青春不是诗

Jarred145：24.98万 纯视觉入门版。望周知，不准提头来见。

黑哥12321：这位问界M7车主，你的车停在成都青羊万达路边，在今天19点左右被一辆理想车倒车的时候挂了一下左后保险杠，你自己看一下。

愉悦的露珠6ex：当初订车的时候，销售信誓旦旦说至少一年不会改款，不会推出新款。结果，等了足足4个月才提到车，结果不到5个月就直接改款，上192线激光雷达，cdc阻尼减震。其他改款我都能接受，但这两项中，雷达探测距离的提升关乎智驾过程中的行驶安全，cdc阻尼减震提升了底盘驾乘舒适度。其他的改款我都能接受，但是这两项是质的提升。问界新m7上市不到6个月，直接有这么重大的两项改款，我们这18万老车主就这么被割韭菜！这新款M7，又更新雷达，又更新音响，又更新减震，后备箱声音大的问题也解决了，背刺的有点过分了把，我才开了4个月啊！我要投诉。

用户5441466979525：192线激光雷达 cdc减震 施罗德散射 新氛围灯

卡罗特lzwismfs：下班回家就不想动了，让车辆自己回地库，大家没事也可以试试。

低调的特特719：有多少在等七座的？来报道一个

盛爷看世界：model y的amd车机

呵吴胡先生：L6 能用apple music么。

用户48156033：华为宣传太鸡贼了，宣传的很多功能，其实都只在顶配车型上有，看华为的宣传海报得注意海报下面的小字。 可以说现在华为宣传的很多功能，基本只在m9上，其它车型想都别想 买车之前劝大家问清楚，多对比，千万别被华为的宣传忽悠了 而且华为的企业文化，不厚道，后面有啥技术能给的也不会给你，你现在买的是啥就是啥，别想着后面会大发善心给你OTA

一季斑驳：modelY现在的竞争力大不如前是事实，但是仔细想想缺的东西也不是很多。 1.电池太小。modelY的电机电控依旧领先，电池是最大的短板，如果能把60度电池的后驱版砍掉，入门改成80度长续航版，加上无敌的能耗控制，那续航里程就很可观，能达到国产一百度大电池的水平。 2.没有仪表盘和HUD。这两个都是很成熟的配置，成本也不算高，加上这两个配置再涨价五千块基本不会影响利润率。 3.座椅通风按摩。跟上面一样，没有任何障碍，增加的成本可以提高价格来解决。 4.增加360影像，和对外直接输电的功能。可以有更好的泊车，露营体验，技术成熟，成本几乎没有。 5.保留拨杆换挡和转向灯。 综上，如果加上上述功能，售价提高到28w，是不是竞争力就能高一大截？

用户97868245790：为什么视频中的2022款问界M5增程至瑧版的防碰撞系统不起作用？当时的车速为15公里/小时左右。

贝勒爷9750：我的天 上个月卡罗拉发生了什么，这又牛皮起来了

用户86183609982：建议车上增加一个类似于家庭电路的空开按钮 出现事故时候只要发现短路或者剧烈碰撞立刻跳闸，这样就不会出现线路短路着火了！自动弹出车门 之后由驾驶员操作才可以重新启动

用户86183609982：建议车上增加一个类似于家庭电路的空开按钮 出现事故时候只要发现短路或者剧烈碰撞立刻跳闸，这样就不会出现线路短路着火了！自动弹出车门 之后由驾驶员操作才可以重新启动

超时空幻影：五一外出，特斯拉毛豆Y有2次不尽人意的表现。 1，上高速前的市政快速道路，有个绿化工人的小电动三轮停靠左一快车道，我在左数第二条车道，有个车从左一后方快速开过来，此时没开AP，在经过小电动三轮时突然发出警示声并自动刹车减速（前方没车没障碍物没阴影），导致左一车道后方的车辆为了避让小电动三轮压线紧逼我的车（那二货不减速也是个奇葩），毛豆Y也许是预判到有被左后方车切道追尾的危险，但不减速正常通过或向右方切道避让不才是最优解么，刹车降速是什么鬼？ 2，高速路上开着AP，行驶在最左侧超车道（五一免费高速上车太多，超车道也开不起来），右侧车道有个并排的车慢慢贴过来，越来越近，我心里都有些发毛准备随时踩刹车接管了，好在那车上的司机及时打正，没发生越线，这次毛豆Y没自动减速、没任何反应，横向危险感知还是有待加强啊。

粵东靚仔：各个说小米驾驶感受好，不说销量，底盘操控有508l好吗😃😁