陈奕迅9777

0GeorgeTse：🙋🏻 情况介绍 体验过几天迈凯轮650S，蝴蝶门使用，确实难开，也确实难关。 🗒 真实感受 开的时候，摸到开关了，要用一个垂直往上的力打开，特别别扭。关的时候，把他当五菱面包车才行，不然关不牢。 🔎 槽点反馈 英国佬的设计，好看是好看，使用特别扭。 ✏️ 独家秘籍 开门，人不要站在门的打开路线。关门，使劲关就完事了。

闻星儿：这车今天第一次见，真的是眼前一亮，车身线条太帅了，实车很霸气！

瞧不起国产破电动：纯lj车，就这破玩意还卖我100万，座椅又硬导航又lj还低速档顿挫😅，别跟我说什么一直sport＋模式开车，我心疼油钱

刘慕孝：提车的人不少啊，每位尊贵的车主还送鲜花和礼盒，快来猜猜是哪个贴心车企

淡泊的钢琴Vc0：提车小一个月，还是记录一下吧

友爱辰星yDO：【购车经历】 前几年对奔驰的态度都是望而却步，所以并没有深入的去了解这个品牌。直到去年打算换车，预算在30—40W之间。这个价格区间可以选择的品牌比较多，看了捷豹XFL，沃尔沃S90，凯迪拉克CT5，还有34C。最后把范围定在S90，325Li和奔驰C之间。S90安全性没的说，但是内饰过于朴素，而且将近5米车长市区停放也不方便。经过二次试驾之后果断选择奔驰C。但是在4S店又看到了E级，有些心动，开始在E260L运动和C260L皓夜之间纠结，经过一番对比，最终本着宁可鸡头不做凤尾的原则，选择入手C260L皓夜。 【提车价格】 计划在去年年底购车，想赶上购置税优惠政策，但是因为工作等原因一拖再拖。终于在今年3月份下定决心提车。经过几次谈判，最终优惠6.5个W，车价33.9W。加装座椅加热3K，竖条纹内饰300。不强购买制装潢，选择脚垫+后备箱垫+威固太阳膜2K。6年养车无忧2W。加上税和险共计37个多W。 【驾驶感受】 外观内饰没得说，1.5T的动力比想象中强得多，一档到三挡之间的升降有点顿挫和延迟，三档以上油门非常跟脚，动力随踩随到，非常丝滑。油耗的话，开的时间短加上市区上下班堵车，油耗一直没下来，目前大约十个左右。其他的用上一段时间再说吧。 【乘坐体验】 柏林之音的音响音质不错，但是感觉高音差点意思，可能是不会调均衡器的原因。仪表盘屏幕和中控屏长时间使用都会发热，而且在链接手机蓝牙播放音乐的时候，车机与手机不能同步操作，特别是切歌的时候，手机上已经切过去了，车机有近1秒的延迟。 提车已经快半个月了，车子还是非常不错的，总的来说就是瑕不掩瑜，这世上不可能有完美的车子，但自己信赖它喜爱它，把它当成自己的伙伴，那它在你心中就是完美的。

车毂辘：开BBA的人真的是在炫富吗？当你月入过万时，你就不会这么认为了

用户5094888584063：33 单身 两套房 房贷100个 手里存款500个 最近三年生意还可以一年300个 生意不可能太稳 一直在纠结要不要入手

Bulldog2002：自从开了帕梅，并没发现什么有人认为这是好车）不是豪车）就稍微尊重点。反而一堆小电车拼命挤，就摆出一套“我便宜我厉害”的样子直接加塞。虽然我知道顶上去他一定侧翻还全责，但是还是得让...心塞 大家又碰到的吗？

燚鑫Ycg：21年10月份赶上姑娘百天提车 最贵时候买的，没有现车，没有优惠，还要加装饰，落地快55了，现在尊贵估计50左右都能落地了😂 开了一年半，一万四千多公里，家里三台车，平时基本不怎么开他，只有商务需要或者长途才会开他出来，所以总是提示我电池到临界点，好几次晚上没事都要开出去溜一圈充电，（后来知道了系统里有待机模式很好用，要是经常不开，调到待机模式显示可以放18周左右），前几天又定了一台理想L9，估计公里数一年会比一年少了。 【空间表现】 作为一台中大型轿车，空间表现还是不错的，特别是后排，每次喝完酒叫代驾必坐后排感受一下，老板座比驾驶位可舒服多了，哈哈 【驾驶感受】 四种驾驶模式，我平时都用舒适模式，起车很平顺，给人很稳重的感觉，运动模式也很强劲，只要你舍得踩油门推背感就来了，超车毫无压力，经济模式跑高速特别省油，去年自驾回了趟东北老家，天津-黑龙江牡丹江，1440公里，满箱油可以跑1000公里，还是很可以的。 音响效果真是一般般，驾驶位脚下的低音还是个塑料壳子😓，真是够能糊弄人的了，找改装店一万多元改了一套丹拿，出风口发光、旋转高音，音响盖板发光什么的，能改的全改了，最主要自己的车坐着舒服，开着舒服，看着心情都好就够了，管别人怎么说呢。

车秀小咖：H9腰斩，销量完成度不足6成，红旗也卖不动了？

川哥0808：习惯了911，出于实用性换了帕美S，再向下妥协就不接受了。 图三是甲醛仪测试数据，车辆静置一小时，再把仪器放置在前排中间扶手箱测试得出。考虑到自己加装了脚垫，还是非常优秀的。 停大学城和网红打卡点是真的有人拍照或者搭讪。 图四是空间实测，2位妹子表示还不错。 性能车只深度接触过911、C63、G63、X3M，最后选择了帕梅4S。 C63底盘还是差一些，为了操控牺牲舒适度太多，毕竟底子是B级车，八缸机导致车头太重，过弯手感不太流畅。 G63不好玩，重心太高，方向盘指向不精准需要经常修正，并且与货车并排行驶的时候会被吸过去（伯努利效应），市区停车容易刮顶。 X3M前后重心比AMG系列均衡，但重心还是偏高。 911，实用性和通过性还是差一点，有一次在草坪上调头，被砖头划到翼子板下面，万幸没磕到空力组件。 再加上帕美标轴车身长度比5系、A6l还短，在市区还是很方便。 综上，标轴高功率帕梅，是我考虑了一遍之后，最大的妥协。 提车一周，个人认为操控无限接近911了（除非开到响胎），动力还比普通911强。 油耗温柔开能到12，撒欢大概19。 2个不满：要是自定义按键能加一个就好了；挂电话没有快捷键，每次都得让对方先挂。 刷了排气按钮，有一点改善，据说是开启角度更大；刷掉了启停，省心，还省出一个快捷键。 当头车，装了花挺挡视线的，得笔直坐着。 1万公里后油耗降下来了，10%的路段开S档，整体下来也才12个油。

时代周报：40度高温下的网约车司机：坚持不开空调，一个月最多能省2000块

艳子琐事：买的长续版，开了快5000公里了，曾经感觉网上很多说法有夸张成分，现在也深刻感受到了： 好的方面： 1、加速确实很爽，超车信心很足，感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣，不用“标准”。如果用“标准”的话，可能对于很多油车切换过来的司机，会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装，特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评！现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班，所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞，然后整个后备箱只放床垫。累的时候，可以在车上睡午觉，没有尾气，没有噪音，即使是在地下停车场，虽然外面空气不好，但tesla自己的空气过滤做得很好，车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP，从一开始战战兢兢到后面放心使用，这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说，我的看法是，自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠，但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为，良好的表现，还是在于强大的芯片算力，以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题，其他厂家还可以超越，但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下，表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来，车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜，保养确实没啥花销，每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的，电车是开得越多，越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车，不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样，不需要更换机油，不需要更换变速箱油，不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门，即使路途很短，我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗，也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事：玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉，虽然tesla的车机，特别是导航还是有这样那样的不满意的地方，但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机，在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统，车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的，他们感觉跟Ipad一样，可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车，tesla的座椅很不舒服，偏硬，座垫偏短。但是很有趣的一个结果是，开同样几百公里的路，我开那种“舒适”座椅的车，下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想，是不是硬一点有助于血液循环，所以身体没处于一种“睡眠”状态，所以下车没那种“疲劳”感？？？？ 9、确实如很多人所讲，在90%的使用场景下，电车确实比油车强，特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后，确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途，家里人第一选择还是去研究充电站，实在觉得没法，才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通，只有2级选择菜单，每一级只有2-3个选项，人工秒接，感觉很好。有问题，能马上给解释就给解释，不能给解释的，可以要求他们了解清楚后答复，也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧，不涉及太多灵魂拷问之类的，总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静，高速路上确实风噪和胎噪明显，但少了发动机的嘶吼，总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲，tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯，跑得最多的一段单边11公里的短途（上下班），空调21度，驾驶设置为“缓行”，能耗140-170样子。如果不开空调，驾驶设置为“保持”（就是单踏板模式），能耗大概90-110的样子。高速要费电些，但也没有超过过170。 不好的方面： 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时，车感觉是蹦蹦跳跳的，像个几万块钱的车。仔细研究了一下，感觉主要问题可能是胎压（不太确定）问题。tesla把胎压设置在2.9，整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲，降到2.5会有很明显的改观，但是没试过，所以不确定。 确认了，在低胎压的情况下，减震会大幅度改观。最近天气变冷，也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉，胎压到2.6之后，减震就明显改观了，特别是在过坑的时候。在我使用的场景下，电耗并没有显著的增加。） 2、单踏板模式我持保留意见，感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车（无事故），开了tesla之后就用那个“单踏板模式”（其实就是“保持”模式）。

一点浩然气2008：我老婆想让我加几万上BBA，但我觉得它比宝马3系和A4L好多了，那玩意就个标，性能啥的不能比。 这开了小半个月，车没话说，提速贼跟脚 ，ECO模式一点就走，一踩就提速，SPORT模式更不用说，提速刚刚的，一脚下去，4.15秒就100KM/H了，人有一种眩晕感，可能是G值 有点大，脑充血了。 刹车性能不好测试，因为一脚下去，不知道多远停下来的，猛制动有点点头。 丹拿音响还可以吧，没有想象中好，中偏上的水平。缺点就是空间只比我家君威大一点，没有福特EVOS大，再就是后排不能放倒，前排 向后调节距离偏短，我后排长期不做人，我老婆想调后点不支持太远。 别的方面没得说，车机是750G，8+128G，唯一要吐槽的可能就是三连杆吧，不过开起来没啥不好的感觉。 有时候坐副驾想调更后一点，不支持。

我不在家啊大大：兴奋的一大早把老婆拽起来去提车，结果到了没人搭理我们，对接的销售在忙着卖车，问我们还有啥不明白的吗可以直接开走了，没有交车仪式也就算了，车停门口挂着冰柱，玻璃上的霜厚到啥也看不见，车顶还往下掉泥汤，打开车门，踏板土大到以为刚从工地出来。 撒泼之后才有人鸟我们，然后店长出面让把车又洗了一次，图片是第二遍洗完的样子，后悔没第一时间把洗之前的拍下来。 更离谱的是，提车当天问了店里的销售，跟我们说疫情期间没有提车仪式，但是就在隔了一周验完车来店里加装饰，发现给别人的车是有提车仪式的，弄的干干净净，销售非常热心的给讲解，并且一路跟着车主小跑到门口，临走还提醒车主先去加油和加油站的方位。 #价格 因为提车用力吵架，当时谈价格时候死活不给的360，当天很爽快的给打了单子。全款落地31.6（销售报价就是这样，一分没砍下来?），送了两次保养、一年延保、记录仪和膜 #使用 车子还是很不错的，1k多公里了，还没出过群里反馈的各种问题，油耗目前11.3，基本只在北京市区跑跑。airplay时不时的抽筋连不上，要不就是手机自动连上了车上的wifi然后导致没网播不了音乐。 #图片 1，2，3，4是洗完两遍后的样子，5，6是同一家店别人的提车仪式，7是详细价格

用户7917097123678：这车是我人生的第一辆车，现在已经开了3000公里了，来说一下我的感受吧！ 一，外观: 讲实话，我真的是看中这车的颜值了，可以说像我一样的帅（我就是很帅），前车大灯，和后尾灯都很喜欢，整车的线条都很美。别人喜不喜欢我不知道，反正我就是很喜欢。 二，内饰: 座椅不得不说确实是挺舒服的，主驾还有记忆座椅，很方便，但是颜色我真的觉得不去换成纯色的，像大众他们的内饰颜色我就挺喜欢的，空间很大，后排座椅放倒后，可以在后备箱里躺着睡觉了。 三，驾驶感受: 我提了车就跑高速开回家了，在高速上出现了一件事吓了我一身冷汗，在行驶过程中我要超货车，打了转向灯，方向盘都已经打了一半，突然方向盘自己拉了回来，当时因为自己不知道什么情况，心里一惊。可能是太智能了吧！车提速还是挺快的，超车也还行，时速120-140的时候感觉风噪胎噪不是很大，到150往上，我就觉得风噪和胎噪挺大的（注意:高速不能开太快，不安全，要遵守交通规则，做良好市民）还有就是个人感觉减震效果不是太好。 四，价格:车是在济南购买的，价格一点都不优惠，裸车16.32W（本来是16.52W因为没有抬显，所以减去了两千），我首付30％所以没有优惠，他们店的销售说需要首付50%才可以享受两年免息，我就没有去付那么多（其实是穷），落地一共小20W。 五，油耗 燃油车的油耗一般都比较高，可能有人比我开的要低我到现在开了3000公里多，在高速上跑，我开的平均油耗是百公里10个油左右，在家里开，更多13个油（家里是山路比较难开），现在95的油价快涨到9块钱了（油价上去感觉就像我买车买的似得，真的是我去年买了个表）。 六，安全，车子质量还是很不错的，刚买的车子不到三个月，我就已经替大家测试了一下安全性能（看发图片），车子撞击之后，我儿子竟然还在车里睡觉没醒！ 七，车也开了一段时间，想把自己真实的感受分享给大家，总体来说，车子挺智能的，外观也挺好看，我挺喜欢的，性能也不错，空间也大，坐起来也舒适，最重要的是质量安全。车子嘛，自己喜欢就买了！不用在意别人的看法！我是90后，我就支持国产！（身边的人都劝我买合资车）我偏不买！爱我中华！年也过完了，祝大家在新的一年里身体健康！身体健康！身体健康！（重要的事情说三遍）。早日战胜疫情。

小小尤西：车价：165200 保险：5080 上牌：200(我准备自己上牌，200是临时牌的费用) 贷款：7万(银行金融，2年) 服务费：3000 利息：1300(真正办理的时候，利息只有600元，700元估计是被黑了) 因为是我自己上牌，购置税什么的，我还没有弄，后续补上。 我其实是一个新手小白，星越L是我的第一辆车。之前的开车体验，大都是去一嗨租车。所以这车的操控性还是其他的驾驶体验跟其他的老司机肯定谈不上，就说一下主观的感受吧。 我自己定的是两驱旗舰版，颜色是极光银。8月7日下定，9月25到车，等了一个半月。 外观就不说了，给我的第一感觉这个车有点大，之前都是开轿车比较多，所以对于我一个新手小白来说，一下子这么大个家伙还是有点费事，尤其是在倒库和侧方位停车方面，不过我相信后面慢慢熟悉以后应该能够解决。 关于平顺性我觉得是比一嗨租车费高尔夫和朗逸要好，确实没有卡顿。 关于操控性的话，我个人属于那种温柔驾驶，不会很暴力或者追求各种刺激的人，所以谈不上有过多感受，这里就不跟大家汇报，后面有新的体会，再来跟大家探讨。 最后一点就是关于油耗，我从4S店开出来真的是一点油没有，95#加满花了394元。到现在才开了两百多公里，邮箱显示还能跑346公里，但是在市区开真的有点费油。高的去到20个油，低一点的去到6个油(我驾驶的是经济模式)，等首保做完以后，看看油耗去到多少。 关于为什么要选择这辆车呢，5月份有买车的念头，我最开始是想买油腻K，去店里面以后态度不冷不热的，也没让试驾。后面一直刷各种视频，最终放弃的是在大飙车的直播间看到底盘的包裹性，才下定决心要买这款车。 对于我一个购车新手小白来说，很多功能其实用不上，用的最多的就是上帝之眼和语音助手，我觉得挺好用的。最期待的Bose音响在似乎也没有想象中那么好，当然可能是音质的问题。 而后关于隔音，个人感觉在90码以内还是比较安静的，超过这个速度其实也能够接受，并没有像一些车评人吹的那么牛皮。

乘凉菩提下：32岁，结婚了，老婆体制内一个月9000左右，女儿马上4岁了。生活在山东的小城市，4线吧，俗称江北水城的地方。自己在一家化工企业国际业务部工作，一年税后60万（2018，2019，2020，2021年平均数)。父母没啥固定收入，也没啥资源，更给不了指点。房子是自己挣得钱买的，总价110 万(115平)，当时首付60万，公积金贷款50万，现在每个月房贷两千多，夫妻两人的公积金自动还款，几乎不用管。2020年9月，提了宝马5系。2020年至2021年前后投资了80万，跟朋友一起做途虎养车工厂店，到现在济南有5家店，但是几乎没分红过，挣了就开新店。 现在手里现在整天想，怎么样实现跨越，怎样让自己更优秀？怎样可以跟帕美的车主一样成就自己的一番事业，5年内开上帕美？