多才飞马8

车文频道：对比极氪001/蔚来ET7，远航Y6气场豪华更有实力

野鹰爱追风：空间10分 配置9.8分 动力9.6分 音响9.5分 底盘9分 外观8.5分 内饰8分 做工8分 智驾5.9分 价格5分 这样的价格，要么就是董事长迷之自信，要么就是压根没考虑国内用户！个人认为，远航这次来北京车展，不是推销给散客，而是钓鱼。钓国外的经销商和代理商，钓国内大牌的贴牌代工。未来，你或许可以看到吉利某款大型车（或者suv）交给远航贴标生产。

小号撩车：续航超1000公里 探店实拍远航Y6

车视工坊：静态体验远航Y6，续航1020公里，加速3.2S，顶配52.98万

买车大师AM：主打一个至尊豪华感 快速体验远航Y6

智选车：零百3.2S，续航至高1020km，预售32.98万起的远航Y6，你心动吗？

付先生聊车：赛道简单体验远航Y6 国内D级旗舰电动轿车

聪明的孔雀Zr2：准备入手远航Y6，谨向哪位已经买车的前辈讨教讨教心得体会，谢谢！

街拍酷车：30万预算选纯电行政轿车，远航Y6值得考虑吗？

懂车阁报道：续航950km卖到56万，搭空气悬挂+CDC智能减震，远航H8发布

功夫电车1：远航Y6帅不帅，和小米SU7相比呢？D级轿车，纯电续航1020公里，入门级26万起#热门话题🔥# #新能源汽车 #电动汽车 #这是什么车

远航乘用车：拒绝同质化 远航H8 给你大型超豪华行政SUV新体验 #远航汽车 #远航H8

远航乘用车：电比油低，震撼出击！远航Y6限时优惠，25.98万元起#远航汽车 #远航Y6

传奇4：到那种坑洼路面会有咚咚声传到车内，有点像鼓声压耳朵，我想换个米其林静音胎试试，但是看网上都说开一两万公里就不行了，不知道真假

传奇4：到那种坑洼路面会有咚咚声传到车内，有点像鼓声压耳朵，我想换个米其林静音胎试试，但是看网上都说开一两万公里就不行了，不知道真假

XIANYU764：今年一直在看车，虽然不急着用，但今年肯定会买。从最开始看的插混，再到纯电动车，越看越迷茫了。现在考虑的点就是，电池好，续航里程高，颜值高，毕竟充电不方便，也不想高速排队充电。 看了比亚迪的，极氪，小米SU7的，但我俩是更喜欢智己的车，智己颜值我是喜欢的，内饰带鱼屏我也能接受，昨晚l6发布会之后，我们就盲订了。 但又总觉得哪里不对劲，不踏实，如果L6标准版不是三元电池，600续航以上，我们也是不考虑了，然后就会等到下半年再看车了。 现在就想问一问各位老车主，如果智己l6标准版能跟我们预期一致，是否能入手？ 求大家给些建议和经验，最近也看了很多关于智己的评论，有好有坏，挺纠结的。

汽车性能与安全测评：蔚来ET9豪华大型轿车 最高697马力 抢先看外观和内饰

车旅行：今天和媳妇去看车理想L9，她尽然看上了紫色那款，我说那个颜色不保值，后期卖车不好卖，不管我怎么说她就说那个颜色好看贵气，就是不同意换颜色.唉😔！再说我一大老爷开紫色像什么话！兄弟们有什么办法让她换颜色！

济南小徐622：电池级碳酸锂价格从年初的每吨60万元跌到11月底的13万，跌幅达到78%，但这还没有到头。明年全球锂将过剩16万吨，而今年只过剩6万吨。 目前行业成本在6万到20万之间的都有，明年价格中枢将在8到10万元之间 明年下半年 杀到底

时髦可乐dV：10号过去了，没有任何惊喜，闲来无事从一个汽车小白的逻辑认知角度谈谈大家比较关心的盲订价格，先上我自己的结论：离开配置讨论价格，最终都会走向引战（关于配置决定售价的观点已在我之前的帖子有阐述）。 拿S7为例，正式公布价格前，资料显示最初报价区间为35-40（M9为50-60），实际报价时为25-35，主要区别在于增加了一个无智驾的丐版25，拉低了报价区间，单从有智驾车型来看，实际报价区间为29-35，与最最初35-40差了5、6W，主要差在哪，差在限时权益，官方给出首购5.5W权益，加上这个权益实际上和最初报价区间的35-40是一致的。那我们再来看看M9，如果说权益定在5W左右（不包括智驾包），那么很大概率可能售价会在45-55W，M9大概率是不会出无智驾版，所以正式发布时45-55W区间，是符合基本逻辑的。 所以大家在讨论价格时，除了要考虑以配置为基本原则的价格体系，还要考虑首购限时权益，离开这两点，真的没有说服力。 再啰嗦一下配置决定售价这个观点，M9除了全系标配四驱和空悬外（途灵底盘），官方没有额外的标配信息发布（三电技术、电吸门、冰箱啥的就不算了），那就拿此版本作为基础售价参考，举例为41.98，智慧大灯2W、Ar-Hud1W、光场屏/投影1W、副驾和二排右0重力1W、越野模块1W、独立音区（30喇叭音响）1.5W、6座均权舒享调节1.5W、电动门1W、电动脚踏0.5W、22轮毂1W、内外饰颜色1.5W，预估接近13W的配置，如果将其中一部分列入标配，那么起售价就在41.98基础上加上去，比如大概率会标配的智慧大灯2W、Ar-Hud1W，44.98起步，然后送你5W权益（内外饰颜色1.5W、光场屏\投影1W、6座均权舒享调节1.5W、副驾和二排右0重力1W），自己可加价选配剩余的8W配置。 不知道说到这里，大家明白了吗？很多人一直强调这个车预售价就是50-60，正式发布时不可能低于50，低于50就不买，低于40就调档，其实核心点在于配置和权益，如果说什么都没有的41.98你说这车真低廉，那么把配置给你加到55你就觉得有面子？摆在你面前有两根金条，你能说哪一根是高尚的、哪一根是龌蹉的？ 小结：离开配置和权益的讨论价格，都是在别有用心的带节奏。 配置拉满55，不拉42，其中作梗的就是配置标准和权益，拿S7来说，内外饰1.5W选配，0重力1W选配，舒享调节1.5W选配，4W的权益理应是标配的，结果美其名曰说是限时赠送，硬把S7的售价从35-40拉到29-35，个人认为出于两点考虑：一是拉低售价提高竞争力、让买主乐呵的花35的钱买到40的配置（典型的阳谋，拿捏国人小心思），也是为了堵住很多喷子说这车不值这个价，两全其美。二是为了照顾尽量少背刺首购车主，比如一年后取消4W赠送权益，车总价下调4W，里外里大家花同样的钱，一样的配置，后买的车主也乐呵（总价降了）、先买的车主也乐呵（白P了4W赠送权益），再给后买车主送点跟车毫无相关的什么积分、电子产品（首购车主不在乎、后买车主心里乐呵），大家你好我好，其乐融融。M9大概率同理。 总结：M9拉低售价、增加权益，并不妨碍这个车就是50-60的产品，大家不要被表面报价所迷惑，还是要看具体公布售价时给的配置和相应权益，虽然我也很讨厌这种拉低售价、把该有的配置当权益免费送的做法，但这个做法确实可以照顾到很大的车主范围、吸引客户、占领市场。 实际报价低于预售价是惯用做法，不要大惊小怪，也不要觉得价格定低了就是丢面子，安全才是最大的豪华，这个面子该转转向了。让我们静静等待26号，少些骂战吧。 PS：一分钱一分货，1000W以内最豪华的SUV指的是安全，可别拿50-60W的车的内饰去跟什么GLS相比或者说要更胜一筹，不切实际，期望越大、失望越大，放宽心态。

知车一分钟：来来来讨论一波！问界M9这个内饰咋样？我先来:论空间看上去是挺宽敞，但是内饰设计记忆点不是很明显

闲传车：屏幕很大空间也很大，问界M9内饰实拍图曝光

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hello很高兴认识你：60w的预算，我老婆让定M9，我想买A8-2.0 试问：M9值得买吗？

小耕耘爱生活：新车新感受，欢迎收看今天的途昂体验之自动泊车 鸡肋！ 司机履历：十年老司机，倒车只看左右后视镜 体验车型：途昂 过程：那天下午，老公带我去拿快递，快递还有半小时到站点，就想着练练车磨合磨合，一直没试这个自动泊车，所以，转了一圈，找到一个有五六个车位的地方。 开启自动泊车快捷按键 自动泊车功能开启， 车开始找车位， 不知咋回事 五六个车位它识别不到 过了有一分钟那么长，估计还长的时间， 终于开始了 挂倒挡 然后车开始自己打方向 然后 眼看着要碰到旁边车了 老公立马踩了刹车 自动泊车中断了 就这么几个来回后 我跟老公说，就是新手也被它气得自己学会了 新手不敢用 老手用不到 所以 有用得比较顺的自动泊车感受吗 欢迎评论区教教我

懂懂不懂车也懂车：老婆心心念念好几年E300了，之前买了两套房，手上没啥钱，今年年底差不多能有五十来万存款准备买辆车，之前没有M9也想着奔驰E300不错，但是自从M9出现后一直关注他的消息，很想买这辆科技车皇，老婆觉得这车是不知名的国产，怎么抉择？

自在鲸龙鱼：余总说m9没有后轮转向，但是有转弯半径变小的黑科技，到底是什么可以平替后轮转向的技术呢？

黄果锐：总结了理想为什么卖的好

幸福葡萄R：现在订的六座智驾，还是等等买m9

奇怪的静宝：把A3卖了，天天加不起油，保养不起车，想买个新能源，自己在市区随便跑，相中一款飞凡F7，但是我家人相中了特斯拉，纠结呀