反映高原

大衛的车生活：首先声明一点：我就是个普通的用车一族，既不是车评人也不是水军。我所说的都是我的真实用车感受，观点也只代表本人。 基本情况：我的车是2020年7月份买的，是五座智享型，选装了小书包和后桥差速锁。由于疫情没怎么出去，至今才跑了一万公里。基本都是上下班代步。 选车经历：我这个人很喜欢自驾游，喜欢越野，所以人生第三辆车定位越野车。之前看过二手老款奇骏，哈弗H5，普拉多，吉姆尼。但最终因为自己不太懂二手车，决定买个新车靠谱些。预算30万以内，看过北汽bj40，觉得空间舒适性差，做工用料也有点寒酸。后来关注哈弗H9，研究了有一段时间，总体觉得性价比还不错，就果断下手啦。 下面具体谈谈用车感受。 外观：大九的外观属于中庸型的，不像bj40和坦克300那样拉风，也不像城市suv那样流线圆润。但我感觉还是很高大威猛的。毕竟这是我第一辆越野车。我觉得外观这东西属于萝卜青菜各有所爱，自己喜欢就好，不要过度在乎别人看法，毕竟车是自己花钱买的 空间：大九的空间还是很不错的，我买的是大五座。不管是主副驾，还是第二排坐着都很舒服。座椅宽大厚重，都说日产大沙发，我觉得大九的沙发也很棒。后备箱装载和拓展空间也不错，能满足一般家庭的需要。唯一不足的是地台有点高，对个子矮的男士和女士们不太友好。但它毕竟是非承载式车身，这是车身结构决定的。前排储物空间不足之处是没有一个放手机的地方。其实用的电子档杆，完全可以 多设置点空间的，这点长城方面应该改进一下。 动力操控：对于2.3吨的中大型越野车配个2.0t的发动机和8速的变速箱，很多车友觉得动力不太充沛，我也有同感。但要说这车动力不足或者肉。我是不敢苟同。我觉得这个动力城市或者高速通行完全没问题，只要你舍得踩油门，动力响应还是很不错的，尤其是切换到运动模式，响应相当积极，提速也很给力。我觉得动力这个事，也是因人而异吧。跟开车习惯还是之前开啥动力的车有很大关系。我之前都是来的2.0以内的自吸车，开上大九觉得整体符合我对动力的预期。 舒适性：大九空间没的说，高配车型还有通风，加热，按摩自己自动驾驶功能，这些对于北方的酷暑，严寒，还有长途自驾是非常友好的。悬架方面：因为是带大梁的越野车，所以过沟坎肯定比不上轿车和城市suv。但整体感觉还可以，特别是它的燕飞利仕的音响和车外噪音抑制做的非常不错，我这个音乐爱好者对此非常满意。当然中控台异响估计对一些要求极致的车友来说还是多少有点烦恼的。 越野能力：我这个车就选了一把后锁，没做其他改装。因为疫情一直没出去浪，但有一次单车去了越野公园，那路况相当刺激，好在大九安全把我带出，再加上看到好多车友都在极端路况考验着大九都没啥问题。所以觉得大九的越野能力还是很扎实的，毕竟它是带大梁，低速四驱，带差锁速的越野车。尤其是换了越野胎，做点升高，强化一下摆臂，加个绞盘， 大九的越野能力会成倍增长。 油耗：油耗这个问题我觉得跟发动机排量，调教，车重，车型有直接关系，当然也跟每个人的驾驶习惯，技术，以及用车场景和路况有关系。所以网上有点车友说大九费油，有的说省油。我觉得大家还得有自己的判断。不要轻信一家之言。我这一万公里，八千公里是城市代步上班，两千公里是国道，高速。现在综合油耗是15.5。个人觉得这个油耗还在我的接受范围之内。其中夏天高速我跑过平均油耗10个以内，冬天最冷那几天上班油耗19。我觉得这就跟我前面说的道理一样，所以我没有特别惊讶，我认为这就是大九的正常油耗表现。 小结：大九的整体表现我觉得还不错，不管是用料，空间，油耗，越野能力以及品控。20多万能买个这样硬派越野车，我觉得国产品牌可选的真不多。还是那句话买车就像搞对象，既然你选择了她，就应该接受她的优点，当然也必须正式她的不足，人无完人，车也一样。只要是自己喜欢的车，那就好好享受车生活吧！ 以上就是我对大九使用的一些感受，不妥之处，还请各位大佬多多指教！

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我就是个小宝宝嘿嘿：为什么选了途昂x呢，首先我比较喜欢它的造型。我买车也没有什么别的特殊需求和用途，就是一般家用而已。但是吧又不甘于随波逐流，就选中了途昂x。途昂x其实就是途昂的运动版，就和揽胜与揽胜运动版的关系差不多。途昂和揽胜一样，造型方方正正的，视觉感受又大又霸气，但是的确又有一点蠢。而途昂x和揽胜运动版也一样，