微笑圆月qFu

兔子爆打鹰酱：顶配758和当初的998发生对撞事故。都是国产车，想不到的结果啊。还是说艾瑞泽5太硬了呢。。有人说这是正面撞测面啊，那就看看他撞别人侧面的。简直惨不忍睹啊，轩逸什么时候这么硬么？？？

弯区兄弟：【北京车展】华为DriveOne 以后的电车就都靠它啦！！

阿苯：昨天提车小米SU7Max 创始版，今天睡醒下楼随手展示一下#小米su7 太喜欢我的新车了

一个文氓：太强了，纯电轿车续航实测榜，仅奔驰EQS超小米SU7，极氪001第7

BarS：赵长江回去充了下电，又出来刚固态电池了

球事分析员1号：德国汽车投降了！怎么也想不到，第一个使用华为智能驾驶系统的外国品牌是奥迪。前不久德国还口口声声说要延迟电动化，现在却又向中国示好，相信他们已经明白，德国工业不可能离开中国而存在，豪华车里面的三驾马车在华销量都占全球销量的30%，丢掉这里，就是丢掉了未来，丢掉了自我。与其未来被美国强迫脱钩弄死，不如与

车企学姐：#吉利#比亚迪 #比亚迪降价 #汽车零部件 #新能源汽车

车314：最近，有网友发现华为申报了一项新的专利，而且是个非常厉害的专利。名字叫做“报警方法、装置以及智能驾驶设备”，核心功能是可识别唇语并报警。 大概的细节是，通过车内的高精度摄像头，对车内成员的嘴唇动态进行捕捉，然后应该是通过算法进行检测识别，如果发现唇语中含有相应信息，就可以自动进行报警。 这功能呢，说实话应该是挺厉害的，毕竟唇语解读是一项专门的特工技能，在情报机构里经常用到，大家在一些谍战剧里也能看到类似的片段。 这个功能，我们可以想象到应用在网约车场景里，万一遇到图谋不轨的司机/乘客，被威胁的一方可以使用唇语，系统就可以自动识别报警。 但是，换个角度想，如果是用在咱们大家的民用车里，对普通车主进行监控，那就.....有点令人.....是吧？

车荐荐：固态电池真的来了！

老林说车：全固态电池来了！华为联手宁德时代，首发问界M9，续航1000km以上 问界 M9 订单强劲，但纯电车型因续航里程较短不受欢迎。为改变增程强、纯电弱的格局，华为与宁德时代合作，让工程师团队入驻赛力斯工厂，力图使问界 M9 率先搭载全固态电池，实现 CLTC 纯电续航里程超 1000km。若成功，不但增

老林说车：全固态电池来了！华为联手宁德时代，首发问界M9，续航1000km以上 问界 M9 订单强劲，但纯电车型因续航里程较短不受欢迎。为改变增程强、纯电弱的格局，华为与宁德时代合作，让工程师团队入驻赛力斯工厂，力图使问界 M9 率先搭载全固态电池，实现 CLTC 纯电续航里程超 1000km。若成功，不但增

智电汽车：“315”将至，降价背刺老车主的品牌，该不该登上晚会？

肖洒行游：刚提车车还没到家，看到了荣耀版要上市的消息，79800………我上辈子是造的什么孽？三天贬值三千块。车落地八万八千八，以为捡个大便宜，没想到小丑竟是我自己。比亚迪太狠了，这是要把合资车棱迟处死呀

白糖姥姥唐：作为男人最喜欢换车是不是，太结实不好换，豹5真是我最喜欢的车。尤其是这样看着都喜欢，领导又可以批经费换着体验新感觉。

小星星说汽车：跑一趟高速才知道，轮胎“宽”和“窄”的区别有多大，但愿没选错

鱼翔浅底V8：开着U8探店坦克700，看完之后我在想买还是不买呢#仰望u8 #dou是好车 #比亚迪 #坦克700 #长城汽车

玩车X基地：春节自驾：云辇P版方程豹豹5，满油满电800km？

懂车帝视线：盘点｜2024央视春晚多家车企品牌“抢镜”，小米SU7是“彩蛋”？

施明华289：使用仰望U8两个多月，我个人觉得不太适应的两个问题

李老猫说车：比亚迪2号工程师，获奖！还不是一般的奖，中国工程技术领域最高奖项——“国家工程师奖”！谁是比亚迪2号工程师？如果说董事长王传福是1号工程师，那么廉玉波应该能算的上是比亚迪工程师圈子的2号人物！ 廉玉波，曾担任比亚迪集团副总裁，现任比亚迪首席科学家，汽车总工程师，汽车工程院院长。曾主导开发比亚迪王朝

懂车帝视线：数读｜赛力斯发布业绩预告：2023年预计净亏损21亿元-27亿元

木石评车：比亚迪两个小时的智驾发布会，总结起来有用的话就一句：20万以上选装，30万以上标配。 那价格如果正在卡在29万岂不是很尴尬，另外，比亚迪的智驾目前还主要是以“高快路”为主，城区智驾还没有上线。 而在竞品中，高快路的智驾都是标配，十多万都是标配了，真正收费的是城区智驾，价格一般在2万左右，但前期一般都有优惠券，基本也不花钱。 所以，智驾系统绝对不是比亚迪增加创收的金矿，而是比亚迪补足短板，避免被竞品超越的护城河。 比亚迪智驾，距离收费还很远很远，还是放低姿态，努力推广普及才是正途。

车有梗：问界真正的最大对手，可能压根不是比亚迪，而是悬在头上的华为

汽车人吕老板：这事儿还有后续，老板下场了，如果按极氪定的标准好像确实没有自燃过。 没有自燃过肯定是好事，电车最危险的莫过于电池，说明极氪的BMS能力不错，现在还自己造金砖电池，还是有技术储备的。大家觉得电车行驶状态、充电状态、静置状态、事故中，从大盘数据来看哪个自燃比例高？结果是静置啥也不干的时候比例最高，出乎意外吧？做好电池管理很重要。 但话又说回来，也不建议过度宣传，上一次过度宣传的是AEB，容易反噬，世上无绝对，只有相对。#极氪##阿维塔#

刘沐真：比亚迪已经没有增长点了。相反他现有的份额还在一步步被蚕食，可以预计的24年上半年最先丢掉的就是唐、汉、海豹等这些中级车的市场份额。因为华为系蔚小理包括极氪银河极氪这些品牌已经开始全方面卷这一价位了，而比亚迪还在吃老本，目前市面上比亚迪的车跟上面这些对手比综合产品力平均要落后一代半。 至于秦宋所霸占的紧凑级轿车和SUV短时间还是能稳住基本盘的，虽然出现了像深蓝和银河甚至五菱星光这样的对手，但还不至于动摇基本盘。 海鸥海豚元这一A0级纯电车份额现在也面临大众ID3和五菱的上下夹击，这一级别目前来看24年最大的对手可能是吉利，吉利旗下新发布的金砖电池完虐刀片电池，他们都是磷酸铁锂电池，现在就看金砖电池的成本有没有优势了。好在从已知的情况来看，75度的金砖电池升级到100度的麒麟电池官方给出的价格差是2万，我猜测应该是金砖电池的成本并不低甚至导致和三元锂的麒麟电池的价格差距远小于预期，如果是这样话那比亚迪在A0级纯电暂时还是安全的。否则比亚迪24年连A0级都不好守。 还有一个重磅车型那就是腾势D9，如果丰田塞纳别克那边没什么动静的话那D9问题不大，国产目前也只有传祺有类似的插混竞品E8和E9，但他们的市场表现对D9够不成威胁，另外几家新势力包括极氪在MPV领域都没有插混布局。吉利倒是有能跟比亚迪掰手腕的插混技术，但009的浩瀚架构兼容不了插混，再说等过几年随着充电桩越来越多充电速度越来越快，纯电车的续航焦虑和充电速度慢这些痛点地逐渐改善以及补贴地退出，插混车型这一过度产品在MPV上的优势也不会再有，所以我估计比亚迪的对手们也不会再去刻意研发混动MPV车型了，D9应该还能保持现状吃两到三年红利，能做到勉强守成。 至于仰望U8和方程豹这些所谓的硬派越野玩乐车，呵呵，就当个笑话看着乐呵乐呵吧，成不了气候的。隔行如隔山，在硬派越野方面比亚迪还嫩着呢，颠覆可不是嘴巴说说就行的，不信等着瞧。 比亚迪如果再2024年还拿不出成熟的电气化平台、智能座舱系统和高级辅助驾驶、AI智驾模型等技术的话，光凭一个DMI和刀片电池的老本是注定要被新时代科技所抛弃的！

Danny1718：朋友圈吃瓜 新车阿维塔11撞到路边停的车 感觉人家纯皮外伤 阿维塔直接断轴了 这质量还是有点虚