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用户5020997345895：各位大哥们，今年25岁，体制内工作，一个月有个6000左右，存款12w。我很喜欢比亚迪汉，但是落地差不多要20w，非常有压力。要不然就买个16、17w的车，压力会小一点，但是感觉会有遗憾。各位大哥们能不能给小弟一点意见。品牌黑的，就麻烦不用说了

大姚和他的朋友们：兄弟们，我真的太难受了。这国产烈马，凭啥啊！？！#福特烈马

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讲讲1028：【购车经历】我应该是杭州第一辆提车的车主，7.1号提的车，之前一直犹豫没有买森林人的一个很重要原因其实就是动力比较弱，所以也一直在等待一个契机，之前也看过马自达的CX50但是出来国内版本改的太多了，四驱都没了，就放弃了。刚好又是旭豹出来了，又是2.5自吸，真的极大的增加了我购车的欲望，看了一下网上的图片，就毫不犹豫在5月就去店内盲订。 近期10月初我的车也终于迎来了的首保。这次也谈一下对这款车这段时间的用车感受以及对于斯巴鲁售后和这次召回的体验。也希望给到对这款车有购车欲望的人一定的参考。第一批买车没什么优惠只有5000现金和玻璃膜和脚垫赠品。 【最满意】操控和动力都非常满意，这个车真的是让人上手就想开快车的感觉。极其灵活，动力基本都是想要就有。除了起步的时候没有涡轮那么直接。外观个人很喜欢尾部，尾部很立体。车头也不是很喜欢，觉得一般般。转向轻盈，匝道和转弯都很有信心。这款车虽然有220mm的离地间隙（这个基本也是竞品里面最高的离地间隙了，常规的非铺装路面完全没问题，不用担心磕到底盘），但是过弯确实信心实足。还有斯巴鲁的全时四驱，这点目前体验不是很明显，只是在雨天过弯时，有很强的信心。希望今年冬天可以在雪地好好体验这套四驱。 【最不满意】个人买车还是比较理智的，所以在买车之前这个车的缺点也都清楚了。所以并没有说使用后特别不满意的地方。如果硬要说的话就是空间。空间有的时候要用的时候就显得有一些局促和顾虑。我个人喜欢户外徒步，有的时候5个人出去徒步，仅仅放常规的1-2日的30L左右登山包，5个人的包就已经满满当当了。如果时重装的包的话，勉勉强强四个人没问题，另外一个包就得放在后排让人抱着。 我会从几个方面来大概描述一下我个人的用车感受： 先说一下我的总结：这是一款适合有个性，不想随大流，喜欢车子本身机械素质，喜欢驾驶，热爱玩车，热爱户外的人，一款性价比很高的驾驶者之车。 【空间表现】我的建议，如果你对车辆空间有较高的需求，你就不要考虑这款车了。这个车我个人认为更适合一个人用车或两人用车的选择。因为空间确实不大，后备箱也比较小。一家三口的话出去玩行李空间就比较局促了。 【内饰】这个确实在这个价位没啥大优势，内饰塑料感还是比较明显的，当然这对我个人来说完全可接受，另外这个车的皮质感觉不是很服帖的感觉。 【油耗表现】我个人国道和高速偏多，不装行李架，开ACC后110到120左右巡航，基本表显在6.5到7.0，油耗软件计算基本实际在7.5极限国道和高速80到90巡航，油耗在5.4。我个人市区很少开所以没什么参考意义。群友市区基本在10开外了，供参考。一箱油我自己用下来基本在800km续航。我个人完全可以接受。额外要说一下的是，这款车ACC真的非常省油，是我用过ACC里面算是很省油的一款车辆了。 【动力及操控】旭豹用到了2.5的发动机。这是我买它的很重要原因，我个人目前还没有动颗粒捕捉器，后面应该会改。目前起步没有感受到动力强，起步只能说平平常常，但是开起来后，非常轻快而且动力来的很快，我个人的感觉120码以内都是随踩随有，特别是用运动S模式后，整个车更灵活，动力来的更直接。我现在对这个车的感受就是，开着就想开快车的感觉，非常灵活，轻巧。打个比方之前开其他油车，过高速高架匝道的时候，都会刻意减速，但是这个车60过匝道非常稳，很有信心，最快一次差不多80过弯了，也还是很稳的。所以老想着开快，感觉和之前开过的讴歌的RDX很像。而且最近我自己增购了STI的顶吧，我感觉加了以后车辆的小幅度晃动更小了，车子入弯也更加积极。喜欢驾驶的车主，后期可以考虑入一套。 【售后及保养】历程到了4700km左右会车机屏幕上自动提醒需要保养换机油，保养全是通过斯巴鲁安心服务公众号预约到店，记住提前问一下4s店0w—16的机油有没有到店，注意旭豹用的是0w16的机油，保养手册里面也明确说的很清楚了。首保是免费的流程也很快，结账单出来看了一下，费用加上工时费是639，这也就是旭豹常规小保养的价格，个人觉得也不是很黑吧 【召回】这很特殊的一点。但是也是可以从侧面反映出斯巴鲁售后服务的一点。由于我是第一批提车的车主，车子是5月生产的，这次刚好在召回列表内，可以在官网通过车架号查询。注意：来店如果需要召回的提前问一下4s店召回的卡扣配件有没有到店，确认到店了再去进行服务。我也特意看了一下整个的操作过程，从这个过程中我发现了，斯巴鲁作为车企对车主是很负责的，这让我很欣慰。首先从配件的袋子，到车架号，到线束情况，以及安装卡扣后的情况，都需要回传斯巴鲁总部。我觉得从这点可以看出斯巴鲁总部对于产品本身还是很严谨的 【亮点配置】 配置上的亮点应该就算是原装无线的carplay了。简单易用，用过之后完全不想直接用手机导航了。但是使用中出现过断连的情况。好在次数不多

天空蓝92：2023年，疫情三年，选择一辆靠谱的车，扩大行动半径，说走就走，再次提上议程。 2023年4月，上海车展，斯巴鲁crossterk亮相，配置和价格颇有诚意。在4S店没有展车的情况下，5月份预订，盲定银色，看到实车，相比森林人的耀目银，旭豹似乎更适合银色一些。 提车2个月不到，驾驶体验简要点评： 1.操控性强，动机充沛，2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，全时四驱，非常稳，过弯平顺，驾驶体验流畅，动机输出线性，油门反馈实时灵敏。 2.小巧的车身，对新手车主很友好，后排空间够用，后备箱容量虽然不大，但满足日常需求。 3.车身整体噪音控制得不错，比XV有进步，高速形势，胎噪不明显。值得一提的是，驾驶座椅确实很舒服。 4.安全性方面，主动安全，eyesight系统很智能，倒车影像，车机系统很流畅，10寸中控大屏很给力，传统的机械档把，机械仪表，很有仪式感，灵活平顺。 当然，这台车也有些不足的地方，比如：没有电动尾门，开关后备箱靠手工，确实有点不方便。另外，后备箱空间确实有些小，如果家用不太够，一两个人勉强足够；车身内饰相对同级别车型较为简约。 作为第一台车，斯巴鲁旭豹crossterk，是靠谱的出行助手，期待与它一起跨越山海，奔赴征程。

白宁的爱车时光：买一辆小巧的四驱小车，好开好停，还能带我去玩雪。享受汽车带来的轻松和自由，这就是我买斯巴鲁旭豹的原因。今天给大家来一集提车报告，汇报下到底花了多少钱，为什么买它。

萝卜报告：独特竞争力 试斯巴鲁旭豹Crosstrek｜技术寅

第五驱斯巴鲁专改：#斯巴鲁 新车CROSSTREK旭豹 装个挡泥板看下效果 #dou是好车 #旭豹 #旭豹改装 #CROSSTREK

斯巴鲁机场店邹玉婷：试驾过的人，来说一个这款车你最不能忍受的点～#斯巴鲁 #crosstrek #dou是好车 #是时候买辆车了

汽研系主任：#斯巴鲁 #旭豹 很灵巧的小SUV，主任特意开着旭豹来了趟大草原，好好体验一番。

仓老师看车：有种质感叫传承！草原小试斯巴鲁旭豹

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燃擎频道Myautotime：庞大退出，斯巴鲁中国由合资变独资，日方主导后能否迎来新转机？

优雅的战略者：后备箱里生锈。新408的通病了。估计神龙又是会摆烂。

一辆：最近周末|2.5NA的斯巴鲁CROSSTREK到货！是广州第一部？