用户7891170570745

开奥迪的弟弟：普普通通一天通勤，分神踩不住刹车了，索性没伤到前粱和发动机，就是气囊太灵敏了直接干爆了炮哥除了后保险杠啥事儿没有 开完事故单直接就一溜烟走了……

小哈吉咪：发个提车作业，四门的m运动

汪汪大护法：车味道太大了。闻的头晕恶心，真的很难受，放了2箱竹炭，稍微缓解一点。其它都挺好。

JUST111：11代雅阁，我就是大冤种

依沙贝缇：看中了这款M225i双门轿跑车，在下定决心后发现四个轮毂的刹车盘都生锈了，排气管也生锈了，销售说不影响，开一下就没有人。不知真假难辨真假。这种车还能买吗？担心买到库存车和退回来的车，23年8月入库微博，现在快三个月内了，请各位大神指导一下。

闲传车：遗憾仍未能上市，全新奔驰GLC Coupe轿跑SUV广州车展亮相

REALikun：RX500h两千多公里感受

知车闻：宝马330i在澳大利亚增加 Sport Collection车型

贫穷呱：年前要购车了，目前打算买辆330i，但是这代G系列底盘的口碑好像偏舒适。然鹅全市的4s店都没有一辆标轴的试驾车。所以想问一下买了3系标轴的小伙伴们，标轴3系到底开起来软不软，会不会像开船🥲 顺便想问一下图中的配置够用吗，有没有其他需要选装的，比如电尾门啥的🤯

巴伐利亚暴徒：530i置换来的，诚如我的用户名，暴徒，530i给不了我疯子一样的体验，而我需要的恰恰是可以养生可以嗨的驾驶感。 订车过程只能说，迅雷不及掩耳盗铃，哈哈哈，3月初第一次去骏宝行看车，3月26提车，提完我都有点没反应过来。因为是现车，还是有些加价的，价格没什么可参考的。 简单说下用车体验： 【外观】 非常满意的一点，我选了宝石青外，卡拉米橙内，卡钳红色，826m黑色轮毂，妥妥的黑武士搭配，提车我还给大灯贴了熏黑，颜值杠杠的。 【内饰+配置】 id8的大屏，我接受度还好，至少oled屏用着挺流畅的，和手机屏体验接近。但是id7的大括号没了，可惜。车子基本配置都有，360，哈曼卡顿，唯一比较遗憾的是没选桶椅，其实试驾的时候对桶椅评价很高，不过有现车选现车，也没啥遗憾的。 【空间】 我本人是标轴控，530我都买标轴，M3我接受度没问题。不过和530i比下来，M3后排在横向上是局促了很多的，纵向上空间差不多，整体ok。后排可以放倒，后备箱理论上能拉自行车了哈哈。 【驾驶体验】 车子开了一个星期，跑了快400公里，整体来说，m1模式（efficient+D1）代步体验接近530i的sport，不过刹车踏板前后段差别较大，后半段会很硬，对教法要求较高，油门前半段较软，提速不会使人难受；m2模式（sport plus+D2）很暴躁，油门点个一两厘米，转速就接近4000了，声浪也大了很多，地库有回火声，转弯的时候容易屁股打滑。我没有开过F底盘的M3，但论G80的驾驶体验我非常满意，开起来非常享受，令人陶醉。 车子的油耗还是有点高的，加上油箱小，会有一点点里程焦虑。 G80的极限还是深不可测的，需要我慢慢摸索驾驭他的方法，提车了每天都盼着上下班（可以开车），绝对的男人快乐车。

刘春雷alei：华晨宝马真心垃圾，落地50多万的530，三年的车内饰老化，自重开裂严重，方向盘异响，全车开不平路段嗄吱响，差劲！差评！

小博君V：分享图片丨雷克薩斯-RC300

小博君V：分享图片丨雷克薩斯-RC300

Auto情报处：约合人民币62万元起，新款雷克萨斯LX600 F SPORT发布

改装车：有颜值、有动力的姿态风丰田锐志，一次能接4个阿珍

爱聊车的小仙女：国产双门纯电轿跑，外观前卫动感，哪吒GT实车亮相

小轮子Talen173820137：sport及sport+ 模式下，油门响应灵敏， 30码以下会有顿挫 s档后会更加激进 ； comfortable模式下，油门初段较为棉，中后段响应还凑活，一般堵车或者车里有乘客时才会用 节油模式没用过； 选的碳黑+火山红，相对来说不是很耐脏，强光下泛一点蓝色； 领先的高保真哈曼，调了均衡器后还凑活；目前1800km，油耗在10，市区多，高速还好大概能到6-7 ； 一个人开sport 模式下挂s档是真爽，sport+太耗油了没必要觉得，长途高速会用用。 总结一下： 【空间表现】 后排基本不坐人，没有传说中的那么局促，190以下都够用除非前排也190； 【操控】 因为是标轴，操控还是可以的（运动模式s档） 买的时候对比试驾过stevio 和fpace 比不过st 但是和fp感觉差不太多 ； 【最不满意】 开到目前没啥不满意

知识产权商标版权专利：裸车36.2，税3.2，保险8600，小车置换1.2，剩下的就是浦诺菲车衣，镀晶，车膜，脚垫，5年十万公里保养，三大件延保，行车记录仪。落地41.3，首付3成，贷款25.5。一年提前还款。 看x3看了一年的时间了，终于带回来了，中间想买航海家，但老板不同意，最终选择x3，二胎我争取换上飞行家，老板换她的大平层，加油努力奋斗。家里540的油，好像是860左右的续航，具体多少忘记了。高价上开80都有风噪，难受，喜欢航海家的精密，哈哈。还有就是开到80以上就提示降速烦人，这是有道路识别吗。我不喜欢苹果手机，OPPO连蓝牙好卡啊，后面考虑买个二手苹果在车上用。

牛魔王胖胖：才提车的小白，2023款X3 30i领先曜夜，本来想定的是22二改的，谁知道去四儿子店订完提的时候变23款了，看了下马力减配了七匹，车门下的迎宾灯没了（本来还想着自己能装一个好看的），底盘交叉臂没了，不过好在增配了卡片钥匙；后备箱门一脚踢，有增有减就这么地吧，现在的价格是真合适啊，裸车36.8，全款落地42，送威固膜、加装质保3年的车衣（虽然只有6.5mil厚，牌子不知道，省得我出去装麻烦）、行车记录仪、太空包围脚垫（别说这脚垫真不错）、终身机油免费、还有一面喷漆。 说说驾驶感受，才开了四天100多公里，操控没得说指哪打哪，动力方面我用的普通模式，加速时深踩一脚，响应还是及时的，加速也是杠杠的，但是这低速顿挫太难受了，堵车慢慢向前时像有人在后面拉你一样，我看好多车友说刹车点头的问题，我觉得那是驾驶技术问题，深踩刹车才会点头，你线性的刹车没有问题啊，我碰到刹车时刹车板反馈脚怎么会有震一下的感觉，大家有没有这种情况？还有我CarPlay联过后，怎么手机主体变黑屏了，这什么情况啊？目前才上手还不太习惯车机系统，有时候还会手忙脚乱，好多功能不会用，现在的车功能太多也不好，得玩好久才能解锁所有功能啊，总的来说动力和操控都是没得说，颜值也是一流，总体感觉挺值的，主要是老婆出钱真香。

蔡佩诗：大家好，已经开了600公里不到更新一下，一箱油还剩15%。没有高速，单程18km计，大概堵车10.5（均速15），畅通7.5（均速35）。以下内容前3项均对比40Li尊享，就是带空悬那款，我试过2次，当初纠结了半年的选择，印象很深。 1. 行驶底盘品质，不如X5，我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流，紧绷有韧性，2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯，在水上漂，但是过坑有韧性，个人觉得X5感受更高级。 2. 加速，各有千秋，谈不上谁更好，X5是那种把人踹出去的小推背（我朋友有麻豆X和麻豆S，那种我觉得是大推背），缺点是有延迟，太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟，油门跟脚，缺点是不知不觉就90+。个人猜想，可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得，这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质，500胜，第一回合，隔音，和X5半斤八两，X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音，500有三档主动降噪，传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳，500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音，两家感受差不多。第二回合，行驶品质，500胜，X5极其晃，刹车点头严重，过不平行的坑有严重晃动，极其掉价。500h如第一条，走的紧绷质感流，晃动就好很多，实测direct4控制车身姿态有用，点头轻微，侧倾方面只体验了高架转圈路，速度70基本忽略侧倾，再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统，不知道有没有作用。综上2点，500胜，这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结，给各位汇报一下为什么当初会定500h，pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了，略有感悟，平庸之中偶尔的跳跃，这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解，eco能舒舒服服开，sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬，可能会是另一个结局了@ 4. 空间，我黑武士500h显小，起码目测比汉兰达小，可能还后排也略小，事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座，更比不上国产X5了，看上去是缺点，其实我认为是优点，我不需要那么大的车，我需要的是大小合适的，精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具，和汉兰达不一样。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶，实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新，21喇叭之前评价然并卵，现在经过家人评价，对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好，对比发现qq音乐比网易音乐感受要好，抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质，超好评，各种紧致，严丝合缝，外面是体现在钣金缝隙，里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下，甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外，引擎盖和前叶子板是铝的，尾门是铁的，贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质，皮革细腻超好评，但是皮革覆盖的面属实是不多，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料，简单形容，手能碰到的范围都是皮革，其他不是，总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座，都是加了Alcantara面的，又是红色的，看起来赏心悦目，摩擦力到位，关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄，也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴，带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布，是另一种翻毛皮，也许叫翻毛布更合适，新鲜，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配，值得满分评价。顺带一提，氛围灯很好看，自带64色14主题8段亮度调节，常用常新。 8. 车机功能和影像，HUD惊艳，这是一套系统，HUD本身超清晰，配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好，一摸就有HUD显示，按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义，属实是意外收获。中央车机一般，取消实体按键差评，好在带了一个常亮快捷键区域，切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评，透明底盘，360环影，倒车，极其清晰，起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质，这个细节超赞。 9. 一些其他，运动座椅短，方向盘小一圈。升窗器位置奇怪，常规驾驶姿势够不太到，窗户太高，抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高，没啥大情况就一直响，并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗，见本篇开头更新，目前600表显总平均8.8。 总结，越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车，以后上高速体验sport后再更新汇报

树鱼羊森丶：终于把订了一个月的大儿子领回家，X330i领先有问题的可以发问了（535le有问题的先不慌，还没激活体验）。 1️⃣2023年1月定的车，生产日期也是1月份 2️⃣关于配置方面，跟2022年改款二有几个区别（感觉已经可以叫2023款新X3了）。一是发动机改成了X5用的B48B20G，动力总成也相应从185kw/252马力变成了180kw/245马力（驾驶感觉说实话不太明显，销售解释说是因为改善了以前20D烧机油的问题，我也不太懂）；二是增配了卡片钥匙和数字钥匙，终于不用做任何选、改装就能拥有手机NFC解锁和启动啦。 除此之外，360全景、一脚踢、完整版ID7系统、迎宾灯毯、氛围灯、倒车循迹、原车行车记录仪该有的都有。 PS：自动转向大灯确实是没了，改成了自适应大灯。四个门上的迎宾灯也没了，想装个好看的投影灯都不行。😂 3️⃣音质方面，确实不如之前Benz的柏林之声（甚至相差较远）😂 4️⃣低速行驶的顿挫、刹车的点头、方向盘溜轻、新车味道简直重到爆炸等等这一桩桩一件件真的就很宝马 5️⃣价格上，落地40.6（必须得贷款才有优惠，年利率4.4的样子，不过贷满1年就可以提前还） 送了全车脚垫、玻璃贴膜、镀膜、门把手膜、五年十万公里➕额外7次基础保养、自行车、拉杆箱、小熊娃娃、5把雨伞、保温杯、悬浮轮毂盖 6️⃣关于后排我觉得见仁见智，反正像我这种175都没有的人，我觉得坐前面坐后面都很宽敞（以前标轴奔奔的时候都开得异常嗨森，所以大家不用太care这一条） 7️⃣最后想说，帅是真的帅，小黑很酷开得也挺快，大家喜欢就好。

关你什么柿emo：【购车经历】 23岁，自己名下的第一辆车。从21年毕业就开始选择了，当时考虑的比较全面，品牌、配置、动力、价格、外观内饰等，基本锁定了CT5、A4、C、3系、XFL等大范围。随后一直在网上比较价格配置以及各品牌车辆的可靠性（小毛病）等等，最后发现这个价位，综合下来比较，还是得看BBA（可能比较爱慕虚荣哈哈哈）。但是A4的内饰我还是不太认可，这个价位内饰给人感觉很随意，下次换代之后内饰下放了估计能吸引我哈哈。奔驰内饰还是一如既往的，擅长把塑料做的很高级，但是1.5T的发动机让我犯强迫症。所以最后还是选择了325的标轴耀夜（个人觉得火山红内饰很高级）。 【驾驶感受】 目前行驶了600KM，之前也开过家里的一些车，比亚迪、大众、保时捷，个人感觉新3系的方向盘手感还是很舒服的，转向呢还是比较精准，适应过后指向性还是比较强的，不像一般的车虚位厉害，基本来说还是有一定的运动感，特别是运动模式方向盘变重以后。 动力方面，184的马力是个槽点，毕竟比起国外降低了不少，花了更多的?，却还没能撒一样的欢哈哈。不过对我来说，日常通勤还是基本足够了，偶尔需要急加速激烈驾驶的时候，它还是能够给我足够信心的。 至于中控台来说，?档把的消失让我有点怅然若失，毕竟如果副驾没人的话，右手还是需要一个档把的哈哈。空调设置的智能化也需要让人适应，至少目前来看，我认为还是没有老款按键来的便捷的。整体中控的储物感受，也只能说很一般，经常用车的话放一点东西就会感觉空间很紧巴，放手机的地方在杯架后面也是让人难以理解，如果放了水杯，那手机怎么拿出来呢？ 乘坐空间方面，我177，前排座椅调舒服以后，个人感觉后排的空间还是足够的，坐两个人宽松，三个人的话后驱车懂得都懂。 【最不满意】 再说说缺点吧。1、原地打方向盘的异响有的时候特别刺耳，车外面听的特别清楚，启动的时候松刹车也会偶尔有异响，问了4s店说是新车的缘故。2、送的东西其实作用不大，脚垫窗膜还有异味，最后自己重新去换了一套。3、低速的时候偶尔感觉是有顿挫的，ECO模式会感觉好很多。4、可能是新车缘故感觉油耗还挺高的哈哈哈，开了十多天已经加800的油了，口袋表示很肉疼?。5、在遇到类似需要加速，减速，再加速路况的时候，你会发现当深一脚浅一脚，再深一脚的踩油门后，动力需要迟滞0.5-1秒左右才会迸发出来，动力输出并没有想象中那么线性。（有一点点失望）6、目前这个价位的车，居然没有电动尾门一脚踢的功能，甚至迎宾灯都简配了，不太像一个百年大厂的气度。 总得来说宝马比之前变得更舒适了，如果追求纯粹的运动驾感又财力雄厚的小伙伴，可以考虑一下朱丽叶，如果又想家用又想偶尔撒欢的话，个人感觉宝马标轴还是有一定可玩性的。其他的问题，后面发现了再说吧。

汽车头：比Q5动力强，比SQ5多了溜背，价格超60万配3.0T V6

老汪的极氪001：你买我推荐，我买我真买

铁皮暖瓶cc：💔爱车吐槽 奉劝一下各位，4000元的补贴，在你卖车的情况下，你可以选择要。如果你是家人之间过户，那千万不要 📒等车日记 💰晒晒价格 给销售说先申请上留着后面办。因为你和家人过户完，过户车辆保险费就上涨了1500元不止，加上过户费用500元，最重要的是，购车发票会给你少开4000元！！！

汽车降价盘点：配奔驰动力系统，2.0T+7AT，英菲尼迪Q50L为何卖不动了

Dangerkong：提车很快，4月10号上市，11号晚上车就到店里了。 外观很符合我的口味，前脸相较于老款变化不大，但是后面中国结尾灯比老款好看多了。 内饰总体不错，但是还有有点老气，而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多，好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低，装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热，手机经常充的发烫，这点有待改进。 亮点配置有12扬声器丹拿音响，HUD投影，智能电控主动悬架，布雷博刹车，热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的，很整。现在是夏天，热泵空调发挥不出太大效果，等冬天我再测试一下，看看热泵对续航有多大提升。 空间上一直是汉的强项，特别是后排空间，非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛 气温25度，我在外面快充桩上，20%到80%一般在35分钟的样子，最大功率104KW，到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开，所以电耗比较高，在18度电每百公里左右，我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。 智能化方面做的不错，但是和新势力车企比还有有一些差距，比如语音指令，一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗，车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下 驾驶感受就见仁见智了，动力很强，开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开，肯定是没有特斯拉之流爽的，但是我经常要带家人，乘客也要坐的舒服宽敞，这点特斯拉就远远不足了。 总体上我对这个车子还是很满意的，虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!

检车家：好车被品牌拖累，如今一车难求，这辆英菲尼迪G37有多么不好买？