉不够用，身边的亲人朋友都说这车这么小啥用啊，我就觉得谁买高尔夫家用啊？家用买速腾了，我常年一个人拉四个坐跑，半年我才跑2000公里，平常市区开6.5个油高速5.4个比之前1.6的还要省油

Riddle1912：车友们，遇到坑能躲就躲，能减速就减速，轮胎太容易爆了😡😡😡

开三系的尼奥：都说绕不开3系，那想了解一下各位车友开过3系后会准备换什么车？

G上进梦想J：黑屏，音响卡，座椅记忆失灵，天天出问题！

devilsbesos：五系夜晚氛围灯氛围感

豪车剪辑师大奎：【4K静态欣赏】布加迪BUGATTI La Voiture Noire

起个名真他妈难540：开了有8个月了 2万公里 静谧性好 高级感强 跑高速 或者大点弯 非常舒服 虽然是标轴 轴距还是大 北京红井路 范崎路这种小弯还是不合适 当然如果你几十的速度 另当别论 油耗非常感人 我很暴力 9个多油 整车基本没有异响 这点很幸运 2万公里店保 机油4滤 火花塞 5千多 提速很顺 确实自吸车 对我来说加速不太快 结合底盘件 总体就是一辆家用质感很高级的 家用车 在这基础上 有一些运动气息 仅此而已 方向盘虚位较大 如果追求操控 劝退 另外 切记 奔驰买大 宝马买小！！ 全套原厂mp套件 看到不一样的 都是 小红书有我详细报告 欢迎北京车友交流

PokerF：人生中第一辆属于自己的车540i

豪车官：BMW M5 (2023) - 声音、内部和外部细节

手机用户12741596785：看了一年的530最终还是提了740

路客汽车：布加迪Chiron Profilee官图发布 仅生产一台

番茄4011487526128868：想看看牛津绿的实拍图

AMG93：选择AMG 放弃帕美 是最明智的选择！不单更帅，还更好开！

朴与素wj：等了四个月，终于等到你。最爱的大屁股低调沉稳。🤪🤪🤪🤪。其他的没话说就是倒车影像有点拉

智电出行：宝马4S店确认：全新7系到店，12月上市，或93万起，还看S级？

Mr明日Ya：裸车539300 税47726 保险15500 综合服务（包括装潢 终身保养 五年延保）7700 全款落地61w

大大怪米：24岁开5系还是有些老气，别问我哪来的钱买的，我这年纪毫无疑问是家里爹妈赞助的，因为马上要结婚了。50万左右大多数人都会在56e中选择，买530没别的原因，只因e300豪华减配太多了，开起来也不如530顺滑舒服，但是宝马内饰和气场这方面确实不如奔驰，奔驰一座进去就有种自己很尊贵的感觉，宝马就木有，平平无奇，典型的驾驶者之车。本来我是更喜欢3系的，3系曜夜太帅了，但是我爹觉得3系档次不太够，无奈买这个外观内饰我都没看中的530。裸车45将近万，然后加税，再贴个隐形车衣，原厂全包围脚垫等等等等最后52万落地 【动力表现】 挺猛的，市区我都是用eco模式，舒适模式和sport模式稍微一踩油门就冲出去，有点控制不住。 【空间表现】 讲真，空间一般般，后排没有奔驰e300舒服，空间也小，反正我是试驾了一堆轿车感觉都不如家里那台老本田冠道乘坐舒服，冠道那车乘坐体验真的好。 【最不满意】 减震有点差，路稍微差点就咯噔咯噔的，比冠道差远了，近光灯过亮，晚上我明明开的近光灯，对面来车却经常认为我是远光然后闪我

车之趣闻：8000万的23款布加迪Chiron登场，近距离感受下，什么叫奢华的极致

星星还是那个星星185：三年之前，正直青春年少，怀揣鸿鹄之志，满怀对生活之激情，追求对一切之个性，故而钟爱溜背造型，所以当时买第一辆车的时候就想买3gt，奈何没有现车最后选了3系长轴现车，但当时看车的时候就被展厅里一辆靓车吸引眼睛久久无法挪开，走近一看6GT,当时暗暗在心里埋下了种子。 三年之后，时过境迁，人虽不再是风华正茂之少年，但仍有一颗不妥协的心，那颗种子也有了发芽的沃土和条件，虽然听别人的建议也看了看A7,漂亮的流线，绚丽的尾灯，虽然很吸引人，但还是决定遵从自己内心最真实的想法也就是对6GT的坚持，毕竟六七十万都花了，我为什么要买一辆别人喜欢的车呢。于是满怀赤诚，奔走于几家4S店之间，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，对比价格还是需要的，几经比较，果断订车，一通等待，终于提车。 外观 6GT的外观本人非常满意，毕竟最开始就是冲着外观去的，对比竞争对手来说，多了一份从容与优雅，年轻时尚又不失稳重，个性而又不失商务之感，实在是想要追求年轻个性与商务兼得之首选。完美的流线配上贝尔尼纳灰的高级感，回头率暴增。 内饰 关于内饰，每个人见仁见智，但作为一个原来开3系的老宝马车主来说，看到6GT实车内饰的时候，依旧会让人眼前一亮，充满惊喜，泛着微光的木饰板高级自然，氛围灯点缀的恰到好处，不会喧宾夺主，让你的注意力始终保持在安全驾驶上。我的是黑色内饰蓝色缝线，之前订车的时候想定干邑色，奈何没有合适的车，在销售的建议下选了黑内蓝缝线内饰在途车，直到见到车打开车门的时候才由衷的感受到销售没有骗我，这个搭配真的不错，刷新了我对黑色内饰的认知，宝马将缝线玩儿活了，一条条蓝色丝线仿佛在黑色的真皮座椅上舞动一般，相得益彰。 配置 宝马的配置个人觉得还是很不错的，中配的M运动我觉得性价比还是很高的，哈曼卡顿的音响，全系标配的20寸轮毂，空气悬架，hud，后排座椅电动调节本人还选了电吸门，高级配置相对而言还是比较齐全，不过主动安全辅助，驾驶辅助这些配置还是需要选配的，动辄几万的价格和漫长的等待确实让人会有一点小遗憾。毕竟可能多花了几万确还要多等几个月，一般人是不希望的。身边的朋友选这几个配置的一般等的都比较久。 空间 四个字，无可挑剔。本人185，前排调到驾驶位置，坐到后排依旧宽敞舒适，空间很大，给人一种从容之感。另外因为比一般轿车高，所以上下车很舒服，而且也拥有比一般轿车更佳的视野。空间十分满意，后备箱也很大，后排还可以一键放倒，空间感十足。 驾驶感受 由于本人之前的车是3系运动，已经感受过宝马操控的精妙之处，所以对宝马的操控逻辑还是很熟悉的，但是可能由于这个车比3系更大更注重舒适的原因，所以在转向时会感受到6GT故意调教的没有3系灵敏，应该是由于车型较大和注重后排舒适的缘故。与之前3系同为2.0一个高一个低功率，说实话，本人感觉高低功率差的没有想象中大，可能之前开3.0的车开的也不少的缘故，但是动力绝对是够的，别说北京这个路况，全中国都够使了。 总的来说，6GT绝对是一辆让你买了不会后悔的车，最后希望大家都能买到自己喜欢的爱车。

用户19231222437：21年4月落地的530i，也不知道是巧合还是怎么，前挡已经有很多小石子打到的凹印。前几天开高速遇到修路，听到一声很大声的石子打到玻璃的声音，当时没在意。晚上出去吃饭停车，下车的时候还好好的，吃完上车就发现裂痕了… 广大的车友们，你们有这种经历吗？最后都不舍得换前挡玻璃，不是钱的问题，而是不舍得原厂做工的前挡…

杀手8995：你们油耗多少啊 我的快14了

Muscle朱：提车半个月，胎爆了，太难了吧……40码过了个坑，人命币-2000

曹北802：喜提新车 e300豪华2022 不为炫耀 只为纪念 22岁的自己 愿往后的日子顺风顺水 如其所愿，继续努力。[爱心]

OliverKN：自从提车后第一个星期车门下裙边的塑料件被崩出一个小小坑以后，我破罐子破摔连镀晶都没做。平时车在家时候停地库，出差时候长时间露天停车有车罩，请问还有必要贴车衣吗？

买车的解放141：天好，自己洗车，洗完舒坦，车里必须没有一根头发才行。外面洗车那叫一个唬弄，最多洗个外表，内饰还是自己擦放心点，很久没去加油站说一声“加满”了，唉😮‍💨，实力不允许啊，省了35元洗车钱用来加油真香。

IT灬南：【纠结的换车过程】 如果特别喜欢开车，买车时尽量一步到位，不要以《够用》《便宜几万》等理由来说服自己，否则用不了多久可能就会因为欲望的膨胀萌生换车想法，一买一卖最终反而亏损好几万…… 20年买的G28 325长轴耀夜，动力上家用绝对够用，但经常出去自驾游、跑高速、偶尔跑山，再加上开空调、满载家人等情况，就显得不够从容、缺乏激情了，因此一直后悔曾经没上330? 没有丰富的爱好，唯独对车是真爱，不想在这方面亏待自己，索性早点换一辆让自己满足的车好了，早换早享受。 纠结过挺久330，但325换330，同级别置换总觉得不划算，因此主要考虑五系。 目标首先锁定530Li尊享，配置上性价比最高。去店里试驾过几次，但530的动力并没有想象中那么给力，相比325是充沛了不少但还没到质的跨越。舒适模式下急地板油至少有近一秒的犹豫。毕竟350的峰值扭矩相比300差异并不大，零百只快了1秒出头。另外五米一的车身，在广州这种拥堵、停车难的城市，确实也担心日常使用时烦恼太多。 接下来注意力转移到标轴五系，但同样免不了纠结……530i运动首先排除（配置有点寒酸），风尚版配置比较满意，高性能卡钳加持，6.1秒的零百，非常接近330了。但问题又来了，风尚版价格跟530li尊享差不多，但后排小太多，豪华和舒适性完全没法比。同样的价钱，略好的动力和操控，但却牺牲了太多的后排舒适体验，仍然觉得不划算。 最后只有540i了，尽管没试驾过，但论坛里关于540的帖子几乎刷了个遍，六缸的驾驶体验相比四缸绝对是质变，对于喜欢开车的人来说，完全可以掩盖掉后排空间小的问题了。因此，终于结束了痛苦的纠结过程，最终下决心锁定540。 【购车经历】 21年10月就下单了，暗银套装➕激光大灯➕通风，最爱的颜色、性价比很高的两个配置。奈何等待两个月后等来了配额拿不到的消息，毅然换了4s店，明确有配额，没再选装任何东西，只为了早点拿到车。之后就是长达几个月的痛苦等车过程了，非常煎熬，有意外也有惊喜，不管怎样，四月底爱车《超预期》地到店了（省略几万字……） 提车后第一件事自然是要先贴个车衣把爱车保护起来啦，因此从4s店出来后，直接导航贴膜店，两天的施工时间，幸运地赶在五一放假第一天完工！ 【驾驶感受】 目前只开了600km，但依然体会到了540带来的不一样的驾驶乐趣。 3.0T的动力，低扭很足，无论是起步还是后程加速，相当的从容，而且如丝般顺滑，完全感受不到涡轮介入瞬间的爆发感，宝马硬是把涡轮增压车调教成了自然吸气的感觉……相比2.0T的B48，即便起步时动力也不弱，但深踩油门时有明显的冲出去的感觉，平顺性方面完全没法比。正是因为b58太平顺，以至于体感上的推背感弱了很多，但实际提速确实很快，毕竟5.1秒的零百加速摆在那里。目前一直在使用舒适模式，没用过运动模式，但这种平顺性、踩多少有多少的加速感受，个人感觉非常接近以前325的运动模式了。 顿挫感也好了太多，b48一升二挡会有冲一下的感觉，540几乎没有，除非缓缓起步刻意去体会，会有轻微的顿挫，但几乎可以忽略不计。 低速收油的拖拽感，540也有，但可能开三系也习惯了，没那么在意了，而且同样可以通过脚法、驾驶习惯来避免。所以我的家人基本没留意到这种拖拽感。 其次是高性能卡钳，红色外观帅爆，脚感超棒，给人很强的信心。初段制动力已经非常强，习惯了三系刹车力度后刚开始开540很容易刹车力度太大而造成点头。 车身只有四米九，比三系长轴长了一点点，但轴距差异不大，驾驶起来依然很灵活，换车后驾驶感受并没有因为车身变大而有所差别。 【乘坐体验】 底盘质感好了很多，尤其是轻微颠簸路面上，噔噔的声音很有高级感，韧性足而又不失舒适性。 静音方面，相比三系也有了明显的提升，关闭车窗后，除非深踩油门，不然几乎听不到发动机的运转（所以对540的声浪有期待的同学可能要失望了?），以至于车内偶尔出现的个别轻微异响都能被察觉到。除了部分路面由于地面材质原因胎噪比较明显外，其他没有太多的噪音了。甚至转向灯打起来后都几乎听不见了（不知道是不是设计原因，三系开了转向灯车内能听到明显的滴答声）。此外幸运的是，这次又抽到了米其林轮胎，静音舒适有了进一步保证。 空间的话，只能说够用，但一点也不算宽裕，尤其要是跟长轴比的话，就是被完爆。刚换车的时候，家人坐进后排的时候，会明显感觉到跟以前三系长轴的差距。 【油耗】 由于第一箱油跑高速居多，目前600km下来平均9个油，参考价值不大。高速下（持续跑100公里以上）7个左右，平时上下班通勤，大概在12、13个，某次上班早高峰严重拥堵，行程油耗达到18个。对于3.0的排量，这样的油耗也比较满意了。 【性价比】 有人说这价格可以上x5，7系了，也有人觉得这是最便宜的宝马直列六缸车，见仁见智，不作讨论，自己喜欢的就值。

小关在线打拼：简单来说这个车不适合大部分人，与价格无关，驾驶体验还是操控感受，都过于暴躁，岁数大不会开这种激进的车子，而年轻人却很容易冲动出现事故。 说说感受吧 作为一台这种定位的超级跑车来说，动力速度什么的就不用提了，说了也没用，什么参数啥的我还真不懂，买这个车的可能也没几个人真研究这玩意，纯粹拉来耍帅的，偶尔拉去跑跑赛道，市区代步就别想了，腰真的承受不住，激烈驾驶时候变速箱的顿挫感好像有人在后面一脚一脚踹你腰。 座椅姿势也很拉跨，坐久了蛋儿疼，真的疼！ 空间可能是因为我比较壮 有点紧凑。 内饰中控台实在是丑的一批 视野是硬伤，开惯了G感觉开它好像坐地上开一样，挺另类的。 什么网传的自带美女上车功能啥的纯纯扯淡，上来的都是想圈钱儿的大妹儿，真正吸引的还是男生。 声浪什么的还是挺动听的，但是过于吵闹，有些扰民。 驾驶感受总体来说很舒适，指向很精确，指哪打哪，这个感觉在法拉利以及迈凯伦上很难体验。 总结一下吧，装逼利器，耍帅利器，聚会利器，撩妹也加分。 就这些吧 也几个人会买这玩意，买这玩意的也不会参考我这意见，哈哈哈

VENOMCARS：兰博基尼Aventador LP 780-4 ULTIMAE | 最好的V12 | 静态欣赏！