无情小拜登

汽车小申子：#女王驾到想入扉扉 一汽丰田BZ3语音控制功能

昆明谊众品质二手车：一汽大众lD.4 pro 50充满何乐而不为。 #二手汽车 #纯电动车

大头说干货：月供3217元，首付4万多买425km续航的一汽-大众ID.4 CROZZ怎么样

邹平易诚汽车销售服务有限公司：13.68万开准新#大众id4crozz ，送#公牛充电桩

元气满满玩电车：新能源市场太卷啦！15万你是买国产元PLUS？还是合资的丰田BZ3呢

DAMONMentality：2022年9月14号提车到现在满半年， 共计行驶一万两千公里，对于这辆车总体满意。 以下几点尤其满意： 1，空间巨大，出远门后座放倒直接当床，非常舒服 2，辅助驾驶省心，以前开宝马3系，开个两百公里就累得不轻，现在200公里开着跟玩似的 3，操控舒适，对于喜欢驾驶的人而言，特斯拉的底盘调教及转向深得我心，尤其是把方向盘调成运动，加速调为标准，辅之以5秒的加速，开车真是一种乐趣。 4，OTA更新，九月提车到现在大小OTA 也有个四五次了，增加了很多新功能比如方向盘自动加热，微信小程序，apple music等，时不时来点新鲜感，这点确实体验不错。 以下几点不满意： 1，配置还差一点，比如没有座椅通风，去年国庆出游还挺热的，屁股后背很闷坐一会就湿了。没有360影像，国产十万的车都有的功能它没有。 2，轮毂太容易擦了，钢圈太靠外，再加上没360，每次停路边格外小心翼翼 3，还有就是做好韭菜的命，今年这波降价导致YP现在才36万多，而我是36万多的长续，当然我肯定不会是那种拉横幅维权无理取闹的，但作为车主心里确实不舒服，只能安慰自己这是个科技产品早买早享受，想想以前还有60万的model 3车主就平衡些了 4，内饰一般，不是毛坯房但可以更进一步。我个人对这种极简内饰能接受，但是相比国产新能源 特斯拉的内饰确实拿不出手，有待提升。 最后就大家最关心的能耗问题说一下个人经验： 长续航CLTC 660公里，表显EPA 充满525公里， 春夏秋天温柔驾驶平均能耗130左右，实际续航一比一， 但我个人不喜欢温柔驾驶，平均电耗150以上，续航打八折，实际能跑420这样。 冬天就差不少了，表显六七折，甚至更低。 以上仅作参考，具体看当地气候条件以及个人脚法 驾驶习惯。

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