春日飞樱

玩车情报局：零下40度，整备花了81分钟！懂车帝这样测试到底有没有意义？

财经宋建文：懂车帝冬测麋鹿测试成绩公布，领克08和问界M7没通过

车市红点：懂车帝冬测开放日再测插混/增程纯电续航 问界M7纯电续航仅10.6km

聪明的奶茶qAY：各位老板们，想买30左右的SUV.是L7好,.还是M7好，有车的老板们，麻烦给个意见，谢谢

中国质量新闻：问界推出新M7提车关爱计划 交付延迟最高补贴用户1万元

行车视线：M7、M9热度那么高，优惠2.7万的问界M5为何不温不火？

AMBME：试驾M7和理想L7真实感觉 今天去试驾了M7 刚好理想店在隔壁，所以在同一条路上试驾，分静动态对比 静态部分 1.空间 问介70分（腿部空间宽裕 顶部一拳） 理想90分 （腿部空间宽裕 顶部两拳有多）理想坐椅更大 2.内饰 问介90分（喜欢木色配饰感觉比较高档） 理想80分 （感觉一般，没设计也没有槽点） 3.外观 车头理想问界各有美和槽点 ，车屁股理想好看 ，这里不打分，每个人的审美不一样 另外细节方面 1.理想的按摩不如问界力度大。 2.车的屏也是问界那个大小刚好。理想大联屏太夸张了。 3.还有后排的屏也是 。问界选装两个刚好在后坐椅前方，比理想悬空在顶上实用多了 4.另外问界的声音是可以坐头枕上发出的，应该点赞。 5.理想用语音执行操作要叫“理想同学”真的好土， 问界可以直接说（仅主驾驶） 6.问界可以在车上打微信语音电话 静态部分总结：理想坐椅舒适度和空间上胜出， 问界在细节体验上更好。 动态部分 我比较看重隔音和避震 ，两台车都走同一段路跑了几圈 1.隔音 理想95分 问界70分 两台车在60码普通路差不多，都是比较安静 区别在粗糙麻点路，问界的有比较明显变化，那种颗粒感伴随震动传进来 而理想的变化不大。应该是弹簧悬挂相对空气悬挂，对这种物理特性决定的。 在高架上开到90码 ， 环境声、风噪的隔绝也是理想更好。 隔音问介比油车优秀多了，但是理想是出乎意料的强。 2.避震 理想80分 问界60分 路况好的时候两台车差不多，区别在于过井盖，路面的坑，减速带 理想的悬浮感更强，什么感觉，就是过个坑的时候，理想的底盘是自己在玩自己的。能听到声音但是身体上感觉不明显，当然和我一起试驾的朋友觉得会有一种虚假感，和预期不符合。反正我个人是喜欢软一点 问介有明显的路感，直接颠屁股 砰砰两下，路面的俯仰和小震动也比理想多一点，我感觉还是悬挂的原因吧，希望未来M7也能上空悬。 3。驾驶感受 动力，两个车都很强，理想的油门更线性更跟脚，问介有延迟感 刹车，问介脚感偏硬，理想在空悬舒适模式下有点头，切到运动后就没有了 方向，问介在舒适模式下也很重，高低速变化不明显，理想没有这个问题，但自动回正力度偏小，调头后大油门的时候尤其明显。 两台车虽然都有缺点，但是都是感觉比我的油车好开太多了，算是瑕不掩瑜吧 网上说的开大船忽忽悠悠那倒是没有，舒适性很强 ，好开 ，操控一般，因为是大车，怎么可能像小车一样灵活。 另外问介还有几个的问题，希望厂家能优化 急加速的时候能听到电机的声音，理想是没有的。 调节座椅的时候有明显的声音，不知道是电机还是坐椅摩擦。 开关尾门 ，有明显的“崩”一声弹开的声音 ，关上的时候是“哐当”明显砸上去的感觉。

小李车评李建红：潮州特斯拉失控事件，时隔一年迎来判罚，“老司机”压根没踩刹车

一锭盈：终于更新了，加了类似哨兵的安全卫士和一些看不懂的专业文字，该改的一样没改，退出巡航依旧还是大嗓门，依旧关不了，有个提示音就可以了，你为什么一定要搞个语音播报呢？没有开关没有音量调节？车上只有司机一个人么？你想象一下，安静的车内突然来这一嗓子什么感觉？乘客叫醒服务？反应这么大就是不改！再说一些该改的，这车就只能一个人开么？就一组记忆，还时不时没了，既然是软件实现的，你就不能来个记忆1记忆2？换个人开就的捅咕半天！还有三方软件时不时断网，听着听着没了，丢人不？人脸识别时快时慢（同等视线条件），越着急越慢，傻坐半天，你就一组记忆你识别个毛啊！最后再说这次更新的卫士模式，你知道特斯拉为啥很多地不让进么？慎重啊慎重！请能反馈的客服，能听进话的技术多听听真正的声音，别有点喜歌就听不进意见，办点正事，制造麻烦不是高科技！

你说的都对：作为理想车主，看到这个忍不住笑了。问界 6 座车，拉 6 个人，人均体重不能超过 75 公斤。。。哈哈哈确实适合家用，拉两个小孩4 个成人，完美！！！

nautilus星舰：我是尊贵的林肯车主，最近网上都在吐槽车机地图，但似乎有一种力量在有组织有目的唱反调，搞背刺。无语了，说是车主想让林肯贬值。。。其实投诉的车主是想让林肯变得更好，变得更加保值才对啊。买个手机支架能解决很多车机问题，但是，买车的时候我们是花了车机系统、大屏幕的钱的。你要是买套房，肯定是听销售说将来小区要配套幼儿园，将来要配套游泳馆，将来要配套商场。。。后来发现将来永远不来，久久不能配套，你能不着急吗。让林肯不保值究竟是有钱没地儿花，偏偏买了林肯的车主，还是林肯品牌自身呢。官方应该出面回应公众质疑，安抚民众情绪，而不是一副高不可攀，置之不理，敷衍搪塞，任其死活，不了了之的态度。 林肯品牌，甚至是所有所谓的一线二线品牌，一瓶子不满半瓶子晃荡的伪豪车都应该在系统体验上多向理想同学学习。我这里特指系统体验。人家咋就经常更新呢？人家咋就默默以客户为中心呢？比亚迪也是都能把出口的英文字去掉，为啥林肯就不能更新个小车机呢？ 我也做过信息系统，我知道这个过程需要收集样本，调研，制定方案，开发，测试等一系列漫长的过程。但是林肯官方应该公布更新计划、预计解决的问题等等。积极推动车主诉求解决，减小舆论影响。 补充一句，林肯的汽车硬件非常好，本人开了2000公里了，北京市内油耗10.4。动力响应积极，换挡平顺，一句语音“运动模式”就能唤醒你激情澎湃，血脉喷张。以前我说加速在路上秒杀90%汽油车，后来我在运动模式下觉着这个数太保守了。买了新款的车主应该都有共鸣。老款2.7T就更不用说了，数据到位乐趣就能到位。全车铝件很少，在喷子嘴里更烂。其实车用的都是1500mpa以上的热成型钢，潜艇也用这个。延展性，抗拉性，韧性非常好。虽然车重增加了，但是开起来的稳定性，厚重感绝对给你满分。另外，出了车窗语音不能控制，其他都可以语音，包括大屏幕全黑开启等等。现在也明白了为啥中控那么简洁了，因为完全没必要。另外，车机更新虽然不及时。但是林肯4s店的服务还是一如既往的好，国内算是标杆了。 还是在这里希望林肯能看到自身的不足，以问题为导向积极改进完善。保值与否全靠自身实力，和车友无关！

琳7记：臭名远扬的泸沽湖是不是真的就像网上说的那样不堪

李老猫说车：8月19日上市，岚图FREE增程智驾版，最高综合续航1201公里

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动力总成黑科技：工程师解读系列：岚图FREE真正的产品力在哪里？

夜猫子点灯：019款的君威目前行驶了6万多，2万多底盘就开始渗油，一直开到5万多中间就是不停的锁螺丝。到了3年过了保修了，4儿子直接说过了保修，漏的地方要打胶机螺丝，还要收费？我去年买了个表之前保内怎么不给我打胶？过了保跟我说要打胶防渗油！得了我交了钱跟我修了，认栽。今年5.1出去玩，4.30晚上十点多高速上休息后开了不到十分钟高速120直接失去动力发动机报警，加不了速。当晚没办法下高速前不着村后不着店的开了几个小时找酒店，第二天开去4儿子检查说高压油泵坏了。后面说要2000块钱，卧槽，坑死人。后面那个售后小姐姐说帮我申请索赔，后面还是索赔了，5.1弄了一整天。耽误事不说高速上来这么一下谁受得了？之前开的现代车15万公里都是常规保养一点问题没有从来没说把我撂半路上，这以后开高速还要当个保姆伺候着？

90后的五四青年：2023款凯迪拉克XT5最新落地价格来了，你觉得怎么样？

大姚和他的朋友们：新买的XT5提车就去库布齐，兄弟你这次车买的不是冤种#损友

九头鸟阿超：39万多的沃尔沃XC60，开一年亏十几万车主也要卖，这车有啥问题？

知嘹汽车：确认，2023年，高速限速新规 ！这些行为，扣12分

诺提纽斯I强帅：2023新款航海家试驾报告（圈主试驾）

大飙车：岚图梦想家：这底盘结构和用料，可真够下本儿的！

ZZWW11：销售说是凯迪拉克的购置税减半活动，需要我先交全额，后面减半的费用一个月之后退还给我，这会不会是坑，如果他坑我的话，聊天记录能不能作为证据

吕小纯纯：最近一直在看车，在凯迪拉克和奔驰glb 航海家3款车纠结了几天。问了身边的朋友，都说还是选凯迪拉克xt5。今天就冒着大雨去了。由于济宁这边有2家凯迪拉克，分别对比了下价格，最终在朗威买了凯迪拉克xt5蜂鸟版。现在享受购置税减半加保险补贴。全款算下来是29.95万。算30万落地。

智者艺术家：经过这几个月的看车，对比过凯迪拉克CT6，沃尔沃XC60,S90，Q5，大众途昂X，我最终选择了XT5，不为别的就因为用料扎实，国内外售价一致，保有量高，即使错过了某些活动或者优惠，终究还是买了，开心就好。（有一点不满意～起步有点小肉，但是动起来，动起来就好了😂）

hlfeng：首先声明，本人今年出于二胎家庭换车需求，目前在理想L8，领克09emp，魏牌蓝山三车之间徘徊，预计最迟七月底之前要完成三选一。前两款分别试驾过两三次，蓝山今天完成首次试驾。以下观点仅代表个人试驾过程中的主观感受，无意引战。 因为昨晚发布会的价格大大低于预期，四驱顶配只要30.88万，真香！于是今天第一时间跑到4s试驾。外观内饰就不说了，见仁见智，反正三个备选车型的外观内饰我都喜欢，我是实用主义者，对外观内饰颜值要求不高。本帖只说试驾过程中发现的两个槽点吧(满意的点就不说了，除了两个槽点之外都是优点！！！) 1 市区水泥路面(稍微有点粗糙的局面，但绝对算不算坑洼)，速度达到60－80km/h时，车内噪音明显加大，肯定不是风噪，像是底盘传来的路噪，很细碎的低频噪音，同车后排乘坐的陌生大哥(没约试驾 征得我同意后做后排试乘)比我反应更大，一顿吐槽好嘛，把副驾销售的脸都囧绿了。。 我个人而言，今天试驾车反应出的隔音效果确实不好，至少是很明显没达到理想l8和领克的nvh水准。 我记得蓝山发布会，那个男嘉宾对蓝山的nvh能力还专门夸奖过的，说下了很多功夫，堆了很多料，连第三排隔音也特殊处理过的肯定优于同级别车型类似的话~ 但从今天试驾体验的表现来看，属实打脸。。 2 市区使用了一段的acc 并开启了车道保持辅助功能，但实际表现是在路面划线很清晰的四车道上，要么压线要么越过车道跑偏，车道保持表现堪称灾难~ 销售小哥一脸懵逼，说摩卡拿铁的车机还没蓝山好都能很好的车道保持，蓝山还是咖啡os2新系统呢，正常情况绝对不可能出现今天这种情况的，小哥说他也是第一次坐这个试驾车，回头让售后维修看看咋回事，他怀疑试驾车的传感器出故障了再三强调这属于意外，绝对不是蓝山正常水平~ 基本上，今天试驾中发现的这两处问题，确实给人体验不好~ 我确实也不清楚今天遇见的这两个问题是试驾车的个例还是通病？ 准备接下来再找一两家店试驾蓝山，验证一下这两个点，究竟是个例还是通病~ 个人内心还是希望今天遇到的问题只是个例，毕竟30.88w是真香！不希望因为这两个点，影响后续的购买决策 也欢迎各位车友分享一下各自的试驾体验，重点留意一下这两方面的问题，期待大家的试驾感受共享

人可0827：别克E5是武汉基地全村的希望了