车王Schumacher

北极虾车频道：F1车手为什么要憋气？【虾哥方程式】

韭菜大战波菜：开了半年，7800公里，过年也跑了一两千公里长途，今年过完后，就萌生了想法，出了出了。没味圈子纪念一下

吴大仙爱汽车：宝马真是活学活用，315曝光的宝马传动轴异响问题清一色正面评价，主板机用的已经炉火纯青了#315晚会#

静静来啦快上车：RMB玩家的快乐！2024款卡宴！

你的机车哥哥：2024款奔驰E这个价可以入了吗？

律1318：本来是去了解一下价格，心里其实打定主意一定要买了，准备等到6月份提豪华，但是看到一款副驾驶选装了星辉装饰板 柏林之声 星环隔珊的时尚现车，突然发现豪华副驾驶的那个屏幕不好看，性价比不高，星辉装饰板还好看一些，就没怎么聊价格。直接定了，我知道肯定是亏了，今年25岁，首付百分之二十没靠家里一分，家里反对提，上一辆车是家里淘汰的glk，去年过年大雪出了事故大修，打算让我修好了再开几年结婚换车，我直接首付百分之二十提了，不想委屈自己，坐标武汉，选装后指导价515200 优惠35000 ，一万五的保养套餐2a2b两年延保，一万五的保险，尊贵交车太阳膜全包脚垫上牌费6800 ，贷款390000 利率4.8。为自己的喜欢买单，自己做律师，相信自己的收入能力！

Kkkkkk12378：很多人对325的评价就是买不起benz的就买325,一开始选择325也是考虑了价格因素的,但价格低绝不是我选择它的唯一理由哦（说一下这一个月的使用感受） 1外观 之前对325的印象就是样子普普通通，各方面都均衡的一台车，但买了之后每一次下楼开车，看到它的时候都觉得好好看啊，不管是流线型还是颜色，真的戳在心巴上，之前还纠结过黑色，现在庆幸自己选了白色，每次下完雨真的很漂亮 2动力 2.0真的香，之前试驾过1.5t的车，那种肉肉的感觉接受不了，很多人会说在市区开动力1.5够了，确实市区够了，但我这么坚定想要2.0的原因是，之前自驾去川西，在山路超车的时候，因为开的是动力1.5t的车，猛踩油门提速太慢，还没超过去，对面突然来车，直接吓死，好在有惊无险，我知道这种情况很少遇见，但我一辈子买几台车，既然要买，我选择2.0，关键时刻说不定能保命。 3雷达 325的雷达是比C260灵敏的，我不是捧一踩一，因为雷达灵敏，也不全是好事，随便进个地库，C260雷达一顿呲哇乱叫，心烦但之前开A4，车前方怼马路牙子上了，雷达也没响，心疼死我了，后面是正常的，不知道是不是前面雷达少的原因。 4CarPlay 之前听说宝马的车机不行，容易出问题，我暂时是没遇到过死机啥的情况，都是用CarPlay，每次一上车就自动连上了，很灵敏，一启动大部分时间都会自动播放歌曲，偶尔需要手动，还有个小bug是放歌的时候，偶尔会突然断一下，不知道是网络的原因还是什么🥲 5油耗 真的想问问开325的宝宝们，油耗都是多少呀？我长期油耗已经开到10.6了，但我是在园区开得多，没怎么跑高速，这油耗着实有些肉疼 总的来说，我对小三子是非常满意的，不管是从外观和使用感受上，都是不输的，当然主要看你自己更看重什么，如果想上bba，又想留一点在手里，可以毫不犹豫选择它，同时感谢圈主老徐指导编辑推荐！

神七277：地处东北辽宁，室外温度零下12，充满电表显续航280，实际行驶里程100公里，请问有没有东北特斯拉车主，在零下10度以下续航也是这么拉么？ 没有车库，一直室外露天停放

车王Schumacher：这一点也是车评人都避而不敢提的致命弱点：48v电机不是随时都能工作的，必须要48v电池有充沛电量。一旦用到电量所剩无几（激烈驾驶几分钟就差不多了）。电池就需要充电，48伏系统此时不仅不能提供动力反而会因主动充电而成为累赘。就好比你玩王者荣耀放大爽十秒，冷却灰溜溜躲一分钟。奔驰新C级那个改良后的ISG动力系统岁说比之前BSG强不少但是对于宝马B48发动机差距还是十分明显，别看那个204匹马力，那个是发动机马力未经过传动系统消耗的。而宝马的184匹马力是轮上的实打实的输出在地面上的。车评人实测出的百公里加速时间c260和325是几乎一样的，但他们都没有撤下c260的遮羞布，那就是c260这个加速成绩是在电池几乎满电的情况下测出的。而在这种激烈驾驶中非常稀有的满电状态c260也仅仅与325打个平手，就别提c260电池电量中等的情况了。至于c260电池电量不足的情况应该怎么去跟325对比呢？可以让两车连续激烈驾驶20分钟。其结果一定是325把c260远远甩在身后一大截甚至抛离。因为就像我前面提到的。后段赛程ISG电机的电池需要充电，不仅很少时间能帮助提速而且大部分时间因为充电反而会拉垮c260的车速。实际举例：F1排位赛中车手都是无法做连续两个飞行圈就是因为飞行一圈电池就几乎没电了，以至于无法做出高速的第二圈，第二圈就得慢速充电。日常驾驶有时感觉肉也是这个原因。至于这个1.5T你就不要想它会省油了。1.5T压榨到这么高功率已经是强弩之末了，其牺牲的就是油耗，那么相对于什么牺牲了油耗呢？就是之前的2.0T发动机。没错虽然排量变小了但是油耗并没有减少，油耗反而是高于宝马B48的2.0T的。为什么会造成这种反常理的油耗呢？就是因为在这个功率下已经不是1.5T的高效工作环境。那为什么要换1.5T呢？我们能想到的解释也就只有是品牌为了赚取国家的环保积分不得不给车减配发动机性能。 图片来源于C级圈主

车王Schumacher：这一点也是车评人都避而不敢提的致命弱点：48v电机不是随时都能工作的，必须要48v电池有充沛电量。一旦用到电量所剩无几（激烈驾驶几分钟就差不多了）。电池就需要充电，48伏系统此时不仅不能提供动力反而会因主动充电而成为累赘。就好比你玩王者荣耀放大爽十秒，冷却灰溜溜躲一分钟。奔驰新C级那个改良后的ISG动力系统岁说比之前BSG强不少但是对于宝马B48发动机差距还是十分明显，别看那个204匹马力，那个是发动机马力未经过传动系统消耗的。而宝马的184匹马力是轮上的实打实的输出在地面上的。车评人实测出的百公里加速时间c260和325是几乎一样的，但他们都没有撤下c260的遮羞布，那就是c260这个加速成绩是在电池几乎满电的情况下测出的。而在这种激烈驾驶中非常稀有的满电状态c260也仅仅与325打个平手，就别提c260电池电量中等的情况了。至于c260电池电量不足的情况应该怎么去跟325对比呢？可以让两车连续激烈驾驶20分钟。其结果一定是325把c260远远甩在身后一大截甚至抛离。因为就像我前面提到的。后段赛程ISG电机的电池需要充电，不仅很少时间能帮助提速而且大部分时间因为充电反而会拉垮c260的车速。实际举例：F1排位赛中车手都是无法做连续两个飞行圈就是因为飞行一圈电池就几乎没电了，以至于无法做出高速的第二圈，第二圈就得慢速充电。日常驾驶有时感觉肉也是这个原因。至于这个1.5T你就不要想它会省油了。1.5T压榨到这么高功率已经是强弩之末了，其牺牲的就是油耗，那么相对于什么牺牲了油耗呢？就是之前的2.0T发动机。没错虽然排量变小了但是油耗并没有减少，油耗反而是高于宝马B48的2.0T的。为什么会造成这种反常理的油耗呢？就是因为在这个功率下已经不是1.5T的高效工作环境。那为什么要换1.5T呢？我们能想到的解释也就只有是品牌为了赚取国家的环保积分不得不给车减配发动机性能。 图片来源于C级圈主

车王Schumacher：这一点也是车评人都避而不敢提的致命弱点：48v电机不是随时都能工作的，必须要48v电池有充沛电量。一旦用到电量所剩无几（激烈驾驶几分钟就差不多了）。电池就需要充电，48伏系统此时不仅不能提供动力反而会因主动充电而成为累赘。就好比你玩王者荣耀放大爽十秒，冷却灰溜溜躲一分钟。奔驰新C级那个改良后的ISG动力系统岁说比之前BSG强不少但是对于宝马B48发动机差距还是十分明显，别看那个204匹马力，那个是发动机马力未经过传动系统消耗的。而宝马的184匹马力是轮上的实打实的输出在地面上的。车评人实测出的百公里加速时间c260和325是几乎一样的，但他们都没有撤下c260的遮羞布，那就是c260这个加速成绩是在电池几乎满电的情况下测出的。而在这种激烈驾驶中非常稀有的满电状态c260也仅仅与325打个平手，就别提c260电池电量中等的情况了。至于c260电池电量不足的情况应该怎么去跟325对比呢？可以让两车连续激烈驾驶20分钟。其结果一定是325把c260远远甩在身后一大截甚至抛离。因为就像我前面提到的。后段赛程ISG电机的电池需要充电，不仅很少时间能帮助提速而且大部分时间因为充电反而会拉垮c260的车速。实际举例：F1排位赛中车手都是无法做连续两个飞行圈就是因为飞行一圈电池就几乎没电了，以至于无法做出高速的第二圈，第二圈就得慢速充电。日常驾驶有时感觉肉也是这个原因。至于这个1.5T你就不要想它会省油。1.5T压榨到这么高功率已经是强弩之末，其牺牲的就是油耗，那么相对于什么牺牲了油耗呢？就是之前的2.0T发动机。没错虽然排量变小了但是油耗并没有减少，油耗反而是高于宝马B48的2.0T的。为什么会造成这种反常理的油耗呢？就是因为在这个功率下已经不是1.5T的高效工作环境。那为什么要换1.5T呢？我们能想到的解释也就只有是品牌为了赚取国家的环保积分不得不给车减配发动机性能。 图片来源于圈主

中车网评论：奔驰失速？E级跌超80%，GLC、GLB继续走低

认真的海风31g：沈阳已进入滴水成冰的时候了这能耗我…无语…

广龙先生：用诺基亚形容油车是大错特错

金礦翻斗車：奔驰C这次价格突然下降，C260L落地不到30w了，已经超过去年最低价！估计主要是年底去库存，还有一方面就是这款车制造成本逐渐分摊了，开始打折降价了。了解奔驰销售的都懂，估计目前现车也很多。目前29-34w多能提到选装了座椅加热的C260L现车！ ———————— C260L运动分期351800-100000=251800 购置税22283 保险12000(预估) 验车1000 装饰12000(2A2B保养，酷斯迪贴膜，大包围脚垫，后备箱垫) 总计=299083 ———————— C260L皓夜分期 379100(带座椅加热)-90000=289100 购置税25584 保险12000(预估) 验车1000 装饰12000(2A2B保养，威固贴膜，脚垫，后备箱垫 镀膜 ) 总计=339684 ———————— 刚去店里看了下，现车很多，804也到了，应该是北京奔驰在本地的特殊优惠，只要做分期，不管多少钱都能参与优惠，可能是刺激经济的政策吧，最近半年中国经济形势很差。 ##奔驰c260l[话题]# #奔驰C[话题]# #汽车分享[话题]# #奔驰[话题]# #梅赛德斯奔驰[话题]# #购车攻略[话题]#

LaneLine界线：奔驰C级，没想到你竟然是个“两面派”

清爽船帆Ft4：现在塑料的太难看了，接受不了，换成皮质的可以吗？

王威也聊车：新一代奔驰E级到店！带你静态体验全新奔驰E300L

用户8618385828662：说多了都是泪，买回来没几天就发现方向盘异响，异响原因是链接安全气囊的那根线导致，修了两次，已解决，1500公里左右时副驾异响，至今未解决！1800公里时天窗异响，而且还是嘎嘎嘎响，买了瓶护手霜，涂在天窗上，目前基本解决！现在后排座椅又异响，我真是服了，开个车，过颠簸路段，里面到处都在吱吱作响！ 请问座椅异响有什么办法解决的吗？

258说车：宝马530Li真的安全吗？

路咖汽车：宝马3系满大街？为啥啊？？？

百车全说：全新奔驰E级：价格上涨，不坑穷人？

玩车报告：如何成为红旗L5车主？

快乐葡萄w19：新买的奔驰glc，开了十天，发动机故障灯亮了，检测报告显示48伏轻混蓄电池严重老化，以到极限值，经过4s店升级系统，故障码消除，开出4s 店几分钟，故障码又亮了，4s店说解决不了了，上班德国总部，到现在已经五天了，没有任何回复，我联系了几位glc车主，都是一样的问题，说明这不是个例，而是出厂就有问题，请懂车帝棒棒忙

懂车帝视线：资讯｜巴西将终止电动汽车进口免税政策，中国汽车该如何反击？

伤心的弟铁：终究是绕不过BBA的情怀，C260L运动款提车。提车前的心情是比较激动的，提车后也索然无味了。说说个人感受： 1.关于动力：之前自己开的是东风风行的SUV，17s左右破百。所以目前对C的动力还是认可的，家用和市区足够了，甚至有一定的推背感。 2.关于颜值：贝母白，外观比较优雅。个人更喜欢黑色的，但是没有，也等不到，所以选了贝母白。 3.关于隔音：发动机声音确实有点大，好在关上门窗后，市区行驶足够安静，高速胎噪明显，打开音乐基本也还好。 4.关于配置：有一说一，配置是真的低，无钥匙进入没有；座椅通风加热没有；360没有；电动尾门没有；音响效果差；甚至氛围灯也减配了；电动座椅的调节按钮感觉不太好用。 5.关于改装：氛围灯+电尾门+360+音响 6.关于购车原因：年底要结婚，所以提车就提上了日程。试驾过CT5，A4L，325LIM，X3。最心水的是x3 30i的黑武士，足够霸气，加速，隔音都很优秀，奈何价位还是超预算了，结婚花钱的地方多，最终没考虑。CT5的试驾挺不错的，后面朋友建议还是从BBA选择，便也放弃了。A4L颜值也不错，内饰这一块实在受不了，也放弃了。3系改款后，小毛病不少，另外鸡腿档把的取消实在有点遗憾。最终还是选择了C级。

用户4456664554853：现在提的新三系，方向盘是塑料的了吗？

zotico222：刹车异响，转向异响。后排共振。刹车甩尾感。刚买没一个星期的车毛病真多。看来我买到正品x5了。售后却说正常。这品质谁买谁后悔。

日光长入海187：想咨询一下，沈阳冬天没有地库，冬天下完雪门把手还能弹开吗，冬天200公里增程实际能用多少，可以不可以冬天电池自动加热。

老余兄弟：最近准备买奔驰E级的朋友，一定要慎重考虑！#抖音汽车人共创计划 #老余教开车 #二手车 #二手车 #奔驰 @老余严选汽车