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智电出行：奥迪新款Q7曝光！升级“门上隐藏把手”，换宝马同款分体头灯

微观小诸葛：我是一个宝马i3车主，2年车主，心路历程特别暴躁。 我在一个小县城生活，22年电车正式大规模流行。我22年准备换车，看过byd汉，特斯拉y，蔚来，理想，小鹏，最后选择了，当时价格真香的i3。 县城电车就很少，基本是特斯拉。当时i3，我们这小地方才3个人是车主。 自己的车不是街车，万事顺心。 记得23年6月，i3巨大优惠，有汽贸可以21万搞定了。 瞬间我这县城多了好多i3。我变成了韭菜，大韭菜。 县城最亮的仔，变成了县城最大韭菜。 最近宝马i5大量上线了，非常喜欢，冒昧问了一下价格。 感觉瞬间不好了，同样味道，同样感觉。 当时i3销售也说，不要降价了，优惠幅度已经很大了。 i3的指导价35.39，当时落地28 ，现在落地21 i5的指导价43.99 ，现在报价34 ，以后不就是28 直拍大腿，亏爆了。 再加上新车降价，二手车贬值。直接蒸发了我的资产。 现在卖车去换车，都是血亏的节奏。 买车买成股票，亏了正常贬值，还亏了涨幅。

奇点智行：这位特斯拉Model Y的车主，在凌晨由于胰岛素泵故障、血糖飙升，引发心脏病，尝试爬进Model Y后下达去医院急诊室的指令，自动驾驶系统把他带到了13英里外的医院，救了他一命。这就是自动驾驶的意义吧

KomoriWu：借兄弟们图用下。新5系外观只是相比奔驰e丑了点，但如果是对比老款5跟其他c级，b级轿车，颜值完爆对手。 讲真的，老款5系那内饰太老土了，以前我从不正眼看5系（针对车，没针对车主，没人怀疑能开5系人的实力）。 我一直在奔e跟新5之间徘徊，我认为，奔e外观胜过新5。但内饰前排我更喜欢新5，奔e那叫氛围灯吗？十年前的灯带好吧，屏幕视觉整体往左下移，屏幕黑边也大，指纹多了显得很脏。反观新5，我第一次坐进去的时候，给我眼前一亮，再也无法用老土形容了，类似钻石排列的大灯条，屏幕可以说无边框。 算了不说了，写的好累。仁者见仁智者见智，奔e与5系各有千秋，5系整体只是输给了奔e，但不要用其它c级车来侮辱它，铁铁们。

汽车核心区：宝马5系实车不是这样的，怎么拍照是这样的？

青云天子：满论坛都是46 48落地尊享的，这个月肯定是销量拐点，要起飞了

远东伯爵：比起上一代7，这一代的外观内饰真是颠覆性的，再也不会被人误认为五系，也没有老气横秋的内饰了。这一代的外观非常大气，比s不逞多让。内饰也是有特色，充满了时尚感。 这一代的座椅是加分项，诠释了大沙发的重要性，但是可能加厚了座椅，所以腿部空间跟上一代7和现款s比起来有点退步。底盘和操控仍然很宝马，由于我上一辆7是四驱➕主动转向➕魔毯，操控很棒，这一代7就相对差一点，不过灵活依旧，就是没有标配四驱差评，也没有魔毯没有主动转向，有点不理解宝马。 新的宝华音响肯定是强过上一代7的，也比s450的柏林要好，但是都是740顶配了居然没有配上i7的大宝华有点不理解，哪怕售价再提一两万也行啊。 上一代的激光大灯在这一代被取消了，不过也无所谓，毕竟平时没咋上高速，激光大灯六年了最多开了六次。 为什么最后还是选了7，因为这一代7改的太多，很有气势。

淡定香瓜5Ik：现在买车是不是都在搞贷款五年两年之后可以提前还款，这玩意不纯粹的忽悠人吗？有几个会算这利息账的？到最后都被套路了，有没有什么会计用的计算软件可以一目了然

Gg开小科：本人02年，月收入五六千，父母在市区买的全款房，马上给装修，现在开的二手代步车。预计这两三年有结婚的可能。父母说结婚会出15-20个左右买车。想问问能不能上a6，就喜欢a6子有没有必要上

钢弹说车：4S店实拍2024款宝马5系，车内焕然一新，后排空间宽敞

用户1316570339765：今年1月份提的，24万6落地价，到三月看很多人才提成22万左右，心里无数个cnm，这两年提车简直每个月一万一万的降，奉劝各位这两年别换车，换新车马上就成为大怨种，以后换车还是支持国产了，哪怕降我都不后悔，bba太没意思了。

给键盘放天假：总结：各有优劣，现在有点郁闷不知道选哪个 家里有个上上代5系作为标杆对比，两个都要比这辆好开 530试的尊享： 首先说下优点 宝马的动力响应很快，踩点油门就明显提速，而且动力充沛，这点很不错。方向盘要比老款轻不少，握感很好。兰花指换挡也还能接受，现在都是自动驻车，开起来基本不用换挡。启停也是没什么感觉的，这点和奔驰一样。配置较高，还有个hud 缺点 避震偏软，刹车快了会有点前后晃比老款软不少。其他感觉不出啥问题 然后是e300 优点是 感觉底盘比5系要更硬，比老5系又软，路面过着舒服又不过柔，好评。方向盘要比5系更轻一点的感觉。销售带着体验了下辅助驾驶，只能说有比没有好。 缺点 驾驶上的缺点要多一些了。我最大的疑惑是，e300的动力响应不知道为啥慢很多，舒适模式要踩下去不少才会多给点马力，运动模式也只是略好些，没5系那么迅速，而且有一种动力不足的感觉，发动机声音不小，但提速依旧一般。然后拨杆比较重，按键的质感不咋地 最不理解的是e300这提速，按理说不应该啊，动力两个应该差不多的

大爷：删掉了找理由换车的部分，放心食用。 选车过程：家里的3系已经服役了3年干了6w多公里，二手车20出头，想换个电车开，以后要是能赚点米，再买个油车回味声浪。试驾过非常多的电车了。圈定的名单，蔚来ET5T、特斯拉model3、阿维塔12。试驾了ET5T，我是比较喜欢的，觉得还是不错的，操控方面是挺哇塞的，model3上一代的车开过，同时约了阿维塔12，还没来得及去试驾。去4s店给车子估价的时候，媳妇看上了ix3，试驾下来操控，悬挂支撑方面，非常坚韧，像是一位爱好健身的民间运动员。旁边摆着新5系和i5，本着来都来了的原则，去试了，家里大事媳妇拿主意，我坐后排享受了一会，简单开了一下，舒适性和空间感，是打动我的地方，之前3系买的标轴，家人乘坐的时候总会略显局促。 好，故事高潮来了，第二天我在上班，媳妇给我发微信，把车定了。 我：？？？ ，还有的车没试完呢，车咋就定了，定了哪个？。 媳妇有个朋友在宝马，给了还算比较合适的加上利息的总价，加上去地下车库展示了氛围灯。 车子早就到成都了，奈何出差一周，家里的领导非要等我一起提。 外观：见仁见智，前脸我觉得没毛病，就说太厚了，可能是向大哥7系看齐吧，M60的连太帅了，空了一定要改上！ 尾巴…没办法了，只有习惯了。 操控：一贯的好开，除了车身大了点。但是方向盘，我更喜欢3系的感觉，厚重感和细腻感，回正反馈力度，让人觉得非常高级。悬挂确实符合现在的需求，软中带韧。 头大的地方：必须十分用力关车门，才关得上！！！ 续航：29号提车，2号跑的还剩20%100km，车里表显跑了364km，对我们日常通勤完全OK，费用简直不摆了。 智能化：语音助手比之前好得多，但跟国产新势力，差的太远，算了毕竟杂牌电动车，不能要求太高。辅助驾驶，普通的5au，对于鱼骨+实线的识别还不够好，会导致车辆偏左或偏右。 补充：音响一定要选，太后悔6000就能拥有的宝华韦健了 祝大家都能选到预算内又喜欢还符合需求的车子 喜欢就值得拥有，不用管别人说什么。 【交车仪式非常满意，说跟其他车型不一样，有市场部的摄影师拍摄】

七七大宝贝儿：裸车479300 优惠11w=369300 税32681+上牌1000+保险12000 落地414981 但是这个价格反而不敢买了 总感觉还会降

元羲科技-杨：原先开的是2019款菲斯塔1.6t，说实话操控和动力都还行，但是噪音和空间确实一般，尤其是噪音，坐后排就一直嗡嗡嗡。由于今年娃一岁多，对空间有点要求，媳妇开始催促换车。 4月份开始看车，最开始没把预算定死，从长安、奇瑞、比亚迪、大众、坦克、捷途看了个遍，要求就是空间大的SUV，后面被朋友怂恿，你现在换车起码要二十多万，上BBA（他自己开的23款GLb）推荐我看X1，带媳妇去看了之后，被直接pass，外观小气了点，内饰也不咋地，然后后面只想着BBA（上头了），又去看了GLb、X3和Q5L，本来GLb老婆也没看上，觉得空间一般，计划从X3和Q5L选一个，最终还是因为价格，退其次选择了GLb，发现把前排座椅调整好，后面空间还行（我173，媳妇160），30万的GLb一般，28万的真香（含两年利息），计划后面再换车应该是混动或者纯电了，以家用舒适为主，不看标了。或许年轻人总想拥有一次BBA😂

三个故意：各位大哥大姐，本人在校学生，还有两个月毕业参加工作，父母准备等我毕业的时候给我全款买辆50～60万左右的车，我这段时间内心的想法是买辆20几万的车代步就好，刚工作工资也不高没必要买这么贵的车，父母的想法是一步到位，买个20万的车可能开了三四年就会想换，所以还想我买好一点的，不知道父母的想法是不是正确的，我签约的单位有半年试用期，试用期一个月只有四千块钱，过了试用期可能一个月七八千左右，不知道刚毕业如果买辆GLC或者x5能不能养得起？这段时间也一直在网上看车（还没有去店里面看），感觉奔驰的内饰吸引人但是又觉得级别和大小还是赶X5差一个等级，如果到时候能在GLC300豪华和X5 30Li之间选，大哥们推荐什么车呢？

我真帅呀哈哈哈：24岁的小伙子平常就夫妻两个人，没有商务需求，是选e300豪华还是glc顶配？

lullabyevil：个人最喜欢宝马x5和五系，希望以后有机会能开上? S90我逐渐接受了它的性冷淡风的内饰，实木和真皮包裹确实感觉跟不错，没那么多的塑料感，算是另一种高级感吧。 三个多月开了5000+公里，高速很稳，胎噪很看路面，好路面胎噪很小，不好的路面胎噪吵得吓人。哈曼很棒，主要听流行音乐，鼓点很爽。 很烦的一点是车机的qq音乐，几乎每次上车听歌都没网络，要重新点歌单把所有歌曲刷出来，这点很让人恼火。 低速(50以内)松油门会有明显的拖拽感，车停后松刹车会点火，很不明白沃尔沃这自动启停是什么狗屁逻辑，不过听说最新的2.14.3改成正常的点油门才点火的逻辑了，不过没打算升级，最主要的是怕更新更出新bug，至少目前版本用着还行。 开高速均速90-105，可以开到6.1L/100km。均速120-135，7.2L/100km。135-160，8.0L/100km，总之开高速还是比较省油的，比之前开我爸途昂油耗要低。

轻飘飘哎：年入45左右，家里就我一人工作得养媳妇儿+2娃，一年家庭开销在24w左右，目前2两车 但是都7.8年的车龄，想换辆3系又有点下不去手，其实主要担心后面2个孩子读书的开销大，纠结了几个月了 换还是不换

潇潇洒洒sz：坐标泉州 已定 E300豪华 落地价接近54 不含利息 送5a5b 和精品包，没有车衣 贷款33 是泉州比较贵嘛，全部4S跑遍也找不到51。52，53能落地的

皮皮皮波波波：沃尔沃EM90首批车主，去年八月从新闻通稿中得知沃尔沃要发布纯电豪华MPV，第一时间就对此产生了浓厚兴趣。去年11月份参加了沃尔沃EM90的全球首秀，立即小定到元旦转大定再到三月下旬提车，黑外黑内20寸轮毂。分享一下我的选车用车感受。 为什么要买MPV？家里6坐是刚需。即便没有三胎，满载五人的情况下，五座车也是拥挤不堪，无法长时间乘坐。6座车的话，MPV与SUV对比，由于底盘高度以及车内纵向空间的区别，SUV车型第三排基本都是小板凳应急用，长途出行第三排不太舒适。看中MPV宽敞空间，6座成人完全没问题，第二排的奢华空间。 为什么要买纯电MPV？很多人说，如果你开了电车，很难再回到油车。这一点我相对赞同。不管你选择什么车型，一定要符合自己的日常使用场景，符合自己的需求点就是好车。而且MPV做纯电更有自己的优势： 1.116度电池，续航不担心，电费家冲桩很便宜。后期用电成本低。如果不是每天出差八百上千公里，完全没必要里程焦虑。大部分人的焦虑是没用过大电池纯电，觉得插混跟增程目前更好过渡接受。但插混跟增程的车主，下一个车型大概率会买纯电，真用时候就会发现，用电感受非常好，不想用油，但电池又相对小续航低，更加充电焦虑！没必要为平时5%，1%都不到的极致长途用车场景，长时间担惊受怕，再说了，都买EM90了，这会是你家庭的唯一用车吗？ 2.电车开起来很平顺，电机提速线性，没有发动机噪音，抖动，相对更加安静，乘坐体验更佳。 3.电动MPV我最看重点就是空调可以随时用，一直用，尤其是长时间原地静止情况下，跟油车比较，无需点火，没有油耗，积碳，尾气，一氧化碳，发动机抖动，噪音，更加环保。这为用车提供了更多的运用场景：平时放学，周末艺术课等孩子放学，原地等人，午休，与客户会谈，移动办公，临时吃便餐，二排的座椅一键躺倒，可以看电影看球赛听音乐，舒适享受。在空调这一方面，200万的油车体验也没20万的电车好。 为什么要买沃尔沃EM90？ 这是你可以买得到的市面上数一数二的高端豪华旗舰MPV，不限动力总成！买这车我主要对比丰田威尔法。 首先，与市面上其他MPV相比较，我会盲定EM90的原因在于底子完全放心。品牌与价格预算就是区分定位的重要一点。如果你预算充足，沃尔沃外观内饰的传统北欧简约设计，外观更加传统容易接受。品牌调性，更加安全低调的品牌形象，与客户接触也少了很多的沟通成本。更加极致环保的内饰材质进口材料，2460w，21扬声器的宝华韦健音响，你看不到的5%车身加强，后硼钢防撞梁，进口的双腔空悬等等这些优势足以满足我对于豪华MPV的需求与定义。 吃瓜群众吐槽较多的点，单电机问题，没有140度电池。前轮电机的问题，发布会现场我也非常纳闷与气愤，但后来经过与工作人员沟通，我很理解沃尔沃的决定。瑞典总部自测，80公里时速碰撞测试，前轮电机有接触到电池包的可能性，所以否掉了前轮电机，140度电池由于相同车型，电池包体积原因，减少了中间的金属加强梁，所以沃没有采用。这就是为什么只有单电机116电池一个版本。吃瓜群众有没有想过？他为什么不出个双电机，完全可以定价91.8万呢？为什么不出呢？价格贵？那不是他的原因？并不是所有车型都要用来凸显性价比！有朋友说，多花三十万？我跟家人的安全健康可比三十万贵多了。这很沃尔沃，为了极致安全舍弃一些很美好的东西。看着很固执，但这也是他的生存之道，他有自己的坚持与坚守，我也很欣赏这种固执。最后的一点，其他纯电MPV我试乘下来是感觉轻微晕车的，EM90真不晕，MPV的平顺性跟稳定性更重要。 威尔法：40系外观设计很成功，但1.95车高搭配1.85车宽，再搭配225mm的四条轮胎，搭配他的车身悬挂，这车行驶质感驾乘质感确实差强人意。内饰设计用料，空间，第三排空间，后备箱空间，无后防撞梁，安全性差距巨大鸿沟。配置，智能化，平台架构等，好吧。。。但是一直以来牌子硬，面子硬，市场硬通货。所以，唯一从价位到品牌的竞品，沃尔沃EM90来了，日系不再一家独大。真有打算购车，欢迎大家亲身体验。买车你最看重的点是什么？我最看重的是安全，环保，其他需求点都在后面位置。面子可以有，但安全决不能含糊。没有前面的1，后面再多的0也没有意义。 新车外观霸气颜值高，耐看，在路上回头率关注度颇高，低调又沉稳。座舱味道很小，淡淡的皮子味道。新车多通风暴晒几天可解决。安全与内饰环保用料，你永远可以相信沃尔沃！ 双层隔音玻璃，马牌静音棉轮胎效果非常好，没有发动机传动系统，座舱静谧性非常好，无论是风噪还是胎噪都很小，时速80以内几乎无噪声，时速120噪音也很安静。再搭配宝华韦健音响，后期会推出ota降噪功能，进一步降低噪声。 双腔空气悬挂软硬可调，高低可调，时速上升自动降低底盘高度提升操控稳定性。对路面滤震效果非常好

奥迪粉RSQ8：本人80后，我是一个特别喜欢SUV的人，而且是那种轿跑有个性的车，且保值率很低的车，因为回头率高，不烂大街，人生在2014年通过家人的支持买的一辆英菲尼迪FX37，全球十佳发动机VQ37，行驶18万公里卖了，一点毛病都没有，内饰及电气化跟不上时代了，过段选择退役，至从2019年奥迪Q8问世，RSQ8是我的梦想，我就台尤物深深被迷恋，每时每刻都在网站上研究，终于在2021年换了Q8至尊限量版，22寸大轮毂，3D声学棱镜大BO音响，后轮转向，双层玻璃等，该有的配置都有了，好多车友都拿X6，GLE来对比Q8，黑Q8哪哪都不如，我负责任的说同级别，同价格奥迪Q8完胜前两者，我只能说那些键盘侠吃饱了撑得，自己拥有过或者试驾过才有发表权，我个人觉得唯一的缺陷就是48v这个鬼东西及颗粒捕捉器，太无语了，鸡肋的很，值得改进，转眼到了2024年由于Q8出现了点故事，只能选择退役，所以咬咬牙换了RSQ8，终于实现了我自己的梦想，Q8换RSQ8是因为我了解及拥有过，驾驶感受好，空间好，静谧性好，而且闭缸技术，高速V8变4缸油耗8.9/L百公里，是被低估的一部好车，而且低调，懂得都懂！V8燃油机是一个男人的梦想，发动机咆哮声是电车给不了的。肯定好多键盘侠及喷子会骂我是个大聪明，哈哈，人无完人，车无完车，自己喜欢就好。

不服就怼你算老几：是多少价位就卖多少价位，优惠全国统一优惠，谈个价格说什么最好线下面谈，还要跑去4S店，麻不麻烦，大家都APP上下定，然后直接过去提车不方便吗？