火锅0531

月光的光：125i今日大保养心得

车启点陈东：#宝马1系 二娃泼车，只泼二手车！对于车，只讲真实车况！如果你刚好有需要，安排 #宝马125im运动曜夜版 #重庆二手车 #同城二手车

蜗牛车志：全新宝马X1正式加入M家族！X1 M35i对上奔驰AMG GLB 35你选谁？

杭州联胜汽车服务有限公司：宝马1 系/2系通病两个都让他遇到了#抖音汽车人共创计划 #宝马1系#宝马2系 #涡轮增压器维修 #杭州联胜名车专修

向前走莫回头816：晚上没看见小坑，车速过快，直接爆了，问问大家，换什么轮胎

向前走莫回头816：晚上没看见小坑，车速过快，直接爆了，问问大家，换什么轮胎

车毂辘：德系车2万公里就需要换火花塞？别再被骗了！

不会开车的小厉：开了一个多月，我来说说，这台车驾驶感受吧 跑了两次山，喜欢的是一踩油门，泄压阀疯狂打压的声音，不管是轻踩，还是重踩，油门都能跟上，很灵活！125 白色外观，熔岩红内饰，赛道桶椅，驾驶欲拉满，能给我带来，最原始的驾驶乐趣，是家用车，给不了得，满足了我对车的所有东西，特别好开，2.0的排量192的马力，直线上，给你足够的动力，也希望大家，别对1系的误会很深，

不会开车的小厉：开了一个多月，我来说说，这台车驾驶感受吧 跑了两次山，喜欢的是一踩油门，泄压阀疯狂打压的声音，不管是轻踩，还是重踩，油门都能跟上，很灵活！125 白色外观，熔岩红内饰，赛道桶椅，驾驶欲拉满，能给我带来，最原始的驾驶乐趣，是家用车，给不了得，满足了我对车的所有东西，特别好开，2.0的排量192的马力，直线上，给你足够的动力，也希望大家，别对1系的误会很深，

月光的光：现在光溜溜了 是不是只能包一层了

毛里求斯卖毛蛋：各位车友大家有这种情况吗，我看宝马其他系是通病，我这刚1.8wkm刹车片告诉没了，让直接换，分泵免费换，刹车片易损件，免工时，1200真黑

爱车的诺诺：【驾驶感受】 前驱的125i，悬架调校更软。已经不能叫运动型车了。不过倒也不错，反正后驱1系也总是被人骂又贵运动能力又差，要调校后驱1系，还不能卖高价，对于宝马来说，旗下那么多车型等着它去研发，哪有这个闲工夫。 世上无难事，只要肯放弃。干脆前驱吧。 搭载B48 2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱，动力强劲，油门响应快，SPORT模式，又是另外一番世界了。 【颜值】 这辆车经典耐看的白色外观，奢华的棕色内饰。 无论是外观还是内饰，都有浓浓的宝马风格。 内饰比老款进步了很多，终于有点豪华的感觉了，以前的1系内饰是真的用简陋形容都不过分。 【配置】 有倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，运动外观套件，无钥匙启动，多功能方向盘，方向盘换挡，主驾驶电动记忆座椅，触摸中控液晶屏，LED日间行车灯，感应雨刷等配置。 但是换挡杆还是机械限位的，缺乏高级感。 【保值率】 很低。尤其是跟老款的后驱车型来比较，后驱1系的保值率很好，但是前驱1系就是不行。这还是2.0T四缸机，1.5T三缸的保值率更是惨不忍睹，保值率根本不像个豪华品牌。

白小胖鱼：2022年10月落地的宝马1系125i，4000km公里数，综合油耗6.4，无任何不适应感。 买车之前对1系有听到很多微词，直到试驾了20万以内所有BBA车型之后，综合下来拿下来1系。 便宜：总价18.5w，相比120i，125i是四缸车，性价比相对高。第一次开高速的时候有踩到了百公里5.9的油耗，使用四个月后，油耗稳定在百公里6.4。高速和市区的用车比例是50%-50%。在经济适用范围之内，每个月保养加燃油费等，2000块钱可以覆盖。 外观：一体式座椅彰显了家用车和个性之间的来回横跳，还是比较符合我这种小小的叛逆性格但是又离不开实用的需求的用户，内饰我选择了卡其色，坐垫是人造皮质，卡其色，耐脏不深沉。外部装饰了三色条，内部方向盘上装饰了一个钻石圈，方向盘有个小小的M的logo。BAVA熊是商家送的，其他的装饰都保留着宝马最传统的模式。操作盘上的收音机的按键，没有用过，只是宝马的情怀。 唯一不足的是，氛围灯的氛围感不够，晚上开车的时候，科技感是比不上其他的电车或者是3系以上的BMW的。 驾驶体验：除去牌子带给我的衍生价值，更重要是驾驶的体验感。每次红绿灯前的起步总会比旁边的其他品牌车型要快一些。反应速度虽然比不上M系列，但推背感还是可以带来不一样的驾驶体验。（温馨提示：红绿灯起步的时候一定要看清楚前后左右是否有闯黄灯或者红灯的车辆，要做到安全驾驶。） 三档模式，在市区大部分时间会开经济模式，滑行距离较长，开起来不累，清踩刹车轻松驾驭。不需要时时刻刻加油。均衡模式下，如果深踩油门会明显感觉到内部换档，换挡的顿挫感不重，仔细体验还是会感觉到。当然这也跟我的驾驶方式有关，如果是论坛里的黄金右脚深车手，估计就不会感受到这种轻轻的顿挫。总体加速很快，还是听丝滑的。告诉上的Sport模式，只要脚放在油门上，速度最低120KM/H，150km/h一下，车体还会非常稳固的。 防爆胎胎躁有点大，可自从上次天气突然变冷四轮胎胎压不平衡时维持80时速下了高速，没有任何问题。我同事的前左胎扎钉了，硬是保持80时速开了100公里完全没问题。品牌的安全感还是有的。 不足： 1、 空间不大。我大部分时间都是一个人开车，极少会搭乘朋友或者是家人。1系比较适合刚入门的，预算稍微不足的单身人员，区别于X1的家庭类型使用车。这个问题对我没有影响。 2、 白色很不耐脏。这款车的车漆是要冷光色的岩石白。一旦下雨堆积了灰尘，就比较难看，其他时间还是非常雪白的。 3、 车门打开很大，很容易就磕磕碰碰到旁边的车或者是墙壁，开门下车要小心。伸出的倒后镜所占的空间也非常大，停车的时候建议把镜子收起来。 4、 原装音响音质不佳，追求高音质的，请自行改装。 整体来说，我是非常喜欢这款车，18.5w的价格，非常满意。这辆车目前已经在18w以内，有预算有注重驾驶体验感的朋友们可以考虑哦。 等我开到10000公里的时候，再回来写一次体验感。

改装界小鬼：宝马1系，低配变高配，升级电动后视镜折叠 #宝马1系

lilianhe2008：二保更换火花塞，各种虑3000多。有双保无忧，机油没要钱。各位帮忙看这个火花塞有没有烧机油？

我系寄母哥：如何自己动手更换空调滤芯

Ryannnnner：提车5个月了，一直太懒没发帖，不过期间也没闲着，陆续改装了很多，今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版，优美溜背、并不夸张的小宽体，配合19寸轮毂和尾翼后扰流，既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便，这个完全看自己需求平衡，我不站队，只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大，而且35/40的扁平比后期很容易鼓包，所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯，但主要还是考虑安全性，原厂单活塞卡钳，前段刹停比较刚，中后段有些软，所以换了六活塞AP9561，配380的碟，刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙，会变得更加战斗，不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10，原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结，因为430自带阀门控制，S+模式下阀门全开，声浪也有点，甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪，大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈！ 内饰：祖传水晶四件套，原厂M1M2，干碳换挡拨片，湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜，中途刚好有430退单，为了早提车我就果断接手，现在看来值得的，恰巧赶上最后一代258匹，后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行，城市随便开开够了，但是当开上430后发现有惊喜，无论高低速动力都随叫随到，而且可以手动控制阀门半开或全开，虽然会略微损失低扭，但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控，稳准狠，底盘和悬架明显比3系更硬更扎实，主要归功于前后防倾杆回归，以及低趴车态，使得高速过弯侧倾很小，给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的，没有之一，降档补油非常积极聪明，换挡拨片反应也非常灵敏，非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题，不过这个是ZF通病，可以用OBD把comfort plus模式刷出来，能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的，但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张，整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的，我175身高坐后排，膝部还有一拳空间，不过坐直的话头部也只有一拳空间，而且没有天窗，所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题，单层玻璃无框车门，注定了隔音好不到哪去，要么音响声音开大，要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言，还是非常喜欢这辆430的，是我近年来见过宝马最优秀的外观设计，每次下车后都忍不住回头多看一眼，这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多，但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车，一步步为它改装的过程是一种享受，就像看着一个孩子慢慢长大成熟，羽翼日渐丰满，性格愈发坚强有力，我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多，希望对车友们有帮助。

白小胖鱼：2022年10月落地的宝马1系125i，4000km公里数，综合油耗6.4，无任何不适应感。 买车之前对1系有听到很多微词，直到试驾了20万以内所有BBA车型之后，综合下来拿下来1系。 便宜：总价18.5w，相比120i，125i是四缸车，性价比相对高。第一次开高速的时候有踩到了百公里5.9的油耗，使用四个月后，油耗稳定在百公里6.4。高速和市区的用车比例是50%-50%。在经济适用范围之内，每个月保养加燃油费等，2000块钱可以覆盖。 外观：一体式座椅彰显了家用车和个性之间的来回横跳，还是比较符合我这种小小的叛逆性格但是又离不开实用的需求的用户，内饰我选择了卡其色，坐垫是人造皮质，卡其色，耐脏不深沉。外部装饰了三色条，内部方向盘上装饰了一个钻石圈，方向盘有个小小的M的logo。BAVA熊是商家送的，其他的装饰都保留着宝马最传统的模式。操作盘上的收音机的按键，没有用过，只是宝马的情怀。 唯一不足的是，氛围灯的氛围感不够，晚上开车的时候，科技感是比不上其他的电车或者是3系以上的BMW的。 驾驶体验：除去牌子带给我的衍生价值，更重要是驾驶的体验感。每次红绿灯前的起步总会比旁边的其他品牌车型要快一些。反应速度虽然比不上M系列，但推背感还是可以带来不一样的驾驶体验。（温馨提示：红绿灯起步的时候一定要看清楚前后左右是否有闯黄灯或者红灯的车辆，要做到安全驾驶。） 三档模式，在市区大部分时间会开经济模式，滑行距离较长，开起来不累，清踩刹车轻松驾驭。不需要时时刻刻加油。均衡模式下，如果深踩油门会明显感觉到内部换档，换挡的顿挫感不重，仔细体验还是会感觉到。当然这也跟我的驾驶方式有关，如果是论坛里的黄金右脚深车手，估计就不会感受到这种轻轻的顿挫。总体加速很快，还是听丝滑的。告诉上的Sport模式，只要脚放在油门上，速度最低120KM/H，150km/h一下，车体还会非常稳固的。 防爆胎胎躁有点大，可自从上次天气突然变冷四轮胎胎压不平衡时维持80时速下了高速，没有任何问题。我同事的前左胎扎钉了，硬是保持80时速开了100公里完全没问题。品牌的安全感还是有的。 不足： 1、 空间不大。我大部分时间都是一个人开车，极少会搭乘朋友或者是家人。1系比较适合刚入门的，预算稍微不足的单身人员，区别于X1的家庭类型使用车。这个问题对我没有影响。 2、 白色很不耐脏。这款车的车漆是要冷光色的岩石白。一旦下雨堆积了灰尘，就比较难看，其他时间还是非常雪白的。 3、 车门打开很大，很容易就磕磕碰碰到旁边的车或者是墙壁，开门下车要小心。伸出的倒后镜所占的空间也非常大，停车的时候建议把镜子收起来。 4、 原装音响音质不佳，追求高音质的，请自行改装。 整体来说，我是非常喜欢这款车，18.5w的价格，非常满意。这辆车目前已经在18w以内，有预算有注重驾驶体验感的朋友们可以考虑哦。 等我开到10000公里的时候，再回来写一次体验感。

检车家：花19万买辆宝马3系过年回老家相亲，买家：不想被瞧不起

零零柒车邦德：【邦你养车】2023款宝马1系用车成本分析 月均花费1748元

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海阔试车：每日一车：宝马125PK高尔夫GTI

CZY汽车用品旗舰店：新款宝马1系这三样不装真的不行！#宝马改装 #宝马1系改装 #宝马1系电动折叠后视镜 #宝马1系电动座椅 #宝马1系氛围灯 #宝马氛围灯 #宝马电动后视镜 #宝马1系电动后视镜 #宝马1系副驾电动座椅 #汽车改装升级 #深圳宝马改装 #深圳宝马改装店 @抖音短视频 @CZY宝马改装

ZM-Yuan-浩：家里已有一辆B级车，买了21款125im给老婆开，今天我开着在高速跑了100公里，真心不错，驾驶、操控感觉非常好，比B级日系车体验好多了，模式切换带动省油啊，跑了100公里，用了4L多油，2.0T排量，不敢相信，用eco省油模式时千万不要冲坡，油耗太大，需要手动切换sport模式，冲上坡后，切换回eco进行滑行，真心不错！平路、市区用标准模式，爽到炸！

山哥：120运动，用车两年了，基本上加一次油也就跑580公里，加油48升，大家用车实际油耗多少？

赛雷话车：花几十万买到“阉割车”，宝马车主掀起维权潮

小周周二手车：刚买的宝马120i准新车，跑四千公里就要卖？大哥卖车真爽快！

马静寻：刚才问了下4s店说是刷了隐藏功能就没有质保了。请问那些功能是隐藏的。是不是6色氛围灯，后视镜自动折叠和加热，感应后备箱都是隐藏功能呀！如果不刷隐藏是不是氛围灯和后视镜自动折叠和加热就用不了呀！那为什么还带这些功能呀！明明有还不让直接用。说是和以前苹果越狱差不多。不对中国开放吗？刷了隐藏还能质保吗？看淘宝上也可以恢复出厂的。