朴实光束oz

非凡蛋糕n6：个人觉得轮毂不好看，啥时候能出个多幅轮毂那种。

泛滥的困倦：【购车经历】 原来开的车是别克威朗。整体感受也还凑活，就是油耗没办法接受，开了几年后，国产新能源车开始崛起了。陆陆续续各种各样的新能源车出现了，在观望了几年，国内新能源车各区间的车种类也基本全了，技术也相对成熟了，就准备换一辆新能源车，支持 ，支持国产车。 一开始的购车目标是比亚迪的汉ev。但是经过一段时间了解发现汉ev 除了刀片电池和内饰 貌似就没有什么突出的点 ，而且还是油改电款式，而且感觉比亚迪的车越来越没有特色 。后续又去了解一下其他几款车，比方说智己L7，这车的外观以及性能，操控体验是挺不错，但是后排体验相对比较差，车子买来总归是要载人的，综合考虑就pass了。 后面又去试驾了极氪001，整体感受硬件也是相当不错，体验也可以，但是外观总觉得差点意思。后面又去了解了蔚来的et5，实车感受像是智己L7的低配版本，还不如智己L7，性价比也相对一般 ，后来无意间看到岚图追光的新活动，车辆免费升级7.2万选装包 。然后又了解了相关权益，感觉这车停不错，外观相对成熟 、大气，配置真的是非常的顶！30w出头还带空气悬挂，全座椅通风按摩，也就只此一家了。后面就马上联系安排了试驾，试驾感受车辆的通过舒适性是我前面试驾的几辆车无法比拟的，这点很满意，也试了百公里加速对比另外的几辆车，车辆加速比较线性，很舒服，综合考究之下，我选择了追光，性价比、配置、车企背景都很靠谱。 【提车价格】 30.79 置换补贴减了1.5w 很不错！ 【驾驶感受】 舒适模式:非常的软，过减速带车辆震动很小，过小坑的时候也不会很颠簸 。 运动模式:油门响应非常的快，一脚下去直接冲过去，但是加速很线性！不会让人很不舒服，车子开起来也觉得比较稳。 日常使用:这个膈音是真的绝！车窗关闭的情况下 ，别人在车窗外面说话，里面的人就会听不清楚对方在讲什么，每次和人说话都得把车窗弄下来 。 【最不满意】 目前就是车辆一些小细节没做好，安全带底部连接件没有保护套直接裸露，看上去档次被拉低， 后排扶手没有阻尼，放倒的时候直接砸下来，好在岚图官方承诺后续这些会做出相关补救措施。 还有就是软件智能驾驶，是真的没办法吐槽，功能比较的少，响应速度响应准确率还是差点， 智能驾驶还要等后续ota更新 ，好在只是软件，这个可以慢慢进步，期待后续岚图把追光的软件完善提升。车是好车 ！买来绝对值不后悔！

向着你妹飞翔：自从6月25日提车至今刚好10天，看到圈里对这车的能耗有各种各样的评价，有说20多的，有说17的，还有说15的，更有说11的。今天就聊聊我自己这车开下来的能耗感受吧。 提车当天交付中心给我把车的电量充到了95%，之后自己又充了2次电。第一次从30%充到75%，表显里程220公里。第二次从40%充到95%，表显里程330公里，加上提车时原车5公里的里程。等于95-30+（75-40）=100%电量跑了325公里。全程经济模式加标准回收，城区路况，能耗差不多在25度多点。 看到这个能耗我心里就打鼓了，鄙人17年驾龄，2.5L的油车我可是开出过5点几的油耗，难道我的黄金右脚已经到了提前退休的年龄？ 于是抱着不服输的态度今天找来了一条极品道路来一个往返40公里能耗测试。 测试路段1：10公里封闭式郊区马路，有红绿灯，车流量少，全程60公里时速辅助驾驶，表显能耗16.3 测试路段2：10公里极品乡村道路，无红绿灯，车流量极少，全程40公里时速辅助驾驶，表显能耗15.5 结论：看来不是我的脚有问题，能耗和路况的关系太大了。追光在持续40公里左右的时速下确实可以达到一个极低的能耗，随着速度的提升能耗会有一个明显的上升过程，在80公里左右差不多已经到19了。但是在上海这种让人无语的城市路况下，电车和油车一样就别指望能耗有多低了，毕竟双电机摆在那，走走停停的情况下能耗不可能低于20