百公里油耗两馒头

肯哥开辆小破车：A7L上市的时候就被这辆车的外观吸引了，个人觉得尾部拉长甚至比溜背还好看。先行版配置极高，虽然上市指导价偏高，但是综合来看性价比仍然可以。更何况我这等了两年的等等党，现在以库存优惠价格拿下，实在是太香了。 操控方面，由于加入了动态转向和后轮转向，低速时候竟然觉得异常轻盈好开。而标配的空气悬挂则很好地平衡了运动和舒适的驾驶感受，并且根据不同驾驶模式还能够相应调整，使得驾乘舒适度进一步提升。 动力响应比较积极，但是目前才开了100多公里，还没能更激进地驾驶体验，因此暂不多表。不过六缸涡轮增压发动机的动力储备真的是充足，动力源源不断。 车辆标配16个喇叭的小BO音响，初听下来不及A4顶配的19个喇叭小BO，等以后攒钱了打算置换大BO。但是车辆的nvh表现还是相当不错的，主观感受高于同级别其他车型。 配置方面几乎可以说是相当高了，但美中不足的是竟然没有标配ACC，这个成本省得有点莫名其妙… 由于车辆拉长，因此后排腿部空间更宽裕，偶尔带人也不尴尬。但是头部空间相对捉襟见肘，可能会蹭到头发。后备箱空间明显小，但是够用。 总体而言，这辆车符合我的预期，而且结合库存优惠，在现在排放标准越来越严格的时代绝对是大排量燃油家用车最后的坚守… 其他的等以后补充，先去贴车衣了

勇敢的梦想Nqg：外观：个人觉得这个价位的C11外观真是无懈可击了，背面侧面就像保时捷卡宴，实在要挑剔，就是感觉前脸差点点意思，要是饱满一点真实无可挑剔了. 内饰：刚看车试驾的时候，都是紫色内饰，那时候觉得也很好看，但感觉不耐脏，紫色内饰试驾车感觉就有点脏，所以选了棕黑色.车到店前其实还一直在纠结要不要换成紫色，后面还是没换了，车到店后，哇，是真香，满满的高级感，太爱了. 配置：配置还算可以，全系360，但我是新手，舒享版没有前车雷达，对新手不够友好，有时候360看不到，所以提车第二天，车右前方就剐蹭了，因为车子比较大，新手还是需要多适应，不能太依赖360.有一个不能接受的就是订车的时候说好是马牌或是米其林轮胎，但收到实车确是韩泰，我也不知道怎么说了，就不了了之了，所以，订车前一定要跟销售谈好，确定了，最好签了合同. 空间：空间真是太满意了，大，舒适，配上全景天窗，舒适的天气在外面，坐后排真太爽了.后备箱空间也大，后排放倒可以直接睡车上，出去玩累了随时休息不要太香哦，就是后备箱储物盒是塑料的，感觉偷工减料了，但也是减轻了整车重量. 续航：车子才跑300公里，都是用纯电跑的，自己到充了两次电，每次充到90%180公里，市区实际能跑150公里，至于用油跑还需后续驾驶后再详谈 智能感受：车机反应还是很灵敏的，小零唤醒后，可以在一段时间内跟它提要求，不用说一句就得唤醒一次，很方便.至于车机软件安装使用，都还得再研究研究 驾驶感受：作为一个新手，车子还是比较大的，所以把控的不是很好，开车的时候要特别注意，但车子反应很灵敏，油门刹车的线性都很好，方向盘很灵敏，没有虚位，提速还可以，电机功率大，时速100往上提速也很有力，加速也会有明显的推背感.整车音响配有12个喇叭，但音效一般，立体环绕音感受不明显，声音大一点又感觉尖锐，音效模式切换好像没有明显区别.至于车身异响什么，暂时还没感受，车窗隔音效果也可以，毕竟无边框，就是胎噪有点大. 对零跑C11这款车，整体感受还是很好的，毕竟价格在这里，整体很满意.