提拉米苏44721

汽摩先锋：兰博基尼Aventador SVJ-声音、内部和外部细节

零炭计划：有些车，出生没有这辈子都很难有？

没有蹲位：期待早日上市，预测一下价格~

子曰旧：前面发过懂车分，为啥今天又继续补充，我有个习惯，没有使用就没有发言权，所以经过个半年有了些心得后和车友交流下，当然更多是因为我懒，后台私信回复无法一一回，且很多都重复索性整合下过往图片和心得再补充下。 1、【外观】：宾利无论飞驰、欧陆还是很慕尚可以说都是沉重中带点精致、飞驰适合商务场景。网图很多就不赘述。我更喜欢这一代的升降标，曾经有一台现车配置和价格都很合适，唯独没这个，放弃，据说4s店至今没卖掉。 2、【内饰】：网图很多也不赘述。入眼处都是“镀铬”和实体按键、厚实皮料（稍后再着重聊一下皮），对我这种老古董还是很喜欢，按键触感反馈高级（对，这种形容词就是高级，上过手能体会我说的意思）。聊聊他的皮料，其实到了百万级以上的车，用料都可圈可点，但每家各有不同，倒不是什么动物种类、手工、缝线这些，而是选材、报废率、完整性和给料多少，原来开帕美的时候考虑过总裁，客观的说玛莎的皮质用料要好，摸上去的质感会更厚实，帕美的那种皮会偏硬和单薄。回到飞驰上，内饰皮质覆盖的区域除了整体性高、瑕疵少、针头走线也规矩、包括拼接处的一致性，这就需要对皮料本身完整性和选择有较高要求，不是随便拿两张皮一拼接就完事。座椅的皮软硬适中，支撑性和贴合度很好。 3、【选配】：很多车友后台都在私信问它的选配，宾利的选配和保时捷这些有相似但又不太一样，你可以个性选装也可以方便点选各种“包”：“穆勒包”、“城市包”、“运动包”（忘记具体叫法），你可以理解为一些选配的套餐。总体来说V8标准版的常规选配费用会在40-50，要高级和高端定制，选个一百多也很正常。所以这就导致落地价格会有不小差距。选配看预算和个人喜好，没有什么一定要选什么的说法，但我个人觉得：升降标、中控三翻屏这两个还是要的，忘记了现在版本是不是已经变标配，反正以前版本都要选，好像一个7w，一个10w。 4、【售价】：经常有人问为啥你的标价在两百七十多，其他车主同样标价都在四百多？再统一回答下，两百七十多是这个版本全国4s店的统一裸车价，落地全部价格还要算上你选装后的费用再➕两个税（别问我为啥是两个税，不理解的看评论或者自行百度），所以通常来说落地V8版本标准版在400的样子，当然选配高落地500也正常，还有雅度版、First Edition版本、特别版价格也都不一样，所以这里面的区间跨度会有些大。至于优惠，全国4s店都差不太多，别想着有十几几十那种，至少我知道的也就几万的区间，再送你点贴膜啥的。另外12缸版本已经没有售卖，目前是V8和V6，V6其实性价比挺高包括标配的东西，唯独是上绿牌，劝退不少人。还有些车友也问得很多，多少身价？收入可以上这个车。我其实也回复过很多次，再谈一下心得，“买得起”和“消费得起”是两个概念，好比你和另一个人都买得起一万块的手机，你当宝，又是贴膜又是擦拭丢了磕了坏了心疼的要命还是分期买的，他可能就是喜欢了想买就买，或者周围朋友都有，买了几天不喜欢或者摔坏了再买个新的又或者只是他一堆手机里的其中之一，这样说是不是更方便车友们理解？百万级以上的车很多时候不是说不考虑性价比或者配置，但一定不是核心考虑的要素，它的品牌和社交属性会更加突出。 5、【保养】：这车好像没有买车送保养（当然全国各地可能不一样），首保在3000公里或者半年，买了大半年只开了一千公里出头，具体保养费用不太清楚，但没记错好像万把块？越到后面跟换的东西越多这些肯定也会上去。保险费用倒还正常，三、四万的样子。另外他的售后服务这些是很好，但吃的是真不咋地，至少我们这儿不咋滴，你要问我哪个品牌的最好：个人感觉第一法拉利，SA请你出去吃，第二保时捷，虽然现在有所缩水，但自助餐形式和甜点以及休息区的配置都挺不错，不像某虎的，每次都盒饭和餐盘… 6、【优点】：其实这个价位落地（按400算）可选择的D级车竞争车型本身就很少，大概也只有680，古斯特还不能算竞品，毕竟标轴一般都在五百多以上了。优点每个人感受度不同，论坛里也很多都提及到优点有啥，我个人觉得一是沉稳、二是大气、三是有点复古的调性。我倒挺喜欢他们家灯光系统，无论是车灯的钻石切割的精美度还是内饰的氛围灯以及宝石车头标（升降会发光，行驶中不会发光，前面有发过一期剪短讲光的，感兴趣车友自己翻）， 7、【缺点】：和优点一样，缺点也看个人，有的人觉得是有的人就不一定这么觉得。我说下几个不足：1、车机系统有延时，尤其是自带的导航，什么玩意儿？2、carplay有线且要认证过的标准数据线，有些非标的插进去就跳掉，且屏幕区域很小。3、中控区域储物空间不合理，放个手机啥的很不方便（当然这些位置一般都是司机所以我估摸着她设计之初就没怎么考虑自己驾驶）。4、无线充电面板，谁用谁知道，慢、发热、不稳定、还藏在里面。5、中控扶手台无法打开，有车友给我科普说说因为下面有什么空调管线。

旧天空oldsky：当电车渗透率超过70%，国家发改委推动新能源发展任务完成，发改委就自然让油价自然回落到与国际接轨了，那时，5元左右的油价真的是很香，高速3.2元／度（含服务费过路费养路费教育附加费三峡基金）的电费，与5元的油费比，估计出行成本还要高！既然电占比超过50，少了50%用油，油价不降咋可能？所以你想一部车开上5--10年，建议还是油电增程或混动稳当！

静水流深1166：五菱MINIEV小蛋蛋全新惊艳亮相，续航500公里，卖5.68万，你爱了吗？#畅谈长续航汽车# #对话高续航汽车# #性价比纯电车# #纯电小钢炮来袭# #十万级的电车# #代步车天花板# #新车资讯分享# #纯新能源车# @懂车帝原创 @TESLA特斯拉 @南瓜之战 @陈说美食

xiao也许：今天没事出去玩开了一下朋友的电车。给我的感觉真的太香了。没有燃油车的一点顿挫感！提速快，（我知道电车提速都快）安静没有发动机轰鸣声。而且是冲50块钱的电最低也能跑300公里吧（甚至500公里） 而已各种激光雷达真香 刚换的车。要不然真的想置换 我公司就有充电桩。当时换车的时候也去看了电车。考虑一年回老家一次600公里就没买。真心后悔没买电话

爱车哈士奇驾驶测评：再见了高合，最后一次人车合一了…人有三六九等，车也是……

工程师MAX：最近高合汽车的相关新闻比较多，打开懂车帝没发看了，不是裁员就是要倒闭的，做为每天开高合汽车的发表一下个人观点 1，关于裁员，之前网上传的沸沸扬扬，目前从高合人员内部了解到，从2023年10月份发布裁员通知，到2024年1月底，高合裁员人员实际不到5%，到目前高合各种流言，高合实际裁员+主动离职人员不到10%，信息可查证，估计年底离职人员较少； 2，关于供应商欠款，汽车厂欠供应商钱，应该很正常，估计很多汽车生产厂商，都有欠供应商钱，但是目前还没看到明面上哪个公司发布高合汽车欠供应商钱的通知发出；这些信息不好查，也没有公司出来承认，都是网上反复拿出来说的，最终我们啥也没有看到；供应商欠款基本都是律师函发的，目前应该很难看出来，如果高合真完了，估计供应商更苦逼；关于网上说的博世项目停工，实际博世和高合汽车最近仍有合作新闻发出；期待进一步的了解情况； 3，最近这几天门店关停的事情又出来了，成都和广州门店关停，看了一下高合官网，也又新开了几家门店，包括澳门门店，广州门店，合肥和徐州门店；这个咱也不知道啥操作；结果网上开始大势宣传门店关停的事了；高合营销宣传也有问题，坏事传千里； 4，关于高合内部资金流问题，看情况估计问题非常大，具体情况了解不到，估计信心都比较低落； 5，关于高合未来，估计后面很大可能性会被收购接管，比如上汽，奇瑞，长城（吉利目前上路特斯，中极氪，下吉利系，各级别布局比较大） 上汽是最需要一个高端品牌的，荣威-智己-高合，整个品牌体系建立起来，上汽后面的路才能更持久，奇瑞，长城上海这边接触比较少； 6，关于高合汽车，说真的高合的操控真的是无与伦比，HIPHI Z的操控百万内操控体验最好，特别是走一些烂一点路或者弯曲上下坡的山路，体验非常好，保时捷taycan也开了不少，没法比，路特斯emeya最近新出的还没体验过，其他智能化可操作的也比较多，当然灯才是主要的，最近华为的M9看了一下，这不很多都是高合车上的东西吗，我看了也没啥稀奇的了！ 中肯发表一下个人观点，希望高合早日回归正常，不至于朋友隔三差五的给我发高合信息，不是这要爆雷，那要倒闭的，买车的时候没人找我，结果高合出新闻了，各种出来联系我的；前段时间，一个老同事找我吐槽高合要倒闭的消息，结果一个多小时电话，被我给策反了，第二天就去订了一台Y，现在天天去学校接他儿子放学，回头跟我吹的一批； 没时间关注那么多信息

Focus刘大明：走得最慢的人，只要不丧失目标，也比漫无目的地徘徊的人走得快 #奥迪

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时空一击：定的车还在生产中，就遇到这波危机，是否谣言不重要，谣言止于智者嘛！但高合仅一个辟谣公告是远远不够的，如此低的销量如何解困才是关键，这个都没有一个官方解释是无法服众的，因为逻辑上是奔着倒闭去的，倒闭了先不说修，保险都是问题。况且这么一闹腾，估计更没人敢下定了，就算喜欢这车的人，肯定是观望，但厂家能观望吗？年底了，各种账债要还，考验厂家的应对能力。但高合仅仅就是一纸通告，公关层面完全不作为才造成自己车圈内各种乱象。 不错，高合车是不错的，否则也不会去定，但现在犹豫的一批，5000不要止损，还是硬着头皮赌一把

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