Zj900的评论_懂车帝

Zj900

楼主我也是顶配，我想问一下后挡玻璃下面有个低音喇叭，那里有没有声音？用手摸是在震动，但是就是听不出什么声响

辉辉208230033：坐标深圳，600顶配白色，订车第四周，4s店通知，车已到，准备提车！

8天前

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楼主我也是顶配，我想问一下后挡玻璃下面有个低音喇叭，那里有没有声音？用手摸是在震动，但是就是听不出什么声响

忘忧sptor：十号上午提车，坐标江阴，中午搞好后因为属于县级市，牌照要邮寄，没有选择邮寄直接到无锡去取牌安装了，下午搞好了，ev旗舰开了几天来发表一下个人认为的优缺点，先说优点优点✔1.也可能因为我选择旗舰的问题，轮胎宽，车很稳，马牌的235/18轮胎，静音效果很OK，基本上100/120的工况噪音很安静了，加上车内音响效果还能凑合，放点小音乐，很有豪车的舒适感和体验。 2.避震效果蛮好，底盘调校的还可以的，开起来是可以来谈谈操控的， 3.电池还是可以的，我昨天去贴膜，跟售后的师傅聊了好久，因为老关系了，我第一台S6也是他们天天保养的，他看了一下，说所有布局跟汉一模一样，只有前面电机比汉小了一点点，我实际充了几次电都充进去73度左右，师傅告诉我，比亚迪的电池还有一部分电是放不出来的，大约十度左右，这样算下来我的实际电视应该是在八十度了，两次开到5%充电都冲了73度左右的 4.实测续航水准吧！我这几天高速工况比较多，满电高速110-120巡航，这个车应该在450左右的续航，全程空调23度自动，下面按正常标准开，就是那种限速60就跑60限速80只跑80的话，这个车肯定无限接近六百续航了续航问题跟驾驶方式还有路况成正比的，江浙一带路况非常好，比较省车，急加速一脚电门就是几公里的续航就没有了，正常按小排量油车那种水平开1:1的续航能做到 6，比亚迪现在这车水平可以了，关门声音和行车落锁的声音听起来不是以前那种廉价车的赶脚了，有点三系的味道了，关门声厚重，落锁声稳重，这一点给个赞赞赞。吐槽一下缺点 1.巡航功能里的自动刹车，真是神一般的存在，用的时候是没用的，前面是移动的车还能检测到，假如前面是红绿灯前面的车是在等红灯，你要相信这玩意儿指定能撞上去，但是假如跟车过去的，前车停下来等红灯，这车是能跟着自动刹车的，相对来说就是检测不到静止物的，估计以后会慢慢优化吧！ 2后备箱你做一个按钮就算了，关键每次开启弹起来好低，都看不到后备箱已经开启了， 3.充电速度没有宣传的那么快，正常补满是一个半小时，我用120kw的桩充也一样，半个小时不可能充50%的，倒是支持到90kw的充电功率，半个小时应该在40%左右充电其它也没什么吐槽了，外观还是比较时尚的，线条宽了，我觉得比汉的后尾灯好看，年轻化，空间看着小，但实际够用了，我179体重195前排我的用车习惯调整好，后排可以葛优躺，三个人稍微挤，还有一点跟第一次买车没概念的朋友一个参考标准，eco模式下相当于1.6的自吸开，比较接近燃油车的水准，但是超速什么你可以当2.0T，这是电车优势，标准模式下，接近2.0自吸开吧！sport模式下我个人觉得接近3.0排量了，轻轻一点油门就是一百多kw的功率出来了，还有一点，比亚迪的参数是峰值135kw，我实际踩出来接近160kw的功率，所以比亚迪又谦虚了呀！

8天前

Zj900

楼主我也是顶配，我想问一下后挡玻璃下面有个低音喇叭，那里有没有声音？用手摸是在震动，但是就是听不出什么声响

noiprouting：图片我就不发了，网上很多。秦plus ev600是我第二辆车，另外一辆是2015款唐。开了1000km，总体还是满意的。说说优缺点吧。优点 1，底盘明显比唐舒服，过坑过坎滤振比较干净。 2，智能化比唐更强，一个大平板，各种app随便装 3，加速很顺，动力很足，和我唐的纯电模式相比，加速差不多。 4，nfc钥匙功能我很喜欢，身上不用带钥匙了 5，电耗低，目前1000km，平均百公里电耗13.1度。这样车载72度电，折合实际续航550km。 6，音响不错。缺点，按照严重度排列 1，座椅不舒服，比唐差了很远。腰疼。买了个腰靠，稍微缓解，腰靠一定买小点的。但是依然和唐没法比。座椅倾斜度无法调整，导致大腿前段支撑不足。腰部支撑也不对，而且填充物偏硬了。而且座椅太低，跟坐小马扎似的，还是更加习惯suv。 2，方向盘不能电动调节，我5年前的唐都能电动调节，都2021年新车还没这功能，唉。而且方向盘调节范围太小。我腿长胳膊短，座椅是调节到最远，方向盘却不能拉出来多少，胳膊是够着方向盘开，有些累。 3，usb充电口以及点烟器口的位置，太tm反人类了，不信你们去找找看。 4，地板油加速，方向会乱跑，可能是前驱抬头的原因，唐就没这感觉。 5，后备箱没有助力，开后备箱很廉价的感觉。 6，天窗的遮阳帘居然不是自动的，比唐都差啊。 7，座椅记忆没有。当时想着有一部suv了，卖给轿车吧。当初要是买宋就好了。估计坐姿会好一些。秦的坐姿真心没有唐舒服。

8天前

Zj900

一样的车型，一样的感觉

张宁3947：我的车型是比亚迪秦Plus600公里高配版，电池是接近72度的大容量（当年）。从21年11月买车到现在，历时两年半了。纯家用车跑了近5万km。行驶里程中90%以上都是单人城市道路驾驶。电池充电基本上在家用7kw充电桩。一般在电池消耗百分之三四十，充电至满电。也做过几次电池均衡。我说说这辆车的电池情况，大家一起来看一看，是否基本都是这样？首先说一下我的驾驶情况。我是三十年驾龄的老司机了。原来开的是2.4升的八代雅阁。我的油车油耗基本在百公里九升左右。我开车非常温柔，基本上不频繁使用刹车。属于比较温柔型的车手吧。新车第一年的时候电池真是好的非常理想。春夏之际，气温20~30度之间，城市道路车速基本在30~80公里之间。实际行驶里程和表显里程之间差距基本上在9折到95折。夏季高温期间，实际行驶里程和表写里程之间差距为8折左右。冬季零度左右的气温下，开暖风20~22度。实际行驶里程和表显里程之间差距基本在六五折到7折了。电池的整个放电过程，满电时基本行驶个七八公里后，表显里程才开始动，然后前100多km实际行驶里程基本和表显里程一致，也就是前100多km基本上是1:1的关系。往后就开始掉的比较快了。进入2003年，也就是车辆行驶一年多后。有感觉损耗加大了。最明显的是电池放电过程中原先满电能够基本行驶个七八公里的表现才开始动，现在。最多2，3km表显里程就开始下降了。原来前100多km的实际行驶里程基本和表显里程一致现在最多也就前50km能和表现里程是一致的，往后就一直表显数掉的比较快了。春夏之际的实际行驶里程和表现里程之比也只能达到8折左右了。而冬季0度以下行驶里程和表现里程之比也就在五六折之间。夏季高温也就最多7折左右。这样的损耗下去想想也有点儿怕呀。请大家来看一看，说说各自的电池使用情况。有没有更好的建议？

8天前

Zj900

不是比亚迪，没流量价值