y予沐

小奶茶：开了1000公里了，来分享一下经验

大家一起动：1、这车适合女孩子开，可能整个 C 系都是瞄准女孩子设计的吧，晚上氛围灯一开，纯纯的移动 KTV。 2、续航方面：目前充满电可以续航 95 公里，目测还会继续增加，应该可以达到官方的 105 公里，日常通勤纯电完全 OK，跑高速用保电模式，基本不会掉电，运动模式即纯油模式下，还可以充电，我尝试开了一天的纯油模式，纯电续航增加了 7 公里左右；跑高速我开保电模式平均百公里 6.7 个油，个人感觉很省油。 3、车内噪音没有期望的那么好，速度跑起来风噪和胎噪都不小，前排的双层夹胶玻璃真的有用吗？可能需要专业的测试。 4、我是从南方一路开到北方，中途在安徽阜阳休息了一晚上结果刚好那天晚上下大雪，第二天掉了大概 7公里的电，我觉得还行吧，毕竟现在的电池技术都这样，没有不掉电的。特别想说一下，那天在阜阳路面全是冰溜子，打滑甩尾，漂移我是全体验过了，下雪天还是需要夸戳啊。 5、如果你是北方开建议加个方向盘加热，在南方开建议加个座椅通风，其他的什么电尾门座椅加热我是觉得没必要，毕竟你开一年车也用不到几次，SUV 电尾门作用挺大的，轿车就一般了，也就能增加几点逼格。 6、至于故障目前还没有，有了我再更新。我觉得都是流水线生产，故障这东西还得看脸，如果都有故障那还能卖吗？肯定得召回吧，所以大家也没必要担心什么混动车故障多难修，这技术没多复杂，造车的也不是混子。

鸹貔没办法：告知维修29天，不提供维修记录

y予沐：到手20天，广东至陕西，总长2050公里，出发。

用户4412712448490：外观内饰真的没得挑太帅了！就是没有无钥匙进入和电尾门多少有点不厚道。目前行驶了400多km有100多公里是高速行驶（提车回家当天）高速上的感受特别爽不愧是2.0t感觉高速上提速也是很有劲的，当时4s店出来由于纯电续航里程只有7km所以销售叫我使用运动模式，在高速回到家的过程纯电续航里程增加到24km感觉这回收的挺少但也正常因为在高速上很少刹车减速. 后都在城市道路中使用，期间几乎没有用油行驶，用的纯电模式（el），使用感受非常不错静谧性很好没有启动声音行驶时完全就是一辆电动车，在此期间发现使用电动模式下拨动➖的换挡拨片会进入D-模式其实等于单踏板模式强动能回收，拨动➕的换挡拨片则进入D➕模式就是你滑行变得很丝滑不会自动回收动能只有刹车才会。 由于天天都会用到车，这将近半个月下来一共冲了4次电吧一次也就20块上下非常的省了一公里也就2毛总之对于这辆车目前没有什么毛病

节Chao：昨天晚上开始，插入7kw交流慢充后，充电桩不充电，车内提示“充电已暂停”，拔枪归位车熄火之后，再来一次，问题依旧。 以为是充电桩问题，今天去同事家充电桩试了下问题依旧，联系4s店说之前没遇到过类似问题，约了周六去店里做下全面检查，看看后续进展。 不知道有兄弟遇到这个问题么？

深海望泉：你们有遇到这个故障吗

节Chao：1.价格 目前根据所在地不同价格有上下差异，目前裸车应该在37~38这样比较合理。大家加上选配价格+保险基本就是落地价格，可以自己算一下。 如果高出很多，建议还是再等等，新车可能有些地方资源少加价多。 还有一个就是看各地绿牌政策，如果说兄弟所在地明年不给上绿牌了，那得重新衡量下今年内贵点拿下值不值。 2.为什么选择这款车，关注哪些方面 1）绿牌 2）行驶品质好 3）动力——即2.0T发动机 4）品牌+颜值 5）混动系统是否容易出问题，此点特别说明，由于自己掌握信息有限，只能靠感觉，目前个人觉得工况越复杂的混动系统长期使用后出问题概率越高，简单的混动系统更稳定可靠，当然这个没有数据支撑，纯个人理解。 6）长期使用耐久度，个人觉得国产品牌虽然当前正在崛起，但是尚缺乏5~10年的长时间使用耐久度考验，而前几年的国产车这方面就问题较多，相比来说奔驰在长久使用方面更可靠一些。 3.混动系统落后于国产新能源 目前个人理解奔驰的混动造车逻辑和国产新能源不同： 奔驰方面，因为德系传统发动机技术成熟，所以混动风格是“给很好开的油车加上电池行驶功能”，这样没有电的时候保持了原有油车的优势，有电的时候行驶品质再提升一档，整体使用体验均衡，有高级感，缺点是油电配合度不高，整车电耗高. 国产新能源方面，我理解的思路是“让电车没有续航焦虑”，一方面电车技术比较领先，另一方面传统油车方面相对传统大厂还有不足，所以也是取长补短，发动机更多是偏向补电或者协助三电系统提升动力使用，主要靠三电系统带动车辆行驶，所以优势是整车耗电量低，同时油电配合更好，缺点是容易出现“有电一条龙没电一条虫”的现象，体验感在不同情况下差别较大。 综合来说，无论那种都是发挥优势减少不足的思路，本质上没有差异。 从使用体验上，个人在购车前多次试驾了目前比较火的比亚迪、问界，在整车调教、行驶品质上，个人觉得奔驰明显高了不只一个档次，这也是我最后试驾完C350eL就快速决定的最核心原因。 4.后备箱空间 因为增加了电池，所以C350eL后备箱地台基本是平的，上下最大高度在30cm以内，不是很高。 后备箱有3个特点： 1）比较深，有差不多1m； 2）里面上部有凸起，在深68cm左右的位置，突起大概5~6cm，此处高度差不多24~25cm； 3）左右也比较宽，按左右凸起部分中间距离算也差不多有1m。 综合来说，差不多可以并排放2个24寸箱子，还有很多空的富裕。 5.都有哪些驾驶模式，纯油纯电有没有区别？ 1）电量保持（纯油保电） 2）纯电 3）混动 4）运动（油） 5）个性化 纯油纯电异同： 1）动力方面几乎没差别，没电之后动力依然很足 2）行驶品质方面，纯电静谧性更好、更平顺、驾驶体验更好，有电的话优先建议纯电