喜子7225

不会开车的马老师吖：看完智己的发布会，知道了，雷布斯还是真的牛逼，就看这个主持人，小米su7就已经赢麻了，唯一的亮点也就是半固态电池了，好不好交车跑一跑就知道了。PS我没搞明白智己这个app上的电卡，我咋感觉这么贵呢，什么会计啊，优惠了电价还这么贵，不知道新能源车主格局都很小嘛

汽车圈内人1：中国的吉利集团，会不会取代德国的大众集团？ 我个人的观点是，比亚迪应该会更快超过德国大众集团的车辆销量；吉利强在旗下的品牌布局。 你怎么看？ #吉利# #吉利汽车# #吉利集团#

无双阳光GS：一图看完常见车标排序

妄想车库：当宝马玩起了加长，它还能叫宝马吗？ #宝马X1 @抖音汽车

大山谈车：外形酷似库里南，搭3.5L V6插混系统，丰田旗舰SUV世极现身街头

大王叫我来巡山wo：起初看了网上的负面评价，不敢出手，经过自己的判断，还是选择了丰田bZ4x长续航版，优惠6万买的，听说23年2.3月份一汽可以优惠8万，不过是库存车，可惜我没赶上，有点遗憾，最后选择了广汽，到现在开了23000公里，没遇到什么问题，像网上说的挑充电桩之类的纯属扯淡，我是一次都没遇到过。 外观很漂亮，开出去亲戚朋友都说好看，还有丰田品牌的加持，空间绝对够用，车长一般，但是电车可以拉大轴距，后排腿部空间绝对领先同级别任何品牌，后备箱空间也很大，我很满意。起初去看过小鹏，比亚迪，埃安，我想买个600公里版本的，对比价格还是降价后的bZ4x香，就像网上说的，二十多万的bZ4x哪哪都是毛病，优惠6万后，哪哪都好。 快充充电速度比其他品牌慢，慢充每个品牌都一样，我对充电速度要求不是很高，也并不是充电越快越好，丰田有自己的电控思路，越到后面充电越慢也是为了保护电池，说可以开10年电瓶损耗小于百分之十，有点期待。 续航方面，开空调打7折，不开空调打9折。高速速度越快电耗就越高，建议不要超过100.自适应巡航太好了，高架高速几乎不用踩油门，买车这个功能必须有 第二次保养了，检查10年或者20万公里内免费人工，换件要自费，这次就换了一个空调滤清器，88块。总结一句话丰田还是丰田，不后悔

明镜Pro：爆料称部分理想L9车主半年就卖车，因“孩子在后排看动画近视了”

权志龙iiii：我真觉得帝瓦雷要是装在极氪上，那就太完美了！可惜选择了比亚迪，这么丑的腾势，想买也被丑拒，买车就像找女朋友，外观不行，直接pass，而且我也不喜欢比亚迪，却深受我爸这个年龄段的喜欢。

氪星superman：第一次买车的，建议不要选21寸轮毂。第一你开车技术不说，这个车刚开始开，肯定不熟悉。车不熟悉最废的就是车胎和轮毂。我建议开一年半载直接换轮毂，一般店里也只要8000到1万，但是你电动门可是实打实1.6万。尤其是新手开21寸轮毂刮花了也是要换。还有某鱼极氪21寸轮毂2000多一套。借用一下老哥的图

gpdel004：我上周日晚上7点付款，付完款直接确认了，选的ec天幕和雅马哈。没选轮毂，虽然19寸确实丑出天际，但是考虑到我以前的车轮胎经常坏，想想为了换胎便宜点忍忍了。 周二晚上突然接到交付伙伴电话说车排产了，然后告诉我31日就能下线。我还准备等着明天下线呢，刚刚中午接到电话车生产完了，可以交首付款，安排板车。 这极氪从我下订单到车造好满打满算3.5天。喷漆都没这么快干吧。下周应该就提车了呀。

驰鹏车谈：高合又将推出新车型，名为高合HiPhi Y，定位中型SUV,续航810km

阿宅199：半成品的垃圾车，2022下半年真金白银最高点支持你，直接背刺，这辈子不会再推荐的垃圾车

鑫仔撩车：领克DX11正式定名领克08 搭魅族Flyme Auto车机系统

用户3492345038771：本人新能源的坚实拥护者，第一辆车08年买的新款的2.5v6天籁公爵，12年又给老婆买了一台2.4四驱换代的crv，17年卖了天籁换了路虎3.0t发现五hse版落地80万，22年接触新能源，试驾比亚迪感觉新能源车和油车真的不是一个时代的产物，但是由于担心东北地区冬季续航，种种原因没敢买太贵了车，买了一台15.78万的比亚迪元plus，经过3个月的使用我把所有油车都卖了，发现五开了7万公里卖了45万，幸好卖了我卖crv的时候车贩子告诉我，路虎发现五晚卖3个月最多值40万以内，然后这段时间一直还想买个稍微好一点的新能源预算是发现五卖了45万就按这个价格买，结果试驾了理想l9，确实开着非常舒适，开起来一点也没有感觉车子很大，提速非常舒适，没有感觉特别猛但是绝对不拖泥带水，比我的发现五好开多了，交了5000订金等l9的这段日子里，感觉我真的用不到油车，因为有电的日子谁会用油，我自己两个车位并且申请了两块电表，所以最后决定订金不要了放弃l9，经过深思熟虑选择了极氪001we100，2023款可是交5000订金的第二天特斯拉降价虽然我没有买特斯拉的想法，但是作为一个老股民能够预料到今年的新能源绝对会，拼刺刀打价格战，所以我及时止损绝对不当韭菜的原则，告诉销售虽然锁单但是别给我安排，排产，第一我不着急用车第二如果极氪不降价，订单至少少三分之二可能会更严重，所以我认定它一定会降，我的建议是要不降3万块钱，要不送终身质保，终身免费充电，这个我就能接受了，我选we100单电机就是为了出去玩为了续航，你给我增配个22寸得轮毂我还不买你的车了呢，送就来点实惠的

丸皮霸霸：明天上高速，实测续航，等我分享 2022年1月9号生产，行驶25km 选了20轮，效果如图 地台低，主驾坐姿也低，视野一般 副驾头枕打孔但是没有音响，交付说增配了音响，后来打电话确认没有增配，只优化了界面字体 钥匙侧滑门开启按键不好用，需要用指甲戳，得一直按着，不好操作，还容易误触电尾门 解锁，上锁的灯光音效挺好 新车座椅的皮子不平整 二排没有中央通道，座椅扶手有点晃动 二排开关两个按键字体很大 三排没有安全座椅卡扣 电尾门质感很好，缓降电吸 白色车漆是带⭐的珍珠漆，漆面没问题 镀铬中网指纹明显 三种香氛，赫尔辛基的雪，无声惊堂，9号香水。 选择pos付款，可以通过支付宝刷信用卡，单笔限额10万，明天我看看有没有积分到账 保险不强制，店里和店外价格差几十块钱，便宜的没法说，入的太平洋，后面什么价格不好说 随车大礼包有两个毯子，两双拖鞋，一个地垫

用户8181590910918：俺女司机一枚，前几天去订了辆320Li（想赶在年前提，只有这辆碳黑，不喜欢白色）裸车29.5w.服务费1000.装修费8000.税+保落地要34.4，自己后来想想有点贵了，后天去办理提车，想索求点啥福利，请老司机们指导指导！

电动湃：贾跃亭的FF 91 Futurist亮相2023 CES，称在今年3月量产，4月下线

AlexWang829：现在是001和325长轴曜夜双持，倒不是完全因为油耗和保养问题投靠国家电网（但肯定有这部分因素）之前开了朋友的model3p对一脚电门的快感种了草，然而今年家里填了个小宝宝，想要个空间大一点的车，于是定了modely，然而T厂的车负面新闻频发，导致心里有些动摇，在被告知有现车以及各种补贴的情况下放弃转投了极氪。等了俩月告知可以提车，虽然没有了当时提3系的喜悦，但也被电车的科技感所吸引。 大家都说G28没有之前那么纯粹的操控，但在我看来依旧是一台超级棒的车，再说回001，尺寸比3系大上一圈，但是底盘紧致，操控也很干脆，像个灵活的大胖子。在外面看来类似于轿车然而可能是由于电池增加了高度，还有22的大脚让我感觉有了SUV的坐高，这是不一样的。提车一周，开的也挺顺手的，车机还是有些小问题，比如EVA不让我给它换个名字（总是说联网的时候再试），影院模式调座位的思路不清晰，香氛每次上车都得重新调以及方向盘加热关都关不掉等等。但是瑕不掩瑜，无可厚非001也是台好车。或者换个说法是一台适合我的车。 如果你和我有同样的需求，家中添仔，市区每月通勤在1500-2000KM，有固定车位，猎装电车是一个不错的选择！

智电出行：领克确认：新轿跑车-明年上市！比极氪001漂亮，价格认可吗

氪鲁一夫：外观：我一直是瓦罐车的爱好者，上一辆车是进口大众高尔夫6代旅行版。旅行车的实用与优美姿态兼具，让我跟家属都对旅行车很满意。在有了换车想法之后，因为家里又添一丁，重点关注了理想one，塞纳，艾力绅等六七座混动车型，但是启用第三排后的后备箱空间受限，让我们一直无法下定。国产新能源车的快速发展，让我对新车型也一直关注。直到极氪001映入眼帘，猎装旅行的外观让我们甚是欣赏。虽然外观有所争议，但是非常对我们胃口。看过实车之后，更是将其排在了第一候选，几次试驾后决心下定。 内饰：用料来说，我感觉非常良心，所触之处，基本以软包和翻毛皮包裹。四月下定时还有权益可以在吃到国补的情况下选择内饰，我们一致选了柏灰色，感觉比较低调沉稳，又可以应对家里俩顽童弄脏，绿色安全带在低调的灰色中体现出一丝灵动和个性。几天驾驶来看，除了普遍反映的座椅较硬之外，其他都比较满意。 配置：我也曾跟大多数极氪车友一样，在单双电机之间摇摆，也试驾过三种车型（当时me版未出）。但暂时无法安装家充和一个中年奶爸的精打细算，让我放弃了双电机的激情，同时选择了灰色内饰和黑饰条，吃到了30W以下国补。感觉We版配置已经足够满足我的实际需求，我们对动力和音响要求不高，反而极氪001的舒适性配置，感觉比特斯拉，小鹏等同级别车型要好。 空间：最满意的就是空间。我身高186，不谈主驾，在试驾所有车型中后排头部空间，极氪是我感觉最充裕的。受益于3米轴距，腿部空间更是感觉宽松舒爽，家人都比较满意。尤其是后备箱，延续了我旅行车的宽大便利，外出露营、回老家带特产等毫无压力。 续航：单电机相对双电机四驱，在续航表现占据先天性优势。也许是新车还未熟悉，我提车几天没有激烈驾驶，但老城区道路，城市快速路，高速都分别走过了，Lcc（110时速）也用过了。加之这几天温度天气事宜，晴天25度左右，济南地势较为平坦，目前电耗16KWH/100km，八九折毫无压力，简直超出预期。 智能化：受益于提车较晚，出厂就是8155和最新的3.1系统，目前还没有感受到之前车主反映的卡顿和失忆。车道保持辅助关闭后未再自行开启。Lcc功能未出现画龙现象。其他功能也许未深入操作使用，但是总体来看，8155芯片和3.1系统匹配比较合拍。也可能我对车机依赖度不高，仅就目前使用情况是满意的。 驾驶感受：我想说，买极氪001的大部分车友都是冲着这车的底盘操控和驾驶感受来的。各种道路体验下来就是丝滑顺畅，指哪打哪。刹车无压力，加速足够用。We版没有空悬，但是过坎和小颠簸过滤的感受还是可以评为高级，没有松散的感觉。

智电出行：奇瑞官宣：史上最大SUV首发！对开门+太阳能充电，内饰太惊艳

老v蔡椰子：有汉Ev的车主群吗？本人才入手豪华605，全款落地235000，续航电从100%开到80%，开了140公里，剩余续航还有475公里，算下来能开615公里，应该开不到，哈哈哈。 后50%有点弱，但是500公里随便开，之前百分之五十都是时速100的情况下100的电(从50%充到70%，完了最后剩20%)都开了500公里。 有点后悔，本来定创世尊荣715的，黑色没货，白色老婆说太难看，像滴滴，黑色最少等两个月，创世旗舰有点超预算了，后来一看豪华605黑色现车，就直接全款买了，想着家用无所谓。 其实续航605很够用，唯一不满意的几个地方1，后视镜没有车辆警示那个三角黄灯，2，除了主驾别的都没有座椅通风，3，小屏幕的联动不行，没有创世的丰富，4，后排空调不可调整别的没了 关于尾灯，其实我是觉得老款屁股也不差，再说了，屁股是给别人看的，车是自己开的

西瓜浮幻：xfl提车半个月了，目前遇到的问题，carplay经常断开，车漆太薄，自动启停失灵，刹住了也会自动启动车子往前蹿一下，安全带反弹太厉害，会砸到车玻璃

老夫的少女心2020：个人今年35岁，一辆2012款福克斯陪伴我走了7年，从之前的年轻气盛到如今的人到中年，目前考虑换辆车，主要是当前开的这辆车太过拥挤，排量小，动力啥的不言而喻，最近试驾了一圈，X3、a4L、Q5L、GLC、XT5以及理想one电车，因本人个头比较高1.83，倾向于SUV，节假日出门加上家人小孩郊游空间也大一些，目前在X3领先和Q5L豪华中徘徊，希望有开过这两款车的车友们给予中肯建议，预算40W以内，另外朋友建议我入手ix3，我个人对电车有些排斥！

我不是14哥：这帖子居然这么多人感兴趣，那继续更新： 这车属于用车成本不高的那一类，前四年保养是免费的，不是机油机滤那种基础保养，而是火花塞等全部包括在内，所以前四年是不用花一分钱，只需要花个油钱就行了。而且还有两年延保套餐可以购买，古思特、曜影、魅影是8.2w，库里南和幻影是9.2w。 破除几个传的很火的谣言，伞不是10w一把，其实只要2w一把，而且伞身没有劳斯莱斯的Logo，只在伞柄底部才有。金腰线也不是10w一条，是两三万两条。 隔音没网传的那么夸张，但也非常好。动力非常强劲，加速非常平顺，没的说。有个优点就是6.75T的车子没有启停，不知道怎么过的国六法规，技术有点厉害。 油耗较高，可能是新车缘故，表显出厂油耗33个油，市区油耗27个油，一箱油不是贵的问题，而是跑不了几百公里就要去一趟加油站，跑的烦。 先到这里，下次再更。 虽然车机较老不太好用，但其他方面配置很强，后轮转向，主动刹车，平面悬挂应有尽有，不愧豪车身份。 ---------------------------------- 更新： 已提车，更新下最终价格，裸车549w，保险没之前说的那么多，5.1w左右，购置税415929元，贴XPEL车衣加车窗膜2.2w，落地刚好600w整。 选配挺多的，但是方向盘加热是标配，开起来稳得一批，贴地飞行的说辞是夸张了，但是这么形容倒也可以，完全没有开船的感觉，转弯半径也小，很适合自己开。 提车会有一封信，大意是收到车后会有22km的里程，原因是劳斯莱斯进行了22km的测试，这是正常的，车主不要介意。 车机非常落后，应该是ID5的车机，宝马都ID8了，很多可以软件实现的功能硬是没有，比如温度低于多少自动开启加热啥的就没有，非常的古典和古老。点烟口在扶手箱里面，想搞个充电支架都不方便。花大价钱选装的ACC自适应巡航是个残废，宝马ACC是可以保持车距行驶，并且自动保持车道行驶，到了劳斯莱斯的ACC，就只能保持车距，不能自动保持车道，方向盘还得自己操作，这算个毛线的ACC，硬件都有，但就是不给你上，不得不说劳斯莱斯就是傲娇。 先更新这么多，以后看心情慢慢更，喷子随意。 ----------------------------------- 刚订车，这里的帖子都是太J8扯淡了，什么裸车价398w，落地421w，购置税怎么可能才这么点，刚订车还没提车的来说说价格。这车裸车是含豪车税的，比如我订的标轴，裸车470w就是含豪车税的价格，然后我选装了79w的配置，，一共裸车549w，购置税计算出来是41.5w，保险9w，落地刚好600w整，长轴版正常选配也是在670w落地。我选配了腰线，流星顶，双R刺绣，后排座椅电动调节，前后座椅通风，ACC巡航。酒红色配色是标配不用加钱，黑色车漆也是标配，其余的都是要加钱的。长轴版本多了70w，但后排座椅电动调节是标配，除了双R刺绣是标配，还多出来了座椅滚边也是标配，还有后排娱乐屏也是标配。也就是说长轴版比标轴版大约贵70w，多出来的有：17cm的轴距，后排座椅电动调节，双R刺绣，座椅滚边，后排娱乐这些配置。这个才是真实的价格信息，这里的帖子都是瞎扯。等我年底提车了再分享真实感受。

-Zerow：2014年初买的，已经用车快八年了，2013款奥迪a8 55专享型，四座车，很好用的车，也是最喜欢的车，是v8的，四座版本，标价是208.9万，优惠了几个点忘了，20寸轮毂，配置是奥迪全系配置最高的，该有的都有了，而且四座感觉太显档次了，也是我第一次接触四座车。 动力：v8发动机，双涡轮增压，420p马力的动力，那是相当的够了，还是那句话，v8的动力你可以不用，但不能没有。 操控：方向盘有点重，但是在高速上就会显得很稳，虽然5.2米的车身，但是有v8发动机的大马力，就感觉也很轻巧，停车时候稍微有点不方便，略宽，略长。 空间：后排相当宽，跷二郎腿都戳戳有余了，豪华d级车，前后排空间都是很大的优势，对比过s级，个人感觉后排比s级的宽一点，后备箱空间也不算小，家用车足够了。 配置：配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置，夜视，自适应巡航，自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头，后排有个冰箱，这么多年来没用过，后排娱乐也只打开过一两次，中控很简洁，晚上氛围灯还是挺舒服的，不过氛围灯的话，还得看s级，实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次！ 外观：外观很富态，很霸气，新款的a8很运动很时尚，更年轻化了，但是个人还是喜欢老款的外观，更圆润一些，泪眼加led大灯真的很好看 用车成本：油耗不算很高，大概就是13-15l百公里油耗，前期都在4s店保养，后来就都出来自己保养了，目前开了5万多公里，家里面有几台车，所以每台的公里数都不是很高，每台车平均下来一年5000公里左右，有v8的动力，操控还是很好的，a8还是要重点感受他的豪华，给人的感觉就是很低调 可靠性：奥迪的品牌其实还行吧，在国内不管什么品牌，售后都差不多，遇到大问题都会推脱责任，有时候买车也是看运气的，你买的车可能一直都没问题，同一款同一批次的，可能都进修理厂好几次了，所以我觉得还得放平心态，车辆确实是消费品，也不能供着，该用用，该修修，售后太拽了该换就换，毕竟自己买的东西，称心最合适，当然，出现质量问题了也不能惯着4s店，毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。 到后来慢慢的，家里面也买添越，飞驰，g63，Urus和法拉利ff，但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的，隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。 以上都是个人感受，有想法大家可以交流。

威廉Valiant：期间有其他颜色现车，销售问我要不要，我都坚决回绝了，目前来看，不后悔。 黄昏的阳光下格外有质感。

魔王哒小公举：外观：捷豹轿车的外观我觉得一个字“美”，整车流线的外型配上双j的前车灯，就像极了一只猎豹。“捷豹”两字名不虚传。 内饰：改款前，老xf有点老气，但十分经典。改款后，水晶档把配悬浮大屏，再加上我选的红色内饰，一个字“骚”。内饰用了大量皮质包裹，座椅次顶尊享就是真皮了，整个看上去非常有高级感。 配置：其实性价比最高的就是顶配，优惠完，无论是价格还是配置那简直吊打同级别56e（前提是56e不是顶配），但顶配年底排产要等很久，可惜了。次顶的尊享也是配置该有的都有，也是极具性价比，大部分车主的选择。然后就是我这款耀黑运动，其实相比尊享，我个人觉得是有点亏配置的，而且两者同价位，性价比就下降了，但原厂黑化包+四驱系统加持，运动氛围十足，所以朋友们选择时见仁见智嗷。 空间：空间国内特别加长，而且几乎全给了后排，后排那空间大的可以进行各种活动，毫不碍事（懂得都懂），总之一句话“买回去您的vip肯定满意。” 操控：这点我必须给差评，尽管转向十分精准舒适，悬架也是运动性调教让整车操控时十分灵活，但一开始上手时顿挫感还是十分明显的。但捷豹捷豹，一只温顺的猎豹那叫豹子吗？这顿挫感刚上手就会让你觉得自己真的在骑着一只凶猛的野兽，它不会心甘情愿的陪你低速散步，它想奔跑，想放肆，而你在用缰绳拉扯着它，所以会感觉低速顿挫，一抖一抖的。后来过了磨合期，顿挫感慢慢变好了，渐渐地你发现整车操控起来越来越顺手了，这就是你驯服了这匹猎豹的证明，从今以后它会陪你指哪打哪。 动力：动力我扣了点分的原因是我没有买到顶配300匹马力的完美猎豹，尽管250匹够用了，但300匹估计是大部分豹子车主们的梦想，不然也不会有那么多人还在一直等着p300车型了。 舒适性：之前说了，次顶尊享就配有了真皮座椅，内饰大量真皮包裹，座椅加热、电动调节、全系无钥匙进入，悬架尽管运动但不僵硬，过颠簸路面也能做到十分舒适，加上后排足以完成各种动作的大空间，整体的舒适性我给满分，至少这个价位，你买不到能比它更舒适的56e顶配。甚至买不到B的入门配置，哈哈哈，这个就给各位自己去品吧 本人五年Q5车主，也开过一年XC60，c级，马3，但我最后还是喜欢捷豹，因为捷豹就是个性与众不同，而且相比bba极具性价比，黑子们黑捷豹也有黑的道理，确实有缺点，可是确实还是要亲自去上手才能评判到底适不适合各位。至少我的经历是，我买之前，我爸极力反对，觉得捷豹垃圾而且保值率低，这不行那不行，结果买回来我带他去兜了一圈，他直呼“真香，性价比真高，没选bba那些卖牌子的货是正确的。”

生活电影日记：【空间表现】 空间很大，车很长，侧方位停车比较难要打多几把，后排比我之前的凯美瑞大多，翘个二郎腿没有问题 【最不满意】 低速顿挫感有点受不了，还有那个u盘放歌有时候重新启动就识别不了要重新拔插，氛围灯一般般，设置有点复杂点了那个座舱照明后进去也设置不了，还有那个自动启动，每次都要去屏幕设置关闭，如果关闭键能在空调那个位置就好。 扶手台下面根本放不了东西太小了！销售说是我这个配置是有四温区空调的原因！占用了扶手台下面那个位置 【舒适性】 乘坐感很舒服，毕竟真皮座椅，比之前的凯美瑞舒服 车内隔音也可以 加装了英国之宝音质应该比原车的有点提升? 【油耗】 油耗新车感人，加了500的98没有加满，可能油箱大吧，现在12个油左右市区开 【动力表现】 动力可以，买的是250p尊享豪华那款，舍得给油起步快，切换s模式，超车轻轻松松 之前看了宝马3系耀夜加价不考虑，ct5铂金等了太久了！a6的感觉太老气了不考虑了，去看捷豹被xfl外观内饰吸引当天下定金！赛车绿真香，加装了英国之宝后等了一个多月就提车

飞梦193：上次说开段时间后分享一下用车感受，今天他终于来了（主要是今天闲😜），目前开了近2000公里了，市区为主，偶尔高速，这车是越开越想开，外观大气，配置丰富，豪华品牌，低调奢华，一个字香！ 【舒适性】这个价位的车子舒适型都不会差到哪儿去，给我的感觉就是底盘紧致，整体性好，很有韧劲，调教稍微偏硬，过减速带或者坑洼路面会感觉不舒服，但是跑高速是四平八稳。另外双层隔音玻璃隔音不错，关上车窗瞬间就安静了，网友说的共振我没遇到过，舒适型总体来算不错，对得起这个价格。 【安全性】 安全性没得说，沃尔沃的招牌嘛，主被动安全配置都很丰富，公路坦克不是浪得虚名，我就不多说了。（ps.倒车时后面有人或车过来老远就会提醒，稍微近点就直接刹停，有时在狭窄的马路掉个头给我整的没自信了，这车太安全了，生怕你出事故?) 【乘坐体验】 主要是家人乘坐，朋友坐过两次，大部分时间是我一个人开，坐过这个车的人都说空间大，真的大，后排腿伸直了都没问题（家人腿都不长），后排座椅很柔软，坐上去很舒服，手能碰到的地方都是软的，新车味道也很小，只有淡淡的皮革味，我妈对气味敏感，经常晕车，她坐后排说基本没啥味，另外配有四驱空调，后排遮阳帘，舒适性可以。 【油耗】 我开车比较佛系，市区不堵车8个左右，堵车9-10个，高速6-6.5个，对于这么大的车来说这个油耗算低的。 【驾驶感受】 五米多的车身虽然大，但是转向轻盈，动力强劲，开起来还算灵活，配上哈曼卡顿的音响，会让你觉得开车也是一种享受。48V的轻混在起步的时候让人感觉不到一点启停带来的抖动感，所以启停即便没法关闭也影响不大。 开高速很舒服，底盘稳健扎实，动力强劲超车无压力，还有自适应巡航解放双脚很赞！ 【最不满意】自己的爱车既然选着了它，肯定是满意的，但是缺点不得不说：1.车机有待完善，不能插U盘，偶尔会出点小问题。2.后排坐垫虽然够用，但是再长点会更舒服。 总体来讲很满意，外观漂亮，大器而不老气，适合年轻人开，蝶贝灰颜色很好看（就是不太耐脏），喜欢就赶紧下手吧！（附几张照片，车子一个星期没洗了） （手机码字很不容易，审核就给通过吧🥺）