华仔y车

汽车碰撞测评1：海水 洗车

勇者船帆LW：刹车有电流声这个石锤了吧，哈哈，还有我最近座椅行驶中踩刹车会往前有个轻微的晃动，已经去4S了等待结果

重新起跑分享：比亚迪宋PLUS DM-i到手4天，总行驶里程190公里，能耗表现不尽人意，是我设置和驾驶方式错误吗？请您帮我分析一下。 首先我是加满了一箱92，电量在4儿子充到97，SOC设置28%，驾驶模式ECO，动能回收强，驾驶时也比注意避免激烈驾驶了。 城市道路情况。我们攀枝花最近不堵车，就是爬坡上坎多，同时意味着下坡动能回收也多吧。 能耗那么高，我确实有点搞不懂了啊。

潜车之鉴：国产新能源汽车到底有多牛？华为技术加持对标特斯拉，653km续航

款sir传媒：📒等车日记 还有潍坊比我时间长的老哥嘛

丿灰熊出没：提车的兄弟注意了，轮胎附近那些不是水军说的什么扣子，那是一个螺帽，螺帽，螺帽！可以扭的，出厂的时候扭的不是很紧，自己手动扭紧些，不然跑着跑着螺帽掉了就不知道去哪里找一个扭回去了。

渝A车主：追尾必嫁！

用户9487717830573：忒。。。

榨菜老干爹：提车一个月总结：总体超预期、限行城市性价比无敌、可能不适合第一辆车。 优点：油耗，空间，颜值、配置在线；N多路人停车后搭讪问多少钱买的 【动力表现】 日常城市驾驶秒杀油车；起步平顺够快。高速够用。hev+eco足够城市使用 【驾驶感受】 说实话，底盘偏散。后排一般是亲友坐、没有主动表示过不适。但自己利用几次代驾的机会，坐在后排用心刻意感受了下，可以说有轻微的路感或所谓震动感。感觉主要还是底盘拉胯，加后排座椅框架偏薄。 另外，刹车调成舒适后，前半程比较软，需要预留刹车空间 【购车经历】 目标家用第二辆、绿牌不限行，最初看纯电，但长城也要等；偶然发现宋pd，测评相当不错，遂关注。5月底定车，110顶配；7月12号通知车到了可验车付款。因为个人原因，最后8月上旬提车。截止目前，行驶不到600公里，基本纯油。 【油耗】 因为没有充电条件，app长期保持在全国能耗排名倒数20%以内，基本纯市内、百公里5.x升。相比原来1.8油车平均9个油，相当满意。 【提车价格】 无优惠，除厂家标配无赠品，官价1000上牌、3000贷款服务费、全险4500 不足： 1.刀片电池可靠性有待观察。一直设置soc 为50%，且强制保电。电量本来是稳定维持在百分之40多，但最近有一天突然降到19%。去外面快充桩冲了一次电，只冲到82%就跳枪充电结束。 为此特地跑到4s做了电池检测，说是结果没问题，但建议以后做几次全放全充。本来dmi的卖点是可以当油车开，解决电车的充电焦虑。但是为了电池还是得定期充电... 网上其他ev受限等问题目前都还没遇到 2.音响 车机整体流畅度相当不错，就是这个音响效果...听个响吧 更多吹毛求疵： 1.配置 建议增加外后视镜倒车自动下翻：这个很实用；老司机不习惯360； 建议增加感应式后备箱：现在这个需要上手捏一下； 建议增加腰托。还有现在的一体式座椅，加装颈枕也不方便。 2.底盘改进 说实话这个价格配置的中级suv，底盘也不能要求太多自行车了，不过还是有进步空间；感觉转向和路过障碍时的支撑性有待加强 3.发动机噪音 亏电情况下，车辆停驶时发动机启动的声音确实突兀。高速行驶时感受倒不明显，应该是胎噪和风噪为主 最后附图，后面几张是跟毛豆Y的并排对比，气质上完全不输哈哈哈

碰撞指南：沃尔沃XC60碰撞：我就是安全！

别囔囔：有没有山东的队伍，我要入队，等了两月了，极其烦躁。在不给我车，我要邦邦两拳了。。。

高台轻轻一笑：这就是比亚迪的客服和销售！

二师兄不懂车：比亚迪汉ev对撞极狐阿尔法s 你站哪一边？

周周冠特：嗯，销售体验感极佳，瞬间不想买了，真TM生气

马自达廊坊庞大赫峰店：带你了解马自达变速箱

WealthWu：到今天为止已经订车40天了，再过20天我就要开始数多少升油了

别忽悠我168：贡献EV功能受限一例，原因是进水啦！ 比亚迪宋DM行驶过程中突然显示EV功能受限 一辆比亚迪宋DM，该车行驶过程中突然显示EV功能受限，无法切换纯电行驶；故障时SOC值为80%，车辆无法充电，使用混动模式最快只能行驶60km/h。 原因分析： 1、动力电池故障； 2、高压配电箱故障； 3、驱动电机控制器故障； 4、电池管理器故障； 5、高压互锁或漏电故障； 维修过程： 1、使用VD52000进行扫描后发现车辆有7个升级项，于是对车辆进行故障清除并更新最新程序； 2、更新程序后试车故障未排除，读取电池管理器故障码为P1A0000（图1）：严重漏电故障；漏电传感器故障码（图2）：P1CA100：严重漏电故障；P1CA200：一般漏电故障。 3、根据故障码定义进行检查：在车辆OFF档位时断开动力电池母线，使用绝缘测试仪测量前驱动电机控制器对车身阴值分别为≥20.9MΩ、21.0MΩ；后驱动电机控制器对车身阻值分别为≥24.2MΩ、24.2MΩ，正常；断开高压配电箱高压接插件，使用绝缘测试仪测量阻值在0.08MΩ；属于严重漏电状态，为了彻底排查故障原因，分别对高压配电箱周围低压线路经行拔出测量，当断开漏电传感器低压线路后测量高压配电箱对车身阻值恢复正常了。 4、拆下漏电传感器查看发现漏电传感器内部有许多液体（图3），打开上盖后发现内部有许多水珠，查看底板及周围未发现有水痕，怀疑车辆涉水行驶，和顾客沟通前几天下大雨，车辆有涉水较深情况。倒换漏电传感器后故障排除。 维修小结： 1、对于宋DM车型进店检查车辆，需将整车模块版本更新至最新状态； 2、漏电问题原因较多，包括高压母线、高压用电器、漏电传感器等，检查时逐一进行排除； 3、宋DM若因严重漏电问题断开主接触器，车辆限速60km/h，其它原因导致主接触器异常断开，限速120km/h； 4、车辆雨天行驶注意车辆安全，避免涉水过深导致车辆损坏。

用户6428037786144：刚提车，好多功能不会用，说明书还没看，回头体验后再跟大家汇报

怀揣梦想的遇见FF：放假闲来无事，和朋友心血来潮，突然想挑战一下泰山，下午六点开着大白出发，行程五个小时到达泰山山底。先说一下没有备胎出门的确是有一些不方便，高速公路上行驶到三分之一的行程的时候，胎压突然报警，显示黄色故障码，好奇为啥不是直接显示四轮胎压，而是故障码，我又手动调出四轮胎压，发现右后轮还剩1.75个压力，马上寻找最近下站口行驶出高速，好在后备箱随车带了一个打气泵，把轮胎补足气，随即导航至最近的轮胎店补胎，结果被黑了，补好胎居然五十，这就是没备胎的悲哀。 有些人总是说120提速无力，经过这次高速体验，跑到120再踩油门一直还有推背感，注意是推背感，你可想而知这个车的动力，而且一直是亏电状态下，由于怕超速，全程只能压在120左右速度行驶。 还有之前有人吐槽这个车没有腰部调节的问题，经过这五个小时的高速体验，说实话，这个座椅设计的真是太棒了，至少我感觉来说调整好座椅姿势，五个小时一点也不累，座椅松软，腰部也能感觉到支撑。 因为是六点出发，十一点这样到达，中间也尝试了这个车的灯光效果，只能说完全够用，对于一般高速路面照明很到位，一直开的远光行驶，没有任何问题。 关于油耗的问题，上高速显示电量21%，续航1000公里，设置的普通模式加hev，智能保电，soc70%，来回830公里，soc值基本没有任何变化，都是维持在20%多这样，全程都是120这样速度行驶。根据表显综合油耗是5.9这样，根据我实际测算大概是6点多，实际差别不是很大，毕竟说实话每个车的表显油耗都不是那么精准，对于这个油耗还可以接受。 关于这个车的自动驾驶功能，只能说够用，设置好车速和远近距离，刹车很及时，提速也很快，就是车道偏离功能，感觉不太友好，你用手扶着方向盘，感觉无时无刻他在自己帮你动，识别线还是很精准的。 另外有想去爬泰山的朋友，给你们一点意见。夜爬主要有两个路线，对于体力较好的，可以从红门开始，这是泰山最经典的登山线，岱庙-红门-岱顶，是历朝皇帝的登山御道，适合步行。还有一条是：红门-中天门-南天门-玉皇顶。对于体力不是很好的，可以选择登山大巴，从红门坐车到中天门开始往上爬。中天门至泰山之巅的最后一段路程，是泰山整个景区精华中的精华，其磅礴宏伟的气势、雄奇美丽的景色、年代久远的遗迹，会给你带来难以形容的心灵震撼。 从红门出来，还要走差不多半小时才到售票点，这一段没有路灯，所以大家一定要准备手电筒或者手机照明。路边有很多卖手电筒的，基本都是五块钱一个，一次性的。最好再买一根登山杖，对于体力一般的人来说，很有帮助。 很多人会建议自己带水，因为山上水很贵，这个绝对是谣传！山上的水并没有很贵，爬到中间的时候，水是十块钱四瓶，到山顶才是五块钱一瓶 山顶比较冷，风也很大，大约气温比山下要低十几度左右，虽然山顶有租大衣的，但是不是很干净，所以如果不想租衣服的话，就要带一件厚一些轻一些的衣服。 爬山过程中不要太追求速度，保持一个比较平稳的速度一直上山，注意中途休息，一双轻便舒适的鞋子是必须的。 夜间爬没有什么风景可以看，不耽误什么时间。从红门开始爬的话，体力比较好的快的话需要3个半到4小时；正常的一般需要4—6小时，我是爬了将近五个小时登顶，一定要赶到五点之前到顶，要不然看不到日出。 夜爬泰山的人很多，安全问题是可以放心的，只是因为晚上天黑，而且最后的路程特别陡峭，一定要注意安全。夜爬泰山会很累，而且如果雾大的话，有可能看不见日出，所以大家一定要做好心理准备。

TEIRacing刹车旗舰店：比亚迪秦升级国产tei刹车前P40S四活塞卡钳，和后加大碟

周周冠特：我只能说，原来比亚迪的车应该还不错，而且比亚迪的销售最近真的是牛逼哄哄的没点职业素质再好的车你都买不出去

怀揣梦想的遇见FF：昨天晚上去高速，结果胎压报警，赶紧下高速找了一个补胎店，结果发现一个问题，轮胎拆除以后，发现刹车这个总成已经磨损了不少，看了四个车轮，前轮两个没有丝毫磨损，以后两个后轮刹车总成已经有磨损了，新车刚开了两千公里，感觉不应该出现这种问题，各位大神，有出现这个情况的么？有知道是怎么造成的，麻烦大家告知一下。

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