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A卖大滴滴的小女孩：2021款国六宾利飞驰锋利的棱线勾勒出更时尚的外观，整车找不到任何花里胡哨的设计。车头处四圆灯和密集的镀铬中网设计，传承自品牌的悠久和赛事基因，让其拥有极高的辨识度。中间飞翔的翅膀“B”型车标为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。 全新风尚套件采用亮面碳纤维材质手工匠造而成，碳纤维部件与内饰面板一样，均采用“镜面镶嵌”工艺打造。碳纤维部件采用2x2斜纹设计，以多层打造而成，实现了出色的强度和耐用性。车身侧裙下方部件饰有专属打造的宾利双飞翼“B”字徽标，其采用3D电铸工艺制成，以此保证部件表面涂层呈现出的视觉效果。 宾利工程团队利用流体动力学（CFD）计算软件优化前后车身的升力和整体车身的阻力，并对动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度（NVH）进行了模拟测试。测试旨在最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统（PDC）、 雷达系统，以及车载通讯和娱乐系统的影响。 全新飞驰峰值扭矩达900牛·米，其配备的主动式全轮驱动系统可根据路面状况，从后轴向前轴输出最高480牛·米的扭矩，以便提供更大的抓地力。车辆前部令驾驶者感觉更为轻盈，转向响应更为及时灵敏。可变扭矩分配根据驾驶者所选的动态驾驶模式而变化。在“运动模式” 下，该系统将前轴的可用扭矩限定为280牛·米，持续以后轴输出更高扭矩，以此提升动态驾驶体验。前后轴的扭矩也可通过扭矩矢量制动系统进行管理。 在套件实现其功能性后，该套件还通过了一系列耐久测试，包括整车十万公里测试、涉水测试、路缘碰撞测试，以及在崎岖路况下进行的测试等。不仅如此，各部件还在宾利汽车品质实验室完成了台架试验，包括震动测试 热循环测试、电荷载强度测试，与冲击力测试 新车的尾灯部分采用的是包裹式的尾灯，而且发动机罩盖还是像流体雕塑一样的，这样就增加了更大的储存能力，而且看起来非常的别致有特色。侧面采用的大尺寸轮毂运动感十足，大尺寸卡钳直观彰显其内部蕴含的狂暴动力流畅的车身线条营造出时尚优雅的设计感觉

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