浮寿英世

一个爱旅游的小人物：这才是路特斯！不！莲花！|||为什么现在的车，没以前设计的好看了呢？还是我没看习惯？？#每天推荐好车 #dou是好车 #豪车中的豪车

大气蜻蜓DHI：决赛圈，听听大佬们的建议，主打就是听劝

E路逍遥：长安汽车董事长回应收购高合汽车

汽场：电动化失败？奔驰宣布放弃EQ系列

爱音乐石榴8d9：【续航】 我买的是四驱版本，显示续航有650公里，冬天实际只有350左右，跟销售吹牛说的8折啥的，根本搭不上边。车子很重，感觉城区驾驶比高速驾驶还要费电。不知道后期能不能通过ota优化解决。 【驾驶感受】 车比较宽，没有后轮转向，所以倒车会比正常的难倒车。3.9秒的加速，完全够用，但是猛加速会翘头，建议大家理性踩电门。 【亮点配置】 华为的车机系统，高速跟高架NCA很好用，但是有待进一步ota升级。27个扬声器喇叭，没有全部打开，音响效果一般。 【最不满意】 电耗偏高，没有达到预期效果，我在南方，冬季温度也就0度左右，开车电耗22-30，高的有点吓人。小毛病很多。新车提车1个月，直接变成老车主，阿维塔背刺老车主。晚提车一个月送半年城区NCA，老车主没有。只能感慨早买早享受。前备箱没有电动开关，不是很方便。后备箱看着挺大的，但是放不了多少东西，因为掀备式导致不能叠加放。 【最满意】 空间很大，完全满足家用。高速跟高架的NCA很好用，高速全程没压力。零重力座椅车内休息看电影必备，每次外面充电，躺平后很舒服。座椅按摩比市面上的电车力度大很多，按着比较舒服。 【空间表现】 5米多的长度，3米多的轴距，空间很大。本人身高175，前排调整好位置，头部空间很充足，后排腿部空间很大，可以翘二郎腿，家庭用车完全够用。但是不得不吐槽的一点就是后排中间的位置，坐3个人，中间位置凸起，坐的很不舒服，就不能做平吗。前备箱显得有些鸡肋，而且不能电动开关或者app开关，不是很方便。后备箱看着挺大，但是因为是溜背造型，不能叠加放，放的就比正常的少很多。 【乘坐体验】 真皮的座椅，包裹着很强，座椅偏软，但是座椅感觉有点塌陷。零重力座椅是休息跟看电影必备神器，加上座椅按摩，很舒服。 【提车价格】 我买的四驱版本，官方指导价是340800，选配了21寸轮毂，因为当地有8000补贴，加上交5000元定金抵用15000元，还有10000元的选配基金，落地是322800元。

lxCw：有孩子的请注意，阿维塔发现重大安全隐患！

阿维塔11韭菜：智驾软件单独收费必然失败

Naibiu：本人阿维塔12准车主 阿维塔12 最低配选了个颜色+舒享套装306800 18000智驾包324800 隔壁智界 顶配拉满348000 +3000智驾包351000 差价2W6，多了些啥?(可能不准确有说错) 双电机四驱 空气悬架 运动套件 电动门 更好的底盘 二排座椅通风 后排空调调节 后排充电插口 卡钳 更好更宽阔的视野 音响效果相比差了一些 塔子你不一视同仁送1W5智驾包权益真的留不住人

KK是只笨猫：选哪个

行车视线：百万级旗舰？高合联名产品11月15日亮相

Nick尼克谢：亲测阿维塔11高速续航！70%你满意吗？

东郭晓明：充电比加油还贵？怎么办？

客服无时无刻：8.15提车，我也知道鸿蒙快上市了，咨询了一下销售，反正就是老款老政策，新款新政策，算下来都差不多。 先说一下我感觉比较不错的地方，首先是智能驾驶，打开NCA，从家里上环城高速到下高速这一段可以做到完全不用人介入，自动上匝道下匝道。第二个比较满意的是电耗，目前开了700多公里，百公里电耗十七八个，用快充的话，750V算是个优势。然后这车的操控感是我喜欢的类型，运动风格，底盘对侧倾的抑制做得不错。 有的细节不是很满意，中控屏幕会硌脚，我调好座椅，正常坐姿坐下，中控屏幕左下角会碰到膝盖（我身高180），另外就是车机在进隧道切换黑白界面的时候会卡顿一下，目前的功能也不是很全，我反正处于观望状态，期待10月份的鸿蒙车机，到时候应该会有较大的改善吧。

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强哥说车车：国产车又玩“新花样”了，车长5088mm，最大续航还可达730km！

闲传车：还敢涨价你是牛逼的，高合HiPhi Y长续航版和旗舰版将于9月1日调价

KasterWu：社区里刷到jack在沟通hiphy的销量和人群，还点了下涨价的事情，看来是实锤了，不过看x和z这么久了也没有过降价促销，这是一个高端品牌该有的底气，作为老车主点个赞，这样我们二手车也保值，群里还看见车贩子推荐高合不推荐蔚来

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边个扑街注册咗我个名：hiphiZ真实车主6000公里深度测评

电车出海V：2003年，日本媒体发布了一份冗长的中国汽车行业分析报告，得出的结论是，“中国在汽车技术方面落后日本十年”； 2023年，还是这家媒体，日本最大的出版社--日经BP出版社，买了一辆比亚迪海豹，将其完全拆解，然后出了一本350页的说明书，其中包括拆解照片、零部件解释和维修指南，写的非常详细，序言称，“这是未来的电动汽车领导者”。 现在轮到日本学中国造电动车了。再次明白了那句老话，三十年河东，三十年河西。

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