顿顿有鱼有虾

七号宋Car：上次小米SU7被追尾，整个后保报废+悬架气罐撞坏的新闻大家知道了吧。现在维修清单出来了，整个费用（含工时6820元）是15700元（见图1），大家觉得贵吗？ 更换的配件中，最贵的五个零件分别是： ● 后保下体分总成：1350元（更换一个）； ● 后防撞梁总成：1057元（更换一个）； ● 后地板储物盒：935元（更换一个）； ● 后保险杠底护板总成：645元（更换一个）； ● 气罐：640元（更换一个）。 这些零件的价格高不高呢？ 以宝马3系2021款325Li M运动套装为例: 更换后保险杠费用(以北京地区的原厂配件流通价格为例,因地区差异,此价格仅供参考): 原厂配件建议零售价7119元，预计工时费用400元。至于这次大家很关注的气罐，一般空悬气罐价格1000-2000元不等，小米SU7才640元，真不贵了。 汽车行业是有零整比的概念，简单理解，一台车的零件拆掉单独卖，价格是整车价格的多少倍。对我们消费者而言，自然是希望汽车零整比越低越好，这样维修成本低。 影响汽车零整比的因素很多，比如豪华品牌要靠这些溢价赚钱，新品牌因为产线不成熟，零件储备不多，零整比也会高。从以上数据看，小米SU7作为一款品牌的第一款新车，能把配件价格压到这个范围很不错。 但是要说明下，这个清单中，还有一项待定的“升压滤波总成”，这个零件属于主动悬架的关键配置之一，如果它也要更换，要再追加8117元。

91che：看了看新款Taycan的定价，感觉保时捷还是良心，从来不坑穷人。 我想问一下，斯图加特那边是不是还没联网，完全不知道外面的世界现在是什么样子了？

GO车情报员：北京车展 | 可能是车展最贵的车 2688万人民币 路特斯高定版车型发布

是否说过要同去北方看雪景：综合工信部已有的配置来看，那些说什么15.99 ，13.99，甚至说12的，这不是做梦呢？？？？5米车长，3米轴距，标配400v 续航600➕地盘减震更别说了，去看看隔壁银河e8吧18.8万起步，小米su7只会比他更高，不会更低了

AlphaGo383：坐标台州，真车看到真的帅呆了！！车主带着理查德在那抽烟，羡慕哭😭

EmmettWilliamsDesign：动力：吐槽1.5t的真的建议去开一开比一比，家用车真的够用了，高速上超车完全不虚3系A4以及凯迪拉克（动力大概就是，我可以不用但你不能没有，嘿嘿。如果说奔驰抠搜，同价位都上2.0t这个确实没法反驳啊哈哈，可我们还有48V轻混系统呢是不是，手动狗头；另外电机这块803之前的版本确实问题频发，新车目前路上比较少，可能相关故障还没及时汇总起来，反正目前开了两千出头，还没遇到问题），奔驰调教比较保守，涡轮介入晚导致前期加速有点肉（并且这个速段发动机噪音会比较明显），这点确实不能否认emmm 驾驶感受：不得不说跟家里的新能源车比起来，加速的线性还是有差距的，尤其是二三档转换的顿挫（特别是三降档二的时候，车会往前窜一下似的）德系车避震都差不多硬，牺牲舒适性带来就是更好的操控性，以前开雅阁的时候我可不敢高速过弯嘿嘿 油耗：车重一点七，油耗也不低，北京市区开走走停停的话起码9个油往上到11个之间，环路只要不是堵到停下来挪着走的情况下能把油耗控制到7左右，路况好的情况下能到5个多一点，说省油肯定是算不上的，自动启停这玩意上车之后第一件事情就是关掉，保持开启只会导致油耗骤增。 中控屏幕：确实好看，但是发热也是真的严重，提车到二月份开始写这篇驾驶感受时为止，北京气温五度以上的次数都屈指可数，但是丝毫不影响中控屏幕烫手的热度，说是大号暖宝宝也应该没这么烫手吧哈哈。另外就是CarPlay在使用上对于安卓机不是特别友好，可能需要另外买一个转换装置；而且车机在连接手机时有时候会提示不可用，需要断开重练一次才能正常使用，这点也有不少车主提及过。另外，由于奔驰采用的都是type-c接口所以不管是 行车记录仪 还是 手机充电 都需要额外注意一下适配问题，这里不得不吐槽一下无线充电，抛开老生常谈的发热问题，奔驰的无线充电板经常出现无法识别到设备，从而导致无法正常开始充电的问题，这和手机的摆放位置关系不大，貌似纯看这块板子的心情，我曾经把手机放在上面摸索着寻找可充电位置达几十圈也没能成功，而有时只需要轻轻一放就可开始充电。 空间上，前排中控屏幕会挡腿，我176坐进去也没有家里那辆22唐ev似的宽敞，后排大地台德系标配没辙，坐三个人肯定费劲（这方面全面被家里的唐吊打阿哈哈哈，但谁叫它是奔驰呢） 选装部分：座椅通风加热都需要选装，包括无钥匙进入和电尾门，当然也可以考虑提车之后自己在外面做，但是无钥匙进入外面好像还没有23新款车的件儿，不然就是价格奇高。不过有一说一，座椅加热通风真的是谁用谁知道，极大提升驾驶幸福感

9分车讯：沃尔沃S90搭载2.0T+48V轻混系统，值不值得入手？

车友新媒体：6.5升V12，仅行驶121公里，阿斯顿马丁“女武神”惊现二手市场

Gaohann：买这台车的人没有人会在意舒适度。因为全系都有大梁。后排几乎没有空间。但就是这个外观，让人无法不爱。改了63包围和中网，换了22的轮儿，改了repose排气，amg方向盘，马路上回头率特别高。开始想买8缸，但是相差五十万，最后选择了4缸。用陈震老师的话来说，4缸的350耽误你在城里装闭拿样儿吗？的确，17年买过一台3.5TT的猛禽，当时一直向往诗和远方。可买车到卖车一共一年的时间，一共开了一万公里，换了at胎都没去过远方。所以350也不会去越野，就一直在城里。还是早晚高峰的北京城。19年年初为了舒服，买了一台宝马的6gt。开了三年，简直就是舒服透了。跟7系一样的底盘，每次出门都可以躺着开。G从来没让我这么舒服过。甚至carplay都没有触屏。但是对于这台车，依然是无比热爱。因为G的外观几十年一直坚持着方正，就跟人生一样，也要一直坚持才能有更方正的生活。贴了3万块钱的xpel，做了全包裹脚垫，还做了玻璃遁甲。G的前风挡几乎垂直了，还是担心遇到石头子儿。

老友品车：BMW X7 不得不说 这个东西，还是贵有贵的好处的。 如果你在X5和X7之间纠结，那我建议你买X7，一句话，值得。 外观霸气，辨识度极高，而且X7没几辆，开到哪儿都有人惊奇。X7除了贵，其它都是优点，也许有车比它更豪华，但大型suv它的操控是最好的。六座适合家用，辅助驾驶好评，空气悬挂舒适度好，后轮主动转向，转弯半径比5系还小。可惜我买不起！ 眯着眼睛用鼻孔瞪你色全新宝马X7 新款X7采用分体式灯组设计，狭长的眯眯眼….……你们还好吗?能接受吗 不过宝马宣称这是最新设计语言，将来所有豪华车型 都会改成这样，比如新7系、i7，大家还是趁早习惯为好合 最让人惊喜的还是这套内饰设计，太好看了，没有铺满的大屏，材质搭配设计感拉满，真不错啊。 动力方面: X7搭载一台3.0T六缸发动机最大功率340Ps，峰值扭矩450N·m，最大扭矩从1500rpm开始爆发 GLS级则搭载2.5T六缸发动机+48V轻混系统，最大功率367Ps，峰值扭矩500N·m，最大扭矩从2000rpm开始爆发 相比来看，X7低扭爆发更早，但GLS级的48V轻混系统在短时间内可提供250N·m动力，因此低扭表现更好 传动系统方面，X7匹配采埃孚8AT变速箱，GLS级匹配自主研发的9AT波箱 宝马的采埃孚8AT经大众认可，是非常不错的一款变速箱，也搭载到了很多其他车型上，例如阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、奥迪高端车型等，经过宝马工程师的精心调教这款变速箱响应快，降档升挡都很迅捷，以至于对于X7这种大块头全尺寸的suv都能做到百公里 6.1秒的成绩，所以X7在传动系统方面扳回一局 底盘方面，X7采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立 悬架系统;GLS级则采用前后双叉臂独立悬架系统，二者均配置悬架升降和软硬调节功能以及四驱系统，其中X7采用适时四驱形式，GLS级采用全时四驱形式 总结:在消费升级的时代，想要赢得市场更大份额，品牌号召力和产品综合实力缺一不可。

梅梅梅梅梅西：工作5年了，现在在上海某大厂做码农，年薪60w-70w之间，存款不多，28岁单身还没买房，但是好想把现在的迈腾卖了换A7。我知道买个钢筋混凝土无论从什么角度讲都是最正确的选择....但是它真的好帅啊！！这个梦想在心中藏了好久了，老哥们快劝劝我...

汽车Z博士：搭载6.0T发动机，最大扭矩1000N·m，详细解析奔驰S级AMG

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响鬼之辉：高R，五六十万的低调大佬

含泪奔跑丶：外观方面，个人很喜欢，本来是准备订红色或者白色的，但是很不巧黑色有现车，就直接上了黑色。内饰方面，基本就是普通高尔夫顶配+选配全上的基础上再加上gti专属元素，个人觉得已经很有诚意了，该给的都给了。大家吐槽最多的车机，我因为不是首批车主，在对比了网上别人的首批车机后，发现自己的车机还是比较流畅的，部分加载界面等个5秒左右都能出来，熟悉系统需要一段时间，不然某些设置刚上手真的要找半天。配置方面大家吐槽比较多的是没有引进evo4，但我觉得可以但没必要，听说evo4要加98号油，再看看现在的油价，还是别了吧。空间方面，整辆车真的就主驾坐的舒服，副驾没有电动座椅，后排空间只能说能坐人，后备箱也是一般大，纯自嗨。驾驶方面低速感觉不怎么样，应该是双离合的原因，堵车的时候很难受，避震虽说是软硬可调，但调到最软也很硬，gti整体调教感觉都偏向运动。最后吐槽一下原厂的垃圾轮胎，湿地下坡低速打方向都能打滑

顿顿有鱼有虾：提供图纸可以免费送一个。

懂车帝视线：新车 | 售60.5万元起，全新国产宝马X5正式上市，这价格你满意吗？

检车家：高尔夫开了两年还卖35万？检测师：这可是我梦想的高R啊

forget626：本人2021.3.13购买君威GS 2020款现行驶2.8w，每到5000公里机油尺上限损耗到下限，厂家客服回复3000公里损耗1L属于正常范围，全合成也只能跑5000就得保养，真是买了个爹，不知道车友们有没有这个问题怎么处理？

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太平洋汽车网：MT即将覆灭？我们为何依然怀念手动挡