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长生de汤碗：发现app上610max，外观和内饰颜色都只剩一种，其他都不让选了，要出新款？

聊车的刚子：小鹏设计师出来挨打！ 这方向盘设计，比让我💩还难受 方向盘车标为什么不在中间？ 强迫症犯的我直抠脚

世界的边缘在哪：年底结婚，需要婚车，纠结了很久，最后还是下了小鹏，希望小鹏优待我，我是顶着全家人反对买电车买的……我是全款23.3 买贵了吗？？

懂车帝视线：关注｜小鹏汽车停产“元老”车型G3，官方：专注推进未来战略

ɢɴᴏs：海豹尊贵550落地可以19，小鹏P7i550pro优惠完会到20出头。好纠结😖

大熊车研：小鹏P7i驾乘跟P7差异还是很大，奇怪的一点，就是P7i明显变安静了。看了一下，大家都是普通玻璃，车门密封条也是大同小异，猜测是P7i悬挂衬套用得更软的缘故，很多细碎冲击被直接吸收掉，没振动就没噪音产生。 P7i悬挂和转向都像泡在油里一样，相比P7多了几分粘滞感。舒适是舒适了，但整台车开起来没老P7那么敏捷锐利，我比较注重驾驶，所以可能更喜欢老款一些

鑫仔撩车：小鹏P7车型调整 新增586E车型/625E转为对公渠道销售

noils：国产纯电车外形设计达到优秀级别的只有两辆车。一是红旗E-QM5，这个车的外形设计绝对是世界顶级水平，前脸设计高贵而富有强烈的艺术感。可惜被红旗给糟蹋了，这车如果改成后驱或者四驱，前悬缩短120毫米以上，轴距加长180毫米以上，后悬增加80毫米左右，前悬架改成双叉臂，加上空气悬架，增加配置。绝对是妥妥的豪华D级车，甩EQS两条街。二是海豹。其他国产车最多也就是优良水平。

一蓑烟雨任先生：图片依次G9、P7、G6、P5、G3。 看得出来，一款车型一个设计， 到了G6这里，已经简约到镀铬装饰都没有了。 音响罩就像只完工一半，方向盘同系最拉跨。 屏幕后面整条黑色硬网格，氛围灯剩下半条。 我是真的喜欢G6的800v3c快充、50:50轴荷比、智能交互、大空间、大后背、自研音效、自研四活塞卡钳。。。 但这个仪表台后期能不能有改的可能？

汽车扒一扒car：实话实说：过度追求低风阻系数是病，必须得快点治！

車小皓：小鹏P7将推出入门级车型，配置有所调整，预计起售价会进一步下探

车市纵览：李想提出电动车“五常汽车品牌”概念

乖巧百香果Xh：车展大家多多少少也看到啦，新能源的竞争多么激烈。小鹏不是车机和城市自动巡航这个车说难听就是杂牌中杂牌。现在不卖低一点占据市场，等大家都搞出来啦，请问你小鹏到那时候靠什么活。车展宝马除一辆燃油车，其余全是新能源车。小鹏就这一次机会，小米明年就出，到那时候小鹏基本就消声遗迹啦。扶摇扶不扶的起就看G6啦，超过23W就是扶不起的小鹏。

金融界：小鹏侮辱特斯拉？请来两大营销高手，这波造势还是翻车了

ミ四叶草：对我来说轿车和SUV都能接受。 唯一不能接受的就是当韭菜。 万一G6和p7i价格差不多呢？ 20几万买个800v，扶摇架构，全铝车身的电动车不香吗？

Yang3766：目前距离提车已经过了半个月了下面来说一说我的使用体验吧！ 1.续航方面 相信这是大家都比较关心的问题，官方给到的 702 的续航是在 cltc 工况下的测试里程，现实开起来的话可能会觉得水分比较高，并且 p7i 自带的充电保护每次只能冲到 90%大概就是 670 左右，在 cltc 下的续航表现大概在 6.5 折左右吧。后面我把续航显示调到了wltp90%的电量显示的续航里程显示的是 518，这个情况下的续航变现能力就很真实了！我个人比较追求驾驶体验所以我一直都是动能回收低运动模式去驾驶，续航的表现呢也是比较不错的市区里面开的话能达到 1:1（我平时的驾驶习惯都是开空调并且开着座椅通风听着歌的）高速上的续航表现也是不错的最差也能达到 1:0.8的样子（可能是前两天出去玩在高速上赶上了一次大风的原因）总而言之给到我的续航体验感受还是不错的，虽然没有特别惊艳，但是也是中规中矩了！ 【动力表现】 动力方面给我的感受也是非常不错的和他的运动外观很般配，能满足一位年轻小伙子对动力方面的需求啦，并且我的朋友们在坐我的车的时候也都说我的车动力很猛，并且 p7i升级之后的底盘悬架开起来和老 p7 比起来更加的细腻了，驾驶体验还是非常不错的！ 【外观】 外观方面真的是太太太顺我心了，真的买这台车得主要原因就是我太喜欢 p7i 的颜值了，真的太帅了！开在街上回头率也很高！朋友们都说我的车像 5-60W 的车！我把我的佩奇的帅照放在后面啦，大家记得欣赏一下！ 【智能化】 智能化方面也是很不错的 360影像、自动泊车、高速 ngp（老 P7 可是要花 2W 选装的）、还有手机和车机的互通做的都很不错(除了网易云会员不互通，这一点真的很不顺我心)，感兴趣的鹏友们一定要去试驾体验一下！

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一个爱芋泥啵啵的普通人：3/10刚有试驾车时就忍不住去试驾，但无奈那时试驾车还没来得及上牌，不让上高架，没有体验到ngp，后来经历了两次深度试驾后，彻底爱上了佩奇i，目标车型也从最开始702pro变成了四驱610max，第一台挂名是自己的车，成为了鹏友圈的一员

谁都不知道1996：总体来说配置，外观，操控，功能还都是小鹏完胜，就怕开个7.8年牌子没了