土渝

用户4635636123744：开了快半年的ID6crooz PRO长续航版，一路从冬天，过了春天，渐渐步入夏天。每回充满电后的里程从380公里开始，一路狂飙！到今天中午突破700公里大关，达到702公里，关键才充到99%！真不知道顶在哪里，路在何方啊？ 车友大家来比比，谁的里程更长，我说第二，有没有敢称第一的！？

天津金刺青：4s店一直联系的师傅说这个后备箱液压杆开始召回换新了，帮我定了新的。我车上这个现阶段使用倒是没出什么问题。大家都听说没？说是这个批次的都要召回

dobuff：马上5000公里了，需要首保了嘛？

dobuff：马上5000公里了，需要首保了嘛？

感觉是游民：作为大众燃油车的老用户，过渡到电车，因为之前没开过电车，所以感觉ID6 Crozz的操控可以给满分，驾乘舒适程度也非常棒，新车气味还是有一些，不过也能接受，车内静音效果也不错，续航基本上在城区没有焦虑，焦虑的是怎么还不充电啊？哈哈。车的造型很大气，原车的深蓝色太深了，显得比较老气，于是在女儿的建议下改成了电光蓝，很有质感和更时尚了，而且因为是同色系，到车管所改色得到的答复是说不用改行驶证，因为都是蓝色，改了也是写蓝色，车证上没有深蓝和浅蓝的说法，这个就太方便了。大众作为传统车企，在造车能力和对车辆本身的驾控方面以及安全性都不用多说，绝对碾压新势力，但是车机系统的拉胯也确实存在，在提车之前其实已经有心理预期，对车机不太抱希望，但没想到车机系统真是拉胯到极点，联网不成功，莫名其妙的断网，登录的账号一会儿又要重新登录，地下车库没信号，下载的软件经常连接不上，很多时候只能听收音机，我都自嘲的说，能让你听歌已经是这套车机对我的恩赐了。不过车毕竟是拿来开的，车机不行可以用其他电子设备代替，安全性和舒适性才是一辆车该有的，希望以后大众在车机智能方面多用点心，不辜负我们这样一直支持你的老用户。最后的最后，就是给还在观望的朋友的建议，如果你是想买一台真正的电车来开，那选择大众ID系列准没错。

江城飞将：2022.5.15网上下订，6.24提车，2022款长续航Pro版，含置换补贴，武汉落地26.3w！ 去年底开始各种看车，包括捷豹FP、比亚迪唐Dim、汉兰达、昂科旗、Q5，XT5，理想one，极氪001，问界M5等等，最后种草唐Dim，前后研究了几个月，唐算是研究的透透的，只待时机随时入手，奈何家里老大一直没松口：坚决不同意买比亚迪，理由是外观内饰太老气，与气质不符，毕竟才三十出头。 今年4月因疫情，奔赴上海援沪了2个多月时间。工作之余，在网上各种看车，从来不看大众的我（一直不喜欢德系车冷冰冰得机械素质，喜欢居家风格得车）一次无意中点进去看了ID6C，觉得各方面都不错，看了两天，感觉相见恨晚，经跟唐比较一番，两天后在上海电话武汉大众销售，沟通后5.15果断在APP下订2022款长续航PRO。 提车至今开了一个多月，分享个人感受，供在观望的兄弟参加。 1.总体来说，是个好车，满意。 2.隔音好，空调制冷快。 3.空间大，非常大，目前基本当五座开。 4.充电对我来说方便，壹方或者金桥永旺，充电很快，尤其是开麦斯，虽然我没有充电桩，但是家附近开麦斯和各种充电桩都很方便，基本两周左右充一次。 5.续航很真实，动态显示很人性。每天上班单程7km，没有焦虑。 6.车子很大，停车不方便，尤其是上下班，跟原来轩逸比大太多，停车太不方便。 7.车机清晰度很好，氛围灯是亮点，非常漂亮，女儿喜欢。 8.车机智能化有限，只能控制空调，天窗遮阳帘等，不过无所谓，我从来不在车里玩车机。 9.目前平均电耗19.3，正常开，上车就是空调，不考虑电耗，毕竟比油省太多，怕1500的电卡用不完，一年预计12000km。 10.过沟坎车身晃动有点大，比原来轩逸大很多，不知是胎压高了还是SUV原因。 11.车机自带导航播报逻辑巨无语，上车就各种播报提示，还无法关闭，听着吵人难受，有时候又没有播报声音，但是大部分时间都有限速，摄像头抓拍等语音提示，超级烦躁！ 12.整体舒适性很好，天幕很赞，尤其阴雨天，很敞亮 13.跑高速很稳，ACC巨好用，120码时隔音不错，基本只有风噪，胎噪很小。 14.听歌要会员，没会员很多歌曲听不了，无奈，有胜于无。 15.每次刹停前，尤其是急刹车时，有个刹车的机械声音，车内听着特清晰，很掉档次，暂时没有去管。 16.前后车灯很亮眼，辨识度高，车灯亮度也好 17.B档很香，市区开基本不用刹车，除了等红灯。D档没用过，无法平均。 18.截止目前开了1212km，一半是高速，一半市区，综合电耗19.2。 19.以上纯属个人见解！

土渝：1.新能源购车速度大众确实够快，无需等车！ 2.车辆整体外观和内饰非常满意！ 3.车机网络不稳定的问题以及进车库必重启等有时候让人头疼！ 4.车辆整体驾驶感和舒适感还是比较满意，SUV空间值得称赞，座位可以按自己要求随意调整！ 5.车辆续航里程整体满意，实时计算剩余里程说是科技的进度，但给一个从开油车转过来的人，频繁变化的里程着实让人开起来心虚！ 6.作为7座车需求的人，这个价位能买到新能源车，而且还是大品牌，还是比较满意！ 9.售后服务很不错，4S店专门为每一个客户建立微信群，有问题可以随时提问，他们也是及时反馈！ 10.最后说一下，这个车本身也是给家人的生活水平提升需求，在自己能承受的情况下，我们还是非常满意这款车！ 最后期待电池长命百岁…

id蓝精灵：买车送的充电卡，总以为开迈斯是按照1.6元一度电，实际不是的😂昨天下3点多去充电显示两块多一度电🤣，小贵啊，，，看来也分时段收费，大家可以早上或者晚上去充，会便宜点😆

chao9931：核实一个问题，亲爱的车主朋友们，我买的是两驱2022款高配IDcrozz6座版。关于驾驶模式，我关闭汽车确认驾驶模式为经济模式，但是，长时间比如12小时，启动车辆后，车辆驾驶模式又恢复为舒适模式，一启动空调都会自动打开。想请问各位朋友的是不是这样，请留言，坐等！谢谢！

用户9888397826887：#每一程都真诚 #每一程都真诚 春节前开始看车，两天下定，隔两天提车，隔两天上牌。除了因为没有私桩带来的里程焦虑外，都挺好的。开起来和油车一样，很适应。希望公共充电站越来越多，越来越好用，越来越便宜！ 但是作为一个新提车一个多月的ID6 CROZZ车主，对各项活动还不太熟悉。好在加入了北京车友群，在群友大佬的推荐下，参加了每一程都真诚的活动。 上周刚刚被一辆奥迪侧面碰撞，但车质量过硬，除了门和轮胎被撞伤了，其他都好，大人小孩在车上都没事，碰撞感不强，都没有吓到，这个车的安全性还是很不错的。一对比，对方的车就比较惨了，前脸面目全非了，防冻液流了一地，完全开不了，后来是推上拖车的。因为疫情配件到货很慢，所以先把轮胎修好了，这次属实是带伤参战了。后面等车门到了，再去一趟把车门换了 钣金喷漆。 这次48小时的活动参与期间成绩很不错，功耗很低，应该是和最近温度回升有关系。春天来了，电车最好的时间也来了，哈哈哈。希望后面一直保持这种优秀表现。 总体来说，提车一个多月，开起来整体感觉很不错，除了充电焦虑以外，其他都还好。希望多多建设充电站，也希望车车能够多陪伴几年，一起去更多的地方。

天堂mm：选车经历： 自从去年6月拿到北京新能源指标后，一直在挑选一辆适合家用的新能源SUV，前前后后试驾了不少，蔚来ES6，宝马IX3，特斯拉model y，比亚迪唐，比亚迪宋plus，大众ID6。最终各方面均衡下来选择了大众ID6，其实每个车都有优缺点，还是看你自己需求是什么，总得有取舍。 车型选择&价格： 我购买的是长续航Pro版，零售价是27.9万，最后优惠完落地不到25万（11月买的库存车，优惠力度大），包含保险大概6000多。第一年官方还送了开迈斯充电站的充电额度。 用车场景： 家里还有一辆油车，长途肯定还是开油车了。所以这辆ID6就是平时上下班代步，加上周末的时候带娃和家人北京近郊转一转用的，一家人对这辆车都非常满意，后备箱放宝宝的东西也足够。 配置部分： 说实话这款车配置其实比大众的油车良心多了，优惠后25万的价格，给了86度宁德时代的三元锂电池，L2级别辅助驾驶，360环影，HUD抬头显示（还带AR功能），前后座椅加热，方向盘加热，前排座椅按摩，座椅记忆，20寸轮毂，无线carplay。在北京的环路上体验过辅助驾驶，配合HUD体验非常好，电容方向盘的配置（奔驰S级同款配置），手只要放在上面就可以监测到驾驶员的存在，不像有些新势力车或者特斯拉需要时不时的动一动方向盘。 动力部分： 新能源车现在都喜欢比加速，但是作为一辆家用7座SUV，后置单电机，百公里加速8s多，我感觉已经非常够用了。毕竟拉着一大家子人，也不可能去跟别人崩红绿灯起步~而且作为一辆车来说，是我试驾里体验最好的，普通的D档模式跟燃油车一样，松油门可以滑行的非常远，一点拖拽也没有。但是这里最值得吐槽的地方就是，动能回收设计在了刹车上，本身没有问题，就是前半段动能回收的刹车脚感和最后机械刹车的脚感相差甚远，会跟人刹不住的感觉，有许多车友都反应这个问题，前半段刹车软。 空间部分： 空间方面，第三排应急可以用，但是大部分时间还是当一个五座大SUV来用。在第三排放倒的情况下，第二排座椅可以往后挪，可以坐的非常舒服，同时后备箱也非常大。 续航表现： 我买车是11月，然后就进入了北京最冷的12月和1月，我用车家里和公司都是地库的情况下，满电应该能到350公里左右，多一半路程开空调。但是据其他车友反应，在停在外面的情况下，大众电池加热的逻辑，会让短途特别耗电。这种条件下，有的车友续航几乎也就200多公里。估计气温回暖后，续航表现应该会回到官方宣传的水平。

用户197347037196：最满意的是大小、空间和操控的平衡。一方面两个孩子刚需七座，另一方面因为小区地下停车场过道很窄，所以需要体积不要太大且转弯半径也要小一些的车。网上研究了一些车型，最后买了id6crozz。这个车meb纯电平台保证了电池电机等配件摆布的合理性，充分利用了车内空间，而且车整体仅比原来的atsl长了一些，宽度才1.85左右，操控性和转弯半径控制的都很好，一些车库拐角能够一把过。这车对于追求更大空间但对操控要求不高的人可能有更好选择，但对于我的需求恰到好处。 外观中规中矩，内饰不花哨用料还不错。 d档驾驶体验和油车差不多，很容易适应；b档对乘客不太友好，容易晕车。 动力够用，加速线性，典型奶爸车。 槽点：目前山东冬天续航有些拉胯，特别是外面5°以下开空调的情况下市区续航应该到不了400，百公里电耗很难下20，对长途不友好。 另外车机不够人性化，carlife音质撕裂卡顿较多，蓝牙还可以。 总的来说性价比突出，优点缺点不突出，优惠力度大，同价位6-7座纯电乱杀（貌似同价位纯电就一个老唐ev，而且人家比亚迪主推dmi），实际续航差一些，车机系统有待优化。最后大家吐槽的后鼓刹，虽然不是碟刹但制动距离很短才35，黑猫白猫能抓老鼠就是好猫，个人感觉鼓刹就鼓刹吧。

耳東亻子：🔧保养分享 早些时间，被拉进了ID群，接触了一群全国各地的id车友之后，对这车有了更全面的体验。 先说个人的感受吧，其实，车驾驶起来确实不错，撇开什么二手电车不保值这么问题。我觉得单纯驾驶质感来说，的确值得推荐。但前提你家里必须能安装充电桩。毕竟天天往外跑不实际。 这车续航标的是565K，但我驾驶起来，走高速也就大概400—430左左右右。而且我是从来不用B档行驶的。感觉嘛，还可以。毕竟够用就好了，买这种车图的就是经济实惠。至于什么三秒驾驶，五秒驾驶。算了吧！我早已迈过了这个飙车的年纪了，现在做为一位奶爸了。安全驾驶才是小弟的首要任务。 💔爱车吐槽 至于吐槽点有没有呢？那是必须的呀！车机车机，还是车机。信号会偶尔消失，也试过死机，界面超级不清晰，支持的APP又少。其实想想都开心，基本全国车友都有这问题，可谓是同病相怜，我的车已经算不经常出现了。但话说回来，我以前买丰田车，从来不觉得 销售和售后有多重要，毕竟开不坏的丰田真不是盖的。而现在的我都跟卖我车的id6销售成朋友了，每次有什么问题一定要找他解决。其实想一下，这是好还是不好呢😔 至于大众送的开迈斯电卡，哈哈哈。昨天特意去感受了一次，是真快。五分钟就10％，想去沐个足的机会都不给 其实回头再讨论这个电车不保值的问题。有时候可以想想，假如电车的革命成功了，以后满大街是电车，那还有人买油车吗？那油车真能保值吗？ 虽然，我家里还留有油车，毕竟偶尔去下远一点的目的地还是需要的嘛。但是，当你开过电车的话，真不想回去开油车了。 最后，我是一个车主，不是一个托，你们买什么车，换什么车，反正不关我的事。写个帖子，其实目的地就是想交交朋友，聊聊天，解解闷。大家喜欢评论的，就多多文明交流吧！