MiuraSakura

鲸落丨万物笙：今天看了一下三系跳水价格，我买的22款标轴耀夜，落地跟现在的330标轴耀夜价格差不多，血亏。

互联网坊间八卦：高合创始人丁磊公开露面：恳请留下的员工，大家再战斗一次！

安静的走在路上：非常不错的一台车，但是油耗非常高，导致续航里程偏低。减震器调的挺舒服，不过得承认偏软。在这个时代看来科技配置低，但是好像劳斯一直在乎的就是另外一种味道，而不是那一堆科技配置。驾乘感受很不错，静音性能拔尖，定制音响的音质成功把我揽胜1700瓦英国之宝和宝马大宝华韦健领先了，非常适合日常驾驶。新车没异味，这点强烈点赞，G63刚提回来时候头几天味道给我搞崩溃了。可是我真的想说，如果劳斯你把库里南的悬挂调整的稍微硬点，然后轮毂轮胎的设定给的范围再宽泛一点会更好。必须吐槽的是，你宝马集团的L2级驾驶辅助很牛很棒的，为什么库里南不给车道居中保持？幻影不给我认，古斯特不给我也认，库里南这车不给，不合适。自适应巡航给了，车道偏离给了，功能强大的抬显给了，你唯独不给车道居中，这个设定真的减分。

车界慢慢弹：刚裁员的蔚来要去美国，打算在2025年成美销量第一，可能吗？

雁南飞4766647735996：刚才销售来电话，x5，40Li，加价五万，我直接拒提，问我心中价位，我顶多加一万多装璜。疫情当下，我只想怎样做生意了，车暂时没心事问，反正有车用

电动知家：突发！恒大汽车停牌！

忠叔说车：什么玩意让二手车商闻风丧胆，让纳智捷众泰都自愧不如？！

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商业设计师Joker：车目前已经开了一周了，我就说说购车经历和为什么买这类型的双门。小四是我7年前就喜欢的一款车型。从一代到现在小四大改款我觉得不能再错过了我也就果断拿下了。这对我而言是一台缘份车，是因为我换了三家4S店，最后一家有现车从颜色内饰还有配置都是我一开始想要的。也是因为家里还有一辆老三系，未来三系带娃，四系就用作我和老婆出去玩的车。我是一名商业设计师，一直是个特立独行的人，也不会在意他人看法的人，可能和我职业和性格有关系。这么不实用的车买了就是圆我自己的梦，最主要是适合自己。朋友一直劝我买五系，就在提车那天朋友看到我坐进车里他明白了五系虽然实用但不适合我。我开玩笑的说我开五系就像偷我大伯的车一样。能买五系的钱买了四的人个性应该也是非常鲜明并对生活有一定态度的吧。下面说说我对小四的一些看法。 外观：这次的外观识别度是相当高了。北方伙伴叫它暖气片，南方伙伴叫它猪鼻子；不管什么叫法总之爱了。保留了后排窗户的霍氏拐角同时不影响整侧面流线型车身。尾灯也做了与上代四系有很大的区别设计，整体车外观不在像以前傻乎乎的与三系分不清楚。 内饰：前排内饰和三系一摸一样，我一度怀疑是设计师把内饰设计这茬忘了吧还是怎么的。但是尽管如此不耽误它高颜值。内饰我选择了火山红 配置：我选配了M运动悬挂与卡钱，座椅加热和腰称与手势控制。不带M悬挂的我没开过，反正宝马操控一直是很好，有没选配的伙伴可以讨论下。卡钳说实话帅，制动也非常到位，刹车时候即便车速快也感觉不到刹车。腰撑几乎没感觉到有用啊可能是调试的原因。加热不用说了。手势控制相当好用了在开车时候不用手忙脚乱地去找按钮。 操控：操控方面我选了悬挂了，有转弯辅助很平稳。方向盘感觉是和你的大脑链接一样。425耀夜标配了压线提醒会60脉时候开启。我个人觉得是礼貌和方便。整体操控比上一代4更加稳重没有那么运动了。注重了家庭感。 动力：仁者见仁 智者见智了。我个人韩剧感觉425耀夜185匹0-1007.5秒 够用了，不下赛道不飙车完全可以。我没有磨合到3000公里，所以没有踩得太深。偶尔一次s模式他就像一条疯狗，你方向盘要稳住。 舒适度：卧槽两个字腰疼，开超过三小时肯定腰疼。比三系硬。后排空间1.8米老爷们没压力，后排基本不坐人了。 总结：如果喜欢 经济允许，趁着心态年轻就买吧 无论是什么车或物品。

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