灵敏青山9x1的评论

灵敏青山9x1

你都不看充电桩的功率，这个跟充电桩功率也有关系

孤城小兵：撤了吧，奇瑞虚假宣传，快充0.32小时，我今天充电从22%开始充，我以为25分钟就满了，结果来车上一看，呵呵。

9天前

灵敏青山9x1

上市测试在你眼里变成一推再推？多测试不是更好吗？

成都et车友：奇瑞老车主，静态看了et，感受如下： 1，内饰没有那么不堪，反而是实际手感很好，超过极氪001和蔚来es8，后排也不是小板凳。至少我能接受，因为确实有优点。 2，简化了物理按键，需要适应。但是我相信人的适应能力。能氪服的就氪服一下。好了，要戳奇瑞痛处了（有些是公认的，有些是我个人主观的）。不知道奇瑞的人听到了，是否会骂我。 1，对市场和消费者傲慢，反应速度也慢。开发1款新车的目的是什么？是赚钱。前提是有销量，前提是，能否给车主提供超出期望的价值。奇瑞高层发布新纪元的时候说的是什么：奇瑞新能源今年不再客气，要让友商害怕😨 。在现阶段出口量第1的情况下，boss说这话确实是有底气，心里动机无非是想秀肌肉。但是，国内，who care？作为企业领导，你开发新款的目的，难道不应该是说：比友商造更好的车，比友商更好的服务客户吗？难道让友商害怕这件事，在奇瑞心里，是那么重要么？车主人都听傻了。极氪暗地里笑开花了。目标不清晰，带来的问题就是，不清楚什么样的配置在入门款，就必须必须必须给到客户。这事决定了奇瑞会不会有爆款，决定了是否有更多的经销商愿意加入奇瑞，决定了新纪元的品牌曝光率和成败。这事本来是要在立项设计的时候，控制成本的时候就定死。大家看到的是，新纪元et上市一推再推。原因无非就是有几个没考虑清楚的问题，现在发作了。不敢马上提交给市场和客户。所以，一直都是在造1个奇瑞自己觉得还可以的车，上市一款算一款。没有积极的改款和优化，没有迭代。自己搞砸了多少子品牌和热卖车型，自己数数啊。要我这个车主的观察，新纪元品牌，现在是到了开遵义会议的时候了。以上是个人看法，不代表大家。奇瑞不要生气。

04-14

灵敏青山9x1

星河能开出这个续航吗？怎么没看积极也拉出来溜溜测试下？只看吹嘘吗？

泰裤辣23：电池，油箱都比L7的大！续航还能比L7低70公里。1300公里的续航全靠70升的汽油提供的？

03-28

灵敏青山9x1

不要据说，连根据都没有，还说？即使是正时皮带，在发动机运行里程内估计都换车了。要让发动机运行八九万公里。里程起码二三十万了。

粗犷老哥：听说这个车的发动机为了降低运转时的声噪竟然用了十年前就已经被完全淘汰的正时皮带，现在好的发动机应该是正时链条吧，终身免维护。这种用正时皮带的需要定期保养更换，一次小千儿八百块的，会不会无形中增加了后期使用维护养车成本？最重要的是换正时皮带时，4s店的拆车技术有没有那么好？不是返厂拆换，4s店拆完会不会存在漏液的风险？

03-28

灵敏青山9x1

福州现在哪家做星途？

Nuxy23：说实话，冲的有点虚前年开始看车，当时啥也不懂，看奇瑞，吉利都看不上，奔着比亚迪在看。看了半年多吧，比亚迪，埃安，零跑，银河，wey的玛奇朵，哈弗的H6，枭龙Max，蒙迪欧。油车看的很少，基本方向就是新能源，国产。但其它有好的合适的也看看。这期间最喜欢的是个小牌子，天际，me5，到现在我也觉得车是好车，只有一个暖风空调有通病，其它空间，颜值驾驶质感等等都是在线的，可惜厂家倒了。我还在cdm和二手me5之间纠结了一下，毕竟本地有一台一千公里的二手顶配，从原来的17w到现在的7w5，还是很香有。但考虑自己驾龄太短，连保险都没出过，后期维护成本太高了。作罢。去年5月去银河展厅（L7有试驾，还没上市）路过了星途，之前在网上看过图片，感觉中控屏太难看了，但其它挺漂亮。随手查了下试驾礼，给件冲锋衣，感觉试驾礼挺好就过去了，随便看看而已。结果去了种草了，实车比图片好看很多，中控屏到现在我也只是能接受的程度，但用料感觉很好，其它设计很喜欢，尤其女王副驾，老婆上去就喜欢。当时只有油车，我又不想买四驱，哪个加税都有点贵。听说年底上混动。回家查了相关信息，奇瑞经常大额置换补贴，我一个新手，先不买新车，买个二手（买了个12年实表3w多公里的马自达三，我也喜欢马自达，但日本牌子，而且只有操控是真的好，其它没啥优点，所以新车基本不考虑）等它年底上混动，正好二手车也半年了，可以置换了一等就到2月才上。到下定前这大半年期间什么岚图free，零跑c11，c10，深蓝s7，哪吒s等等，上到问界阿维塔理想，下到五菱星辰星光，这上下的基本全看了（除了byd只看了宋和元）。预售已经劝退了，但感觉上市能降点，心里预期是像icar一样降2w，最终是领克08，捷途山海L9，和cdm之间选了。领克是我试驾的第一台车，确实口碑很好，就我后来去其品牌提到我试驾了领克，其实品牌也都说领克好，这是其实品牌没有的待遇，等08也等了很久，但实车总感觉没有图片有气场，有点圆润，设计稍有点激进，最劝退的是hud，没有我也忍了，但那么糊，非常影响我的得一感受山海很大，外观内饰我觉得比遥光好，还有七座，但同价的情况下我还是觉得瑶光用料更好些，更有质感。正式上市就我看中的1728降最少，但正好碰到福州补贴，算了算在接受范围内，旧车不想收拾了，就不等了，直接冲了今天先不上图了，今天只是为了抢补贴把手续都办齐了，车要后天到手，到时再补图吧

03-19

灵敏青山9x1

8155反应可以呀

SKKKY56：好产品真是被奇瑞埋没了

03-17

灵敏青山9x1

确实不匹配。这车没卖30万价格。

粗犷老哥：今天路过小城市的周末小型车展。就顺便去看了一下，刚好里面就有星途瑶光。先声明，确实没有试驾，只是试坐了一下。整个试乘一套下来，最大的感受就是，星途摇光真配不上他自己的高端人设。第一印象，说人家非常的不专业。去到现场看了一会，终于有一个4s店的人员过来跟我交流。在涉及到产品功能方面，当时的销售人员基本上是不太懂这辆车。我问他是否有培训？他的回答是有培训，但是忘了。所以当时把我给震惊了。再说说这辆车我自己的几个感受吧。中控台真的是太大了，已经影响到驾驶了！本人身高173，把座位调到驾车最舒适的位置，中控台出现严重的挡腿问题。正常来说，人开车躺在座椅里面，双腿应该是呈外八字的最舒服。但是这辆车不是。你的左腿可以往外靠着，右腿放在油门踏板上时，被中控台挤着只能向左倾斜。所以这种姿势大家可以自己去想象一下到底是什么样子。这一点让我完全不敢想象。如果说要一直用这种姿势开车的话，那岂不是要了半条老命？再就是后排座椅，以前一直听网上说是叫小板凳儿，今天去试坐了一下，原来网友确实没有冤枉瑶光，估计从地台到座位平面也就20多cm。我173躺在座椅上面，大腿完全是悬浮起来的。短时间坐一下其实还是能接受，但是长时间的话估计不会太好。再说一点。亏电情况下，发动机icon噪音确实很大。因为是一台展示车，看的人很多，所以车没电了，刚好赶上发动机启动发电，那声音就是一种持续的嗡嗡嗡的声音。像是那种踩着油门儿把发动机维持在两千转以上的那种。特意把全部窗户关起来了，声音还是很明显。最后说说几个细节问题吧。第一如果图上所示，那个方向盘的缝线确实太拉垮了。这跟高端两字真不匹配。第二，方向盘上面的按键，他是那种一体式的，你随便按哪个键，它是整块儿的按键区都在动。而且阻尼反馈手感并不是很好，比较松散的感觉。最重要的是他的操作逻辑有点繁琐，比如想确定什么东西时，你得长按中间那个O形键，又小又要长按，确实有点受不了。第三，充电口盖和油箱盖与车身不平的问题。明显的可以看到这个盖子的右下角与车身翘起来是有一个幅度的。所以当你看到的时候就特别难受。没机会试驾，所以对于底盘的好坏不做评价！但就这些细节问题，确实不尽如人意。

03-17

灵敏青山9x1

你的感受已经给你做了选择，远瑶光不会错。有自己技术的企业是最具有活力的。