｡◕‿◕｡沉

长泰路壹号：老车主补贴3万，非老车主补贴1万，换句话说，非老车主要买这车得多掏2万，别的品牌在这个政策上相差5千我能接受，但是2万的差价我是接受不了，我又不是魏牌的狂热粉，我凭什么当这个冤种？别的品牌是急不可耐地要把非老车主变成自己的老车主，魏牌倒好，直接劝退我这种非老车主。这招谁想出来的？真是天才！佩服！

圣西罗的光辉：哈哈，26.98，永远不买长城的车，本来3000台抢不到准备考虑猛龙的，可是TM的这个车企太恶心了🤢。

嘟嘟小萌新：上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。 起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息： 时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。 涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。） 长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。 推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。 车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。 个人浅见： 经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。 厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。 用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。） 该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。

锐锐爹：昨天定的车，订完就看到懂车帝那个拆方程豹发动机的视频，就像吃了苍蝇一样。明天签合同，签完合同定金就不能退了，有没有大公里数的豹友在？给我点信心，这个发动机磨损他们说的有点吓人啊

ct31657199：各位车友们好，当你们打开发动机盖是不是这样的。哈弗H6Max三代。

苏煌飞Hit：本人三代h6之前因为各位原因停滞了一年左右没开（期间有差不多每周开过一次或者是原地启动一会），最近开始使用车后，发现油耗比之前增加了不少，大概油耗B平均在9.6左右而且是在不开空调的情况下，开空调可以到十几！明显感觉我的小6子比一年前更加能吃了。保养也是定期去做的保养，有没有懂车的大兄弟可以回答下我的这个问题是出在哪里呢！

MG7方糖：OTA升级一拖再拖，寒了车主的心

用户58825666：开了差不多1年多点，几乎每天都有启动一下， 基本跑短途多，就昨天没开一天 今天打着火后 跑了5公里，然后吃完饭出来发现怎么按都启动 不了，屏幕也出现一些乱码，打了火发现打 不着后就没有继续打火了，叫汽修厂师傅来搭 电，搭了点后试着启动了次还是打不着火，刚开 始是用蓄电池搭电 后面师傅去开了辆车来搭电 还是启动不了，然后只能更换了，影豹电池是真 恶心 还好是在停车场没电 要是在马路上没月 丟人 去跑高速没电那就完了，所以想买影豹的慎重考 虑！说不定哪天就把你丢高速上，平时本人非常 爱惜车辆，不存在说暴力驾驶导致没电啥的。

一枚资深的学渣779：长城怕是把三代哈佛H6的车主搞忘了哦，一

用户9381824665288：各位车友碰到这个问题了吗?前几天跑长途回来刷车时发现右后轮毂变形，去售后鉴定报总部答复，过坑时挤压造成，不属于质量问题不予以质量三包!换轮毂自费!问题有四:一，购车才三个月在保，难到整车质保轮毂不算整车零件吗?二，过坑挤压为何右前轮没事?三，厂家说不是质量问题就不是质量问题了吗?车主是个体厂家是公司，嘴大说了算吗?四，全程遵规驾驶，哪个车可以不过坑坑包包，出了问题车主不找厂家难到去找公路部门吗?! 更何况这轮胎除了自己的鞋印以外都没有任何印记！这不是质量问题是什么！

都市男人：马上就20W公里了，这车真耐操！

用户8007889774861：夏天开车是真难受新买的车，还不太会玩

guan关叉叉：车友们有没有这种情况，车从店里开出来就感觉方向跑偏，刚开始以为心里因素，开了5000多公里还是这样， 店里做四轮定位了，说是好的呢，但是开出来，还是往左偏，

大盆麻辣烫：今天去售后检查车轮异响，上了举升机之后突然发现前杠有黑色地方，一开始以为是泥，用手一摸漆掉了，售后跟我一顿扯皮，说我不是原车漆，好一顿验，又说我撞了，喷过漆，找了好多车贩子和钣金喷漆就说我撞过，让我自己承担，爆了粗口，吵了起来也承认我这是原车漆，告诉我没有解决办法，让我自己打厂家400电话，我打了让我找售后，售后让我找400扯皮开始了，让4s售后记录不是认为问题是质量问题。

文西我来了：多看点贴子就能发现大家对蓝山外观 争议最大的就是前头、正脸。 正脸大灯眯眯眼就算了，问题不大，但是你配个低头哈腰姿态的前头，这符合中大型的气势气场不？这跟人一样，驼个背 耷拉个头 一瞅这人就没精气神，你得挺胸抬头啊！ 咱就不和你自家虎头虎脑的坦克比了，就瞅瞅别的中大型suv 途昂 xt6 包括l8跟领克09 有这么低头哈腰的不？ 蓝山设计部门守着家里坦克好歹抄一下作业也不会？还是有什么别的原因？真的搞不懂

孤叶真人：外观： 我对外观的敏感度很低，之前的旗云2和福克斯我没觉得有什么很大审美差异，外观是个见仁见智的东西，很多人前脸丑，我觉得还行，我很喜欢犀利的行车灯和左右的装饰排气孔，其他的部分没有好看到惊艳也没有丑到让我无法接受。 内饰： 张扬的橙色安全带看个人喜好，可能有人很喜欢，个人感觉一般；值得一说的双联屏，实际感觉偏小且靠近驾驶位，副驾驶操作起来稍微有点费劲；车机部分中规中矩，手机互联是Carlife和Carplay，我之前在深圳看是HiCar，衡阳买的现车是Carlife；座椅的包裹性还可以，前排中控台和车门都是软的，后排两个门是硬塑料；值得一提的是扶手箱内居然有出风口，可以冰饮料；前排的USB连接口是藏在隔板内的，需要拉开隔板，插线之后就不能关闭隔板了；重点空调操作面板是触控的，差评！ 配置： 配置方面，几万块钱的国产车其实都差不多，主驾电动调节，360影像，定速巡航，后视镜加热折叠，同价位该有的都有，注意，该车型没有内置行车记录仪！我让送了一个，大家买的时候注意一下。 空间： 空间方面没什么特别惊艳或者值得吐槽的地方，毕竟价格摆在这里，也不能有高预期。我身高172cm，前排按照我的正常驾驶习惯，后排我坐有2拳的空间，2670的轴距，各位自己衡量，感觉是差不多的。 驾驶感受： 动力是艾5GT的卖点，我买的是1.5T享，156p的马力绝对满足平时常见工况的使用，超车和提速都很及时，毕竟1750涡轮就介入了，但是这也造成了油耗比1.6T版本的鲲鹏高，主要还是郎中羞涩，便宜将近2w块钱呢。值得一提的是，隔音确实不咋地，走大颗粒路面的时候声音有点大，但是很奇怪开一点音乐，哪怕声音很小也能隔绝噪音；底盘偏硬，沟沟坎坎反馈很明显。 综合评价： 基本满足我的用车需求，而且配置方面很满意；虽然我有点嫌弃这个CVT，但考虑到8.7w落地，还要什么自行车。

方某某666：抛路边第一贴已删除 因为许多水军不关心原因 不关心后续 只关心搁路边三字 贴子有要歪的趋势 容易被水军当枪使 违背我发帖本意 本人发帖目的 有问题就指出 用的好就表扬 不黑不吹 完整客观呈现事件整体经过 督促厂家对于品质的把控 希望这辆车能越来越好 这个品牌能越来越好 事件经过:下午4点左右开到便利店门口 下车买牛奶 再上车挂挡 发现无法行驶（就跟手刹没放下一样 车有动力但刹住动不了） 车辆各种报错 重启车机也没用 然后把该情况拍了个视频发4s店售后群里 群里第一时间就有反应 并且快速与我取得联系 建议我下车把车关闭 等待3分钟再上车试下 结果解决不了 工作人员预测告知应该是车机问题 升级下即可 随即询问取得我车辆所在地地址 过来现场检修 距离45公里 按照高德导航预测时间是1小时能到我车辆位置 从反馈问题到到达现场 基本算是非常及时迅速 这个要夸奖 到达现场后 进行检测 得出结论确实是车机系统问题升级下即可解决问题 因为车辆停在马路边线上（国道）车辆来往相当危险 这他妈的要是出了车祸 得蛋疼死 所以想着怎么挪到边上去些 工作人员提出释放电子手刹试试看 然后在车机系统里手动操作释放电子手刹 结果车能开动了…所以趴窝不能动的根本原因还是因为车机系统故障 导致挂到D挡无法释放电子手刹而无法行驶 随即把车辆开到安全地带 开始进行车机升级 约过了半小时 升级完成 各种故障报错都消失 车机恢复正常 也能正常行驶 证明车辆确实是车机系统问题而非硬件 但新能源车整体品质也适用木桶理论 蓝山其他方面包括空间 内饰 行驶质感 机械素质还有智慧辅助驾驶系统我的感受都是很可以 但车机如果烂到能让车动不了的话 一切都是空的 但经过这次事件 我也相信至少我的车不会再出现同样的那么基础而严重的问题（包括花屏 卡屏 零重力座椅恢复等）工作人员也说过升级了保证这些问题就能解决 如果一个新能源品牌最基础的车机保证基本正常行驶的问题还无法完善的话 那这个品牌就可以淘汰了 我希望蓝山不会 因为目前来看除了车机系统 其它方面确实优秀 希望蓝山团队能重视重视再重视车机问题 最后说一点个人的理解 我不是特别担心车机系统基础运行的问题 因为此类问题如果不再快速升级解决 蓝山必然会消亡 蓝山团队应该不会傻到这个程度 而且软件基础问题升个级啥的好解决 要是硬件问题那我估计就没有这好脾气了 我是5月上旬提的车 之前偶尔花屏 卡屏问题 4s店就联系过说是车机系统问题 让我有空可以去升下级就能解决 我懒得跑没去 说明这些基础问题肯定不少人反馈过了 厂家也应该是有了优化的方案了 蓝山的车机以后能做到多出色我目前是不太相信的 但我相信新车上市后一段时间 基础的问题应该都能完善了 我对车机的要求并不高 更在意空间 内饰 驾驶体验 乘坐体验 机械素质 安全性能等问题 毕竟这是我的车 不是我的玩具 更不是我的家

浅Se年华：21款三代哈弗H6，一年多的车排气管生锈发黑成这样，各位车子有没有这样的情况，轮胎内外侧也磨损

朴实可乐jG：提车不到2个月行驶5000km，目前问题360卡 雷达受限好几次 摄像头受限好几次 行车记录仪卡 第二排右后座椅异响 。前挡玻璃很差蹦个小石头就碎，第一块换了，第二块又有被弹了一个坑。 之前的车石头飞上去也没这样啊，心累。另外app不好用 手机钥匙也没有 ，，，，请问这是旗舰车该有的样子吗。