请勿拔草

周先森混迹江湖：大家讲道理～好好回想一下，曾经雪弗兰很有诚意的扛了一台2.4的鸡头放迈锐宝里面。你们有多少人去买了？不是买1.6就是买2.0（包括我）～要知道，那台机子，可是曾经荣获沃德全球十佳的发动机 现在又巴不得2.5T的鸡头原汁原味引进～～～看吧，通用只要不蠢，大概率还是2.0T+HPV

一支兵：昂科威S和Plus虽然同属于昂科威家族系列，但从操控车身布局来说，我都觉得不是同一体系的车，Plus也不应该是S的加大拉长版本，而是上了半个台阶，大家的意见呢

pete0829：记得2020年昂科威S刚上市的时候，一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了！看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言，实在欣赏不来，再不买就买不到这么漂亮的别克车了！果断下单！可能也是小时候对大别克的印象，老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派，现在终于拥有了自己的别克！（个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格～） 当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版，ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代，国内出了GS版本，想订25.99W的GS智享运动版，最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯，结果犹豫太久，这个车型停产了。去4S店问过之后，都说白色GS要等很久，很难订车，而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想，GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜！2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝，催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票，享受到了购置税减半（但当时车还没到），2023.1.10提车，而且买到了副驾换了电动调节的2023款，只是少了侧盲区预警有点坑。 图1上牌当天，阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了！图2上周日一天上高架跑了108公里，终于把油耗降到了7.9L/100km，这个油耗还算凑合。 优点，外观满分！雕塑美学设计理念的车身肌肉线条，机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线，散发着类似美式肌肉车的气息；长车头+短后悬营造了完美的车身比例；底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性，柔中带刚；2.0T 237匹马力的发动机动力十足，加速很快！内饰方面，old-school的我还是喜欢机械指针仪表，稳定可靠，启动时的扫表+提示音充满仪式感；最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把，但按键换挡现在也已经习惯了，很好用，很省空间。 缺点的话，目前刚开了一个月，这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子，松油门滑行的时候有很强的拖拽感，包括低速挡位降档时的顿挫感，不太平顺，可能之后去4S刷个ECU程序会好一点？Carplay有过一次死机卡顿，不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了；自动启停+autohold启动时会轻微抖动，所以上车就把自动启停关了；其他方面还有待观察。 国外美版还有银色的Avenir，要是国内有这个配色，估计就要买这个了，国内那个酒红色真的，有点老气…… 当时考虑过的车型（预算20-25W）： SUV：别克昂科威S?/Plus，林肯冒险家，沃尔沃XC60，大众途观L/探岳 轿车：别克君威GS，凯迪拉克CT-5，林肯Z，沃尔沃S60，大众CC 身高185+，需要较大的空间，平时搬家拉货也方便，还担心磕底盘，所以轿车还是全部排除了，基本就选SUV了。 昂科威Plus虽然比S大，但感觉是在S基础上直接拉长了，造型不如全球车型S舒展、优雅，车身长了感觉开起来也不够灵活，坐在第二排好像比S也大不了多少，可能主要是大在后备箱了；林肯冒险家底盘和动力都不错，只是空间稍小，外观略显老气；沃尔沃XC60超预算了；大众途观L/探岳万年不变的内饰…… 君威GS挺喜欢的，尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi，但为了空间还是选了SUV；对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动，只是空间太小，身高185+后排实在直不起腰；林肯Z，突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点，可能主要还是感觉？那个大屏太像新能源了？沃尔沃S60超预算了，空间略小；大众CC，外观和无框车门很帅！依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰…… 目前只能想到这么多，后面再陆续补充加更！

懂车帝视线：新车｜4秒级零百实力，续航515公里！雪佛兰开拓者纯电版亮相

乄烽火戏诸侯：更换燃油泵模块，到底要等多久？已经过去7天了还没有货，消息也没有，对别克失望透顶，以后不会在考虑别克了。

在下kki：关于我抛弃A4L选择昂科威S的那点事

彩虹浪子1202：挺精致的 支架和我的巨型手机简直是绝配

进取可乐w2：发布图文

浮生半日闲zxz：本田皓影和昂科威S哪款好，各位推荐一下？

准驾车型0自行车：昨天发了一个美版的昂科威s的价格和一些配置选配，有个圈友说查一下美版的保养手册，果然还让我查到了，简单的说一下。以下图文不具有参考作用，仅供娱乐。 1、关于检查机油液位，美版的使用手册要求每650公里就需要检查一次必须是凉车平坦的路面，或者熄火两个小时后。如果发现少了，到机油尺下刻度线了，就需要补充1升。 2、更换周期，根据仪表提示的机油寿命进行保养。或一年或12000公里。每次保养完记得复位。 3、美版的发动机马力和扭矩为什么不跟国内的一样？是美版的降功率了还是国内的虚标了？这个就不知道了，希望有实力的圈友可以去测测马力机 仅供娱乐，仅供娱乐，仅供娱乐

准驾车型0自行车：在办公室无聊看了看美国官网昂科威s的信息，美国的车型名称是昂科威，老昂科威已经没了，发现了几个比较有意思的事 1、车辆颜色也要钱，除了白色不要，其他颜色需要495美元 2、两驱和四驱可以选配，就是精英版也可以选配四驱 3、车牌架竟然也要钱，想不通，有人会特意选配？ 4、全景天窗也可以选配，这个对于不喜欢天窗的朋友比较友好。挡泥板也可以单独选配。 5、也是各种技术包，选配的这么精细，车间流水线会不会头疼，有很多细小的选配件，拖车钩，脚垫之类的 最后选配完，跟652t豪华差不多配置的要四万多美元，人民币28万了。官方优惠也不多，真是应了中国的别克这句话。 对比来看呢，其实还是比较喜欢美国那种销售方式的，根据自己的需求和地区来选择自己想要的配置。 最后我也没看到全款的选项，只有贷款和租用。

一生就她：这个怎么设置导航到仪表板上

Elluard2627：开了一段时间，重新评价下。 首先说优点: 1·动力强劲，随叫随到 。 2.通用的9AT可靠性好。 3.车身车门厚重，给人很强的安全感。 4.高速6个油，这个在意料之外。 5.驾驶感很好，转向精准侧倾控制也很好 。 6.电磁悬挂意外的舒服，路感清晰的同时过滤掉小的颠簸，大颠簸被过滤为缓和的浮动很舒适。 7.辅助驾驶在路况好的情况，可以大幅度减轻驾驶疲劳，很实用的功能。 8.辅助系统很实用360影像、陡坡缓降、自动驻车都很实用，降低了操作难度。 下来说说缺点: 1.内部空间不大，只能说够用，后备箱空间是最不满意的地方。 2.底盘用料不如以前，十年前通用底盘都一层很厚的硬质防锈隔音材料，现在只有基本的防锈喷涂。 3.市内堵车时油耗很心疼，毕竟自重大，频繁启停油耗较高，速度起来后会好很多，目前油耗比较满意。 4.感应尾门从来没有踢开过，灵敏度很差。 5.自带的bose音响没有想象中好 低音震撼力不足 高音通透度不理想 整个音轨解析度不够清晰，准备加装DSP。 顺便吐槽一个设计，主驾驶头顶本应该设计成墨镜盒，结果设计为拉手，中间还有个主动降噪，想换眼镜盒都换不成，就不能把主动降噪移开一点吗？ 最后总结下 : 随着对这辆车越来越熟悉，也越来越喜欢，总体很满意。 在这个双离合Cvt铺天盖地的时代，难得还用了9AT变速箱让人觉得很实在 。 通用的零整比也不高，也是我选择这车的一个因素。 这个价位的预算，虽然是普通品牌，但是带来的驾驶体验非常满意，车是自己开的，里子比面子更实在。 最后，因为最近一直在下雨，没有图片，用油耗凑凑数 见谅。

侯王0108：市区上班10个油，偶尔跑跑高速，可以9个油

塘主说车：买车之初是和昂科旗艾维亚对比的，昂科旗什么都好，6座确实不错，配置也高，唯一缺点是屏幕太小了，另外就是居家使用，昂科旗还是偏大，虽然昂科威S后排空间很小，地板凸起也高，但是外形好看，配置高，动力总成质保8年，重点是性价比高，所以选择了昂科威S，不后悔

快乐的暖阳U4G：2021款锐界的外观设计萝卜白菜各有所爱，个人觉得比较偏运动,看上去很大气,尤其是 stl 运动套件的加持,更是让人信心满满,尾部设计那种力量感十足,缺点是运动套件是双面胶贴的不是镶在车身上。 过年响应国家当地过年就没有回家，我单位边上有个JEEP4S店，老婆单位边上一个福特4S店，过年就一家四口去看车，一开始达成共识买大指挥官，后去福特看锐界看中间凸起的比大指挥官低得多，外观老婆喜欢特别是蓝色特喜欢，就改变决定福特锐界了。