被风吹过的阿海

归來仍是少年人：多维解读阿维塔 12：车身超5020mm，轴距3020mm，配激光雷达，酷！

被风吹过的阿海：记录我的领克09给我带来的快乐

被风吹过的阿海：09EMP性能版15000公里体验分享

网乡09首提执行官：【发起投票】2.0新车机系统已经开始内测，所有参加的小伙伴都签了保密协议，目前没有任何图片和视频流出；这点比较遗憾。 今天圈主有幸和了解内情的车友聊了聊，交流中车友对新车机系统赞不绝口，可以看出他非常高兴； 新车机无论从流畅度和反应速度都比现款强，界面大变样！可以理解为换了个媳妇。 新系统名字或为link os n，之前有试驾视频提到过；应用app多了很多，大家关心的高德也上了。 说句实诚话，圈主和所有09车主一样，衷心希望领克能把车机搞好，不再成为车友的表情包。欢迎大家投票、讨论。 各位，投完票咱们评论区见❗

墨然大九：始于颜值，忠于车品

爱研究的石头：30W级别6/7座SUV自认为最正确的选择，真实感受+吐槽

妙艺居：将近5000公里，再来谈谈紫色空悬版领克09的使用心得

被风吹过的阿海：🤦🏻新车一血 新车，一个月同一个轮子被钉子钉，但是呢看到了里面静音棉，用料可以说是真的很良心了！

bobyziqin：领克09车顶帐篷

猪油熊：开领克09PHEV去露营⛺️

白冰521：定领克需要勇气也需要家人支持，毕竟牌子是一道绕不过去的坎，但是现在国产已经崛起，没必要花车价的1/3去买个豪华车标，看领克的配置、用料，从驾驶性、安全性哪方面也不比合资差，犹有过之。网上评车最喜欢的38号和喜欢怼车企的蔡老板，他们一个给予极好评价，一个干脆买了一辆白外棕内的09P，也是给我直接大定的信心。7.9日空悬预定，8月下旬提车，任何车都有自己定位的豪华，我选择的豪华就是安全和驾驶。另外不敢说挨过，但是国家强大还是需要国产企业强大，当有了相同预算的时候，给国产车一个机会，给领克一个机会，不能忘了自己生于何地养于何地。 空悬：最高4指多，手掌没放下，最低2指需要斜着，也就1指多点，没空选的就试驾了一次，感触不深，新车空悬也没敢走太差的路，总体感觉吧，比RX强，不如途锐空悬隔绝那么细腻，感觉09还是有点偏硬，也有可能是途锐是开过第一款有空悬的车，惊艳感比较大，其他开过昂科威、歌诗图、途昂、汉兰达、凯迪拉克XT5，奥迪A6等都比不过09，有些差的不是一点半点，其他坐过的车就不对比了，怕喷。 外观：侧面大气，可以给5分，后面4.5，转向尾灯差点意思，前脸审美不同，现在看久了还是挺好看的，尤其是我这个选配主动进气格栅。 内饰：全白内饰大爱，豪华感十足，这个可以给5分。 配置：国产车的优势所在，我叫她满配，顶配+空悬+主动格栅+轮毂。 空间：前排没得说，后排因为运动座椅原因，虽然空间数据比起别的不差，但是因为座椅造型和中间地台凸起，空间感不强；三排没做过，除了应急做小孩我觉得也不会打开。 舒适性：座椅坐上去略偏硬，长途应该不会累，前排座椅调节较多，还没时间好好研究，等有空好好调调，后排三座，娃一躺，就是一个舒服。 操控：买领克最看重的就是操控，个人感觉是个爱开车，喜欢开快车的，新提车座椅调节感觉侧向支撑还差点，没时间好好挑，但是现在已经感觉拐弯加减速绝对好评，借用38两个字：极好。 动力：想操控必须有一定动力，无需3秒，6秒内足以，又不是开比赛，变道超车能快速稳定就行了。 最后说一句，选择领克就是选择驾驶和安全，顾家的倔强奶爸，时间会消磨我们，但我们永不老去（最后一句借用）。

深圳拖鞋哥：分享图片

哈哈就是我啊嘿嘿：先说结论： 空间：调整了第二排和第三排，试坐了下。因为我家身高都不算高，我坐了下也感觉空间还可以的，不觉得挤，够用(真的是头一回劣势变优势了啊)。 油耗：在9到14之间，之前的5座通勤在8个左右，高确实高了不少，但车体、吨位在这放着呢，可以接受； 舒适性：比之前的舒适多了，家里的小家伙也很喜欢，我没买座椅坐垫，感觉真皮的就得享受下，哈哈；音响我觉得够用了，本人喜欢听音乐但是有点木耳，这个效果可以了， 质保：希望用不上，不过除了5个易损的，其他厂家终身质保，这个还是很让人放宽心的； 操控性：感觉方向盘很轻，完全不像这个吨位的车，开起来很灵活，我本来就喜欢开车，开起这个来更是感觉过瘾 不足：空调确实没那么给力，我也是按车友们的经验值给了两档，24度自动，感觉还凑合，第三排反映没那么凉，看来只能再降低温度加大风量了，车机太复杂，得进入好几级菜单才能到，像常用的听歌，收音机，还有经常的一些操作，不能放到一级菜单么，没办法，只能慢慢熟悉着喊嗨领克了，好在识别率还挺高。 好了，大概说一下整个过程吧。动了买车的念头，其实最主要的是有了二胎，之前的车是5座的，再一个第一个车开了正好六年了，再往后来就要年检了，今年国家买车还有优惠政策，就开始有换车的想法了，想买个六座或者七座。 然后就在网上扒拉各种品牌，各类车型小半年，因为疫情和工作原因，基本上没去店里看过实车，就在网上筛出来10款左右的车，包括领裕，威然，开拓者，昂科威，锐界，陆放，glb，途昂，唐，汉兰达，途观L，昂科威，然后没事就看看各种车评，看看实际购买者的体验，价格什么的。但总觉得这几个车没有太让我有冲动，电车和油车也是纠结，但后来才了解虽然电车减税了，但车的总价并不低，再一个，头几年我开车每年都不到1万公里，有时候才5，6千，纯粹代步工具，就周末带娃出去玩玩，高速都很少上。电车也总感觉还不是那么成熟，所以虽然我也有安装充电桩的条件，但还是没啥想法要电的。其实说真的才开始没注意领克，一是不太了解这个品牌，二是在路上偶尔看到这个品牌的车，也是觉得尾灯不咋好看，也不知道有09这个车型。平时经常会刷着短视频，偶然的机会看有些较为公正的车评人，比如区长啥的，对09评价还是挺高的，然后都说底盘，三大件也不错，主要一直也有沃沃情节，可惜7座太贵，5座又解决不了实际问题，甚至动过家里两辆5座车的想法，但最后由于各种原因还是把这个方案给否了。领克的一些技术虽不是最先进的，但好歹和沃沃也算一家的，应该都是一个体系，安全性上也算有保障，于是就开始关注领克。正赶上国家购车政策，地方也有补贴，就更加推进了我买车的进程，其实本想到年底再看车的，也因为优惠的原因提前到了年中。定下来买车，就是去4儿子店看车，试驾了，听导购说了下车的大概情况，其实我主要关心的也是空间的问题，然后让他调整了第二排和第三排，试坐了下。不过好在我家身高都不算高(头一回劣势变优势了)，我坐了下也感觉空间还可以的，这方面的问题就算解决了。然后就试驾，销售先沿着固定路线自己开了一圈，然后边开边给我讲解，包括透明底盘，各种安全措施，还有真皮座椅，车机啥的，然后我又开了一圈，试驾路线比较短，但开起来确实挺舒服，方向盘很轻，转向很灵活，皮座椅也很舒服，之前自己的车是小5座suv，这个车大，才开始开可以借助360辅助一下，当然玻璃静音效果也不错，我感觉我属于木耳，音响的效果反正我是比较满意。于是就回去大概算了下价格，问有优惠么，告知除了官方的那几个，没啥优惠，反正想着也不是今天定，就算完成个任务，就回去了。回去后跟媳妇聊了下，她就觉得这么个价买这么个车，不是BBA，还不是传统合资的那几个，感觉就不咋样，说实话我也心里有点没谱，毕竟谁家钱都不是大风刮来的，于是就又跑了趟，主要看其他几家品牌。先去了大众，毕竟在国人的地位还是有的，于是按某导航过去了，但去的那家店竟然搬地址了，不由得想在这吐槽下。因为之前对大众的车也算有了解，就没再去他家其他店。大众就这么一笑而过了，然后又去了两个米国品牌家，一个是从我进去到出来完全没人搭理，其实挺看好他家那个外形的，车挺大，折扣也挺大还不贵，可去店里感觉很不好，那就算了吧，买车都没人理，估计保养更费劲，另外一个品牌国内有两家厂在做，看了看总觉得没啥打动我的，也没试驾就出来了。就这样其他几家就这么匆匆忙忙算结束了。 回来后就回去跟家里那位聊，还给他安利领克的各种车评，看照片。但她说太丑了，不过好在后来一起去看了实车，她说实车感觉没那么丑，颜色呢我俩一致，选了银色。上牌的那天，后面有辆车，我倒的有点猛了，给我急刹了，当时把我还吓一跳要不然当场新车变旧车了，在这感叹一下，安全性还是很高的。目前跑了1100多公里，各方面还是挺不错的，越开越觉得舒服。 最后，希望领克能不负我所望，平平安安、顺顺利利一直开下去！

妙艺居：提车20天，行程1000公里，当时对比过很多30到50万的7座suv，因为有3个小孩，所以只考虑7座。从探险者，XT6，到帕里斯帝，飞行家，QX60，捷尼赛思GV80，还有理想one都考虑过并反复对比过。从配置，动力，操控，售后以及价格各方面综合考虑还是领克09啊合适我。 先说最差的2点，空间，我家就我178，我爸172但在老家坐车时间少，我老婆160，小孩140以下。空间不能成为我的短板，所以能满足 我需求吧。续航60_70公里，我平时基本30_40公里够用了，所以每天一充也不影响。除了这2个最短的短板以外，别的都是优点。 配置，基本到顶，除了没有激光雷达以外，bose音响，双叉臂结构，spa的安全平台，双层隔音加主动降噪，顶级真皮，空气减震加CCD主动悬挂，抬头显示，还有什么座椅通风加热按摩等等。 操控配合动力一起，431马力。基本用不上，在市区全部用混动，丝滑平顺，带着老婆小孩很享受。动力模式在高速上，加速超车轻轻松松，一脚油门就超过150。动力模式在市区基本不用，第一费油，第二发动机爆发时会有一个突然加速的感觉。在高速上就没有这种情况。空悬过减速带可以无感通过，必须 在50/60的时速时，在低速时会感觉到震动。过坑坑洼洼时感受柔和。还是挺值的。 另外车友群里很多人说的导航错误，无信号，qq音乐登陆不上，动力故障等等一切我都没有遇到过，所以也是我非常满意的一点。 遇到的最大问题就是倒车自动刹停，马路上的车距离还有2，3米就先一声警报，然后一脚刹停，再加上安全带收紧。吓人一跳。有时候车多的路，倒车会遇到二三次。现在我根本不敢在马路边的车位上把车头插进去停车。 总体来说是很满意，值得推荐。

OxPPE：到了这个年纪，明白了“我全都要”的不现实。买车的时候列了个需求清单，优先选中了TOP3的约束：1，对于一个二孩父亲，家庭是放在第一位的，安全和稳妥首当其冲；2.内心的躁动仍可望找到一个充满驾驶乐趣的庇护所；3，要能用电上绿牌。 从传统豪强到造车新势力，可选的大致都试了一遍，要么晃得像个船刹车头点地、要么材料简配开倒车、要么进车门一股甲醛味直接劝退、等等等等。结合自身多年的驾驶习惯和风格，最终选了契合度最高的09。 ------字数限制，挑动力操控、能耗和空间说说吧----- 动力方面：先说高速。提车一周跑了次郊区。中途再加速能力非常强大，高速上超车就踩下油门的事情，100km以内的时速一不小心就过了（提示注意不要超速）。注意在混动模式下，轻点油门的逻辑还是优先电机驱动的，也能保证100~120KM/H的时速巡航。短途不要紧，但是还是建议把珍贵的电量放在低速区间吧。后续用了动力模式，发动机介入后，那种熟悉的油车感觉回来了，但发动机的抖动几乎感觉不到。果然时速上了100以后，还是要听听引擎的声音才有感觉。 剩下的时间每日通勤，平均时速在15KM/H左右，在窄小路段中可以做到自由腾挪，完全感受不到这是超过5米的车身。这方面就比较考验动能回收的调教了。高中低档位都试了，还是觉得高动能回收比较适合低速拥堵路况，而且无动力滑行时的阻尼感竟然和油车差不多，非常惊喜。同样注意低速区间的电机加速能力，市中心那种单行道一不小心就上40KM/H了，在部分人多路段还是要多加小心~~~ 能耗方面：日常混动模式，38度外界气温，空调常开跑市区地面，时速15左右，基本会是纯电驱动。在此情况下，纯电续航基本上做到50KM没有问题。前两天极端拥堵，9公里的路跑了一个半小时，掉了13公里纯电续航。这两天凉快了，尝试不开空调，电耗明显就下去了。具体可以后续补充。80~100KM时速的纯油巡航，大概油耗在百公里6个左右，还是可以。这里掉了半颗星，纯粹是电池容量一般。 空间方面：空间是短板，但不是劣势。相对的，对于安全而言，能通过85km全员乘坐的追尾测试和翻滚测试，空间层面的trade-off是完全可以接受的。此外结合自身欧美开车的经历，对鼓吹的所谓的大空间没有特别的感觉。要舒服去家里躺个大沙发不香吗，进车里就好好开车呗。作为参考，家里除我之外都不到170，怎么坐都很宽敞，心情愉悦舒适性自然拉满。

改装车：走街范的"猛男粉"领克03+，因为改得太骚老是被人"蹦"？